20万四驱新能源SUV洗牌 是谁在抢这一块蛋糕
来自网友群的一段对话：
-“预算20万给我推荐一台车”
-“26.69万动力好开着爽？”
-“不要，开车重要的是舒服和智能。”
-“25.69万送补贴1万如何？”
-“什么车？我了解一下。”
-“20万出头给你四驱、4秒加速、中大型大五座、空悬、双叉臂五连杆、2000mpa高强度钢重要部件强度，支持智能辅助驾驶，支持 OTA 升级，综合续航1201公里，再送你免息金融和价值13,999元7大无忧保障，岚图 FREE 你觉得如何？”
-“我Q，真香。”
印证了一句话，只要配置价格给到位，什么拒绝借口都干碎。（不行了，让我笑几分钟）
就在刚才，岚图 FREE 发布限时尊享权益，权益折算后售价 24.69 万，就能买到上述配置，的确把“四驱新能源SUV”卷到了一个新的高度。
为什么说岚图FREE抢了这一块蛋糕，先看看这块蛋糕里面有哪些对手：问界M7、领克08 EM-P、护卫舰07、途观L PHEV等。可以看到，同价位竞品的轴距在2.8米左右的中型SUV，但是FREE是一台2.96米轴距的中大型SUV。好家伙！又给你“装”到了，中型SUV的价格买到中大型SUV。
在这一堆竞品中，领克08 EM-P感觉和FREE是比较接近的，也是在几个平台竞品榜单中咬得比较紧的两款车。那24.69万的岚图FREE和24.88万（优惠后）的领克08 EM-P两者之间怎么选？刚好这两台车我都开过一阵子，可以给大家铺开干货。
核心参数上，岚图 FREE 和 领克 08 EM-P 的差异在于几个方面：第一是尺寸差异，中大型和中型区别；第二是电机功率，FREE系统综合功率 470kW，08 EM-P系统综合功率 436kW，但是由于尺寸不同，FREE 的百公里加速时间比08 EM-P 慢了 0.2秒；第三是悬架类型，FREE标配双叉臂+空悬，08 EM-P 是麦弗逊+螺旋弹簧，空悬的优势在于质感软硬可调、底盘高度高低可调。双叉臂形式悬挂大多用在注重操控型车上，增加驾驶者与车之间的人车合一感受。
为什么要在双叉臂结构上加入空气悬挂，用户的获利点在舒适和运动之间自由切换。城市使用舒适模式可以吸收多余振动，对应非铺装路工况可以实时调整通过性能以及悬挂支撑性。大部分的高端车上，空悬基本都是“选配件”，在 20 多万区间，目前只有岚图 FREE 做到标配。如果有自驾游需求，岚图 FREE 对应的多种地形模式切换，满足“0焦虑，来一场说走就走的旅程”需求。
最近“A柱话题”很火，FREE白车身75%用高强度钢，1500MPa 热成型钢占比31%，主要用于A柱、B柱、门槛等。但是，岚图还独创采用了 TRB+Patch 复合结构热成型 A 柱，B 柱则采用TRB 铝硅涂层热成型材料，另外还采用 2000MPa 铝硅涂层材料的车门防撞梁。08 EM-P 白车身采用 2000MPa 热成型纲以及铝合金等材料，组合占比75%，此前跌落60米高悬崖的视频也刚好验证了整车的安全性。在这一项目，两款车型难分高低。
看看智能化方面，两者的硬件配置是有一定的差异，FREE 采用的是百度 Apollo 智能驾驶解决方案，前向智能辅助的能力上限是高速 NOA 和一定量的城市快速路辅助，具备进出匝道的能力。后向智能辅助标配自动泊入车位以及选配记忆泊车功能。在智能驾驶方面，FREE借助和百度智驾的深度合作，首发百度视觉解决方案，后续支持持续 OTA 升级。
至于更细节的体验，FREE采用的是环抱式座舱以及舒适座椅设计，08 EM-P 更偏向于年轻运动的风格，如果两款车同样的去跑长途出行的话，FREE 的座椅舒适度优势会更加明显一些。但是在激烈驾驶的时候，08 EM-P 座椅给到的支撑性是 FREE 上没有的。一句话总结，FREE适合家庭和自驾游爱好者，08 EM-P 适合年轻用户选择。
