【#汽车早餐# 】两部门发文支持农村地区购买使用新能源汽车；广汽能源与中石油广东达成战略合作
国内新闻
两部门：支持农村地区购买使用新能源汽车
据发改委官网5月17日信息，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持；加强公共充电基础设施布局建设，实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”；鼓励有条件地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策；健全新能源二手车评估体系，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车等。
国家发改委：将多措并举扩大新能源汽车消费 推动新能源汽车产业高质量发展
5月17日，国家发改委新闻发言人孟玮表示，当前，新能源汽车产业正面临前所未有的发展机遇。下一步，我们将持续完善政策措施，引导有关方面抢抓机遇，提高技术创新能力，构建新型产业生态，推动产业融合发展，完善基础设施体系，深化开放交流合作，不断提升产业核心竞争力，同时，多措并举扩大新能源汽车消费，推动新能源汽车产业高质量发展。
中国东盟新能源汽车检测认证联盟在广西南宁成立
5月16日，中国东盟新能源汽车检测认证联盟在位于广西南宁的中国-东盟检验检测认证高技术服务集聚区成立。该联盟是国家新能源汽车行业第一个产、学、研、检一体化的创新协同联盟，将协力构建新能源汽车产业链标准体系，组织开展标准、计量、检验检测、认证认可等国家质量基础设施合作交流，推动新能源汽车产业链标准、检测、认证国内、国际采信互认。
国际新闻
美国组建团队将制定飞行出租车国家战略
据美媒报道，拜登政府日前表示，已经组建了一个跨部门团队，就飞行出租车等先进的空中交通工作制定国家战略。美国交通部表示，该团队包括美国宇航局、运输安全管理局、联邦航空管理局和联邦通信委员会。
奥迪前CEO承认在柴油车排放丑闻中欺诈
奥迪品牌前首席执行官鲁珀特·施泰德（Rupert Stadler）当地时间5月16日向德国法院承认因疏忽而犯有欺诈行为，他在奥迪柴油排放丑闻爆发后本应阻止作弊车辆继续销售。他同意支付110万欧元，与检察官和法院达成和解，并换取缓刑。
马斯克：特斯拉将推出2款全新产品 人形机器人将是今后特斯拉主要长期价值来源
美国当地时间5月16日，马斯克表示，特斯拉有望在明年开始生产Roadster跑车；今年下半年，特斯拉将交付Cybertruck电动皮卡，预计将年产25万辆以上。此外，未来特斯拉还将推出2款全新产品，预计这2款新产品年度总销量将超过500万辆。马斯克还表示，未来人们对人形机器人的需求量会非常大，人形机器人将会是今后特斯拉主要的长期价值来源。
欧洲汽车制造商协会：4月份欧洲汽车销量上升
欧洲汽车制造商协会（ACEA）周三公布的数据显示，4月在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）注册的新车数量增长了16.1%，达到964932辆。在欧盟，这一增幅为17.2%。根据ACEA的数据，1月-4月期间，欧盟售出的新车中有44%是电动汽车，包括电池电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车。
企业新闻
裁员超1300人？福特中国：打造更精简灵活团队 确保业务可持续
日前有消息称福特中国开始裁员，涉及人数超1300人，按照N+3来赔偿。福特中国方面就此表示：我们正将资源投入到具有优势的核心业务，通过一系列标志性品牌和产品，同时利用在华合作伙伴的综合能力，为中国乃至全球消费者带来更多、更好的产品，为利益攸关方创造更多的价值。
广汽能源与中石油广东达成“三步走”战略合作 首批充换电合作项目已启动
5月17日，广汽集团旗下广汽能源宣布，公司与中国石油广东销售公司将采用“三步走”模式推进战略合作：第一步，以广东为始，通过项目共建推动充换电场站快速落地；第二步，通过先期项目合作，带动双方整体合作，形成全国范围合作规模；第三步，深化合资合作，共同搭建高质量能源补给体系。目前双方首批四个充换电合作项目已全面启动。
大众中国回应与华为商谈使用华为软件：没有官方消息
5月17日，有英媒称大众汽车与华为公司进行了会谈，商讨其在中国市场销售的汽车上使用华为的软件，希望能在中国电动汽车市场赢得更大的份额，大众汽车也与其他几家中国公司进行了类似的会谈。对此，大众中国相关负责人表示，没有官方消息。
上汽集团：子公司投资设立嘉兴创颀创业投资合伙企业
