【机构：#今年全球硅晶圆总面积出货量将增长5%#】

半导体市场调研机构TECHCET近日发布报告，预计今年晶圆总面积出货量将增长5%，2025年将再增长7%。在2023-2028年预测期内，随着12英寸的增长继续超过其他直径，晶圆总出货量预计将以大于4%的复合年增长率增长，到2028年总出货量将接近160亿平方英寸。https://t.cn/A6YRoJV6

【高盛：电池价格下降预计最终将提振电动汽车需求】电动汽车销量大幅下滑，出于对盈利能力的担忧，世界各地的汽车制造商正在放缓对电动汽车的投资。但即使我们的分析师降低了近期销售预测，电池价格的下降预计最终将提振电动汽车的销量。

高盛研究将 2024 年全球电池需求同比增长预期下调至 29%，而此前预测为 35%。预计 2023 年电池需求将增长 31%。

尼基尔写道，前景发生变化之际，美国汽车制造商高管对电动汽车盈利能力提出了担忧，部分原因是电动汽车制造商之间在原材料价格高企（此后价格有所放缓）的情况下展开价格竞争，而且一些欧洲市场的电动汽车补贴也被削减。亚太自然资源和清洁能源研究联席主管班达里（Bhandari）和分析师蔡安博（Amber Cai）在团队的报告中表示。

《高盛研究下调了电动汽车在新型轻型汽车销量中所占份额的预期》

上一轮电池金属价格上涨加大了电动汽车制造商的利润压力。班达里表示，全球经济日益电气化需要大量矿物，而 2020 年左右开始的快速电气化“压垮了金属市场”。但现在电池中使用的镍和锂等材料的供应正在赶上并冷却市场，这些材料可能占电动汽车成本的三分之一。

几个月后，较低的金属价格应该会开始影响电动汽车制造商。 “好消息是电池价格现在正在迅速下降，”班达里说。高盛研究预计，2023 年至 2025 年间，电池价格将下降近 40%，明年，电动汽车在某些市场上将在与内燃机汽车的成本平价（无补贴）方面达到突破性水平。从长远来看，我们的分析师预计电动汽车将在汽车销量中占据相当高的份额，到 2030 年，电动汽车在美国将达到 50%，在欧盟将达到 68%。

金属熊市是电池价格预计下跌的原因之一。班达里说，另一个原因是电池创新仍在继续。制造商正在寻找简化电池制造的方法（通过与结构相关的创新，实现更好、更简单的封装），并使用硅等材料，以减少充电时间并提高能量密度。未来几年，固态电池等重大创新（而不是像今天的电池那样使用液体电解质）可能会改变该行业的游戏规则，因为固态电池预计将使汽车制造商能够装载更多在相同重量的情况下，能量比传统电池高。

“我们在创新方面取得了很大成就，”班达里说。 “为了使电动汽车得到广泛的、经济驱动的采用，我们需要进一步采取措施，特别是与电池结构相关的创新，以及包括固态电池在内的下一代技术的商业化。”

还有其他因素支持该行业。美国通胀削减法案的补贴可能会提振该行业在美国国内市场的发展。欧盟政策——包括欧盟的汽车碳排放目标以及到 2035 年禁止销售内燃机汽车的计划——预计将支持电动汽车的需求。与此同时，英国的零排放汽车指令要求从 2024 年起 22% 的汽车为电动汽车（尽管有一定的灵活性），西班牙和法国正在延长电动汽车补贴。

“监管的推动力仍然存在，”班达里说。

（本文仅供教育目的。本文中包含的信息并不构成任何高盛实体向收件人​​提供的建议，高盛也不通过本文或其收件人提供任何财务、经济、法律、投资、会计或税务建议。）

还有2年超7800万合同！西蒙斯来到篮网后出战了178场比赛中的57场
篮网官方宣布，本-西蒙斯因左下背部神经压迫将缺席今日与灰熊一役，这是西蒙斯连续第4场缺阵。

篮网记者Erik Slater在推特上表示，球队自从2022年2月份交易得到西蒙斯以来，西蒙斯出战了178场比赛中的57场。

西蒙斯的合同将在2025年到期，本赛季薪资是3789万美元，下赛季是4034万美元。

本赛季至今，西蒙斯出战了15场比赛，场均上阵23.9分钟可以得到6.1分7.9篮板5.7助攻。
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