#游戏大赏# #定义我的专属高光# #ff14截图#
我无法控制对母肥的渴望
母肥……？抱歉，刚刚又想母肥了，但现在我不禁又开始想，如果没有母肥，那我们的未来该何去何从？……抱歉我又在想母肥了...我不禁想问，母肥到底要怎么…抱歉，我……母肥，真的很对不起，我又在想到底怎么吸更多母肥了……抱歉……

談一個會挨罵/吵架的“話題”

台灣的自由時報前幾天挑選政大的一個民調，用認同自己是“中國人”的台灣民眾只有2.4%當頭條。

自由沒寫清楚的是，政大民調中，認同自己是“中國人+台灣人”的是32%，而認為自己是“台灣人”的是61.7%。

這樣的數據其實並不意外。

我的微博裡與朋友的互動中，多次問過一個問題：“中國人”的定義是什麼？結果，居多數的大陸朋友給我的回答都是：中華人民共和國的公民。

如果，你們全都是這個定義，那真抱歉，我一輩子也做不了你定義的“中國人”。因為，這個國籍，非常難取得，類似在大陸定居、工作、上學的台灣人，只能拿居住證，目前是（已經幾十年）拿不了身份證、公民。即使閩台融合，也拿不到身份證。

回歸的港澳人民，拿的也是特區居民證，不是身份證。未來如果和平解決，我也不認為會是身份證，而是類似港澳。

同樣的情況，在課綱修改與去中化之後，台灣的40以下的人，他們認知的“中國人”，也與你們一樣。他們已經不用“大陸人”，而用“中國人”。

這議題就是，“中國人”在兩岸，似乎多數都不再是Chinese，而是 People or Citizen of PRC。

這話題，確實有很多層面，如法律上的定義、地理上、族裔上，以及政治上等，不能太簡化。然在網路上，經常就是各自混亂的只在自己位置上說。

當然，我絕對會說我是中國人，但我卻不會認同“中國人=中國公民”，因為，你剝奪了我的族裔認同、歷史傳承。

麻煩願意討論好好說，一會到植物園，沒空來回復，罵我的就拉黑，我不想破壞我旅遊心情。

#苹果宣布放弃造车业务#
取消实体造车，加强软件合作，诶？是不是有点熟悉？这不就是华为的模式么！

苹果和华为一样优势在软件，比如车机系统，现在有多少车企在用CarPlay就说明有多少车企把灵魂交给了苹果。

车机系统用苹果的短期看当然是最省事省钱的最优解，但如果细想，或者你把时间线拉长来看，就有诸多问题，随便说几个：

你的用户跟你反馈能不能在CarPlay增加新的功能，你只能说：抱歉，苹果给我们的方案就只有这些。

你的用户觉得部分交互和你的车辆连接不够顺畅或者有BUG，你需要反馈给苹果，让苹果优化，这期间你除了催促，其他啥也干不了。

你现在用苹果的方案短期解决了车机痛点，但如果哪天苹果觉得是时候涨价了，你交不交这个钱？

所以为什么有的车企会全心投入研发自研的原因，不能把灵魂交给别人。