位于北极圈内的诺里尔斯克居民将俄罗斯所有其他地区称为“大陆”，将自己比作一座岛屿。问题在于，这座位于北纬 69 度的工业城市与该国其他人口中心没有陆地联系。但是，最让来到这座城市的游客感到惊讶的是这条铁路，乍一看，它与俄罗斯的任何其他铁路似乎没有什么不同。
图1：诺里尔斯克联合铁路
为了能够在森林苔原上建造整个城市，必须首先引入建筑用品、原材料和燃料。运送大宗货物的唯一途径是沿着叶尼塞河的水路，1935 年，距离诺里尔斯克 90 公里的杜金卡镇沿这条水路修建了一个港口。
通过喀拉海运送货物需要花费大量时间，几乎立即就决定修建一条铁路线。它与诺里尔斯克和杜金卡港口一样，是由诺里拉格劳改营的囚犯建造的。
图2：杜金卡，最后一站。
1937年通车时，铁路采用窄轨轨道。天气好的时候，火车从港口到工厂只需10-12小时（平均需要24小时，因为天气好的情况很少见）。如果不及时清理，雪堆会长到超过人的高度。铁路沿线开始安装特殊的木栅栏来应对它们。它们以设计它们的工程师的姓氏命名为“波塔波夫盾牌”（我们在这里更详细地介绍了它们）。
几年后，诺里尔斯克铁路改建为俄罗斯标准的宽轨，从而提高了火车的速度。此外，还计划将其与另一条铁路连接起来。
图3：杜金卡 - 诺里尔斯克火车，1984 年。
维塔利·丹尼尔琴科、亚历山大·雅科夫列夫/塔斯社
斯大林最后提出但从未实施的“宏伟项目”之一是跨极干线铁路。自 20 年代末以来，专家们一直在为此制定计划，而这个想法本身在沙皇统治时期就已经浮出水面。这条铁路将经过叶尼塞河畔的楚姆（科米共和国）、萨列哈尔德、纳德姆、新乌连戈伊（亚马尔）和伊加尔卡（克拉斯诺亚尔斯克边疆区）等城镇，横跨北极河流和沼泽，总长 1,300 公里。
从长远来看，这条铁路应该连接巴伦支海和鄂霍次克海——换句话说，实际上是俄罗斯所有关键的北极领土。该项目被称为“大北方铁路线”。
图4：诺里尔斯克-杜金卡市通勤列车上的乘客，1987 年。
当跨极干线铁路于 1947 年实际开始建设时，诺里尔斯克铁路已经投入运营。从杜金卡到伊加尔卡的距离不到 300 公里，并制定了连接两条线路的计划。但是，1953 年斯大林去世后，跨极干线铁路项目被终止，诺里尔斯克铁路仍然是一条与该国其他地区隔绝的“岛”线。
图5：一个你无法离开去任何地方的铁路终点站----远离市中心的诺里尔斯克火车站。
为了向诺里尔斯克的游客宣告他们即将抵达北极最美丽的城市，一座“斯大林帝国”风格的铁路终点站于 20 世纪 50 年代初建成。如今，航站楼内设有 Nornickel 北极分公司的铁路分部，自 2011 年以来，原来的底层候车室里设立了一座博物馆。
图6：车站内的博物馆。
外面陈列着火车、机车、电动火车，甚至还有两辆曾经在这些北极轨道上运行的自行式轨道车。里面有带有灰泥饰条的柱子、厚重的门和宽大的窗户。你会感觉到公共广播系统即将广播一列火车，可能会开往克拉斯诺亚尔斯克甚至莫斯科。
图7：诺里尔斯克最早的蒸汽机车之一。
该终端实际上从未用于其预期目的。尽管如此，这座城市本身仍在不断成长和动态发展。1961年，铁路电气化并开始客运服务。
图8：诺里尔斯克市中心的旧车站。
车站站台位于诺里尔斯克市中心的十月广场。门票在附近的一个小木亭出售。电动火车将诺里尔斯克与塔尔纳赫、凯尔坎和阿利克尔机场连接起来。路线上最远的点是杜金卡市。
图9，10，11，12诺里尔斯克火车站的苏联火车。