上汽集团5月17日公告，公司子公司常州创发基金与尚颀资本共同出资设立“嘉兴创颀创业投资合伙企业（有限合伙）”，基金主要投资于汽车产业链创新发展相关的优质企业。基金认缴出资总额为50亿元，其中常州创发基金认缴出资49.99亿元，持有其99.98%份额；尚颀资本认缴出资0.01亿元，持有其0.02%份额。
华晨中国：正式建议向华晨雷诺金杯汽车有限公司出资
5月17日，华晨中国BRILLIANCE CHI发布公告，当日华晨雷诺、金杯汽控及管理人已就有关正式建议出资订立重整投资协议。作为重整的一部分并受制于正式重整方案，建议将金杯汽控及雷诺分别所持华晨雷诺现有缴足股本全额清零；于现有缴足股本清零后，建议将兴远东债权及雷诺债权全部转为华晨雷诺的股东权益；及建议由金杯汽控就重整最终华晨雷诺债务向华晨雷诺于由批准日期起计12个月内提供现金出资。
一汽解放：筹划向特定投资者发行股票
5月17日，一汽解放公告，拟向不超过35名特定投资者发行股票，募集资金拟用于公司项目建设和日常经营。本次向特定对象拟发行的股票数量不超过本次发行前公司总股本的30%，最终以深圳证券交易所审核通过并经中国证券监督管理委员会作出予以注册决定后发行的数量为准。
长远锂科：拟投资100亿元建设高性能锂电池材料综合产业基地项目
5月17日长远锂科公告，拟投资100亿元人民币，在福清市建设高性能锂电池材料综合产业基地项目，主要为三元正极材料（配套三元前驱体生产线）和磷酸铁锂正极材料。
国内新闻
两部门：支持农村地区购买使用新能源汽车
据发改委官网5月17日信息，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持；加强公共充电基础设施布局建设，实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”；鼓励有条件地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策；健全新能源二手车评估体系，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车等。
国家发改委：将多措并举扩大新能源汽车消费 推动新能源汽车产业高质量发展
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中国东盟新能源汽车检测认证联盟在广西南宁成立
5月16日，中国东盟新能源汽车检测认证联盟在位于广西南宁的中国-东盟检验检测认证高技术服务集聚区成立。该联盟是国家新能源汽车行业第一个产、学、研、检一体化的创新协同联盟，将协力构建新能源汽车产业链标准体系，组织开展标准、计量、检验检测、认证认可等国家质量基础设施合作交流，推动新能源汽车产业链标准、检测、认证国内、国际采信互认。
国际新闻
美国组建团队将制定飞行出租车国家战略
据美媒报道，拜登政府日前表示，已经组建了一个跨部门团队，就飞行出租车等先进的空中交通工作制定国家战略。美国交通部表示，该团队包括美国宇航局、运输安全管理局、联邦航空管理局和联邦通信委员会。
奥迪前CEO承认在柴油车排放丑闻中欺诈
奥迪品牌前首席执行官鲁珀特·施泰德（Rupert Stadler）当地时间5月16日向德国法院承认因疏忽而犯有欺诈行为，他在奥迪柴油排放丑闻爆发后本应阻止作弊车辆继续销售。他同意支付110万欧元，与检察官和法院达成和解，并换取缓刑。
马斯克：特斯拉将推出2款全新产品 人形机器人将是今后特斯拉主要长期价值来源
美国当地时间5月16日，马斯克表示，特斯拉有望在明年开始生产Roadster跑车；今年下半年，特斯拉将交付Cybertruck电动皮卡，预计将年产25万辆以上。此外，未来特斯拉还将推出2款全新产品，预计这2款新产品年度总销量将超过500万辆。马斯克还表示，未来人们对人形机器人的需求量会非常大，人形机器人将会是今后特斯拉主要的长期价值来源。
欧洲汽车制造商协会：4月份欧洲汽车销量上升
欧洲汽车制造商协会（ACEA）周三公布的数据显示，4月在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）注册的新车数量增长了16.1%，达到964932辆。在欧盟，这一增幅为17.2%。根据ACEA的数据，1月-4月期间，欧盟售出的新车中有44%是电动汽车，包括电池电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车。
企业新闻
裁员超1300人？福特中国：打造更精简灵活团队 确保业务可持续
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广汽能源与中石油广东达成“三步走”战略合作 首批充换电合作项目已启动
