#克罗地亚[超话]##克罗地亚##漫游记#
回法两天了,但是好像灵魂还待在克罗地亚温暖的阳光和那场美丽的晚霞里,一切都是那么的快乐和自由。
19年看《漫游记》时也不会想到24年自己和同伴会来这里,在杜布罗夫尼克的古城墙上感受海风的吹拂,在斯普利特等待一场绝美的日落,在扎达尔海边台阶上聆听海风琴的演奏,在萨格勒布的世界第一家失恋博物馆里学会珍惜和守护,这些都是十分美好且珍贵的记忆。
所以呀,保持一颗简单、温柔、勇敢的心,继续出发吧! https://t.cn/RxDz82m
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火龙果种植和管理技术
一、育苗处理
通常来讲,扦插育苗在培育过程中,需将插条分成长为15厘米的小段进行培育,待伤口风干后插入沙床,等到根生长至3-4厘米时,将其移栽到苗床。一般来说,在进行嫁接育苗时,为了保证育苗质量和育苗效率,应选择无病虫害、生长情况良好且茎肉饱满的砧木。在晴天时进行嫁接,最大化地避免植株病虫害发生。在培育过程中,应将火龙果茎切成平面,并将其与同样斜切、角度互补的穗一起嫁接到砧木上,然后用棉线捆绑固定。
二、合理控制种植密度
在火龙果种植时,为提高火龙果产量和品质,需对火龙果生长情况进行全面分析,选择合适的种植方式和合理的密度种植。
三、施肥管理
近年来,人们对火龙果质量要求不断提高。为有效地提高火龙果产量和品质,在火龙果施肥管理中,施肥操作处理必不可少。在施肥时,应遵循“少量、多次”的施肥原则。相关研究发现,火龙果生长期间对于磷、氮、钾等肥料的需求量较高。因此,在长期施肥管理中,应均衡施撒磷、氮、钾等复合肥料,以促进火龙果糖分有效积累。同时,在火龙果开花到结果的整个时间段中,为确保植株良好生长,还需额外地增施钾肥和镁肥。
四、间种和人工授粉
火龙果品种主要有白心火龙果和红心火龙果。在种植过程中,需提高对间种和人工授粉的重视。相关研究发现,火龙果的花是典型的虫媒花。为满足人们对火龙果产量的需求,在火龙果种植过程中,通过采用人工授粉方式提升火龙果授粉率。在日落之前1小时,用消过毒的毛笔蘸取花粉,将花粉收集在容器中,再将花粉涂在雌蕊上,实现了人工授粉。人工授粉是增加火龙果产量的主要方式。(来源:农业科技报)
一、育苗处理
通常来讲,扦插育苗在培育过程中,需将插条分成长为15厘米的小段进行培育,待伤口风干后插入沙床,等到根生长至3-4厘米时,将其移栽到苗床。一般来说,在进行嫁接育苗时,为了保证育苗质量和育苗效率,应选择无病虫害、生长情况良好且茎肉饱满的砧木。在晴天时进行嫁接,最大化地避免植株病虫害发生。在培育过程中,应将火龙果茎切成平面,并将其与同样斜切、角度互补的穗一起嫁接到砧木上,然后用棉线捆绑固定。
二、合理控制种植密度
在火龙果种植时,为提高火龙果产量和品质,需对火龙果生长情况进行全面分析,选择合适的种植方式和合理的密度种植。
三、施肥管理
近年来,人们对火龙果质量要求不断提高。为有效地提高火龙果产量和品质,在火龙果施肥管理中,施肥操作处理必不可少。在施肥时,应遵循“少量、多次”的施肥原则。相关研究发现,火龙果生长期间对于磷、氮、钾等肥料的需求量较高。因此,在长期施肥管理中,应均衡施撒磷、氮、钾等复合肥料,以促进火龙果糖分有效积累。同时,在火龙果开花到结果的整个时间段中,为确保植株良好生长,还需额外地增施钾肥和镁肥。
四、间种和人工授粉
火龙果品种主要有白心火龙果和红心火龙果。在种植过程中,需提高对间种和人工授粉的重视。相关研究发现,火龙果的花是典型的虫媒花。为满足人们对火龙果产量的需求,在火龙果种植过程中,通过采用人工授粉方式提升火龙果授粉率。在日落之前1小时,用消过毒的毛笔蘸取花粉,将花粉收集在容器中,再将花粉涂在雌蕊上,实现了人工授粉。人工授粉是增加火龙果产量的主要方式。(来源:农业科技报)
时隔五年半又来到了木更津,对这个地名的了解其实要溯源到日剧《木更津猫眼》。后来知道了当地有个颇有名气的观日出日落的景点叫江川海岸,于是那次为之前来,却遇上台风,风雨大作,于是只在站外匆匆待了一小会就返程了。只知道站外有一只倒立的狸猫。
随后,到现在,竟然又有机会来了一次。并且是找了一条远比JR经济快速得多的路线——从品川直接坐巴士跨越东京湾的海上高速,四十五分钟就到了对面的木更津。天气晴朗,狸猫还在,甚至当年歇脚的便利店、附近某家店铺卷帘门上的涂鸦都没任何的改变,仿若昨日。我绕着狸猫仔细观看了一番,原来这尊雕像还有寓意——偶尔倒立一下,也许就会产生新的点子。
江川海岸荒凉且封闭,远远不像一个景点,滩涂上空无一人,封渔季节很多路都封闭了,连厕所都拉上了卷帘门。附近是日本的自卫队的驻地,三不五时就有直升飞机飞过。对岸是东京的工业区,高耸的烟囱和张牙舞爪的机械臂,一股子钢铁厂的味道。更远处的雪冠富士若隐若现。海是蓝的,但千叶的海始终给人感觉很凋敝,不像伊豆那样蓝得奋发。这片无人问津的滩涂,我不知道到了日落时分是不是就会焕然一变,成为意境悠远的“天空之境”。
没想过会再来,但肯定不会再来了吧。这么想着,我就觉得来这一趟依然有所收获。拍照,留下美丽的记忆,然后告别。
随后,到现在,竟然又有机会来了一次。并且是找了一条远比JR经济快速得多的路线——从品川直接坐巴士跨越东京湾的海上高速,四十五分钟就到了对面的木更津。天气晴朗,狸猫还在,甚至当年歇脚的便利店、附近某家店铺卷帘门上的涂鸦都没任何的改变,仿若昨日。我绕着狸猫仔细观看了一番,原来这尊雕像还有寓意——偶尔倒立一下,也许就会产生新的点子。
江川海岸荒凉且封闭,远远不像一个景点,滩涂上空无一人,封渔季节很多路都封闭了,连厕所都拉上了卷帘门。附近是日本的自卫队的驻地,三不五时就有直升飞机飞过。对岸是东京的工业区,高耸的烟囱和张牙舞爪的机械臂,一股子钢铁厂的味道。更远处的雪冠富士若隐若现。海是蓝的,但千叶的海始终给人感觉很凋敝,不像伊豆那样蓝得奋发。这片无人问津的滩涂,我不知道到了日落时分是不是就会焕然一变,成为意境悠远的“天空之境”。
没想过会再来,但肯定不会再来了吧。这么想着,我就觉得来这一趟依然有所收获。拍照,留下美丽的记忆,然后告别。
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