当地居民表示，电动火车的行程时间很长，大约四个小时。但是，尽管公路旅行的速度是公路旅行的两倍，但铁路服务的需求仍然很大。那时几乎没有人有汽车，道路经常被雪堵塞，而清理铁轨是首要任务。
苏联解体后，客运服务开始稳步减少——运营成本昂贵且无利可图。
给这条铁路线最后一击的是，随着公路积雪的及时清理，公路通行情况得到改善。 1998 年，最后一列载客前往杜金卡的电动火车停止营运。
图13，14，15 诺里尔斯克铁路目前纯货运运营
目前，诺里尔斯克铁路仅用于联合企业和杜金卡港之间的货运。如果没有它，工厂就不可能全年维持运营。
连同支线，铁路全长333公里。货运列车每天往返，不受天气影响。
保持铁路轨道良好的工作状态是诺里尔斯克的一项艰巨任务。必须不断进行检查，以确保铁轨不会因永久冻土而“滑动”分开。它们之间的距离在整个长度上必须恒定为 1,524 毫米。如今，专业的轨道维护设备显然对此有所帮助。
当今世界上没有任何其他铁路位于北纬 69 度线，过去也没有。诺里尔斯克以北只有一条铁路——亚马尔半岛，通往喀拉海。它于 2010 年开业，帮助维持天然气矿藏的运营。
图1：诺里尔斯克联合铁路
为了能够在森林苔原上建造整个城市，必须首先引入建筑用品、原材料和燃料。运送大宗货物的唯一途径是沿着叶尼塞河的水路，1935 年，距离诺里尔斯克 90 公里的杜金卡镇沿这条水路修建了一个港口。
通过喀拉海运送货物需要花费大量时间，几乎立即就决定修建一条铁路线。它与诺里尔斯克和杜金卡港口一样，是由诺里拉格劳改营的囚犯建造的。
图2：杜金卡，最后一站。
1937年通车时，铁路采用窄轨轨道。天气好的时候，火车从港口到工厂只需10-12小时（平均需要24小时，因为天气好的情况很少见）。如果不及时清理，雪堆会长到超过人的高度。铁路沿线开始安装特殊的木栅栏来应对它们。它们以设计它们的工程师的姓氏命名为“波塔波夫盾牌”（我们在这里更详细地介绍了它们）。
几年后，诺里尔斯克铁路改建为俄罗斯标准的宽轨，从而提高了火车的速度。此外，还计划将其与另一条铁路连接起来。
图3：杜金卡 - 诺里尔斯克火车，1984 年。
维塔利·丹尼尔琴科、亚历山大·雅科夫列夫/塔斯社
斯大林最后提出但从未实施的“宏伟项目”之一是跨极干线铁路。自 20 年代末以来，专家们一直在为此制定计划，而这个想法本身在沙皇统治时期就已经浮出水面。这条铁路将经过叶尼塞河畔的楚姆（科米共和国）、萨列哈尔德、纳德姆、新乌连戈伊（亚马尔）和伊加尔卡（克拉斯诺亚尔斯克边疆区）等城镇，横跨北极河流和沼泽，总长 1,300 公里。
从长远来看，这条铁路应该连接巴伦支海和鄂霍次克海——换句话说，实际上是俄罗斯所有关键的北极领土。该项目被称为“大北方铁路线”。
图4：诺里尔斯克-杜金卡市通勤列车上的乘客，1987 年。
当跨极干线铁路于 1947 年实际开始建设时，诺里尔斯克铁路已经投入运营。从杜金卡到伊加尔卡的距离不到 300 公里，并制定了连接两条线路的计划。但是，1953 年斯大林去世后，跨极干线铁路项目被终止，诺里尔斯克铁路仍然是一条与该国其他地区隔绝的“岛”线。
图5：一个你无法离开去任何地方的铁路终点站----远离市中心的诺里尔斯克火车站。
为了向诺里尔斯克的游客宣告他们即将抵达北极最美丽的城市，一座“斯大林帝国”风格的铁路终点站于 20 世纪 50 年代初建成。如今，航站楼内设有 Nornickel 北极分公司的铁路分部，自 2011 年以来，原来的底层候车室里设立了一座博物馆。