5月17日，广汽集团旗下广汽能源宣布，公司与中国石油广东销售公司将采用“三步走”模式推进战略合作：第一步，以广东为始，通过项目共建推动充换电场站快速落地；第二步，通过先期项目合作，带动双方整体合作，形成全国范围合作规模；第三步，深化合资合作，共同搭建高质量能源补给体系。目前双方首批四个充换电合作项目已全面启动。
大众中国回应与华为商谈使用华为软件：没有官方消息
5月17日，有英媒称大众汽车与华为公司进行了会谈，商讨其在中国市场销售的汽车上使用华为的软件，希望能在中国电动汽车市场赢得更大的份额，大众汽车也与其他几家中国公司进行了类似的会谈。对此，大众中国相关负责人表示，没有官方消息。
上汽集团：子公司投资设立嘉兴创颀创业投资合伙企业
上汽集团5月17日公告，公司子公司常州创发基金与尚颀资本共同出资设立“嘉兴创颀创业投资合伙企业（有限合伙）”，基金主要投资于汽车产业链创新发展相关的优质企业。基金认缴出资总额为50亿元，其中常州创发基金认缴出资49.99亿元，持有其99.98%份额；尚颀资本认缴出资0.01亿元，持有其0.02%份额。
华晨中国：正式建议向华晨雷诺金杯汽车有限公司出资
5月17日，华晨中国BRILLIANCE CHI发布公告，当日华晨雷诺、金杯汽控及管理人已就有关正式建议出资订立重整投资协议。作为重整的一部分并受制于正式重整方案，建议将金杯汽控及雷诺分别所持华晨雷诺现有缴足股本全额清零；于现有缴足股本清零后，建议将兴远东债权及雷诺债权全部转为华晨雷诺的股东权益；及建议由金杯汽控就重整最终华晨雷诺债务向华晨雷诺于由批准日期起计12个月内提供现金出资。
一汽解放：筹划向特定投资者发行股票
5月17日，一汽解放公告，拟向不超过35名特定投资者发行股票，募集资金拟用于公司项目建设和日常经营。本次向特定对象拟发行的股票数量不超过本次发行前公司总股本的30%，最终以深圳证券交易所审核通过并经中国证券监督管理委员会作出予以注册决定后发行的数量为准。
长远锂科：拟投资100亿元建设高性能锂电池材料综合产业基地项目
5月17日长远锂科公告，拟投资100亿元人民币，在福清市建设高性能锂电池材料综合产业基地项目，主要为三元正极材料（配套三元前驱体生产线）和磷酸铁锂正极材料。
不走寻常路，宁德时代的凝聚态电池对行业意味着什么？
源自：华尔街见闻
对于走在行业前端的这件事情，宁德时代已经很熟悉了。
宁德时代向来是材料创新和结构创新两手抓，两手都要硬。从最早全力布局三元锂电池开启国产厂商的材料创新，到后来发布麒麟电池进行结构创新，再到发布钠离子电池的技术路线并于本月16日落地，宁德时代始终依靠着自身的技术能力引领锂电产业发展的步伐。
而这次在4月19日上午车展的发布会上，宁德时代再次为行业带来了一个颠覆式的惊喜——凝聚态电池。
它带来了传统动力电池难以想象的能量密度——500 Wh/kg，而目前技术框架下的能量密度极限，仅为300 Wh/kg左右，它不仅突破了行业认知，也凝聚了宁德时代的技术积累。
就在凝聚态电池发布的前一天，宁德时代还发布了“零碳战略”。战略表示，预计到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和。到2035年，公司生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链的碳中和。
用持续的新技术为行业写下前进的注脚，用前瞻性的责任意识引领绿色能源的产业创新与升级，正是宁德时代的两场发布会带来的核心线索。
01、又一次惊艳
凝聚态电池，可以算是本月16日钠电池在奇瑞装车之后，宁德时代为行业带来的又一个技术惊喜，而这也是国内独一份的。
在中国新能源汽车行业十几年的发展历程中，同时实现更好的安全性能和更高的能量密度，始终是电池厂商与车企追求的理想状态。
在电池创新中，化学体系的创新决定了电池理论性能的天花板，结构创新很大程度决定了电池的后天性能表现。在结构创新方面，宁德时代于2019年推出了CTP结构电池，并最终升级量产了麒麟电池，实现安全性与能量密度的同时提升。后期其他电池企业也大多选择在结构创新上下功夫。
而这次，宁德时代则从材料体系着眼，创新了凝聚态电池，使得可量产、高比能、高安全三者兼顾，走了一条少有人走的路。
宁德时代的凝聚态电池采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。同时，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术。
凝聚态电池500 Wh/kg的能量密度，意味着凝聚态电池未来不仅可以在汽车上使用，还可以在飞机上使用，将宁德时代的电池赋能到航空领域。
