【新进展！#宝鸡至汉中高铁启动项目规划研究#】备受关注的宝汉高铁有新进展了。日前，在全国公共资源交易平台上，宝鸡市发展和改革委员会发布了《宝鸡至汉中高铁规划方案研究招标公告》，正式启动项目前期研究工作，招标预算300万元。
现状：宝鸡到汉中没有直达火车
宝鸡到汉中通个高铁可以吗？这是当地百姓多年来一直期盼的一个问题。目前，想乘坐火车从宝鸡到汉中，没有直达车次，通常需要在西安中转。
宝鸡是国家定位的全国性综合交通枢纽城市，地处陕、甘、川、宁四个省会城市的几何中心，是连接欧亚大陆的重要交通枢纽和丝绸之路经济带重要的节点城市，也是中国西部重要的铁路交通枢纽。虽然近年来宝鸡铁路建设较快，但在路网覆盖、标准布局、城镇带动、战略保障等方面与高质量发展还有差距，东西畅通、南北不畅的局面长期存在，因此规划建设宝鸡到汉中铁路迫在眉睫，可有效满足关中西部至陕南地区便捷快速南下成渝地区的客运出行需求，将更紧密联系黄河流域与长江经济带、成渝地区双重经济圈区域，促进区域经济一体化发展。
未来：连接关中-成渝两大经济区重要铁路通道
宝鸡至汉中铁路是陕西省近年来规划研究宝鸡经汉中至巴中铁路的重要组成部分，也是陕川两省规划研究连接关中-成渝两大经济区重要铁路通道。
2023年5月底，陕西省发改委向国家发展改革委报送了《关于恳请支持将陕西部分铁路纳入国家中长期铁路网规划的请示》，进一步呼吁争取将宝鸡至汉中铁路纳入国家中长期铁路网规划并尽早启动实施。7月，项目沿线的巴中、汉中、宝鸡三市发展改革委就共同推动宝鸡经汉中至巴中铁路达成一致意见，三方将按时速250公里以上客专标准共同向上汇报推动宝鸡至汉中段列入国家规划，早日开工建设汉巴段。
2024年1月5日，宝鸡市在市委常委会2023年工作报告中提到：大通道建设取得新进展。实施“15122”骨干工程，宝鸡机场可研报告获批有望，宝汉高铁纳入《国家中长期铁路网规划》修编初步方案（注：待国家批复）。眉太、麟法高速建设和关环、鄠周眉高速控制性工程加快推进，北过境、钓磻高速前期进展顺利，银昆高速两条连接线启动实施，“三横两纵两环”高速公路网初步形成。
此次公布的项目采购主要内容有：
在分析区域经济社会、综合交通发展现状与规划的基础上，结合规划年度周边相关路网构成，分别预测有无本项目及不同速度目标值条件下，本项目及相关线路客运需求，明确项目在路网中的功能定位和建设必要性；从覆盖经济据点、吸引经济人口、路网通达性、路网能力匹配、工程投资等主要影响因素，研究提出项目宏观布局方案，结合地形地貌特征、城镇数量分布、初步设站方案等因素，研究提出局部线路走向方案及主要枢纽地区引入初步方案；根据项目的功能定位、运输时效性、市场竞争力、运输需求、与周边路网协调匹配、工程投资等方面，结合《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号），分析项目主要技术标准等。
华商报记者 李琳
现状：宝鸡到汉中没有直达火车
宝鸡到汉中通个高铁可以吗？这是当地百姓多年来一直期盼的一个问题。目前，想乘坐火车从宝鸡到汉中，没有直达车次，通常需要在西安中转。
