一比一精仿手表怎么样？高仿手表能不能买？这款腕表被命名为“五十噚”，成为世界上首款现代潜水腕表。1953年，五十噚腕表正式上市并投入使用。上世纪50年代，法国海军成立一支名为“Nageurs de combat”的精英潜水部队。为此，法国海军希望找到一款能够保证蛙人在深海里执行任务时可精准无误清晰读时的腕表。手表里经常有“争第一”的情况，谁是第一只手表？谁是第一只女表？谁是第一只飞行表等等，各家都说自己是第一，实在说不清。但是在谁是第一只现代潜水表这个问题上，还是可以说清的。非常巧的是，宝珀五十噚和劳力士潜航者（6202），都是在1953年出现的，但宝珀五十噚比劳力士潜航者“岁数”更大。虽然五十噚正式推出也是在1953年，但是早在前一年，这款表就已经制作出来，时任宝珀总裁的费希特还戴着它潜水。所以，如果较真的话，从问世时间来看，宝珀五十噚应该比劳力士潜航者早一些。宝珀在五十噚上第一次使用了单向旋转表圈，是宝珀的专利。我们都知道，单向旋转表圈是现在专业潜水表的标配，正是因为宝珀的专利（专利期30年），别人都不能用，这就让劳力士一直到上世纪80年代，才给潜航者用上单向旋转表圈。所以说，宝珀五十噚是第一只真正的现代潜水表。此款宝珀五十噚系列5015-1130-52A腕表以高难度的蓝宝石表圈而著称，当年也是N厂五大“神器”复刻款之一。后来，ZF厂也推出了此款，主要修正了以下几处细节：1.对生耳的形状和规格进行了修正（与原装通用，百分之一百吻合）。2.对壳套的细节做了改正，更加符合原厂风格，表头质感更加出众。3.市面上其他版本的五十噚无法复刻原厂的字面外圈轨道的CD纹，而是以简单的赛道纹代替，而ZF厂版进行了修正。4.对金属包边的的尺寸进行缩小的同时对4个阿拉伯数字的夜光部分进行扩大，在提升了夜光效果，更加吻合夜光版型。5.市场现有版本玻璃反光重影问题严重，ZF厂还原了正品工艺，从侧面可以显而易见汇聚于玻璃边缘的紫罗兰效果。黑色表盘，拥有磨砂颗粒的质感，打磨的细腻而又干净，整个盘面简约不复杂，给人一种简简单单的舒适感。时标、指针极具立体的质感，夜光图层也极为均匀，没有任何的溢出，如果是在夜晚观看的话，会有闪闪发亮的夜光效果。表盘3D一体成型的字体极为整齐，圆润，时标同样被夜光填充，方便夜晚读取时间。在四点-五点正中间为日历窗口，字体清晰，位置准确，就连这一小细节ZF厂都做到了精益求精。紫罗兰膜蓝宝石镜面迷人极了，通透性非常强，360镜面进行了精细的抛光处理，全方位仔细欣赏蓝宝石表圈的魅力之处。潜水表的指针和刻度设计的都较粗，ZF版的指针和表盘也遵循这一特征，即便在水下或者光线不足的环境中都可以清晰读取时刻不管是表壳整体还是棱角的打磨，ZF厂做的都极为用心，富有光泽的同时，让整只表更显大气，华贵。表耳四个角落都有刻字，清晰，深浅有致。表壳侧面也是这款腕表复刻比较难的地方，要想使得表把上JB标志雕刻的极具立体感，还是需要一定的功力的。表壳上刻字铿锵有力，清晰无比。底盖上面刻字依然深邃且富有立体的质感，虽然刻字较多，但每一个字母的粗细、大小以及尺寸比例把握的都恰到好处。底盖刻字的难度较大，ZF攻克了这个看似简单其实非常困难的难点。在刻字较多的底盖上，需要恰到好处的掌握好每一个字的大小、字体、形状以及尺寸比例，经过多次修改，终于解决掉了所存在的问题。ZF厂宝珀五十噚机芯采用的是海鸥2836自动上链机芯，机芯质量绝对不用担心。不管是表壳整体还是棱角的打磨，ZF厂做的都极为用心，富有光泽的同时，让整只表更显大气，华贵。表耳四个角落都有刻字，清晰，深浅有致。