至于装载空间，大车的优势比较明显，FREE 的行李厢容积 560-1320L，08 EM-P 为 545-1277L。
看完数据和体验感受对比之后，总结一下。岚图 FREE 用价格降维的方式把中大型 SUV 拉到中型 SUV 市场“搅局”。以前真不敢想，20 多万能买到四驱、空悬、智能驾驶、中大型SUV尺寸，试问这样的“降维打击”，真的让友商门比较大的压力了。并且据说，除了以上的优惠之外，到店还能有“洽谈空间”。我的天！岚图，你也太卷了吧。
来自网友群的一段对话：
-“预算20万给我推荐一台车”
-“26.69万动力好开着爽？”
-“不要，开车重要的是舒服和智能。”
-“25.69万送补贴1万如何？”
-“什么车？我了解一下。”
-“20万出头给你四驱、4秒加速、中大型大五座、空悬、双叉臂五连杆、2000mpa高强度钢重要部件强度，支持智能辅助驾驶，支持 OTA 升级，综合续航1201公里，再送你免息金融和价值13,999元7大无忧保障，岚图 FREE 你觉得如何？”
-“我Q，真香。”
印证了一句话，只要配置价格给到位，什么拒绝借口都干碎。（不行了，让我笑几分钟）
就在刚才，岚图 FREE 发布限时尊享权益，权益折算后售价 24.69 万，就能买到上述配置，的确把“四驱新能源SUV”卷到了一个新的高度。
为什么说岚图FREE抢了这一块蛋糕，先看看这块蛋糕里面有哪些对手：问界M7、领克08 EM-P、护卫舰07、途观L PHEV等。可以看到，同价位竞品的轴距在2.8米左右的中型SUV，但是FREE是一台2.96米轴距的中大型SUV。好家伙！又给你“装”到了，中型SUV的价格买到中大型SUV。
在这一堆竞品中，领克08 EM-P感觉和FREE是比较接近的，也是在几个平台竞品榜单中咬得比较紧的两款车。那24.69万的岚图FREE和24.88万（优惠后）的领克08 EM-P两者之间怎么选？刚好这两台车我都开过一阵子，可以给大家铺开干货。
核心参数上，岚图 FREE 和 领克 08 EM-P 的差异在于几个方面：第一是尺寸差异，中大型和中型区别；第二是电机功率，FREE系统综合功率 470kW，08 EM-P系统综合功率 436kW，但是由于尺寸不同，FREE 的百公里加速时间比08 EM-P 慢了 0.2秒；第三是悬架类型，FREE标配双叉臂+空悬，08 EM-P 是麦弗逊+螺旋弹簧，空悬的优势在于质感软硬可调、底盘高度高低可调。双叉臂形式悬挂大多用在注重操控型车上，增加驾驶者与车之间的人车合一感受。
为什么要在双叉臂结构上加入空气悬挂，用户的获利点在舒适和运动之间自由切换。城市使用舒适模式可以吸收多余振动，对应非铺装路工况可以实时调整通过性能以及悬挂支撑性。大部分的高端车上，空悬基本都是“选配件”，在 20 多万区间，目前只有岚图 FREE 做到标配。如果有自驾游需求，岚图 FREE 对应的多种地形模式切换，满足“0焦虑，来一场说走就走的旅程”需求。
最近“A柱话题”很火，FREE白车身75%用高强度钢，1500MPa 热成型钢占比31%，主要用于A柱、B柱、门槛等。但是，岚图还独创采用了 TRB+Patch 复合结构热成型 A 柱，B 柱则采用TRB 铝硅涂层热成型材料，另外还采用 2000MPa 铝硅涂层材料的车门防撞梁。08 EM-P 白车身采用 2000MPa 热成型纲以及铝合金等材料，组合占比75%，此前跌落60米高悬崖的视频也刚好验证了整车的安全性。在这一项目，两款车型难分高低。
