昨晚梦到自己得去上海进修一年
当下特别高兴：终于能回上海了！我要回母校看看！我要和大学同学吃饭！我要故地重游打卡发朋友圈！
冷静下来后：
想直接背个大书包去，觉得拉行李箱赶路实在是太麻烦…
一大早让我爸骑车把我送地铁站
跟也要去进修的人一起在地铁站等了半个钟头，要坐的那班地铁还是不来，一问工作人员，得知这班地铁要推迟一个钟头，时间上来不及了
非常无语！！！！！！！
这时我一拍脑袋发现自己还没买高铁票/飞机票？（也不知道我到底是要坐高铁还是坐飞机？混乱……）
场景直接转换到上海最繁华的地段——
我带着行李站在人来人往的商业广场前，看着川流不息的人群和霓虹璀璨的广告牌，迷茫不知所措，只想回家。
我在思考晚上住哪，能投奔谁吃个饭，怎么坐地铁去到我的学校……
一种极其强烈的无助感袭满我的全身，让我感到抓狂。我想逃离这个巨大的、熟悉却又陌生的城市️，阔别三年四个月，我却想立即回到那个我有所依的小县城。
我忽然发现，面临即将要去上海的现实，我如今的心态和八年前完全相反。
2016年的夏天我心心念念悬悬而望迫不及待满腔热情，2024年的春天我畏手畏脚左右为难已经对小县城有了极强的熟悉感依赖感和归属感。这让我感到自己是个活生生的人，因为我对家人和家乡终于有了依恋，但同时也感到自己好像变弱了，我不再是当年那个独立自强的我。
虽梦，如实。

【西娘山下好“风景”】“叮铃铃，叮铃铃，叮铃铃……”3月9日16时，果洛藏族自治州甘德县江千乡党委副书记陈震刚的手机急促地响起，“四级连户工作机制平台”App显示，有来自恰曲纳村网格长多昂的情况通报急需处理。

西娘山下的江千乡距离甘德县城68公里。全乡下辖4个行政村，共有1136户4292人。以前跟大多数牧区乡镇一样，江千乡也存在服务半径大，基层社会治理难、成效不突出等问题。“最突出的是各村之间距离远，遇上偷牛盗马、邻里纠纷，这些需要及时到达现场的突发事件，等基层把消息报到乡上和派出所得两三个小时，赶到现场总耗时就得半天以上。到了，盗贼早跑了，取证和抓捕难度也随之加大，导致邻里矛盾不是激化了，就是没及时处理埋下了积怨。”陈震刚告诉记者，如今全乡实行“四级联户制”管理制度，并且在信息技术的加持下，从发现事件到上报，利用手机平台只需几分钟，做出反应到达现场的耗时也较以前节省了三分之二。

陈震刚点开App，恰曲纳村的网格联户员多昂，在“紧急事件”一栏中上报：“有陌生车辆在村子里转，群众反映有人到处询问谁家牛多，怀疑是偷牛贼，已安排人跟着。”同时上传的还有车辆照片。

向甘德县综治中心上报情况以及请求协查车辆信息的同时，陈震刚联系派出所出警。恰曲纳村，村口“全国民主法治示范村”的牌子下，多昂等了二十来分钟便等来了陈震刚和民警。在网格联户员的协助下，半小时后找到可疑人员和车辆，陈震刚打开携带的智能对讲集控终端，通过北斗卫星定位功能，向后续人员发送着实时定位，现场画面也实时传送回甘德县综治中心。

快速上报、快速应对、快速处置，这起事件中展现出的应对突发事件的速度和能力，只是当地基层社会治理中的一个缩影。2019年，江千乡在基层社会治理中提出“联户员包片”，建立四级联户员、三级村、二级乡、一级县的四级服务网络。边用、边改、边完善，如今“联户员包片”已升级为2.0版本的“四级联户制”，全乡4个行政村被划分为120个网格，由党员和生态管护员组成的联户员队伍，立足本村在矛盾排查、治安联防、生态保护、政策宣讲等八个领域开展基层社会治理工作。

“效果很明显！”谈起变化，陈震刚感触颇深：2019年“四级联户制”实施之前，由矛盾引发的打架斗殴事件，几乎每个月都有；偷牛盗马事件每年屡见不鲜。如今，联户员借助移动网络对突发情况及时发现和上报，云数据、数字监控等信息技术的广泛利用，形成了联动、联治、联防的震慑力，2023年未发生一起偷牛盗马案件。

2020年至今，“四级联户制”入选国家农业农村部全国第二批乡村治理典型案例；江千乡荣获“全国模范人民调解委员会”、省级民族团结进步示范乡镇称号。如今的江千乡，群众安居乐业，社会健康发展，产业持续创收，西娘山下展现出一幅平安幸福和美画卷。#“枫桥经验”青海新实践#

【狂飙突进，问题不少，新能源汽车行业5大乱象盘点】
--315快要到了，这是一年一度的对各个行业的整饬，每年都有大量的丑闻被爆出，新能源汽车行业自然也不例外。

--过去3年时间里，新能源汽车行业飞速发展，目前渗透率已经接近40%。高速发展的市场，很容易产生各种乱象，今天我们就来盘点一下5个非常值得关注的点。

❶过度营销：厂商的力气是不是用错地方了？
营销，几乎每个行业都离不开，但过度营销，多少有些像新能源汽车行业的普遍特征。

--“永不自燃”、“想撞都难”等等，想必你都听过这样的宣传，它们出自各大厂商，借助互联网的力量广泛传播，给人一种眼花缭乱的感觉。
客观来说，适度营销无可厚非，但过度营销却是不应该的。与燃油车相比，新能源汽车是不折不扣的新生事物，不切实际的过度宣传，很容易造成认知混乱。
现在新能源汽车厂商的营销“内卷”，已经逐渐偏离轨道，部分厂商拿几年后才能量产的技术来吹，有些厂商交付艰难却拿订单来忽悠人，还有一些车型未上市先寻敌，江湖恩怨比产品本身的关注度都高，这些其实都是行业内的噪音。