特别值得注意的是，在固态电池、半固态电池一而再、再而三的“跳票”的情况下，在发布会上，宁德时代首席技术官吴凯表示，今年底前宁德时代将形成量产凝聚态汽车电池的能力，同时也已经与民用飞机公司合作开发电动机。此前宁德时代发布的一系列技术均已成功落地，作为行业内为数不多的“多干少说”企业，宁德时代的凝聚态电池让消费者备受期待。
02、用研发引领行业
无论是此前的麒麟电池，抑或是近期的钠离子电池与凝聚态电池，宁德时代一直在用不断推出的新技术与新产品引领新能源产业的发展，发挥着龙头的表率作用。
而如今凝聚态电池，正带领着宁德时代实现从陆地到天空的突破。
这种不断创新与突破，来源于自身的技术底气。正如吴凯所说，“练好基本功，发挥想象力。”
基本功的练就，依托于宁德时代长期以来的研发投入，以及作为龙头在研发上实现的规模化效应，这事实上也是宁德时代一直以来维持它行业领先地位的最核心方法论。
仅从研发投入的数字上看，宁德时代最新发布的一季报显示，其一季度研发费用高达46.52亿元，占营业收入的5.22%，位居行业前列。
而与同行相比，包括海外龙头在内，动力电池行业研发投入的年度平均水平在25亿元以下，而宁德时代的年度研发投入则高达155.10亿元，是平均值的7.5倍左右，这正是拉开宁德时代与竞争对手差距的关键所在。
高强度的投入与领先的行业地位，带来的是研发的规模优势。以电芯测试通道为例，宁德时代拥有4倍于二线电池厂商的测试能力，相比同行能够更快速地验证方案。
而这些也为宁德时代在研发上带来了更好的技术基础和产品储备，让它可以更加从容地引入各项前沿技术。
宁德时代拥有领先的数字化研发能力，可以在模拟仿真的情况下预测结果并定位问题，从而进行材料性能预测与发现，这些进一步提高了宁德时代的研发效率，并提供了更多的技术溢出。
有了技术溢出能力，宁德时代便拥有了做出高价值创新的底气，引领行业的成果便水到渠成。
目前，宁德时代已拥有全球最全面的电池技术路线布局，形成了从前沿基础研究到产业化应用，再到商业化大规模推广的快速转化能力。
2021年，宁德时代在全球率先发布能量密度达160Wh/kg的第一代钠离子电池，今年4月中旬的车展期间，宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型；2022年，宁德时代发布麒麟电池，系统集成度创全球新高，也已于今年3月实现量产，并相继在极氪、问界、理想等多款高端纯电车型落地。
03、面向未来的宁德时代
依靠着长期的研发积累、技术创新与产品能力，宁德时代如今无论在技术创新，还是在行业地位上，都已是全球动力电池界当之无愧的龙头。
年报显示，2022年宁德时代锂电池销售量已达289GWh。SNE数据则显示，其动力电池和储能电池全球市占率分别为37%和43.4%。
站在锂电巅峰的宁德时代，在全球碳中和的背景之下，已经主动承担起带领行业继续向前迈进的责任。
4月18日发布的“零碳战略”，就是引领新能源汽车行业的宁德时代，为未来所准备的一招大棋，而此举也是锂电产业最大规模的碳中和行动。
为了实现零碳战略，宁德时代将通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现技术降碳。同时，宁德时代在供应链广泛开展CREDIT项目，CREDIT是宁德时代创新的可持续发展透明度审核工具，包含可持续发展管理机制、商业道德准则、环境保护、劳工实践、负责任采购五大模块。
零碳战略并非停留在口头，宁德时代已经在行动，2021年，宁德时代的宜宾基地已经成为业内首家电池零碳工厂，并已完成2022年碳中和认证。
当然，对于宁德时代来说，自身减碳仍然不够，未来宁德时代将带领合作伙伴一起实现从降碳到零碳的转型，为推动行业供应链透明、电池全生命周期溯源管理和循环回收贡献力量。
董秘蒋理在发布会上说，“在宁德时代看来，零碳，是责任，是能力，更是机遇。”
在面向产业升级与转型的绿色能源时代，越来越多的消费者和企业倾向于选择具有可持续性和环保意识的产品和服务，而零碳战略正是宁德时代可以提高品牌形象和竞争力、持续提升行业影响力的重要手段。
无论是面向锂电的技术创新，还是面向更广阔的绿色能源时代，作为领军者的宁德时代都已经做足了充分准备。
*以上内容不构成投资建议，不代表刊登平台之观点，市场有风险，投资需谨慎，请独立判断和决策。
源自：华尔街见闻
对于走在行业前端的这件事情，宁德时代已经很熟悉了。
宁德时代向来是材料创新和结构创新两手抓，两手都要硬。从最早全力布局三元锂电池开启国产厂商的材料创新，到后来发布麒麟电池进行结构创新，再到发布钠离子电池的技术路线并于本月16日落地，宁德时代始终依靠着自身的技术能力引领锂电产业发展的步伐。
而这次在4月19日上午车展的发布会上，宁德时代再次为行业带来了一个颠覆式的惊喜——凝聚态电池。
