【高峰来了！机场车站高速……天津最新提示！】“我今天早上出发，从唐山坐高铁到天津站半个多小时，转地铁30分钟，从家到机场一共一个多小时，办理值机也很顺利，今天虽然人不少，但是这一路都很顺。”2月16日上午，在天津滨海国际机场，唐山市民田女士正在休息等待。虽然进入了返程高峰，但是经过一个春节假期的休息，很多正在等待飞行的市民及游客面上却没有慌乱的神色，客流不少却秩序井然。
春节假期即将结束，本市民航、铁路、公路从昨天（16日）起将迎来返程客流高峰。
民航：早一点到达机场
除夕至今，天津机场客流超过40万人次，随着返程高峰来临，天津机场单日客流有望突破64000人次。为了应对返程高峰，天津滨海机场客运部值机员谭昶告诉记者：“我们会在前一天对次日航班进行全天预查工作，主要是针对老人孩子等特殊旅客，我们会提前给他预定一个座位，因为现在客座率比较高，以免老人孩子到达柜台，座位不能坐在一起。因为新加坡、泰国、马来西亚都是免签的，所以最近家庭出国的旅行也比较多，我们也会进行预查工作。我们在旅客高峰时段加开了h06号团队柜台。晚到旅客加开双通道在h09和h10柜台，我们也会在现场给晚到旅客发放温馨提示卡，注明他现在的位置和他登机口的位置，指引他快速的安检通道，帮助旅客成行。”
对于返程高峰旅客，谭昶给出了她的专业建议：“因为现在返程高峰旅客的人数比较多，建议返程旅客出行一定要早一点到达机场，至少是飞机起飞前两个小时到达机场，以免耽误您的行程。”
铁路：客流高峰来临
今年春节假期时间较长，节中旅游、探亲流明显，叠加节日最后几日返程客流，自2月13日开始，天津站及管辖各站每日到达客流超过14万人，预计15至17日为到达高峰日，其中天津站超过9万人，天津西站超过6万人。18日后会有一个平稳期，到正月十五后又会有一个小高峰，主要是学生开学客流。
由于未来几天抵达天津的旅客会明显增多，本市各站也做好服务。天津站天津西客运车间副主任唐旭鑫说：“春运40天，天津西站预计共发送旅客200万人，日均5万人，同比2023年111.2万人增加88.8万人，增幅79%。春节期间客流较为平稳，以旅游、探亲流为主。节后回津客流以学生返校客流、探亲、务工、商务流为主。预计节后17天，天津西站发送旅客116万人，较2023年增加45.3万人，增幅64%。天津西站高峰日预计2月18日和2月25日（正月初九和正月十六），单日预计发送旅客5.5至6.3万人，较2023年增加2万人左右，增幅62%。”
“为了切实做好返程客流组织。一是增开临客。加格达奇终到天津站，太原南终到天津西临客各增加1列，同时，北京、河北、山东、东北方向的列车运能也有增加。二是加强站台、出站口人员力量，开启开全出站口全部闸机，加强宣传引导，确保旅客平安有序出站。”
公路：创历年春节流量新高
高速集团运营事业部副总经理陈昶告诉记者，2024年春节高速公路7座及以下小型客车免费时间是2月9日至2月17日，高速集团所属路段车流量呈现前低后高逐日上升的态势。正月初一初二，路网车流相对平稳，自正月初三初四开始，短途出游，探亲车流增长迅猛，主要以出省交通流为主。其中京冀高速、荣乌高速、长深高速、京石高速、京沪高速和京津高速流量较高，且增长较为明显，达到每个路段4到5万辆次左右。高速集团整体路段日均流量自初三开始日均达到50万辆次左右，同比2023年增长26%。春节假期初七初八将以返程车流为主，预计春节假期的最后一天，也就是正月初八会出现集中返程高峰，其中日高峰的流量达到56到66万辆次左右，创历年春节流量的新高。
自驾出行Tips:
那么在自驾返程前，请提前规划避峰出行，并对车辆进行安全检查和保养，确保车辆转向、制动、轮胎、灯光等关键部件安全状况良好，随车携带警告标志牌、千斤顶、灭火器、反光背心等工具，以备急需。上高速前，加满油，充足电，行驶途中合理安排加油充电计划，同时，切勿为了抢高速公路免费通行时间而超速行驶。
