A股市场具有垄断特征，技术实力遥遥领先的8个科技股
A股市场其实是有30多家科技实力非常强的企业的，这些企业在全球竞争都是领先的，今天我分析了这些科技股，发现其中有8个科技股，非常硬核，在国内算是垄断性的存在，这样的公司估值一旦回归合理，未来会非常牛。
第一家：海光信息
海光信息是国内X86 CPU龙头！2016年公司获得AMD X86架构技术授权，在自己研发的基础上推出CPU/DCU。公司的CPU将会受益于内循环，DCU将会受益于AI算力需求的爆发。
机构预计海光信息的业绩将会快速释放，快速增长，预计到25年净利润将会达到22亿，也就是两年时间翻倍。
第二家：龙芯中科
龙芯CPU是2001年在科院计算所开始研发，2020年推出了自主指令系统LoongArch（龙芯架构），现在有龙芯1号、2号、3号三大系列处理器芯片及桥片等配套芯片。公司的指令系统自主研究，解决的是自主可控问题，所以政务系统应用的多，这领域无人能与之竞争。
第三个：中国中车
公司是全球轨交装备龙头，公司是全球轨道交通装备龙头。公司由中国南车和中国北车于2015年合并而成，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨交装备供应商，主要产品包括机车、车组、客车、货车、地铁等，全球没有企业能在轨交领域与中国中车竞争。
未来随着铁路装备景气复苏，还有就是新能源赛道的布局，中国中车业绩将会高速增长，按照机构预期到25年净利润将会增长到149亿元。
第四个：京东方
京东方是面板行业的龙头，算是双寡头垄断吧。京东方为全球LCD面板龙头供应商，公司具有周期属性，现在就是周期低点，23年净利润只有34亿，但机构预计到25年净利润将会增长到127亿，也就是两年利润将会翻4倍。
第五个：中芯国际
中芯国际是国内芯片代工龙头股，工艺平台包含先进逻辑平台、成熟逻辑平台以及特殊工艺平台，向全球客户提供0.35μm到FinFET不同技术节点的晶圆代工与技术服务。尤其是在先进制成领域，在国内这种状况下，中芯国际找不到竞争对手。
第六个：长电科技
国内封测龙头股，在先进封装领域有着前瞻性的布局和技术积累，但因为半导体的周期属性，23年业绩有所回落，但机构预计到25年公司的净利润将会达到35亿，相较于23年翻倍，利润直接创新高。
第七个：华达九天
公司是国内EDA龙头股，EDA行业技术壁垒深，公司提供模拟全流程工具具有稀缺性，机构预计这个公司的业绩将会快速增长，预计到25年净利润将会翻倍，直接达到4.75亿元。
第八个：软通动力
软通动力为华为提供软件技术支撑，公司服务超过1000家国内外客户，华为、腾讯、百度、阿里巴巴等头部客户均有覆盖。其中华为是公司第一大客户，近六年相关收入占比保持在40%以上。“鸿蒙+欧拉+高斯+升腾+鲲鹏”都是软通动力参与完成的。
A股市场其实是有30多家科技实力非常强的企业的，这些企业在全球竞争都是领先的，今天我分析了这些科技股，发现其中有8个科技股，非常硬核，在国内算是垄断性的存在，这样的公司估值一旦回归合理，未来会非常牛。
第一家：海光信息
海光信息是国内X86 CPU龙头！2016年公司获得AMD X86架构技术授权，在自己研发的基础上推出CPU/DCU。公司的CPU将会受益于内循环，DCU将会受益于AI算力需求的爆发。
机构预计海光信息的业绩将会快速释放，快速增长，预计到25年净利润将会达到22亿，也就是两年时间翻倍。
第二家：龙芯中科
龙芯CPU是2001年在科院计算所开始研发，2020年推出了自主指令系统LoongArch（龙芯架构），现在有龙芯1号、2号、3号三大系列处理器芯片及桥片等配套芯片。公司的指令系统自主研究，解决的是自主可控问题，所以政务系统应用的多，这领域无人能与之竞争。
第三个：中国中车
公司是全球轨交装备龙头，公司是全球轨道交通装备龙头。公司由中国南车和中国北车于2015年合并而成，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨交装备供应商，主要产品包括机车、车组、客车、货车、地铁等，全球没有企业能在轨交领域与中国中车竞争。
未来随着铁路装备景气复苏，还有就是新能源赛道的布局，中国中车业绩将会高速增长，按照机构预期到25年净利润将会增长到149亿元。