宝鸡是国家定位的全国性综合交通枢纽城市，地处陕、甘、川、宁四个省会城市的几何中心，是连接欧亚大陆的重要交通枢纽和丝绸之路经济带重要的节点城市，也是中国西部重要的铁路交通枢纽。虽然近年来宝鸡铁路建设较快，但在路网覆盖、标准布局、城镇带动、战略保障等方面与高质量发展还有差距，东西畅通、南北不畅的局面长期存在，因此规划建设宝鸡到汉中铁路迫在眉睫，可有效满足关中西部至陕南地区便捷快速南下成渝地区的客运出行需求，将更紧密联系黄河流域与长江经济带、成渝地区双重经济圈区域，促进区域经济一体化发展。
未来：连接关中-成渝两大经济区重要铁路通道
宝鸡至汉中铁路是陕西省近年来规划研究宝鸡经汉中至巴中铁路的重要组成部分，也是陕川两省规划研究连接关中-成渝两大经济区重要铁路通道。
2023年5月底，陕西省发改委向国家发展改革委报送了《关于恳请支持将陕西部分铁路纳入国家中长期铁路网规划的请示》，进一步呼吁争取将宝鸡至汉中铁路纳入国家中长期铁路网规划并尽早启动实施。7月，项目沿线的巴中、汉中、宝鸡三市发展改革委就共同推动宝鸡经汉中至巴中铁路达成一致意见，三方将按时速250公里以上客专标准共同向上汇报推动宝鸡至汉中段列入国家规划，早日开工建设汉巴段。
2024年1月5日，宝鸡市在市委常委会2023年工作报告中提到：大通道建设取得新进展。实施“15122”骨干工程，宝鸡机场可研报告获批有望，宝汉高铁纳入《国家中长期铁路网规划》修编初步方案（注：待国家批复）。眉太、麟法高速建设和关环、鄠周眉高速控制性工程加快推进，北过境、钓磻高速前期进展顺利，银昆高速两条连接线启动实施，“三横两纵两环”高速公路网初步形成。
此次公布的项目采购主要内容有：
在分析区域经济社会、综合交通发展现状与规划的基础上，结合规划年度周边相关路网构成，分别预测有无本项目及不同速度目标值条件下，本项目及相关线路客运需求，明确项目在路网中的功能定位和建设必要性；从覆盖经济据点、吸引经济人口、路网通达性、路网能力匹配、工程投资等主要影响因素，研究提出项目宏观布局方案，结合地形地貌特征、城镇数量分布、初步设站方案等因素，研究提出局部线路走向方案及主要枢纽地区引入初步方案；根据项目的功能定位、运输时效性、市场竞争力、运输需求、与周边路网协调匹配、工程投资等方面，结合《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号），分析项目主要技术标准等。
华商报记者 李琳
舀一瓢月光痛饮
文/九月
夜，如一幅宁静的画卷，在大地上铺展开来。明月高悬，洒下清冷的光辉，宛如一层银纱，笼罩着世间万物。我伫立在窗前，凝视着那轮明月，心中涌起一股淡淡的思绪。
我仿佛置身于一个静谧的世界，远离尘嚣，远离纷扰。月光如同一股清泉，从天空中倾泻而下，照亮了我内心最深处的角落。我情不自禁地伸出手，想要舀起一瓢月光，让那清冷的光芒在指尖舞动。
思绪在月光中飘荡，我想起了曾经的执着和执念。那些过往的岁月里，我们总是为了一些事情执着不已，不肯放手。然而，时光荏苒，世事变迁，我们渐渐明白，有些东西注定无法强求。放下执念，便是给自己一种解脱。
人生的道路上，我们会遇到各种各样的人和事。没有人是完美的，我们都会犯错，都会有不足之处。理性面对人生，意味着接受自己的不完美，同时也宽容他人的过错。在这个纷繁复杂的世界里，保持一份平和的心态，才能更好地前行。
我踏出房门，走进那片月光下的世界。脚下的青草在微风中轻轻摇曳，仿佛在诉说着生命的故事。我静静地聆听着，感受着大自然的教诲。月光下，一切都变得如此宁静而美好。我仿佛能够听到自己内心的声音，那是一种平静和释然。