别为了抢“免费”拼命赶路
高速免费通行的时间截至2月17日（正月初八）24时，不少驾驶人为了享用最后的“免费晚餐”出站，会出现超速行驶，这样虽说可以赶上免费省一笔钱，但超速行驶所带来的风险是非常高的。
公安交管部门提示，返程时提前规划好返程时间，避免因急于赶路而超速行驶。超速行驶会影响驾驶人的认知力、判断力，使驾驶人空间认知能力减退，严重影响驾驶安全，极易造成交通事故。因此希望驾驶人不要为了“省钱”而付出更大的代价，驾驶人可以在免费时间截止前根据实际位置和时间，选择就近收费站驶离高速公路，然后再重新上高速公路。这样，如果您是在2月17日24时后才到达目的地，只要支付后一段的高速通行费用。
车辆缓行莫占应急车道
返程途中难免会遇到车多缓行的情况，看着一眼望不到头的队伍，个别驾驶人为了尽快到达开始“不走寻常路”，在应急车道和行车道内来回穿行、加塞儿，不断变道，干扰正常通行的交通流，增加拥堵程度，且极易造成事故，还可能因“挡路”延误交通事故救援时间，甚至引发追尾事故。
公安交管部门提示，高速公路属封闭式道路，一旦发生交通事故，在车流量密集的情况下，救援车辆只能沿应急车道才能快速到达现场，因此应急车道就是名副其实的“生命通道”，警车、救护车、拖车可以从应急车道通行或暂时停放事故车。如果所有车辆将硬路肩留出供救援车辆通行，将会为事故中的受伤者争取大量生命急救时间。假如有车辆占用应急车道超车行驶，一旦有事故发生，高速公路必然会发生短时行车不畅，届时占用应急车道行驶的这辆车就将高速公路全部堵死，救援车将无法通行。
因此，遇到大流量堵车时要保持安全距离行车，保持平和心态，不要随意穿插，更不能占用应急车道行驶。
公安交管部门提醒广大交通参与者，请合理安排出行时间、路线和方式，谨慎驾驶，安全出行。恶劣天气驾车注意“降速、控距、亮尾”。
春节假期即将结束，本市民航、铁路、公路从昨天（16日）起将迎来返程客流高峰。
民航：早一点到达机场
除夕至今，天津机场客流超过40万人次，随着返程高峰来临，天津机场单日客流有望突破64000人次。为了应对返程高峰，天津滨海机场客运部值机员谭昶告诉记者：“我们会在前一天对次日航班进行全天预查工作，主要是针对老人孩子等特殊旅客，我们会提前给他预定一个座位，因为现在客座率比较高，以免老人孩子到达柜台，座位不能坐在一起。因为新加坡、泰国、马来西亚都是免签的，所以最近家庭出国的旅行也比较多，我们也会进行预查工作。我们在旅客高峰时段加开了h06号团队柜台。晚到旅客加开双通道在h09和h10柜台，我们也会在现场给晚到旅客发放温馨提示卡，注明他现在的位置和他登机口的位置，指引他快速的安检通道，帮助旅客成行。”
对于返程高峰旅客，谭昶给出了她的专业建议：“因为现在返程高峰旅客的人数比较多，建议返程旅客出行一定要早一点到达机场，至少是飞机起飞前两个小时到达机场，以免耽误您的行程。”
铁路：客流高峰来临
今年春节假期时间较长，节中旅游、探亲流明显，叠加节日最后几日返程客流，自2月13日开始，天津站及管辖各站每日到达客流超过14万人，预计15至17日为到达高峰日，其中天津站超过9万人，天津西站超过6万人。18日后会有一个平稳期，到正月十五后又会有一个小高峰，主要是学生开学客流。
由于未来几天抵达天津的旅客会明显增多，本市各站也做好服务。天津站天津西客运车间副主任唐旭鑫说：“春运40天，天津西站预计共发送旅客200万人，日均5万人，同比2023年111.2万人增加88.8万人，增幅79%。春节期间客流较为平稳，以旅游、探亲流为主。节后回津客流以学生返校客流、探亲、务工、商务流为主。预计节后17天，天津西站发送旅客116万人，较2023年增加45.3万人，增幅64%。天津西站高峰日预计2月18日和2月25日（正月初九和正月十六），单日预计发送旅客5.5至6.3万人，较2023年增加2万人左右，增幅62%。”