第四个：京东方
京东方是面板行业的龙头，算是双寡头垄断吧。京东方为全球LCD面板龙头供应商，公司具有周期属性，现在就是周期低点，23年净利润只有34亿，但机构预计到25年净利润将会增长到127亿，也就是两年利润将会翻4倍。
第五个：中芯国际
中芯国际是国内芯片代工龙头股，工艺平台包含先进逻辑平台、成熟逻辑平台以及特殊工艺平台，向全球客户提供0.35μm到FinFET不同技术节点的晶圆代工与技术服务。尤其是在先进制成领域，在国内这种状况下，中芯国际找不到竞争对手。
第六个：长电科技
国内封测龙头股，在先进封装领域有着前瞻性的布局和技术积累，但因为半导体的周期属性，23年业绩有所回落，但机构预计到25年公司的净利润将会达到35亿，相较于23年翻倍，利润直接创新高。
第七个：华达九天
公司是国内EDA龙头股，EDA行业技术壁垒深，公司提供模拟全流程工具具有稀缺性，机构预计这个公司的业绩将会快速增长，预计到25年净利润将会翻倍，直接达到4.75亿元。
第八个：软通动力
软通动力为华为提供软件技术支撑，公司服务超过1000家国内外客户，华为、腾讯、百度、阿里巴巴等头部客户均有覆盖。其中华为是公司第一大客户，近六年相关收入占比保持在40%以上。“鸿蒙+欧拉+高斯+升腾+鲲鹏”都是软通动力参与完成的。
A股市场具有垄断特征，技术实力遥遥领先的8个科技股
A股市场其实是有30多家科技实力非常强的企业的，这些企业在全球竞争都是领先的，今天我分析了这些科技股，发现其中有8个科技股，非常硬核，在国内算是垄断性的存在，这样的公司估值一旦回归合理，未来会非常牛。
第一家：海光信息
海光信息是国内X86 CPU龙头！2016年公司获得AMD X86架构技术授权，在自己研发的基础上推出CPU/DCU。公司的CPU将会受益于内循环，DCU将会受益于AI算力需求的爆发。
机构预计海光信息的业绩将会快速释放，快速增长，预计到25年净利润将会达到22亿，也就是两年时间翻倍。
第二家：龙芯中科
龙芯CPU是2001年在科院计算所开始研发，2020年推出了自主指令系统LoongArch（龙芯架构），现在有龙芯1号、2号、3号三大系列处理器芯片及桥片等配套芯片。公司的指令系统自主研究，解决的是自主可控问题，所以政务系统应用的多，这领域无人能与之竞争。
第三个：中国中车
公司是全球轨交装备龙头，公司是全球轨道交通装备龙头。公司由中国南车和中国北车于2015年合并而成，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨交装备供应商，主要产品包括机车、车组、客车、货车、地铁等，全球没有企业能在轨交领域与中国中车竞争。
未来随着铁路装备景气复苏，还有就是新能源赛道的布局，中国中车业绩将会高速增长，按照机构预期到25年净利润将会增长到149亿元。
第四个：京东方
京东方是面板行业的龙头，算是双寡头垄断吧。京东方为全球LCD面板龙头供应商，公司具有周期属性，现在就是周期低点，23年净利润只有34亿，但机构预计到25年净利润将会增长到127亿，也就是两年利润将会翻4倍。
第五个：中芯国际
中芯国际是国内芯片代工龙头股，工艺平台包含先进逻辑平台、成熟逻辑平台以及特殊工艺平台，向全球客户提供0.35μm到FinFET不同技术节点的晶圆代工与技术服务。尤其是在先进制成领域，在国内这种状况下，中芯国际找不到竞争对手。
第六个：长电科技
国内封测龙头股，在先进封装领域有着前瞻性的布局和技术积累，但因为半导体的周期属性，23年业绩有所回落，但机构预计到25年公司的净利润将会达到35亿，相较于23年翻倍，利润直接创新高。
第七个：华达九天
公司是国内EDA龙头股，EDA行业技术壁垒深，公司提供模拟全流程工具具有稀缺性，机构预计这个公司的业绩将会快速增长，预计到25年净利润将会翻倍，直接达到4.75亿元。
第八个：软通动力
软通动力为华为提供软件技术支撑，公司服务超过1000家国内外客户，华为、腾讯、百度、阿里巴巴等头部客户均有覆盖。其中华为是公司第一大客户，近六年相关收入占比保持在40%以上。“鸿蒙+欧拉+高斯+升腾+鲲鹏”都是软通动力参与完成的。
