#PWHL# 2024.02.03 MIN 1:4 TOR
明尼上一轮的比赛打得太好了，这一轮几乎是倒过来，赢了的输掉，输了的赢回来[允悲]。近四场比赛输了三场。
明尼这一场大部分时间都处在下风。多伦多的进攻比明尼要犀利得多，即使在前区也能打出不错的配合。反观明尼，后区推进的时候急躁，前区又容易丢球。球员来回跑，都是在边路上忙，中路接近球门区的球都很少。
这几场Heise打得不舒服，有锋线配置原因，也有被对手照顾的原因。接下去看她如何破局吧。
明尼的下一场比赛在2月14号。PWHL从今天开始休赛至13号，休赛期间是美加对抗赛，分别在7、9、11三天。
明尼上一轮的比赛打得太好了，这一轮几乎是倒过来，赢了的输掉，输了的赢回来[允悲]。近四场比赛输了三场。
明尼这一场大部分时间都处在下风。多伦多的进攻比明尼要犀利得多，即使在前区也能打出不错的配合。反观明尼，后区推进的时候急躁，前区又容易丢球。球员来回跑，都是在边路上忙，中路接近球门区的球都很少。
这几场Heise打得不舒服，有锋线配置原因，也有被对手照顾的原因。接下去看她如何破局吧。
明尼的下一场比赛在2月14号。PWHL从今天开始休赛至13号，休赛期间是美加对抗赛，分别在7、9、11三天。
2024年最新科特迪瓦交通部PPP项目发布（二）中资企业进军非洲市场的门户
科特迪瓦占西非经货联盟国内生产总值的三分之一以上（588亿美元），在2012-2019年期间实现了约8%的年均增长率，并于2022年仍然保持了6.7%的增长。
自从阿拉萨内·瓦塔拉先生阁下成为最高治安法官以来，科国吸引了众多产业的外国投资者。
项目 NO.6：
在大阿比让建造换乘枢纽或车站、停车换乘设施和停靠站
项目介绍：
该项目的总成本估计为138,000,000,000非洲法郎或211,000,000欧元，旨在通过在大阿比让建造约40个现代化的多式联运换乘枢纽以及停车场和200个停靠点，连接不同的公共交通方式和服务。
项目进展：
作为阿比让多式联运项目（AIM项目）的一部分，AFD目前正在评估其中一些枢纽和公共交通站的融资，金额约为1.1亿欧元;
可行性研究，ESIA（环境和社会影响评估）可用;
为实现其他极点寻求资金。
项目NO.7：
建造和装备阿比让国际汽车站
项目介绍：
该项目的总成本估计为 100,000,000,000非洲法郎或152,671,755欧元，旨在缓解城市群中心城市交通拥堵，同时将与城际交通相关的所有活动整合到健康和可持续的环境中。
该区域基础设施的建设有助于：
为阿比让市建立一个现代化、功能齐全、交通便利的城际巴士站;
由于靠近火车站和主要道路，方便从车站前往该国的东部、中部、北部、西部和西南部，并能直通次区域的所有始发地和目的地;
通过安装适当的设备来提高旅客的安全性和便利性
项目进展：
该网站可用;
APS/APD研究可用。
项目NO.8：
发展泻湖交通（购置150辆大容量水上客车和建设泻湖站）
项目介绍：
科特迪瓦泻湖系统由四个大型泻湖组成，绵延约300公里，与海岸线平行，面积近1200平方公里。从东到西，依次是阿比（426平方公里）、埃布里埃（566平方公里）、大拉侯（190平方公里）和N'Gni de Fresco（29平方公里）泻湖。
为了挖掘这一宝贵的经济潜力并提高泻湖运输服务的数量和质量，该项目的总成本估计为 233,000,000,000 FCFA 或 355,182,927 欧元，旨在购买 100 艘大容量巴士船并建造泻湖多式联运站。
项目进展：
与泻湖运营商的协议校对正在进行中;
目前正在进行航道浮标和疏浚的研究，并有部分资金（所需60亿法郎中的30亿法郎）;
两个泻湖站（Abobodoumé和Plateau）的建设和修复正在进行中;
与韩国合作，正在准备约150,000,000欧元的融资，用于建造四（4）个泻湖站，一（1）个造船厂和供应五十（50）艘巴士船；
寻求约1.87亿欧元的额外融资，其中包括法国公共投资银行（BPI）设想的1.01亿欧元。
项目NO.9：
VRIDI-MARCORY桥的建设（带路堤）
项目介绍：
