疲惫的一天,凌晨4点多醒来,聪聪说要喝水,我看他面颊绯红、呼吸急促,觉得有点不妙。喝完水之后,他说: 妈妈,怎么我呼吸的时候总有个声音学我呢。我仔细听了听,是他这两天咳嗽加重了,呼吸的喘鸣声。顿时一惊,想起之前看的育儿博主的科普: 呼吸伴随喘鸣声,大概率是肺炎。然后我说,等我查一查哈。刚打开手机他就问我查到了吗,我随口一说没查到。然后就看到我儿钻进了被窝,哇的一声大哭,说: 妈妈为什么没查到,能不能治好啊,我会不会死啊,哭的很凶很凶。。。然后凌晨四点钟,我们娘俩起床收拾,开车去了儿童医院,竟然15分钟就到了。凌晨的儿童医院没啥人,没排队就看到了医生,然后抽血,做胸片。半小时后结果出来了,医生说是中度肺炎,已经挺严重了,再晚来两天,右边肺可能就全白了,需要连着输液三到五天。给我吓得,庆幸凌晨就来了,没再耽误病情。就是这个小可怜太可怜了,前天晚上才看过医生,也抽了血听了肺部,那个医生竟没听出肺部的问题。还有我这个大可怜,带他输完液就已经10点40了,然后开车回家,慌忙中扒了几口饭,立马又回公司上班了,再然后下班到家就已经这个点了,好累啊。然而明天还得去医院[苦涩][苦涩][苦涩],希望我的好大儿赶快好起来。
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#key推荐#
看其他直播博主种草的UMT气垫,我买的这个是银色盖子(自然色),适合混油皮的。它不是强成膜强扒脸的那种,所以正好适合我,不会闷出粉刺也不容易有起皮。妆效大家直接看图吧,后面三个是富士老相机直出的,作为一个百元价位的气垫,粉质真是相当不错,能媲美日系三五百甚至某些贵妇粉底的水准了。遮瑕力低中度,是一款非常适合日常的产品。缺点也有,气垫按压拍打的方式会导致不怎么遮毛孔(图 6 颧骨那里),最好拿个小刷子刷两圈。
配方依托的是福瑞达,也就是瑷尔博士同一家集团,成分搭配还是很丰富的,质感比较润。包括混油皮银盖的也是,是持妆粉底中比较水润的,油皮春秋冬合适,出油严重的地方需要拿散粉烘焙。如果不想失去光泽感,可以散粉之后,全脸喷定妆喷雾然后用上过粉底的气垫/海绵进行按压。
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#年轻人的方盒子火了##icar 03#
奇瑞这车确实不错,但主要还是定位刁钻:纯电轻度越野+城市 SUV+方盒子造型+四驱+价格还低,基本市面上你只能找到这么一款车。
这车我估计在市面上会有稳定的客户群,尤其是比较年轻的群体。
先说说这车的缺点:
1、车长
这车的造型各方面都挺有特色的,兼具新能源的科技感+传统越野的硬派感觉,但车真的不长,4406mm(算上后面小书包的长度,不算的话估计只有 4.2 米左右),这也导致车子的后排稍显拥挤。
2、续航
当然,抛开价格谈续航,颇有点耍流氓的意思。
只是作为一款带越野属性的 SUV,真开着 401km 的两驱版本去越野,那我只能祝你好运了兄弟。
哪怕是四驱版本的 501km 续航,讲真也是偏低了些,以我之前测新能源车的经历,0℃ 左右普遍打 6 折(这还是比较好的数据),而且这车用的是磷酸铁锂电池,要是遇到冬天+稍微恶劣的环境,这个续航焦虑肯定避免不了。
这种方盒子造型的 SUV,风阻普遍会偏大,尤其在高速的时候,和轿车会有非常明显的差距,这也会进一步增加续航焦虑。
所以大家买这车一定要有充分的心理准备,主要适用场景还是城市通勤+非常轻度的越野,别开着去新疆了……
真要推荐购买的话,还是建议买四驱版本的,两驱版本还阉割了侧气囊,加上续航、四驱这些,两驱的价格看起来香,但实际使用中可能会带来各种不愉快。
再说说我很喜欢的地方:
1、各方面细节做得很用心
不管是车身的外观设计,还是内饰配色,奇瑞在这款车上都下了功夫。
这车虽然便宜,但你看它的内饰,绝对没有那种廉价感,该给的配置也基本都给了,储物空间也很足,车机是 8155 芯片,音响调得都还不错,后排座椅也能全部放倒,还有天窗,在整体细节上真的找不到什么大缺点。