它带来了传统动力电池难以想象的能量密度——500 Wh/kg，而目前技术框架下的能量密度极限，仅为300 Wh/kg左右，它不仅突破了行业认知，也凝聚了宁德时代的技术积累。
就在凝聚态电池发布的前一天，宁德时代还发布了“零碳战略”。战略表示，预计到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和。到2035年，公司生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链的碳中和。
用持续的新技术为行业写下前进的注脚，用前瞻性的责任意识引领绿色能源的产业创新与升级，正是宁德时代的两场发布会带来的核心线索。
01、又一次惊艳
凝聚态电池，可以算是本月16日钠电池在奇瑞装车之后，宁德时代为行业带来的又一个技术惊喜，而这也是国内独一份的。
在中国新能源汽车行业十几年的发展历程中，同时实现更好的安全性能和更高的能量密度，始终是电池厂商与车企追求的理想状态。
在电池创新中，化学体系的创新决定了电池理论性能的天花板，结构创新很大程度决定了电池的后天性能表现。在结构创新方面，宁德时代于2019年推出了CTP结构电池，并最终升级量产了麒麟电池，实现安全性与能量密度的同时提升。后期其他电池企业也大多选择在结构创新上下功夫。
而这次，宁德时代则从材料体系着眼，创新了凝聚态电池，使得可量产、高比能、高安全三者兼顾，走了一条少有人走的路。
宁德时代的凝聚态电池采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。同时，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术。
凝聚态电池500 Wh/kg的能量密度，意味着凝聚态电池未来不仅可以在汽车上使用，还可以在飞机上使用，将宁德时代的电池赋能到航空领域。
特别值得注意的是，在固态电池、半固态电池一而再、再而三的“跳票”的情况下，在发布会上，宁德时代首席技术官吴凯表示，今年底前宁德时代将形成量产凝聚态汽车电池的能力，同时也已经与民用飞机公司合作开发电动机。此前宁德时代发布的一系列技术均已成功落地，作为行业内为数不多的“多干少说”企业，宁德时代的凝聚态电池让消费者备受期待。
02、用研发引领行业
无论是此前的麒麟电池，抑或是近期的钠离子电池与凝聚态电池，宁德时代一直在用不断推出的新技术与新产品引领新能源产业的发展，发挥着龙头的表率作用。
而如今凝聚态电池，正带领着宁德时代实现从陆地到天空的突破。
这种不断创新与突破，来源于自身的技术底气。正如吴凯所说，“练好基本功，发挥想象力。”
基本功的练就，依托于宁德时代长期以来的研发投入，以及作为龙头在研发上实现的规模化效应，这事实上也是宁德时代一直以来维持它行业领先地位的最核心方法论。
仅从研发投入的数字上看，宁德时代最新发布的一季报显示，其一季度研发费用高达46.52亿元，占营业收入的5.22%，位居行业前列。
而与同行相比，包括海外龙头在内，动力电池行业研发投入的年度平均水平在25亿元以下，而宁德时代的年度研发投入则高达155.10亿元，是平均值的7.5倍左右，这正是拉开宁德时代与竞争对手差距的关键所在。
高强度的投入与领先的行业地位，带来的是研发的规模优势。以电芯测试通道为例，宁德时代拥有4倍于二线电池厂商的测试能力，相比同行能够更快速地验证方案。
而这些也为宁德时代在研发上带来了更好的技术基础和产品储备，让它可以更加从容地引入各项前沿技术。
宁德时代拥有领先的数字化研发能力，可以在模拟仿真的情况下预测结果并定位问题，从而进行材料性能预测与发现，这些进一步提高了宁德时代的研发效率，并提供了更多的技术溢出。
有了技术溢出能力，宁德时代便拥有了做出高价值创新的底气，引领行业的成果便水到渠成。
目前，宁德时代已拥有全球最全面的电池技术路线布局，形成了从前沿基础研究到产业化应用，再到商业化大规模推广的快速转化能力。
2021年，宁德时代在全球率先发布能量密度达160Wh/kg的第一代钠离子电池，今年4月中旬的车展期间，宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型；2022年，宁德时代发布麒麟电池，系统集成度创全球新高，也已于今年3月实现量产，并相继在极氪、问界、理想等多款高端纯电车型落地。
03、面向未来的宁德时代
依靠着长期的研发积累、技术创新与产品能力，宁德时代如今无论在技术创新，还是在行业地位上，都已是全球动力电池界当之无愧的龙头。
年报显示，2022年宁德时代锂电池销售量已达289GWh。SNE数据则显示，其动力电池和储能电池全球市占率分别为37%和43.4%。