表壳侧面也是这款腕表复刻比较难的地方，要想使得表把上JB标志雕刻的极具立体感，还是需要一定的功力的。表壳上刻字铿锵有力，清晰无比。总结：ZF厂一如既往保持高水准工艺，此款五十噚采用原版开模，做工精细，外观硬朗结实，而且具有良好的防水性能，精美的外观也显现着它与众不同一面，加上经典的设计风格受到很多爱表人士的追捧。尤其是一些细节方面还原很细腻，可以说超越了之前N厂版五十噚！感兴趣的朋友欢迎点击页面下方的按钮咨询了解。顶级复刻版万国iwc工程师系列玫瑰金是在原版的基础上一对一开模制作的，从外观上看，手表的厚度、针的长度、表带、表盖等上面的万国iwc品牌标识做得非常精致， 表盖打磨光滑、光泽，镜面采用蓝宝石水晶蓝膜镜面，非常耐磨，采用棕色表带的精致纽扣式表扣，佩戴感非常舒适，手表最重要的是机芯稳定性非常好，技术精湛，精确稳定，假的真的，重要的时候也完全有信心。

商丘穴，善疗腹胀腹泻，能医黄疸便秘，足痛效果神奇，抽筋抽痛容易向愈。抽筋乃一派收引凝滞之象，商丘正秉着商金之气，发于丘陵，带有严肃凌冽之性。专门斩杀悲哀、叹息、肠鸣、便溏，等柔弱无刚之病。此穴能以坚强之气矫正之，善主懦弱无刚之疾。道家修士认为，所谓抽筋，并非身体缺钙，实乃经络堵塞，钙质营养没法充分吸收。重按商丘穴，能将气血精华，汇聚入骨，封藏进肉。进而缓解肌肉萎缩，提高骨质强度。故，每天勤按商丘十分钟，数日之间，抽筋腹冷之症，皆可得以消除。

#江阴发布# 【S1线开通“满月”啦！】
从万众热盼到呼啸开通，从江阴外滩站的人头攒动到三阳广场站的“一位难求”，从连通长江太湖到激活沿线文商旅产，S1线赢得如潮好评。无锡首条市域轨交线——S1线“满月”啦！
翻看她开通30天的“朋友圈”，捕捉到的关键词是“顶流、人气、江阴外滩、旅游、便捷、一体化、产业、机遇”，将这些关键词拼起来，不难看出，S1线带来的流量光环，打开了锡澄一体新格局，不止于交通的“通江达湖”，更是两地市民“生活圈”半径的延展、沿线文商旅的融合升级、众多产业的落子布局和全线网的“热度”提升。
“生活圈”大了
“流量王”带热全线网
2月28日6点50分，江阴市民卢峰从锦鑫路附近嘉福花园小区步行12分钟来到S1线南闸站，在扫码、安检、进站后，手机时间显示是7点5分，很快他便登上一趟开往南方泉的S1列车。
在无锡工作的卢峰时常被上下班堵车困扰，没想到现在靠S1线就彻底解决这一烦心事。
S1线开通一个月，与卢峰有着相似经历的市民不在少数。
在“无锡地铁S1线通勤交流群”中，每天都闪动着上百条讯息。“自从有了S1线，解放了双腿，每天开车一路信号灯太费腿了。”“35分钟峭岐站到三阳广场，从江阴到无锡市中心上班无压力。”群里一张张的打卡照片，让人仿佛置身通勤高峰，一睹人头攒动的场景。
不仅如此，“一条轨交线把两地市民‘生活圈’串在一起，这或许就是属于每个市民的‘一体化’吧。”江阴市民刘萌萌不禁感慨。
不难看出，春节前S1线开通以来，锡澄两地市民联络、通勤、交流的频次明显增加。
今年春节，地铁线网免费畅行，1013.65万人次的总客运量刷新历史新高。“S1线功不可没，江阴外滩站霸榜全国地铁‘顶流’站，着实让人看到这条‘江湖线’的魅力。”中国城市轨道交通协会相关专家说。
“列车准点率、运行图兑现率均为100%，交通导引、出行服务让人满意。”市民的评价是最好的“满月答卷”。进入常态，S1线日均客流达9.89万人次，在全国地级市市域轨交中也是佼佼者。
引爆文旅
江阴外滩等景区“火出圈”
春节至今，打响本地文旅“第一炮”的景区当属江阴外滩。