“为了切实做好返程客流组织。一是增开临客。加格达奇终到天津站，太原南终到天津西临客各增加1列，同时，北京、河北、山东、东北方向的列车运能也有增加。二是加强站台、出站口人员力量，开启开全出站口全部闸机，加强宣传引导，确保旅客平安有序出站。”
公路：创历年春节流量新高
高速集团运营事业部副总经理陈昶告诉记者，2024年春节高速公路7座及以下小型客车免费时间是2月9日至2月17日，高速集团所属路段车流量呈现前低后高逐日上升的态势。正月初一初二，路网车流相对平稳，自正月初三初四开始，短途出游，探亲车流增长迅猛，主要以出省交通流为主。其中京冀高速、荣乌高速、长深高速、京石高速、京沪高速和京津高速流量较高，且增长较为明显，达到每个路段4到5万辆次左右。高速集团整体路段日均流量自初三开始日均达到50万辆次左右，同比2023年增长26%。春节假期初七初八将以返程车流为主，预计春节假期的最后一天，也就是正月初八会出现集中返程高峰，其中日高峰的流量达到56到66万辆次左右，创历年春节流量的新高。
自驾出行Tips:
那么在自驾返程前，请提前规划避峰出行，并对车辆进行安全检查和保养，确保车辆转向、制动、轮胎、灯光等关键部件安全状况良好，随车携带警告标志牌、千斤顶、灭火器、反光背心等工具，以备急需。上高速前，加满油，充足电，行驶途中合理安排加油充电计划，同时，切勿为了抢高速公路免费通行时间而超速行驶。
别为了抢“免费”拼命赶路
高速免费通行的时间截至2月17日（正月初八）24时，不少驾驶人为了享用最后的“免费晚餐”出站，会出现超速行驶，这样虽说可以赶上免费省一笔钱，但超速行驶所带来的风险是非常高的。
公安交管部门提示，返程时提前规划好返程时间，避免因急于赶路而超速行驶。超速行驶会影响驾驶人的认知力、判断力，使驾驶人空间认知能力减退，严重影响驾驶安全，极易造成交通事故。因此希望驾驶人不要为了“省钱”而付出更大的代价，驾驶人可以在免费时间截止前根据实际位置和时间，选择就近收费站驶离高速公路，然后再重新上高速公路。这样，如果您是在2月17日24时后才到达目的地，只要支付后一段的高速通行费用。
车辆缓行莫占应急车道
返程途中难免会遇到车多缓行的情况，看着一眼望不到头的队伍，个别驾驶人为了尽快到达开始“不走寻常路”，在应急车道和行车道内来回穿行、加塞儿，不断变道，干扰正常通行的交通流，增加拥堵程度，且极易造成事故，还可能因“挡路”延误交通事故救援时间，甚至引发追尾事故。
公安交管部门提示，高速公路属封闭式道路，一旦发生交通事故，在车流量密集的情况下，救援车辆只能沿应急车道才能快速到达现场，因此应急车道就是名副其实的“生命通道”，警车、救护车、拖车可以从应急车道通行或暂时停放事故车。如果所有车辆将硬路肩留出供救援车辆通行，将会为事故中的受伤者争取大量生命急救时间。假如有车辆占用应急车道超车行驶，一旦有事故发生，高速公路必然会发生短时行车不畅，届时占用应急车道行驶的这辆车就将高速公路全部堵死，救援车将无法通行。
因此，遇到大流量堵车时要保持安全距离行车，保持平和心态，不要随意穿插，更不能占用应急车道行驶。
公安交管部门提醒广大交通参与者，请合理安排出行时间、路线和方式，谨慎驾驶，安全出行。恶劣天气驾车注意“降速、控距、亮尾”。
津城各交通枢纽今起迎来返程高峰！他们这样提示……