我来到一条小溪边，溪水在月光下泛着银色的光芒，潺潺流淌。我蹲下身，舀起一瓢清澈的溪水，痛饮一口。那甘甜的滋味，沁人心脾。这一刻，我与大自然融为一体，感受着它的宽广与包容。
当我回到家中，躺在床上，月光依旧如温柔的轻纱般洒在我身上。我闭上眼睛，让那宁静的光芒照亮我的梦境。在这宁静的夜晚，我学会了放下执念，用理性的眼光看待人生。
人无完人，我们都是在不断成长的过程中。让我们舀起一瓢月光，痛饮这人生的美酒。在月光的照耀下，放下过去的包袱，用平和的心态面对未来的挑战。让我们珍惜每一个当下，用心去感受生命的美好，用爱去包容世间的不完美。
舀一瓢月光痛饮
文/九月（陕西）
月光如银，
洒在大地。
我伫立窗前，
思绪飘荡。
舀起一瓢月光，
感受它的清凉。
放下心中执念，
理性面对人生。
人无完人，
何必执着。
在这纷繁世界，
保持平和。
走进月光，
聆听自然的声音。
感受生命的美好，
宽容他人的过错。
舀一瓢月光痛饮，
让心灵得到洗礼。
在宁静中找到自我，
拥抱未来的光明。
文/九月
夜，如一幅宁静的画卷，在大地上铺展开来。明月高悬，洒下清冷的光辉，宛如一层银纱，笼罩着世间万物。我伫立在窗前，凝视着那轮明月，心中涌起一股淡淡的思绪。
我仿佛置身于一个静谧的世界，远离尘嚣，远离纷扰。月光如同一股清泉，从天空中倾泻而下，照亮了我内心最深处的角落。我情不自禁地伸出手，想要舀起一瓢月光，让那清冷的光芒在指尖舞动。
思绪在月光中飘荡，我想起了曾经的执着和执念。那些过往的岁月里，我们总是为了一些事情执着不已，不肯放手。然而，时光荏苒，世事变迁，我们渐渐明白，有些东西注定无法强求。放下执念，便是给自己一种解脱。
人生的道路上，我们会遇到各种各样的人和事。没有人是完美的，我们都会犯错，都会有不足之处。理性面对人生，意味着接受自己的不完美，同时也宽容他人的过错。在这个纷繁复杂的世界里，保持一份平和的心态，才能更好地前行。
我踏出房门，走进那片月光下的世界。脚下的青草在微风中轻轻摇曳，仿佛在诉说着生命的故事。我静静地聆听着，感受着大自然的教诲。月光下，一切都变得如此宁静而美好。我仿佛能够听到自己内心的声音，那是一种平静和释然。
我来到一条小溪边，溪水在月光下泛着银色的光芒，潺潺流淌。我蹲下身，舀起一瓢清澈的溪水，痛饮一口。那甘甜的滋味，沁人心脾。这一刻，我与大自然融为一体，感受着它的宽广与包容。
当我回到家中，躺在床上，月光依旧如温柔的轻纱般洒在我身上。我闭上眼睛，让那宁静的光芒照亮我的梦境。在这宁静的夜晚，我学会了放下执念，用理性的眼光看待人生。
人无完人，我们都是在不断成长的过程中。让我们舀起一瓢月光，痛饮这人生的美酒。在月光的照耀下，放下过去的包袱，用平和的心态面对未来的挑战。让我们珍惜每一个当下，用心去感受生命的美好，用爱去包容世间的不完美。
舀一瓢月光痛饮
文/九月（陕西）
月光如银，
洒在大地。
我伫立窗前，
思绪飘荡。
舀起一瓢月光，
感受它的清凉。
放下心中执念，
理性面对人生。
人无完人，
何必执着。
在这纷繁世界，
保持平和。
走进月光，
聆听自然的声音。
感受生命的美好，
宽容他人的过错。
舀一瓢月光痛饮，
让心灵得到洗礼。
在宁静中找到自我，
拥抱未来的光明。