站在锂电巅峰的宁德时代，在全球碳中和的背景之下，已经主动承担起带领行业继续向前迈进的责任。
4月18日发布的“零碳战略”，就是引领新能源汽车行业的宁德时代，为未来所准备的一招大棋，而此举也是锂电产业最大规模的碳中和行动。
为了实现零碳战略，宁德时代将通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现技术降碳。同时，宁德时代在供应链广泛开展CREDIT项目，CREDIT是宁德时代创新的可持续发展透明度审核工具，包含可持续发展管理机制、商业道德准则、环境保护、劳工实践、负责任采购五大模块。
零碳战略并非停留在口头，宁德时代已经在行动，2021年，宁德时代的宜宾基地已经成为业内首家电池零碳工厂，并已完成2022年碳中和认证。
当然，对于宁德时代来说，自身减碳仍然不够，未来宁德时代将带领合作伙伴一起实现从降碳到零碳的转型，为推动行业供应链透明、电池全生命周期溯源管理和循环回收贡献力量。
董秘蒋理在发布会上说，“在宁德时代看来，零碳，是责任，是能力，更是机遇。”
在面向产业升级与转型的绿色能源时代，越来越多的消费者和企业倾向于选择具有可持续性和环保意识的产品和服务，而零碳战略正是宁德时代可以提高品牌形象和竞争力、持续提升行业影响力的重要手段。
无论是面向锂电的技术创新，还是面向更广阔的绿色能源时代，作为领军者的宁德时代都已经做足了充分准备。
*以上内容不构成投资建议，不代表刊登平台之观点，市场有风险，投资需谨慎，请独立判断和决策。
【#汽车早餐# 】比亚迪在智利获得锂电池材料生产商资质；伏尔加汽车厂正与3家中国公司洽谈组装拉达品牌汽车
国内新闻
国办：稳定和扩大重点产品进出口规模 培育汽车出口优势
4月25日，国务院办公厅印发《关于推动外贸稳规模优结构的意见》，其中指出，培育汽车出口优势。各地方、商协会组织汽车企业与航运企业进行直客对接，引导汽车企业与航运企业签订中长期协议。鼓励中资银行及其境外机构在依法合规、风险可控前提下，创新金融产品和服务，为汽车企业在海外提供金融支持。各地方进一步支持汽车企业建立和完善国际营销服务体系，提升在海外开展品牌宣传、展示销售、售后服务方面的能力。
交通运输部：预计今年五一期间营业性客运量和自驾出行量将创2020年以来“五一”假期新高
4月26日，交通运输部运输服务司副司长韩敬华介绍，随着“五一”假期临近，疫情防控较快平稳转段，国内经济持续回稳向好，国内人员流动明显增加，预计节日期间旅游、探亲等出行需求十分旺盛，营业性客流量和公路网车流量将高位运行，预计营业性客运量和自驾出行量将创2020年以来“五一”假期新高。
五部门：督促网约车聚合平台及合作网约车平台公司落实明码标价等要求
4月26日，交通运输部办公厅、工业和信息化部办公厅等五部门发布切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知。通知中指出，各地交通运输、市场监管等部门要督促网约车聚合平台及合作网约车平台公司落实明码标价等要求，不得以不正当价格行为扰乱市场秩序；督促网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为，不得直接参与车辆调度及驾驶员管理，维护公平竞争市场秩序。
苏州：将发放3000万数字人民币购车红包
4月26日，据“苏州发布”消息，结合苏州联动上海五五购物节，为扩大汽车消费，苏州市级层面将发放3000万数字人民币购车专用红包，每个2000元，共计发放15000个。
中国汽车工业协会筹建职业技术分会
据中汽协官网，4月25日，中国汽车工业协会职业技术分会筹备工作研讨会在北京召开，来自东风、一汽、长安、上汽、北汽、广汽、奇瑞、吉利、戴卡等汽车行业头部企业14位代表参加了会议。会议介绍了分会筹备过程，讨论了分会成立大会会议议程，第一届理事会理事候选单位资格、比例、选举办法等。
国际新闻
本田计划明年启用全固态电池示范生产线
4月26日，本田针对电动化等企业改革举措举办新闻发布会。会上介绍，本田计划在2024年启用全固态电池的示范生产线；到2040年，将纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售比例提高至100％；计划到2030年，将纯电动车的年产量提升至200万台以上。
俄媒：伏尔加汽车厂正与3家中国公司洽谈组装拉达品牌汽车
据俄罗斯卫星通讯社报道，伏尔加汽车厂总裁马克西姆∙索科洛夫说，该厂正与中国3家大型汽车公司就可能在其3家工厂组装“拉达”品牌新车型进行谈判，预计今年将达成协议。
消息称Stellantis拟在美国裁员3500人