津云新闻讯：“我今天早上出发，从唐山坐高铁到天津站半个多小时，转地铁30分钟，从家到机场一共一个多小时，办理值机也很顺利。虽然人不少，但这一路都很顺。”2月16日上午，在天津滨海国际机场，唐山市民田女士正在休息等待。虽然进入了返程高峰，但经过一个春节假期的休息，很多正在等待登机的市民及游客面上却没有慌乱的神色，客流不少却秩序井然。
春节假期即将结束，本市民航、铁路、公路各大交通枢纽从今天（16日）起将迎来返程客流高峰。
除夕至今，天津机场客流超过40万人次，随着返程高峰来临，天津机场单日客流有望突破64000人次。为应对返程高峰，天津滨海机场客运部值机员谭昶告诉记者：“我们会在前一天对次日航班进行全天预查工作，主要是针对老人孩子等特殊旅客，我们会提前给他预定一个座位，因为现在客座率比较高，以免老人孩子到达柜台，座位不能坐在一起。由于新加坡、泰国、马来西亚都是免签的，所以最近家庭出国的旅行也比较多，我们也会进行预查工作。我们在旅客高峰时段加开了h06号团队柜台。晚到旅客加开双通道在h09和h10柜台，我们也会在现场给晚到旅客发放温馨提示卡，注明他现在的位置和他登机口的位置，指引他快速的安检通道，帮助旅客成行。”
对于返程高峰旅客，谭昶给出了她的专业建议：“因为现在返程高峰旅客的人数比较多，建议返程旅客出行一定要早一点到达机场，至少是飞机起飞前2个小时到达机场，以免耽误行程。”
今年春节假期时间较长，节中旅游、探亲流明显，叠加节日最后几日返程客流，自2月13日开始，天津站及管辖各站每日到达客流超过14万人，预计15日-17日为到达高峰日，其中天津站超过9万人、天津西站超过6万人。18日后会有一个平稳期，到正月十五后又会有一个小高峰，主要是学生开学客流。
由于未来几天抵达天津的旅客会明显增多，本市各站也做好服务。天津站天津西客运车间副主任唐旭鑫说：“今年春运总共40天，天津西站预计累计发送旅客200万人，日均5万人，同比2023年的111.2万人增加了88.8万人，增幅79%。春节期间客流较为平稳，以旅游、探亲流为主。节后回津客流以学生返校客流、探亲、务工、商务流为主。预计节后17天，天津西站发送旅客116万人，较2023年增加45.3万人，增幅64%。天津西站高峰日预计为2月18日和25日（正月初九和十六），单日预计发送旅客5.5至6.3万人，较2023年增加2万人左右，增幅62%。”
“为了切实做好返程客流组织，一是增开临客，加格达奇终到天津站，太原南终到天津西临客各增加1列，同时，北京、河北、山东、东北方向的列车运能也有增加。二是加强站台、出站口人员力量，开启开全出站口全部闸机，加强宣传引导，确保旅客平安有序出站。”
高速集团运营事业部副总经理陈昶告诉记者，2024年春节高速公路7座及以下小型客车免费时间是2月9日至17日，高速集团所属路段车流量呈现前低后高逐日上升的态势。正月初一、初二，路网车流相对平稳，自初三、初四开始，短途出游、探亲车流增长迅猛，主要以出省交通流为主，其中京冀高速、荣乌高速、长深高速、京石高速、京沪高速和京津高速流量较高，且增长较为明显，达到每个路段4到5万辆次左右。高速集团整体路段日均流量自初三开始，日均达到50万辆次左右，同比2023年增长26%。春节假期初七、初八将以返程车流为主，预计春节假期的最后一天（正月初八）会出现集中返程高峰，其中日高峰的流量达到56到66万辆次左右，创下历年春节流量的新高。