“小外滩”美景能刷爆朋友圈，得益于S1线的开通。有市民打趣说：“是先有了江阴外滩，还是先有S1线？”春节期间，铺天盖地的报道中，最为瞩目的是江阴外滩的“人从众”。
“火出圈”、引爆文旅，S1线或许也没想到会给沿线带来如此人气。
鹅鼻嘴公园作为滨江要塞旅游区的重要组成部分，是绝对的人气担当。统计数据显示，春节期间，S1沿线滨江要塞景区、学政文化景区、飞马水城和乡村旅游监测点共接待游客80.83万人次；另据相关部门统计，江阴全市纳入监测的景区、景点和乡村旅游接待游客总量达135.83万人次，较2023年同比增长309.62%。
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36个站点南北“通江达湖”一轨相连，像穿针引线一般将江阴外滩、鹅鼻嘴公园、中山公园、徐霞客故居以及无锡市区的惠山古镇、南禅寺、崇安寺、小娄巷历史街区等数十个文旅景区串联起来。
从滨江风景区一路打卡到江阴市中心，适园、兴国园、朝宗门“收入囊中”，在中山公园站附近人民路步行街、澄江福地购一盒马蹄酥，到南门站忠义街、八佰伴商圈感受江阴文脉，再到锡澄运河公园一览风景，S1线让沿线文旅“活起来”了。
显然，S1线的引流力对沿线景区、商圈来说将是长久的利好。“不是昙花一现，便捷交通释放的动能将持续赋能沿线文商旅。”无锡旅游业协会相关人士预测。
产业赛跑
“江湖线”旁春潮涌动
与春天一同到来的，还有S1线通车“满月”，其意义远超过交通本身。客流之外，锡澄两地更期待通过便捷交通带来科创、产业、人才的互动融合，碰撞出更多新思路，让区域经济发展更强劲。
抢抓这波交通利好，S1沿线产业在“赛跑”。
“有高铁、有地铁，四通八达的交通让企业落地更有信心，我们可以在更大范围内吸引高级人才，增强人才与城市、企业的黏合性。”总部位于北京的某专精特新企业正考虑在东部地区设立分公司，“交通便利是我们选址的重要因素，S1沿线具备这个优势。”企业相关负责人透露出S1线对企业落子的意义。
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有了S1线的硬核加持，锡澄的区位优势更加明显，对落户产业的筛选也更有底气。
去年以来，清华大学无锡应用技术研究院光电研究中心、电科莱斯智慧城市研究中心等平台项目纷纷落子S1线周边区域，为霞客湾汇聚新质生产力加速赋能。事实上，江阴市霞科办去年3月就在招商引智上强化“高精尖”，吸引一批优质项目的到来，推动功能区起势破题。截至去年底，签约重点科创项目26个，总投资20.4亿元。
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“跑”得最快的还是率先落地于S1线旁的江阴市武汉大学长三角科技创新中心。眼下，在霞客湾科学城、青阳镇的支持下，已有8600平方米高品质科创载体投入运营，5.2万平方米霞客湾创智园已经开园，为发展新质生产力提供了优质、充足的载体空间。
新质生产力在S1沿线跑出了发展“加速度”。据了解，永珈光能成立仅3个月就获得了知名美元风投基金线性资本的千万元级种子轮投资，成立不到半年时间就汇聚了包括3位国家级人才在内的多位尖端人才。
“S1线+地铁1号线”由北向南构筑起一条全长约65公里的轨交线，串联江阴老城、锡澄协同发展区、惠山新城、无锡中心城区和太湖新城。开通“满月”之时，交通、文旅、产业、人才已然在这条“江湖线”上奔流涌动、融合创新。可以预见，未来，随着更多市域轨交的建设开通，从激活锡澄一体“小圈”，到融入长三角一体“大圈”，交通优势将带来更多发展胜势。