图6：车站内的博物馆。
外面陈列着火车、机车、电动火车，甚至还有两辆曾经在这些北极轨道上运行的自行式轨道车。里面有带有灰泥饰条的柱子、厚重的门和宽大的窗户。你会感觉到公共广播系统即将广播一列火车，可能会开往克拉斯诺亚尔斯克甚至莫斯科。
图7：诺里尔斯克最早的蒸汽机车之一。
该终端实际上从未用于其预期目的。尽管如此，这座城市本身仍在不断成长和动态发展。1961年，铁路电气化并开始客运服务。
图8：诺里尔斯克市中心的旧车站。
车站站台位于诺里尔斯克市中心的十月广场。门票在附近的一个小木亭出售。电动火车将诺里尔斯克与塔尔纳赫、凯尔坎和阿利克尔机场连接起来。路线上最远的点是杜金卡市。
图9，10，11，12诺里尔斯克火车站的苏联火车。
当地居民表示，电动火车的行程时间很长，大约四个小时。但是，尽管公路旅行的速度是公路旅行的两倍，但铁路服务的需求仍然很大。那时几乎没有人有汽车，道路经常被雪堵塞，而清理铁轨是首要任务。
苏联解体后，客运服务开始稳步减少——运营成本昂贵且无利可图。
给这条铁路线最后一击的是，随着公路积雪的及时清理，公路通行情况得到改善。 1998 年，最后一列载客前往杜金卡的电动火车停止营运。
图13，14，15 诺里尔斯克铁路目前纯货运运营
目前，诺里尔斯克铁路仅用于联合企业和杜金卡港之间的货运。如果没有它，工厂就不可能全年维持运营。
连同支线，铁路全长333公里。货运列车每天往返，不受天气影响。
保持铁路轨道良好的工作状态是诺里尔斯克的一项艰巨任务。必须不断进行检查，以确保铁轨不会因永久冻土而“滑动”分开。它们之间的距离在整个长度上必须恒定为 1,524 毫米。如今，专业的轨道维护设备显然对此有所帮助。
当今世界上没有任何其他铁路位于北纬 69 度线，过去也没有。诺里尔斯克以北只有一条铁路——亚马尔半岛，通往喀拉海。它于 2010 年开业，帮助维持天然气矿藏的运营。
【匈牙利总理：#美国的领导地位将被中国取代#】7月22日，匈牙利总理欧尔班在罗马尼亚特兰西瓦尼亚地区东部的拜勒图斯纳德镇举行的年度演讲上表示，世界正面临几十年来最大的一次“权力转移”，美国的领导地位将被中国取代。
欧尔班称，这可能导致美国和中国之间的重大冲突，除非美国接受其不可能永远是“赢家”的事实。
欧尔班还强调，中国在短短30年间就经历了西方用时约三个世纪才完成的工业革命。中国已经成为制造业强国，现在正在超越美国。美国即将向其世界唯一超级大国的地位说“再见”。
欧尔班称，这可能导致美国和中国之间的重大冲突，除非美国接受其不可能永远是“赢家”的事实。
欧尔班还强调，中国在短短30年间就经历了西方用时约三个世纪才完成的工业革命。中国已经成为制造业强国，现在正在超越美国。美国即将向其世界唯一超级大国的地位说“再见”。
第13届上海国际电影节2010年6月20日
金爵奖最佳影片
《再吻我一次》（意大利） 导演：加布里尔·穆奇诺
金爵奖评委会大奖
刘杰《碧罗雪山》（中国）
金爵奖最佳导演
刘杰《碧罗雪山》（中国）
金爵奖最佳男演员
克里斯汀·乌尔蒙《小镇异国情》（德国/意大利）
金爵奖最佳女演员
维多利亚·普齐尼《再吻我一次》（意大利）
金爵奖最佳编剧
加布里尔·穆奇诺《再吻我一次》（意大利）
金爵奖最佳摄影
杜可风《水中仙》 （爱尔兰）
金爵奖最佳音乐
林强《碧罗雪山》（中国）
评委会特别嘉奖