A股市场其实是有30多家科技实力非常强的企业的，这些企业在全球竞争都是领先的，今天我分析了这些科技股，发现其中有8个科技股，非常硬核，在国内算是垄断性的存在，这样的公司估值一旦回归合理，未来会非常牛。
第一家：海光信息
海光信息是国内X86 CPU龙头！2016年公司获得AMD X86架构技术授权，在自己研发的基础上推出CPU/DCU。公司的CPU将会受益于内循环，DCU将会受益于AI算力需求的爆发。
机构预计海光信息的业绩将会快速释放，快速增长，预计到25年净利润将会达到22亿，也就是两年时间翻倍。
第二家：龙芯中科
龙芯CPU是2001年在科院计算所开始研发，2020年推出了自主指令系统LoongArch（龙芯架构），现在有龙芯1号、2号、3号三大系列处理器芯片及桥片等配套芯片。公司的指令系统自主研究，解决的是自主可控问题，所以政务系统应用的多，这领域无人能与之竞争。
第三个：中国中车
公司是全球轨交装备龙头，公司是全球轨道交通装备龙头。公司由中国南车和中国北车于2015年合并而成，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨交装备供应商，主要产品包括机车、车组、客车、货车、地铁等，全球没有企业能在轨交领域与中国中车竞争。
未来随着铁路装备景气复苏，还有就是新能源赛道的布局，中国中车业绩将会高速增长，按照机构预期到25年净利润将会增长到149亿元。
第四个：京东方
京东方是面板行业的龙头，算是双寡头垄断吧。京东方为全球LCD面板龙头供应商，公司具有周期属性，现在就是周期低点，23年净利润只有34亿，但机构预计到25年净利润将会增长到127亿，也就是两年利润将会翻4倍。
第五个：中芯国际
中芯国际是国内芯片代工龙头股，工艺平台包含先进逻辑平台、成熟逻辑平台以及特殊工艺平台，向全球客户提供0.35μm到FinFET不同技术节点的晶圆代工与技术服务。尤其是在先进制成领域，在国内这种状况下，中芯国际找不到竞争对手。
第六个：长电科技
国内封测龙头股，在先进封装领域有着前瞻性的布局和技术积累，但因为半导体的周期属性，23年业绩有所回落，但机构预计到25年公司的净利润将会达到35亿，相较于23年翻倍，利润直接创新高。
第七个：华达九天
公司是国内EDA龙头股，EDA行业技术壁垒深，公司提供模拟全流程工具具有稀缺性，机构预计这个公司的业绩将会快速增长，预计到25年净利润将会翻倍，直接达到4.75亿元。
第八个：软通动力
软通动力为华为提供软件技术支撑，公司服务超过1000家国内外客户，华为、腾讯、百度、阿里巴巴等头部客户均有覆盖。其中华为是公司第一大客户，近六年相关收入占比保持在40%以上。“鸿蒙+欧拉+高斯+升腾+鲲鹏”都是软通动力参与完成的。
A股市场具有垄断特征，技术实力遥遥领先的8个科技股
A股市场其实是有30多家科技实力非常强的企业的，这些企业在全球竞争都是领先的，今天我分析了这些科技股，发现其中有8个科技股，非常硬核，在国内算是垄断性的存在，这样的公司估值一旦回归合理，未来会非常牛。
第一家：海光信息
海光信息是国内X86 CPU龙头！2016年公司获得AMD X86架构技术授权，在自己研发的基础上推出CPU/DCU。公司的CPU将会受益于内循环，DCU将会受益于AI算力需求的爆发。
机构预计海光信息的业绩将会快速释放，快速增长，预计到25年净利润将会达到22亿，也就是两年时间翻倍。
第二家：龙芯中科
龙芯CPU是2001年在科院计算所开始研发，2020年推出了自主指令系统LoongArch（龙芯架构），现在有龙芯1号、2号、3号三大系列处理器芯片及桥片等配套芯片。公司的指令系统自主研究，解决的是自主可控问题，所以政务系统应用的多，这领域无人能与之竞争。
第三个：中国中车
公司是全球轨交装备龙头，公司是全球轨道交通装备龙头。公司由中国南车和中国北车于2015年合并而成，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨交装备供应商，主要产品包括机车、车组、客车、货车、地铁等，全球没有企业能在轨交领域与中国中车竞争。
未来随着铁路装备景气复苏，还有就是新能源赛道的布局，中国中车业绩将会高速增长，按照机构预期到25年净利润将会增长到149亿元。
