现在说特斯拉开源救世界的人越来越少了，但还是有人坚持

别说，从营销上看，马斯克这一招真的厉害，但同时也可以看出来他的本质，就是耍嘴皮子营销洗脑

特斯拉开源，受益的是中国车企，好像有什么不对的地方，为什么美国德国日本的车企没有受益？开源又不是中国车企独享，这说不过去啊，该不会说中国企业就是擅于“偷”吧？

日本人都发数据辟谣了，特斯拉这么多年在新能源车的专利数量是比亚迪的零头的零头——日经中文网：比亚迪EV专利是特斯拉16倍......

“特斯拉从创业的2003年到2022年累计申请专利836项。比亚迪在同一期间超过13000项。比亚迪的专利申请数中，电池相关占到一半以上。特斯拉的专利申请则集中在充电基础设施及EV与用户的通信方法等方面“

”据日本专利调查公司Patent Result(东京都文京区)统计，特斯拉从创业的2003年到2022年累计申请专利836项。比亚迪在同一期间超过13000项。弁理士（中国称：专利律师）河野英仁表示，如果是与特斯拉同等规模的汽车厂商，累计申请数量“至少达到10倍是正常的”。在诉讼较多的美国，没有太多专利的新兴企业可以说很罕见”

这是怎么又不自信了，开始重启老套路

1. 特斯拉现在在硬件上有什么优势？为何新车研发如此困难？

2. 特斯拉现在在软件上有什么优势？在人机交互上有什么别人无法复制的领先体验？

3. 特斯拉现在在智驾上有什么优势？能做到什么程度的智能驾驶？我只看过搞笑视频

4. 特斯拉现在生产上有什么优势？超级1号电池产能怎么样？生产线有什么领先的地方？上次看皮卡生产线视频可是没法和国内的比

5. 特斯拉在营销上有什么优势？这个服，必须服，无敌

特斯拉也降价了，但也只是随大流降价，不主动也没决心，也是期货

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