4月26日，据美国汽车工人联合会（UAW）的官员透露，Stellantis计划通过提供工龄买断和退休激励等方式在美国裁减3500名小时工，约占4.3万名有资格从该公司获得利润分享支票的小时工的8%左右。
国际能源署：2023年电动汽车将占全球汽车销量五分之一
4月26日，国际能源署（IEA）预测，今年全球售出的汽车中，近五分之一将是电动汽车。根据该机构的年度展望，对电池驱动车型需求的显著飙升意味着电动汽车将占全球汽车销量的18%，而2020年仅占4%。
通用汽车一季度营收400亿美元
4月25日，通用汽车发布财报显示，今年一季度营收400亿美元（约合人民币2769.7亿元），净利润达24亿美元（约合人民币166.2亿元）；调整后息税前利润达38亿美元（约合人民币263.1亿元），调整后息税前利润率为9.5%。
企业新闻
刘新宇将接棒辛宇出任东风日产汽车销售有限公司总经理
4月26日，东风汽车发布公告称，经董事会审批决议，因任职到期，辛宇不再担任东风日产汽车销售有限公司总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。刘新宇将出任东风日产汽车销售有限公司总经理，藤木稔大将出任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。
一汽-大众华东基地新车型技术项目改造开工
4月26日，一汽-大众华东基地新车型技术改造开工仪式在基地焊装车间举行。该项目直接投资近10亿元，并带动多个配套企业投资。据了解，本次新车型技术改造是一汽-大众响应国家发展新能源与节能低耗车政策，提升产品力，保持市场领先者地位的重要举措。
极氪与安森美签署碳化硅长期供货协议
4月26日，极氪智能科技宣布和半导体厂商安森美签署长期供应协议（LTSA），进一步深化双方在碳化硅功率器件领域的合作关系。根据协议，安森美将为极氪提供EliteSiC碳化硅（SiC）功率器件，以提高极氪产品的能效，从而提升性能，加快充电速度，延长续航里程。
比亚迪在智利获得锂电池材料生产商资质
4月26日，据比亚迪官方宣布，比亚迪智利分公司近日与智利生产促进委员会（CORFO）就锂电池材料生产方面达成协议，比亚迪在智利获得磷酸铁锂正极材料的生产资质和建厂许可。
梅赛德斯-奔驰（中国）、大众汽车（中国）、国产沃尔沃等召回部分汽车
4月26日，据市场监管总局官网，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、山东盛润汽车有限公司、大众汽车（中国）销售有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司、东风汽车股份有限公司等根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分汽车。
朱晓彤卸任特斯拉沈阳公司法定代表人
据天眼查，4月25日，特斯拉汽车销售服务（沈阳）有限公司发生工商变更，朱晓彤卸任法定代表人、经理，由王昊接任。该公司成立于2018年12月，注册资本100万美元，由特斯拉汽车香港有限公司全资持股。目前，朱晓彤仍任该公司董事长。
国内新闻
国办：稳定和扩大重点产品进出口规模 培育汽车出口优势
4月25日，国务院办公厅印发《关于推动外贸稳规模优结构的意见》，其中指出，培育汽车出口优势。各地方、商协会组织汽车企业与航运企业进行直客对接，引导汽车企业与航运企业签订中长期协议。鼓励中资银行及其境外机构在依法合规、风险可控前提下，创新金融产品和服务，为汽车企业在海外提供金融支持。各地方进一步支持汽车企业建立和完善国际营销服务体系，提升在海外开展品牌宣传、展示销售、售后服务方面的能力。
交通运输部：预计今年五一期间营业性客运量和自驾出行量将创2020年以来“五一”假期新高
4月26日，交通运输部运输服务司副司长韩敬华介绍，随着“五一”假期临近，疫情防控较快平稳转段，国内经济持续回稳向好，国内人员流动明显增加，预计节日期间旅游、探亲等出行需求十分旺盛，营业性客流量和公路网车流量将高位运行，预计营业性客运量和自驾出行量将创2020年以来“五一”假期新高。
五部门：督促网约车聚合平台及合作网约车平台公司落实明码标价等要求
4月26日，交通运输部办公厅、工业和信息化部办公厅等五部门发布切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知。通知中指出，各地交通运输、市场监管等部门要督促网约车聚合平台及合作网约车平台公司落实明码标价等要求，不得以不正当价格行为扰乱市场秩序；督促网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为，不得直接参与车辆调度及驾驶员管理，维护公平竞争市场秩序。