第四个：京东方
京东方是面板行业的龙头，算是双寡头垄断吧。京东方为全球LCD面板龙头供应商，公司具有周期属性，现在就是周期低点，23年净利润只有34亿，但机构预计到25年净利润将会增长到127亿，也就是两年利润将会翻4倍。
第五个：中芯国际
中芯国际是国内芯片代工龙头股，工艺平台包含先进逻辑平台、成熟逻辑平台以及特殊工艺平台，向全球客户提供0.35μm到FinFET不同技术节点的晶圆代工与技术服务。尤其是在先进制成领域，在国内这种状况下，中芯国际找不到竞争对手。
第六个：长电科技
国内封测龙头股，在先进封装领域有着前瞻性的布局和技术积累，但因为半导体的周期属性，23年业绩有所回落，但机构预计到25年公司的净利润将会达到35亿，相较于23年翻倍，利润直接创新高。
第七个：华达九天
公司是国内EDA龙头股，EDA行业技术壁垒深，公司提供模拟全流程工具具有稀缺性，机构预计这个公司的业绩将会快速增长，预计到25年净利润将会翻倍，直接达到4.75亿元。
第八个：软通动力
软通动力为华为提供软件技术支撑，公司服务超过1000家国内外客户，华为、腾讯、百度、阿里巴巴等头部客户均有覆盖。其中华为是公司第一大客户，近六年相关收入占比保持在40%以上。“鸿蒙+欧拉+高斯+升腾+鲲鹏”都是软通动力参与完成的。#a股#
A股市场其实是有30多家科技实力非常强的企业的，这些企业在全球竞争都是领先的，今天我分析了这些科技股，发现其中有8个科技股，非常硬核，在国内算是垄断性的存在，这样的公司估值一旦回归合理，未来会非常牛。
第一家：海光信息
海光信息是国内X86 CPU龙头！2016年公司获得AMD X86架构技术授权，在自己研发的基础上推出CPU/DCU。公司的CPU将会受益于内循环，DCU将会受益于AI算力需求的爆发。
机构预计海光信息的业绩将会快速释放，快速增长，预计到25年净利润将会达到22亿，也就是两年时间翻倍。
第二家：龙芯中科
龙芯CPU是2001年在科院计算所开始研发，2020年推出了自主指令系统LoongArch（龙芯架构），现在有龙芯1号、2号、3号三大系列处理器芯片及桥片等配套芯片。公司的指令系统自主研究，解决的是自主可控问题，所以政务系统应用的多，这领域无人能与之竞争。
第三个：中国中车
公司是全球轨交装备龙头，公司是全球轨道交通装备龙头。公司由中国南车和中国北车于2015年合并而成，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨交装备供应商，主要产品包括机车、车组、客车、货车、地铁等，全球没有企业能在轨交领域与中国中车竞争。
未来随着铁路装备景气复苏，还有就是新能源赛道的布局，中国中车业绩将会高速增长，按照机构预期到25年净利润将会增长到149亿元。
第四个：京东方
京东方是面板行业的龙头，算是双寡头垄断吧。京东方为全球LCD面板龙头供应商，公司具有周期属性，现在就是周期低点，23年净利润只有34亿，但机构预计到25年净利润将会增长到127亿，也就是两年利润将会翻4倍。
第五个：中芯国际
中芯国际是国内芯片代工龙头股，工艺平台包含先进逻辑平台、成熟逻辑平台以及特殊工艺平台，向全球客户提供0.35μm到FinFET不同技术节点的晶圆代工与技术服务。尤其是在先进制成领域，在国内这种状况下，中芯国际找不到竞争对手。
第六个：长电科技
国内封测龙头股，在先进封装领域有着前瞻性的布局和技术积累，但因为半导体的周期属性，23年业绩有所回落，但机构预计到25年公司的净利润将会达到35亿，相较于23年翻倍，利润直接创新高。
第七个：华达九天
公司是国内EDA龙头股，EDA行业技术壁垒深，公司提供模拟全流程工具具有稀缺性，机构预计这个公司的业绩将会快速增长，预计到25年净利润将会翻倍，直接达到4.75亿元。
第八个：软通动力
软通动力为华为提供软件技术支撑，公司服务超过1000家国内外客户，华为、腾讯、百度、阿里巴巴等头部客户均有覆盖。其中华为是公司第一大客户，近六年相关收入占比保持在40%以上。“鸿蒙+欧拉+高斯+升腾+鲲鹏”都是软通动力参与完成的。#a股#
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