美军准备让鱼鹰在隐患下复飞——USNI报道，对去年11月29号发生在屋久岛的美国空军V-22坠毁事故调查3个多月后，V-22联合项目办公室负责人布莱恩·泰勒本周对记者表示，不能透露发生故障的确切部件，但是美军有很大的信心知道那个部件失效了，以及它如何失效的，但是不知道这个部件为什么失效(在这说绕口令了[允悲])。

泰勒表示，坠毁的CV-22在海里泡了近一个月，海水长期腐蚀对于不明部件失效的调查起到了一定的阻碍作用。美国空军特种作战司令部对此开展了安全调查和事故调查。

根据目前收集的初步数据，美国空军、海军以及海军陆战队已经确定了未指定部件可能发生故障的方式范围，并为维护和飞行程序提供了内置保护，以防止该部件发生故障。泰勒称，美军正在实施的缓解措施实际上是针对该部件以及其在飞机内部的运作方式，这些措施的目的是使该部件能够继续在飞机整体内工作，但是提高了一点安全边界。

美国海军陆战队助理副司令理查德·乔伊斯则表示，此次并非是此前MV-22B发生过的离合器问题。同时乔伊斯还表示，在经历了91天的停飞之后，海军陆战队的MV-22B中队需要30天的时间才能恢复到此前的训练水平(海军陆战队拥有15个现役中队和2个预备役中队，共348架MV-22B，停飞期间由CH-53E替代)，美国空军则表示，CV可能要到夏末才能恢复作战状态。

乔伊斯称，目前尚不清楚第15远征部队是否会在今年晚些时候部署时将MV-22B带上拳师号(LHD-4)两栖戒备群。其中的萨默塞特号两栖船坞登陆舰(LPD-25)已经于今年1月先期部署，而拳师号和哈珀斯·费里号船坞登陆舰(LSD-49)仍在圣迭戈等待部署。

美国海军航空兵指挥官丹尼尔·奇弗称，美国海军的CMV-22B机队需要几个月的时间才能完全承担需要长时间海上飞行的舰上交付任务(COD)，目前该任务由C-2A完成。

而在美军准备让“鱼鹰”复飞之际，美国众议院监督和问责委员会主席詹姆斯·科默在周三一份声明中表示，众议院的监督委员会尚未收到美国国防部要求的足够信息，严重的问题依然存在，例如如何防止坠机而采取的问责措施，普遍缺乏透明度，如何优先考虑和运营维护，以及国防部如何评估风险等。#牧星观海天#

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