#陕西考古# 2011年，秦始皇帝陵博物院在秦始皇帝陵西侧进行考古勘探，发现了东西排列的九座高等级墓葬。这组墓葬与秦始皇帝陵关系密切，布局清楚，规划有序。经国家文物局批准，自2013年开始，对其中的一号墓进行了考古发掘。
一号墓位于秦始皇帝陵园西侧440米处，呈中字形，坐南面北，由南、北墓道与墓室组成，全长约100米，深15.6米，面积约1900平方米。墓道两侧有三座陪葬坑，墓葬由壕沟与古河道合围，形成独立的墓园。
一号墓保存较好，出土器物种类丰富、数量大、等级高，是秦代上层贵族生活的生动缩影。其中，出土的铁铠甲是秦人使用铁甲的最早实例；“乐府”铭文是考古发现的第一例，证明秦代已经设置乐府机构；金饰牌、金带钩，则体现了中原地区与周边文化的交流融合；以金、银骆驼为代表的金属单体俑最具特点，不仅是秦代艺术的杰出作品，也是东西文化交流的见证。
四轮独辀车是目前考古发现的唯一一辆埋藏于墓中的四轮车实物，初步判断，它与棺柩下葬密切相关，属于运输棺柩的载柩车，对研究秦汉时期丧葬用车提供了独一无二的资料。陪葬坑中出土的车马，形式、形制不同，集中反映出墓主生前出行的盛况，展现了秦时期陪葬车马形制与组合的新变化、新形式，是中国车制变革和发展演变过程中极为重要的实物资料。
一号墓从属于秦始皇帝陵的特征显著，与帝陵整体规划设计紧密相关，时代为战国晚期到秦，墓主等级极高，是目前已发掘的秦代规模最大、等级最高、保存最完好的大型墓葬，增加了秦始皇帝陵陵区墓葬的新类型，填补了秦始皇帝陵陪葬墓的新空白。
一号墓，是秦始皇帝陵乃至中国古代陵墓考古的又一重要发现，见证了“集中公墓制”的消亡，昭示了 “独立陵园制”的形成与确立，折射出中国古代中央集权制度由血缘政治到地缘政治的巨大历史变革，是研究中国古代陵墓制度形成与演变的重要资料。
一号墓位于秦始皇帝陵园西侧440米处，呈中字形，坐南面北，由南、北墓道与墓室组成，全长约100米，深15.6米，面积约1900平方米。墓道两侧有三座陪葬坑，墓葬由壕沟与古河道合围，形成独立的墓园。
一号墓保存较好，出土器物种类丰富、数量大、等级高，是秦代上层贵族生活的生动缩影。其中，出土的铁铠甲是秦人使用铁甲的最早实例；“乐府”铭文是考古发现的第一例，证明秦代已经设置乐府机构；金饰牌、金带钩，则体现了中原地区与周边文化的交流融合；以金、银骆驼为代表的金属单体俑最具特点，不仅是秦代艺术的杰出作品，也是东西文化交流的见证。
四轮独辀车是目前考古发现的唯一一辆埋藏于墓中的四轮车实物，初步判断，它与棺柩下葬密切相关，属于运输棺柩的载柩车，对研究秦汉时期丧葬用车提供了独一无二的资料。陪葬坑中出土的车马，形式、形制不同，集中反映出墓主生前出行的盛况，展现了秦时期陪葬车马形制与组合的新变化、新形式，是中国车制变革和发展演变过程中极为重要的实物资料。
一号墓从属于秦始皇帝陵的特征显著，与帝陵整体规划设计紧密相关，时代为战国晚期到秦，墓主等级极高，是目前已发掘的秦代规模最大、等级最高、保存最完好的大型墓葬，增加了秦始皇帝陵陵区墓葬的新类型，填补了秦始皇帝陵陪葬墓的新空白。
一号墓，是秦始皇帝陵乃至中国古代陵墓考古的又一重要发现，见证了“集中公墓制”的消亡，昭示了 “独立陵园制”的形成与确立，折射出中国古代中央集权制度由血缘政治到地缘政治的巨大历史变革，是研究中国古代陵墓制度形成与演变的重要资料。
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