#车市热门[超话]#在2020年勒芒24小时耐力赛期间举办的ACO新闻发布会上，2021赛季世界耐力锦标赛WEC赛历正式得以公布，全赛季将由共计6轮比赛组成。这也是WEC自2017赛季之后再度回归年度赛程。赛季揭幕战将会首先去往美国赛百灵国际赛道展开1000英里的耐力赛角逐，赛季收官战将再度于中东的巴林国际赛车场举办；意大利蒙扎赛道则首次进入WEC赛程之中。ACO年度大戏第89届勒芒24小时耐力赛则会在6月12日至13日进行。

Cool Racing继续为2021赛季布局，Alexandre Coigny与Nicolas Lapierre一同组建的CLX Motorsport将作为车队的管理团队继续运营。

与此前预计的一样，Cool Racing将不会在新赛季参加WEC的争夺，转而专注ELMS的LMP2计划，车队去年在WEC的那台Oreca 07已经转手给了Phoenix Racing，德国车队将用该车架参加ALMS亚洲勒芒计划与ELMS欧洲勒芒系列赛。

Cool Racing的新赛季ELMS欧洲勒芒系列赛阵容则继续保持着Coigny, Lapierre与Antonin Borga的阵容，参加新的LMP2 Pro-Am组别争夺。

除此之外，Cool Racing还将参加米其林勒芒杯以及Ligier欧洲系列赛。

【流言向】未经官方证实的消息源指出，标致已经为他们的LMH项目选出了6名车手，该阵容兼顾了经验丰富与年轻天赋的两大要素。

在法国媒体Autohebdo的报道下，现役D.S钛麒车队的法国车手Jean-Eric Vergne成为了热门人选，JEV不仅在FE中表现出色，在LMP2比赛中也已经证明了他的速度。他的法国同胞Loïc Duval预计也将加入PSA阵营，手握奥迪LMP1时期的经验，Duval在近几年的LMP2与DPi比赛中，显示了自己依然是比赛中可靠的一环。

丹麦车手Kevin Magnussen将于今年开始运动车赛生涯，不过Kevin在很久之前便已经受到来自原型车车队的关注，另一位丹麦车手Mikkel Jensen是近两年逐渐成长的年轻小将，2020年在G-Drive展示了自己有着不错的速度。

英国车手Paul di Resta自2018年来到运动车赛以后，表现一直稳定，他也有望成为这六人组的一员。

美国车手Gustavo Menezes在LMP2第一年就和车队一同拿下了勒芒24小时组别冠军与同年WEC年度冠军，并在18-20年加入Rebellion Racing，他的速度同样也获得了不少肯定。

当然候选名单上António Félix da Costa, Filipe Albuquerque, Felipe Nasr, Nicolas Lapierre 与Paul-Loup Chatin仍然会有可能。随着新时代的到来，太多的信息需要等待最后的官宣了