该项目的总成本估计为 20,000,000,000非洲法郎或30,534,351欧元，旨在通过在Vridi 工业区（布埃港）与 Plateau 和 Treichville 地区之间建立第二条公路连接来改善港口服务。
这条穿过泻湖的道路将直接连接Solibra交界处（位于Boulevard Giscard D'Estaing）和Vridi工业区。该项目计划在36个月内实施，主要组成部分如下：
（一）开展技术研究;
（二）施工缩小结构范围;
（三）完成Vridi-Biétry桥（公路连接线）的工程。
项目进展：
在50公顷的土地上进行回填;
现有研究的ToR;
其他筹备研究正在进行中
项目 NO.10：
建设一条 2 X 3 车道隧道穿越 VRIDI 运河
项目介绍：
该项目的总成本估计为210,000,000,000非洲法郎或320,000,000欧元，旨在提供紧邻阿比让港的工业用地，在港口和北部高速公路上的新工业区之间建立直接的道路连接。
项目进展：
该项目的试点阶段已经开展;
试验阶段的参考文件已经提供;
提供技术研究;
为了实施PPP项目，总是寻求融资。
项目NO. 11：
实施驳船项目（水路货运）
项目介绍：
估计成本为 100,000,000,000 FCFA 或 152,671,755 欧元。
该项目的目标是：
- 在阿比让港现址和松贡市（泻湖边缘）之间通过泻湖运输货物，距离北部高速公路不远。该项目将使得港口更接近北部高速公路（从内陆和北部邻国内陆国家运输货物的卡车使用的主要路线）;
- 缓解阿比让港车道拥堵;
- 减少阿比让市的货运卡车交通。
项目进展：
该项目的可行性研究可在港务局层面进行。
目前正在寻求融资，以便以PPP型BOT进行该项目。
敬请中资出海企业关注！
我们将持续为您发布具有投资价值的PPP项目清单。
#科特迪瓦交通部##中科建交40周年##科特迪瓦共和国驻广州总领事馆##invest-ci.cn##无限商机##投资##西非#
科特迪瓦占西非经货联盟国内生产总值的三分之一以上（588亿美元），在2012-2019年期间实现了约8%的年均增长率，并于2022年仍然保持了6.7%的增长。
自从阿拉萨内·瓦塔拉先生阁下成为最高治安法官以来，科国吸引了众多产业的外国投资者。
项目 NO.6：
在大阿比让建造换乘枢纽或车站、停车换乘设施和停靠站
项目介绍：
该项目的总成本估计为138,000,000,000非洲法郎或211,000,000欧元，旨在通过在大阿比让建造约40个现代化的多式联运换乘枢纽以及停车场和200个停靠点，连接不同的公共交通方式和服务。
项目进展：
作为阿比让多式联运项目（AIM项目）的一部分，AFD目前正在评估其中一些枢纽和公共交通站的融资，金额约为1.1亿欧元;
可行性研究，ESIA（环境和社会影响评估）可用;
为实现其他极点寻求资金。
项目NO.7：
建造和装备阿比让国际汽车站
项目介绍：
该项目的总成本估计为 100,000,000,000非洲法郎或152,671,755欧元，旨在缓解城市群中心城市交通拥堵，同时将与城际交通相关的所有活动整合到健康和可持续的环境中。
该区域基础设施的建设有助于：
为阿比让市建立一个现代化、功能齐全、交通便利的城际巴士站;
由于靠近火车站和主要道路，方便从车站前往该国的东部、中部、北部、西部和西南部，并能直通次区域的所有始发地和目的地;
通过安装适当的设备来提高旅客的安全性和便利性
项目进展：
该网站可用;
APS/APD研究可用。
项目NO.8：
发展泻湖交通（购置150辆大容量水上客车和建设泻湖站）
项目介绍：
科特迪瓦泻湖系统由四个大型泻湖组成，绵延约300公里，与海岸线平行，面积近1200平方公里。从东到西，依次是阿比（426平方公里）、埃布里埃（566平方公里）、大拉侯（190平方公里）和N'Gni de Fresco（29平方公里）泻湖。
为了挖掘这一宝贵的经济潜力并提高泻湖运输服务的数量和质量，该项目的总成本估计为 233,000,000,000 FCFA 或 355,182,927 欧元，旨在购买 100 艘大容量巴士船并建造泻湖多式联运站。
项目进展：
与泻湖运营商的协议校对正在进行中;
目前正在进行航道浮标和疏浚的研究，并有部分资金（所需60亿法郎中的30亿法郎）;