--《孙子兵法》中有这么一句话：“不能尽知用兵之害者，则不能尽知用兵之利也”。主流厂商往往沉醉于对用户的“洗脑”，却忘了很重要的一点：过度宣传很容易被反噬，好不容易建立起来的认可度，也很容易因为不负责任的宣传而重新消失。
部分厂商们本应该把主要精力用在产品性能的提升上，但现在却在了“嘴炮”上。

❷乱带节奏：媒体实属双刃剑？
--过去几年，新能源汽车一直都是顶流，话题多，热度高，养活了一大堆靠流量吃饭的媒体。
客观来说，新能源汽车作为新生事物，有关注度是好事儿，但如果这种关注是来自于你一拳我一掌的回合制游戏，那对整个行业都是一种伤害。

--单就汽车设计而言，作为一名曾经的汽车设计工程师，我深知每一个造型理念的来之不易，当然，既然是设计，本就是见仁见智的东西，可以有不同的观点和态度，然而，即便是对于造型设计的评价，网络上的风评也开始变味了。
最典型的例子就是最近几天不少网络大V对理想汽车的调侃，且不论理想MEGA这款车的性能怎样，因为它的独特外形而胡乱联想，甚至诋毁整个汽车品牌，本身就是一种恶毒。
长此以往，汽车行业内将无人敢去创新。

--汽车行业内的讨论，还是应该局限于汽车产品本身，或者关注一下厂商的经营策略、发展前景，那些场外的讨论，不建议去过分的关注。
说到底，新能源汽车是靠产品性能去说服人，而不应该是场外的干扰因素。弄虚作假的厂商，与乱带节奏的媒体，都是行业的祸害。

❸误导消费者：先把技术做成熟了可好？
--新能源汽车之所以称为“新”，是因为它的动力系统、智能座舱、智能驾驶都是新生事物，与燃油车的逻辑大有不同，很多技术和应用尚未成熟。
普通消费者不是什么“科学怪人”，他们更希望得到经过验证的、成熟的技术。但目前不少主流厂商反其道而行之，一个劲儿地向消费者宣传不成熟的技术。

--咱们不妨举个最简单的例子，国家政策层面，2023年年底才刚刚开始发放L3级自动驾驶的测试牌照，说明监管层并不相信厂商们现阶段可以实现L3级自动驾驶，但主流厂商不断通过各种视频来宣称“全程无接管”，这很容易让消费者在驾车过程中放松警惕，酿成事故。

--可千万别说，厂商宣传它的，消费者自己擦亮眼睛就好了。
实际上，很多人并没有对一款车进行全面甄别、评价的能力，他们在购车时相信的就是厂商的宣传。而厂商为了自身利益，给消费者构建了一个又一个的信息茧房。
2023年，就出现过不少用户在高速上躺着开车，甚至把婴儿直接放在副驾上的事件，某种程度上而言，这指定与厂商的营销推广不无关系，当然，这也引起了公众的痛批。

--甚至还有这样的厂商：故意推出不成熟的车型来博眼球，后期通过OTA来进行弥补，这看似先进，实则是一种提前消费预期的行为。

--权威机构统计，2023年中国新能源汽车的投诉中，发动机、电动机等质量问题占比高达50.5%，这说明:新能源厂商的产品质量离消费者满意还有不短的距离。

--基础性能都需要完善，那些云里雾里的、遥不可及的“黑科技”，暂时还是不要多吹了。

❹续航虚标：坑了多少消费者？
--续航虚标是新能源汽车的老大难问题。
新能源汽车有各种优势，但不少车型续航不足的问题始终没有解决。

--厂商提供给用户的数据，是实验室里、测试场上、特定条件下得出的理想化数值，但消费者实际用车的时候往往就不是那么回事儿了。

--消费者用车，往往会受到天气、路况都因素的影响，虽然这些因素不可避免，但新能源汽车没有燃油车那么让人放心也是事实。
其实，燃油车的油耗也是虚标的，但没油了最多就是加个油，如果用户根据新能源厂商提供的续航数据去制定出行计划，在充电基础设施不完善的情况下，就很有可能搁浅在路上。

❺服务不周：消磨消费者热情？
--过去两年新能源市场猛冲猛打，销量狂飙突进，那么，在销售环节和售后服务做得怎么样呢？

--根据权威机构的统计，2023年新能源汽车出现的服务问题可以说是五花八门，其中占比最高的居然是服务收费，令人匪夷所思，这说明：新能源厂商在销售和售后服务方面并没有比燃油车强多少。

--除此之外，承诺不兑现的占比也比较高，说明部分经销商急于获取客户而满足跑火车；服务流程不完善，则主要体现在“系统升级”上，要知道，智能座舱可是主流新能源汽车的卖点，现在居然成了漏洞。
目前不少消费者对新能源汽车本身就持怀疑态度，已经购买新能源汽车的用户很多也都有“尝鲜”的心理，新能源厂商如果再不抓紧提升服务质量，可能会把消费者的热情与信任消磨掉。

▶结束语
行业问题不可避免，发展了上百年的燃油车市场即便是到了今日也存在各种问题，新能源厂商既然想取代燃油车的地位，就必须要拿出更先进的技术、更严谨的态度和更优质的服务。毕竟，只有为消费者带来燃油车不具备的价值与体验，才能够真正取而代之，不是吗？#汽车消费避坑指南##315消费行业开放日##微博新知#