在返程过程中，高速集团提示市民注意：车辆最近一次驶入高速时，是通过etc专用车道驶入的，还是通过7座及以下客车专用车道驶入的。如果是通过etc专用车道驶入的，驶出时直接通过etc专用车道驶出。如果是从免费专用车道驶入的，需要在出口7座及以下客车专用车道驶出。如果遇到一些车道报警或拥堵时，在免费期间可选择从人工车道通过。其次，提示公众出行前检查etc设备，对银行卡的余额、etc设备的状态进行检查，就设备内IC卡是否在有效期内与银行做好沟通。当车主驾驶安装有车载电子标签的车辆进入etc的车道前，请将etc的联名卡插入电子标签中，电子标签显示工作正常后，车辆方可驶入etc车道。最后提示大家，春节高速公路对7座及以下小型客车免费截止时间是2月17日24:00，市民需要合理安排好行程，可以在免费截止时间前，从临近的收费站下高速减免相应的高速通行费，驶出时与前车保持安全的车距，保证安全驾驶。（津云新闻记者 刘畅）
津云新闻讯：“我今天早上出发，从唐山坐高铁到天津站半个多小时，转地铁30分钟，从家到机场一共一个多小时，办理值机也很顺利。虽然人不少，但这一路都很顺。”2月16日上午，在天津滨海国际机场，唐山市民田女士正在休息等待。虽然进入了返程高峰，但经过一个春节假期的休息，很多正在等待登机的市民及游客面上却没有慌乱的神色，客流不少却秩序井然。
春节假期即将结束，本市民航、铁路、公路各大交通枢纽从今天（16日）起将迎来返程客流高峰。
除夕至今，天津机场客流超过40万人次，随着返程高峰来临，天津机场单日客流有望突破64000人次。为应对返程高峰，天津滨海机场客运部值机员谭昶告诉记者：“我们会在前一天对次日航班进行全天预查工作，主要是针对老人孩子等特殊旅客，我们会提前给他预定一个座位，因为现在客座率比较高，以免老人孩子到达柜台，座位不能坐在一起。由于新加坡、泰国、马来西亚都是免签的，所以最近家庭出国的旅行也比较多，我们也会进行预查工作。我们在旅客高峰时段加开了h06号团队柜台。晚到旅客加开双通道在h09和h10柜台，我们也会在现场给晚到旅客发放温馨提示卡，注明他现在的位置和他登机口的位置，指引他快速的安检通道，帮助旅客成行。”
对于返程高峰旅客，谭昶给出了她的专业建议：“因为现在返程高峰旅客的人数比较多，建议返程旅客出行一定要早一点到达机场，至少是飞机起飞前2个小时到达机场，以免耽误行程。”
今年春节假期时间较长，节中旅游、探亲流明显，叠加节日最后几日返程客流，自2月13日开始，天津站及管辖各站每日到达客流超过14万人，预计15日-17日为到达高峰日，其中天津站超过9万人、天津西站超过6万人。18日后会有一个平稳期，到正月十五后又会有一个小高峰，主要是学生开学客流。
由于未来几天抵达天津的旅客会明显增多，本市各站也做好服务。天津站天津西客运车间副主任唐旭鑫说：“今年春运总共40天，天津西站预计累计发送旅客200万人，日均5万人，同比2023年的111.2万人增加了88.8万人，增幅79%。春节期间客流较为平稳，以旅游、探亲流为主。节后回津客流以学生返校客流、探亲、务工、商务流为主。预计节后17天，天津西站发送旅客116万人，较2023年增加45.3万人，增幅64%。天津西站高峰日预计为2月18日和25日（正月初九和十六），单日预计发送旅客5.5至6.3万人，较2023年增加2万人左右，增幅62%。”
“为了切实做好返程客流组织，一是增开临客，加格达奇终到天津站，太原南终到天津西临客各增加1列，同时，北京、河北、山东、东北方向的列车运能也有增加。二是加强站台、出站口人员力量，开启开全出站口全部闸机，加强宣传引导，确保旅客平安有序出站。”
高速集团运营事业部副总经理陈昶告诉记者，2024年春节高速公路7座及以下小型客车免费时间是2月9日至17日，高速集团所属路段车流量呈现前低后高逐日上升的态势。正月初一、初二，路网车流相对平稳，自初三、初四开始，短途出游、探亲车流增长迅猛，主要以出省交通流为主，其中京冀高速、荣乌高速、长深高速、京石高速、京沪高速和京津高速流量较高，且增长较为明显，达到每个路段4到5万辆次左右。高速集团整体路段日均流量自初三开始，日均达到50万辆次左右，同比2023年增长26%。春节假期初七、初八将以返程车流为主，预计春节假期的最后一天（正月初八）会出现集中返程高峰，其中日高峰的流量达到56到66万辆次左右，创下历年春节流量的新高。