汪普则、娜真叶《碧罗雪山》（中国）
金爵奖杰出电影艺术贡献奖
吕克·贝松{法国}
陈凯歌{中国}
亚洲新人奖单元
亚洲新人奖最佳影片奖
《我们天上见》（中国）
亚洲新人奖最佳导演
郑基训《爱子》（韩国）
亚洲新人奖评委会特别奖
《执行者》（韩国）
亚洲新人奖最受大学生欢迎影片
《当铺》（菲律宾）
第七届电影频道传媒大奖
电影频道最佳影片
《海洋天堂》
电影频道评委会奖
《大地》、《可爱的中国》、《黄河喜事》
电影频道最佳导演
章家瑞《迷城》
电影频道最佳编剧
谢晓冬《我是植物人》
电影频道最佳男主角
文章《海洋天堂》
电影频道最佳女主角
吕丽萍《玩酷青春》
电影频道最佳男配角
叶准《叶问前传》
电影频道最佳女配角
李滨《玩酷青春》
电影频道最佳新人导演
薛晓路《海洋天堂》
电影频道最佳新人男演员
郭晓然《迷城》
电影频道最佳新人女演员
娜真叶《碧罗雪山》
电影频道媒体关注影片
《80’后》
《轨迹》（西班牙），导演：泽维尔·里贝拉·帕比那
《无法调和》（匈牙利/瑞典），导演：塔马斯·多莫托
《碧罗雪山》（中国），导演：刘杰
《弯路》（加拿大），导演：西尔万·盖伊
《再吻我一次》（意大利），导演：加布里尔·穆奇诺
《最美丽的事物》（意大利），导演：保罗·维尔奇
《海洋天堂》（中国），导演：薛晓路
《水中仙》（爱尔兰），导演：尼尔·乔丹
《陪伴》（日本），导演：下村优
《复仇天使》（伊朗），导演：泰米妮·米兰妮
《保持常态》（巴西），导演：塞尔吉奥·雷森德
《最爱的你》（加拿大），导演：蕾雅·普尔
《灰色华尔兹》（俄罗斯），导演：阿尔约娜·赛门诺娃、亚历山大·斯米尔诺夫
《爱情迷宫》 （委内瑞拉/哥伦比亚/秘鲁/乌拉圭），导演：伊利娅·施奈德
《小镇异国情》（德国/意大利），导演：尼勒·沃尔玛
《佐纳德》（爱尔兰），导演：约翰·卡尼、基兰·卡尼
亚洲新人奖
《爱子》（韩国） 导演：郑基训
《穿越时空的少女》 （日本） 导演：谷口正晃
《当铺》 （菲律宾） 导演：米洛·索格科
《翻山》 （中国） 导演：杨蕊
《红蜻蜓》（新加坡） 导演：廖捷凯
《蓝色大宅门》 （新加坡/马来西亚） 导演：魏铭耀
《龙现江湖》 （越南） 导演：刘皇
《我们天上见》 （中国） 导演：蒋雯丽
《胁役物语》 （日本） 导演：绪方笃
《执行者》 （韩国） 导演：催镇浩[5]
电影频道传媒大奖
《海洋天堂》导演：薛晓路
《碧罗雪山》导演：刘杰
《我是植物人》导演：王竞
《叶问前传》导演：邱礼涛
《活该你单身》导演：蔡心
《马文的战争》导演：常征
《异度公寓》导演：蒋国权
《玩酷青春》导演：孔令晨
《迷城》导演：章家瑞
《黄河喜事》导演：高峰
《大地》导演：哈斯朝鲁
《可爱的中国》导演：胡雪杨
评委会主席：
吴宇森{中国香港}
评委：
赵薇{中国}
比尔·古登泰格{美国}
泷田洋二郎{日本}
阿莫斯·吉泰{以色列}
王小帅{中国}
列奥·卡拉克斯{法国}[7]
亚洲新人奖
评委会主席：
许秦豪（韩国导演）
评委：
杨采妮（香港女演员）
万玛才旦（中国导演）
市山尚三（日本制作人）
菲尔·阿格兰德（英国导演)
金爵奖最佳影片
《再吻我一次》（意大利） 导演：加布里尔·穆奇诺
金爵奖评委会大奖
刘杰《碧罗雪山》（中国）
金爵奖最佳导演
刘杰《碧罗雪山》（中国）
金爵奖最佳男演员
克里斯汀·乌尔蒙《小镇异国情》（德国/意大利）
金爵奖最佳女演员
维多利亚·普齐尼《再吻我一次》（意大利）