苏州：将发放3000万数字人民币购车红包
4月26日，据“苏州发布”消息，结合苏州联动上海五五购物节，为扩大汽车消费，苏州市级层面将发放3000万数字人民币购车专用红包，每个2000元，共计发放15000个。
中国汽车工业协会筹建职业技术分会
据中汽协官网，4月25日，中国汽车工业协会职业技术分会筹备工作研讨会在北京召开，来自东风、一汽、长安、上汽、北汽、广汽、奇瑞、吉利、戴卡等汽车行业头部企业14位代表参加了会议。会议介绍了分会筹备过程，讨论了分会成立大会会议议程，第一届理事会理事候选单位资格、比例、选举办法等。
国际新闻
本田计划明年启用全固态电池示范生产线
4月26日，本田针对电动化等企业改革举措举办新闻发布会。会上介绍，本田计划在2024年启用全固态电池的示范生产线；到2040年，将纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售比例提高至100％；计划到2030年，将纯电动车的年产量提升至200万台以上。
俄媒：伏尔加汽车厂正与3家中国公司洽谈组装拉达品牌汽车
据俄罗斯卫星通讯社报道，伏尔加汽车厂总裁马克西姆∙索科洛夫说，该厂正与中国3家大型汽车公司就可能在其3家工厂组装“拉达”品牌新车型进行谈判，预计今年将达成协议。
消息称Stellantis拟在美国裁员3500人
4月26日，据美国汽车工人联合会（UAW）的官员透露，Stellantis计划通过提供工龄买断和退休激励等方式在美国裁减3500名小时工，约占4.3万名有资格从该公司获得利润分享支票的小时工的8%左右。
国际能源署：2023年电动汽车将占全球汽车销量五分之一
4月26日，国际能源署（IEA）预测，今年全球售出的汽车中，近五分之一将是电动汽车。根据该机构的年度展望，对电池驱动车型需求的显著飙升意味着电动汽车将占全球汽车销量的18%，而2020年仅占4%。
通用汽车一季度营收400亿美元
4月25日，通用汽车发布财报显示，今年一季度营收400亿美元（约合人民币2769.7亿元），净利润达24亿美元（约合人民币166.2亿元）；调整后息税前利润达38亿美元（约合人民币263.1亿元），调整后息税前利润率为9.5%。
企业新闻
刘新宇将接棒辛宇出任东风日产汽车销售有限公司总经理
4月26日，东风汽车发布公告称，经董事会审批决议，因任职到期，辛宇不再担任东风日产汽车销售有限公司总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。刘新宇将出任东风日产汽车销售有限公司总经理，藤木稔大将出任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。
一汽-大众华东基地新车型技术项目改造开工
4月26日，一汽-大众华东基地新车型技术改造开工仪式在基地焊装车间举行。该项目直接投资近10亿元，并带动多个配套企业投资。据了解，本次新车型技术改造是一汽-大众响应国家发展新能源与节能低耗车政策，提升产品力，保持市场领先者地位的重要举措。
极氪与安森美签署碳化硅长期供货协议
4月26日，极氪智能科技宣布和半导体厂商安森美签署长期供应协议（LTSA），进一步深化双方在碳化硅功率器件领域的合作关系。根据协议，安森美将为极氪提供EliteSiC碳化硅（SiC）功率器件，以提高极氪产品的能效，从而提升性能，加快充电速度，延长续航里程。
比亚迪在智利获得锂电池材料生产商资质
4月26日，据比亚迪官方宣布，比亚迪智利分公司近日与智利生产促进委员会（CORFO）就锂电池材料生产方面达成协议，比亚迪在智利获得磷酸铁锂正极材料的生产资质和建厂许可。
梅赛德斯-奔驰（中国）、大众汽车（中国）、国产沃尔沃等召回部分汽车
4月26日，据市场监管总局官网，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、山东盛润汽车有限公司、大众汽车（中国）销售有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司、东风汽车股份有限公司等根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分汽车。
朱晓彤卸任特斯拉沈阳公司法定代表人
据天眼查，4月25日，特斯拉汽车销售服务（沈阳）有限公司发生工商变更，朱晓彤卸任法定代表人、经理，由王昊接任。该公司成立于2018年12月，注册资本100万美元，由特斯拉汽车香港有限公司全资持股。目前，朱晓彤仍任该公司董事长。
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