两个泻湖站（Abobodoumé和Plateau）的建设和修复正在进行中;
与韩国合作，正在准备约150,000,000欧元的融资，用于建造四（4）个泻湖站，一（1）个造船厂和供应五十（50）艘巴士船；
寻求约1.87亿欧元的额外融资，其中包括法国公共投资银行（BPI）设想的1.01亿欧元。
项目NO.9：
VRIDI-MARCORY桥的建设（带路堤）
项目介绍：
该项目的总成本估计为 20,000,000,000非洲法郎或30,534,351欧元，旨在通过在Vridi 工业区（布埃港）与 Plateau 和 Treichville 地区之间建立第二条公路连接来改善港口服务。
这条穿过泻湖的道路将直接连接Solibra交界处（位于Boulevard Giscard D'Estaing）和Vridi工业区。该项目计划在36个月内实施，主要组成部分如下：
（一）开展技术研究;
（二）施工缩小结构范围;
（三）完成Vridi-Biétry桥（公路连接线）的工程。
项目进展：
在50公顷的土地上进行回填;
现有研究的ToR;
其他筹备研究正在进行中
项目 NO.10：
建设一条 2 X 3 车道隧道穿越 VRIDI 运河
项目介绍：
该项目的总成本估计为210,000,000,000非洲法郎或320,000,000欧元，旨在提供紧邻阿比让港的工业用地，在港口和北部高速公路上的新工业区之间建立直接的道路连接。
项目进展：
该项目的试点阶段已经开展;
试验阶段的参考文件已经提供;
提供技术研究;
为了实施PPP项目，总是寻求融资。
项目NO. 11：
实施驳船项目（水路货运）
项目介绍：
估计成本为 100,000,000,000 FCFA 或 152,671,755 欧元。
该项目的目标是：
- 在阿比让港现址和松贡市（泻湖边缘）之间通过泻湖运输货物，距离北部高速公路不远。该项目将使得港口更接近北部高速公路（从内陆和北部邻国内陆国家运输货物的卡车使用的主要路线）;
- 缓解阿比让港车道拥堵;
- 减少阿比让市的货运卡车交通。
项目进展：
该项目的可行性研究可在港务局层面进行。
目前正在寻求融资，以便以PPP型BOT进行该项目。
敬请中资出海企业关注！
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曝《上行战场》开发商新作为“开放世界FPS”游戏
开发商 Neon Giant 于2021年推出了动作射击类的ARPG游戏《上行战场》，此后被韩国发行商 Krafton 收购。据悉该开发商正在开发一款“开放世界沉浸式 FPS”新作。
Neon Giant 创意总监 Tor Frick 在其个人Ｘ资料上称该项目为“下一代赛博朋克沉浸式模拟游戏！”。 Digital Foundry 成员 Alexander Battaglia 在 2023 年科隆游戏展曾观看了游戏的内容，透露了以下内容：
－本作使用虚幻引擎5开发
－游戏玩法和关卡设计让Alex想起了杀出重围系列以及“这类游戏”
当被同事问及这款游戏时，他表示不愿称其为“沉浸式模拟游戏”，但强调了自己从游戏玩法、交互水平、游戏AI、开放式但密集的环境等方面获得了类似《杀出重围》的感觉。
开发商 Neon Giant 于2021年推出了动作射击类的ARPG游戏《上行战场》，此后被韩国发行商 Krafton 收购。据悉该开发商正在开发一款“开放世界沉浸式 FPS”新作。
Neon Giant 创意总监 Tor Frick 在其个人Ｘ资料上称该项目为“下一代赛博朋克沉浸式模拟游戏！”。 Digital Foundry 成员 Alexander Battaglia 在 2023 年科隆游戏展曾观看了游戏的内容，透露了以下内容：
－本作使用虚幻引擎5开发
－游戏玩法和关卡设计让Alex想起了杀出重围系列以及“这类游戏”
当被同事问及这款游戏时，他表示不愿称其为“沉浸式模拟游戏”，但强调了自己从游戏玩法、交互水平、游戏AI、开放式但密集的环境等方面获得了类似《杀出重围》的感觉。
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