看看智能化方面，两者的硬件配置是有一定的差异，FREE 采用的是百度 Apollo 智能驾驶解决方案，前向智能辅助的能力上限是高速 NOA 和一定量的城市快速路辅助，具备进出匝道的能力。后向智能辅助标配自动泊入车位以及选配记忆泊车功能。在智能驾驶方面，FREE借助和百度智驾的深度合作，首发百度视觉解决方案，后续支持持续 OTA 升级。
至于更细节的体验，FREE采用的是环抱式座舱以及舒适座椅设计，08 EM-P 更偏向于年轻运动的风格，如果两款车同样的去跑长途出行的话，FREE 的座椅舒适度优势会更加明显一些。但是在激烈驾驶的时候，08 EM-P 座椅给到的支撑性是 FREE 上没有的。一句话总结，FREE适合家庭和自驾游爱好者，08 EM-P 适合年轻用户选择。
至于装载空间，大车的优势比较明显，FREE 的行李厢容积 560-1320L，08 EM-P 为 545-1277L。
看完数据和体验感受对比之后，总结一下。岚图 FREE 用价格降维的方式把中大型 SUV 拉到中型 SUV 市场“搅局”。以前真不敢想，20 多万能买到四驱、空悬、智能驾驶、中大型SUV尺寸，试问这样的“降维打击”，真的让友商门比较大的压力了。并且据说，除了以上的优惠之外，到店还能有“洽谈空间”。我的天！岚图，你也太卷了吧。
#汽车情报局#【五菱缤果推出送春季惊喜诚意价 至高8000元优惠】3月6日，为感谢广大用户的支持与厚爱，五菱缤果特推出诚意价，至高可享8000元优惠。现全国用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序、天猫、京东等线上渠道99元下订五菱缤果，即可叠加享受购车三重礼，包括无压礼：金融贴息或置换政策2000元/台（二选一）；无忧礼：赠送3.5kW交流充电桩；保障礼：首任非营运车主三电终身质保。
五菱缤果目前在售车型总计有6款车型，售价区间为5.98-8.88万元。本次参与补贴的车型有4款分别为410km 灵犀尊享款、333km 灵犀互联+款、333km悦享+款、333km快享版。
五菱缤果目前在售车型总计有6款车型，售价区间为5.98-8.88万元。本次参与补贴的车型有4款分别为410km 灵犀尊享款、333km 灵犀互联+款、333km悦享+款、333km快享版。
互联网上的付费课程总是说：
都2024年了，一款车必须要要求最顶级的产品经理，配合上智驾，还必须全国高阶智驾开图，还要自建功率400KW以上的补能体系，更重要的必须还要用符合互联网时代的公司组织架构……
如果做不到，这款车怎么可能成为爆款？
现实世界是：
腾势D9在23年已经取得了：
第一，年销量2万以上的中国品牌中，均价最高的品牌，超越宝马和奥迪，仅次于奔驰；
第二，23年MPV销量的冠军；
第三，在40万以上MPV市场占据了接近50%的份额
这到底是为什么呢？
谁来给我们讲一讲？
#汽场全开##新能源汽车##新能源大牛说#
都2024年了，一款车必须要要求最顶级的产品经理，配合上智驾，还必须全国高阶智驾开图，还要自建功率400KW以上的补能体系，更重要的必须还要用符合互联网时代的公司组织架构……
如果做不到，这款车怎么可能成为爆款？
现实世界是：
腾势D9在23年已经取得了：
第一，年销量2万以上的中国品牌中，均价最高的品牌，超越宝马和奥迪，仅次于奔驰；
第二，23年MPV销量的冠军；
第三，在40万以上MPV市场占据了接近50%的份额
这到底是为什么呢？
谁来给我们讲一讲？
#汽场全开##新能源汽车##新能源大牛说#
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