在返程过程中，高速集团提示市民注意：车辆最近一次驶入高速时，是通过etc专用车道驶入的，还是通过7座及以下客车专用车道驶入的。如果是通过etc专用车道驶入的，驶出时直接通过etc专用车道驶出。如果是从免费专用车道驶入的，需要在出口7座及以下客车专用车道驶出。如果遇到一些车道报警或拥堵时，在免费期间可选择从人工车道通过。其次，提示公众出行前检查etc设备，对银行卡的余额、etc设备的状态进行检查，就设备内IC卡是否在有效期内与银行做好沟通。当车主驾驶安装有车载电子标签的车辆进入etc的车道前，请将etc的联名卡插入电子标签中，电子标签显示工作正常后，车辆方可驶入etc车道。最后提示大家，春节高速公路对7座及以下小型客车免费截止时间是2月17日24:00，市民需要合理安排好行程，可以在免费截止时间前，从临近的收费站下高速减免相应的高速通行费，驶出时与前车保持安全的车距，保证安全驾驶。（津云新闻记者 刘畅）
唐山,因市区中部的大城山(原名唐山)而得名。商代属孤竹国与山戎国,战国为燕地,汉代属幽州。唐属平州、蓟州,辽金属南京道、中都路、北京路,元为中书省、大都路、永平路,明、清属顺天府、永平府、遵化州。清光绪三年(1877)建乔屯镇,后改为唐山镇。民国元年(1912年)政区建制均袭清制,1929年,直隶省改称河北省。1939年1月28日,伪冀东防共自治政府鉴于唐山具有经济、政治上特殊地位明令唐山设市,初称“唐山市政府”,后改称“唐山市公署”。日本投降后,驻北平国民党派员接收日伪政权,设置督察专员公署。1946年4月,中共河北省委员会第132次会议通过唐山设市,同年5月5日,唐山市政府成立。 1949年10月1日,中华人民共和国成立后,唐山市仍为省辖市,辖区12个。1955年3月,唐山市第一届二次人民代表大会将唐山市人民政府改为唐山市人民委员会,辖区未变。1958年4月28日,国务院批准唐山市划归唐山专区领导。同年8月29日,河北省第一届人民代表大会第七次会议决定,唐山专员公署驻地由昌黎县迁至唐山市。1959年6月3日,经中央决定,唐山市为全国45个开放城市之一。6月8日,中共河北省委、省人委决定,唐山专署和唐山市人委合并改设唐山市人民委员会。1960年4月2日,国务院正式批准撤销唐山专区,原唐山专区管辖秦皇岛市和迁安、昌黎、乐亭、宝坻、玉田、蓟县、遵化划归唐山市,唐山专区撤销后实际划归唐山市还有滦县、丰润两县(原为市辖区)和柏各庄农场。同时,唐山市改为省辖市。1961年5月23日,经国务院批准恢复唐山专区建制。同年6月1日,河北省人民委员会第14次会议通过恢复唐山专区决议,唐山专、市分开,唐山市改为专辖市。1968年1月6日,唐山市革命委员会成立,隶属于唐山地区革命委员会。1978年3月11日,唐山市改为省辖市。1982年10月,唐山市第七届人民代表大会撤销唐山市革命委员会,建立唐山市人民政府。1983年3月3日,国务院批准撤销唐山地区,与唐山市合并,实行市管县体制,同年5月13日,河北省人民政府通知撤销唐山地区行政公署,5月15日,唐山地区行政公署停止办公。1984年12月15日,国务院批准唐山市为全国13个“较大城市”之一。1995年,唐山市辖路南、路北、古冶、开平、新区5个区和丰润、滦县、滦南、乐亭、迁安、迁西、玉田、唐海8个县,代管丰南、遵化2个县级市,另辖芦台、汉沽2个农场,下设31个街道、115个镇、128个乡。
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