金爵奖最佳编剧
加布里尔·穆奇诺《再吻我一次》（意大利）
金爵奖最佳摄影
杜可风《水中仙》 （爱尔兰）
金爵奖最佳音乐
林强《碧罗雪山》（中国）
评委会特别嘉奖
汪普则、娜真叶《碧罗雪山》（中国）
金爵奖杰出电影艺术贡献奖
吕克·贝松{法国}
陈凯歌{中国}
亚洲新人奖单元
亚洲新人奖最佳影片奖
《我们天上见》（中国）
亚洲新人奖最佳导演
郑基训《爱子》（韩国）
亚洲新人奖评委会特别奖
《执行者》（韩国）
亚洲新人奖最受大学生欢迎影片
《当铺》（菲律宾）
第七届电影频道传媒大奖
电影频道最佳影片
《海洋天堂》
电影频道评委会奖
《大地》、《可爱的中国》、《黄河喜事》
电影频道最佳导演
章家瑞《迷城》
电影频道最佳编剧
谢晓冬《我是植物人》
电影频道最佳男主角
文章《海洋天堂》
电影频道最佳女主角
吕丽萍《玩酷青春》
电影频道最佳男配角
叶准《叶问前传》
电影频道最佳女配角
李滨《玩酷青春》
电影频道最佳新人导演
薛晓路《海洋天堂》
电影频道最佳新人男演员
郭晓然《迷城》
电影频道最佳新人女演员
娜真叶《碧罗雪山》
电影频道媒体关注影片
《80’后》
《轨迹》（西班牙），导演：泽维尔·里贝拉·帕比那
《无法调和》（匈牙利/瑞典），导演：塔马斯·多莫托
《碧罗雪山》（中国），导演：刘杰
《弯路》（加拿大），导演：西尔万·盖伊
《再吻我一次》（意大利），导演：加布里尔·穆奇诺
《最美丽的事物》（意大利），导演：保罗·维尔奇
《海洋天堂》（中国），导演：薛晓路
《水中仙》（爱尔兰），导演：尼尔·乔丹
《陪伴》（日本），导演：下村优
《复仇天使》（伊朗），导演：泰米妮·米兰妮
《保持常态》（巴西），导演：塞尔吉奥·雷森德
《最爱的你》（加拿大），导演：蕾雅·普尔
《灰色华尔兹》（俄罗斯），导演：阿尔约娜·赛门诺娃、亚历山大·斯米尔诺夫
《爱情迷宫》 （委内瑞拉/哥伦比亚/秘鲁/乌拉圭），导演：伊利娅·施奈德
《小镇异国情》（德国/意大利），导演：尼勒·沃尔玛
《佐纳德》（爱尔兰），导演：约翰·卡尼、基兰·卡尼
亚洲新人奖
《爱子》（韩国） 导演：郑基训
《穿越时空的少女》 （日本） 导演：谷口正晃
《当铺》 （菲律宾） 导演：米洛·索格科
《翻山》 （中国） 导演：杨蕊
《红蜻蜓》（新加坡） 导演：廖捷凯
《蓝色大宅门》 （新加坡/马来西亚） 导演：魏铭耀
《龙现江湖》 （越南） 导演：刘皇
《我们天上见》 （中国） 导演：蒋雯丽
《胁役物语》 （日本） 导演：绪方笃
《执行者》 （韩国） 导演：催镇浩[5]
电影频道传媒大奖
《海洋天堂》导演：薛晓路
《碧罗雪山》导演：刘杰
《我是植物人》导演：王竞
《叶问前传》导演：邱礼涛
《活该你单身》导演：蔡心
《马文的战争》导演：常征
《异度公寓》导演：蒋国权
《玩酷青春》导演：孔令晨
《迷城》导演：章家瑞
《黄河喜事》导演：高峰
《大地》导演：哈斯朝鲁
《可爱的中国》导演：胡雪杨
评委会主席：
吴宇森{中国香港}
评委：
赵薇{中国}
比尔·古登泰格{美国}
泷田洋二郎{日本}
阿莫斯·吉泰{以色列}
王小帅{中国}
列奥·卡拉克斯{法国}[7]
亚洲新人奖
评委会主席：
许秦豪（韩国导演）
评委：
杨采妮（香港女演员）
万玛才旦（中国导演）
市山尚三（日本制作人）
菲尔·阿格兰德（英国导演)
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