真要说就是背后那个小书包,没啥意义~感觉纯粹是为了凑车长的,算是一个小缺点。
2、硬件确实拉满
此外也有不少答主说了,这车可是全铝车身,带大梁,全系都有 H 臂,车身扭转刚度拉满了,安全感十足,配置上奇瑞这次用料十足,完全没有坑家人。
因此,这车的操控感、底盘、悬架都调教得都不错。
虽然没有差速锁之类的东西,但完全能驾驭低中度的越野环境,你甚至能在网上看到拿这车和卫士对比爬坡的视频……涉水深度 600mm,也完全够用。
越野车操控响应速度上肯定比不过轿车,但这车也不会出现傻慢的情况,响应速度还行。
百公里加速只需要 6s 左右,作为一辆越野车来说也是不错的水平。
当然,最重要的是这回上市后,当初的定价又降了 2 万,估计跟迪子最近的降价促销也有一定的关系,之前顶配版本接近 19 万了,确实性价比一般,这回怒降 2 万,一个字:香。
我感觉这车会有比较稳定的客户群,但想成为大爆款还是不容易,纯电+越野 SUV 至少在目前的电池技术下,还是存在着天然的矛盾。
#微博新知博主#
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这车我估计在市面上会有稳定的客户群,尤其是比较年轻的群体。
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1、车长
这车的造型各方面都挺有特色的,兼具新能源的科技感+传统越野的硬派感觉,但车真的不长,4406mm(算上后面小书包的长度,不算的话估计只有 4.2 米左右),这也导致车子的后排稍显拥挤。
2、续航
当然,抛开价格谈续航,颇有点耍流氓的意思。
只是作为一款带越野属性的 SUV,真开着 401km 的两驱版本去越野,那我只能祝你好运了兄弟。
哪怕是四驱版本的 501km 续航,讲真也是偏低了些,以我之前测新能源车的经历,0℃ 左右普遍打 6 折(这还是比较好的数据),而且这车用的是磷酸铁锂电池,要是遇到冬天+稍微恶劣的环境,这个续航焦虑肯定避免不了。
这种方盒子造型的 SUV,风阻普遍会偏大,尤其在高速的时候,和轿车会有非常明显的差距,这也会进一步增加续航焦虑。
所以大家买这车一定要有充分的心理准备,主要适用场景还是城市通勤+非常轻度的越野,别开着去新疆了……
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不管是车身的外观设计,还是内饰配色,奇瑞在这款车上都下了功夫。
这车虽然便宜,但你看它的内饰,绝对没有那种廉价感,该给的配置也基本都给了,储物空间也很足,车机是 8155 芯片,音响调得都还不错,后排座椅也能全部放倒,还有天窗,在整体细节上真的找不到什么大缺点。
真要说就是背后那个小书包,没啥意义~感觉纯粹是为了凑车长的,算是一个小缺点。
2、硬件确实拉满
此外也有不少答主说了,这车可是全铝车身,带大梁,全系都有 H 臂,车身扭转刚度拉满了,安全感十足,配置上奇瑞这次用料十足,完全没有坑家人。
因此,这车的操控感、底盘、悬架都调教得都不错。
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越野车操控响应速度上肯定比不过轿车,但这车也不会出现傻慢的情况,响应速度还行。
百公里加速只需要 6s 左右,作为一辆越野车来说也是不错的水平。
当然,最重要的是这回上市后,当初的定价又降了 2 万,估计跟迪子最近的降价促销也有一定的关系,之前顶配版本接近 19 万了,确实性价比一般,这回怒降 2 万,一个字:香。
我感觉这车会有比较稳定的客户群,但想成为大爆款还是不容易,纯电+越野 SUV 至少在目前的电池技术下,还是存在着天然的矛盾。
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