我曾见过深夜的⭐
也曾见过日出的☀
我曾经也是万丈光芒
也曾沦落到穷困潦倒
能打到自己的只有懒惰
只有足够的执行力，足够的自律
才能从人生低谷期！慢慢爬上来
我曾经也是负债人，创业不可怕
可怕的是你这个人，没有执行力
没有足够的执行力，没有强动力
可能真的到了走投无路的时候才会选择拼搏，但是成功的概率能有多大，很多人只是看到我现在上岸的一面，很是羡慕，可我每天高频工作18小时候的没人知道，今天有个兄弟上岸了，40万的债务，靠自己3个月的时间可能有的人觉得40万的债务不多，也有人觉得4万的债务会让他压的喘不过气，因为每个年龄，没个时间段，你所承受的能力都不一样，当你自己没有勇敢的跨出拼命的那一步你永远都不会知道自己有多优秀！加油负债人，祝每一位负债人早日上岸[合十]横财百入
也曾见过日出的☀
我曾经也是万丈光芒
也曾沦落到穷困潦倒
能打到自己的只有懒惰
只有足够的执行力，足够的自律
才能从人生低谷期！慢慢爬上来
我曾经也是负债人，创业不可怕
可怕的是你这个人，没有执行力
没有足够的执行力，没有强动力
可能真的到了走投无路的时候才会选择拼搏，但是成功的概率能有多大，很多人只是看到我现在上岸的一面，很是羡慕，可我每天高频工作18小时候的没人知道，今天有个兄弟上岸了，40万的债务，靠自己3个月的时间可能有的人觉得40万的债务不多，也有人觉得4万的债务会让他压的喘不过气，因为每个年龄，没个时间段，你所承受的能力都不一样，当你自己没有勇敢的跨出拼命的那一步你永远都不会知道自己有多优秀！加油负债人，祝每一位负债人早日上岸[合十]横财百入
【盘点4年前美国改变的一周】
2020 年 3 月的第三个星期，美国遭遇了变化。
它并不是一下子到来的，尽管来得相当迅速。就像在其他国家发生的那样，没有爆炸，没有入侵，只有微小的、无人能见的入侵。没有火灾，没有洪水，没有饥荒。没有野蛮人闯入城门。
变化在大多数城镇悄然发生，因为这种变化是一种撤退，是市政、地区和国家大门的关闭。
1、新冠的早期
四年前的这个月，一场席卷全球的大流行病降临美国，人们的生活从此改变。没有人知道会发生什么，COVID 最糟糕的时刻还在未来。以下是美联社在最初几个月里分享的一些故事。
天气还是那个天气。街道还是那条街道。空虚感一点一点、一片一片地消失，直到最拥挤的地方变成了最鬼魅的地方。
有些人傍晚不再出门。然后是下午。然后是一整天。有些人不再理发，有些人也不再理发。有些人不再外出就餐，有些餐馆除了外卖和送餐，也关了门。
一些人，许多人，大多数人不再上学。家成了主要的风景。在外工作的人变成了在家工作的人，或者变成了根本不工作的人。
这就像 "52张扑克 "游戏，有人把扑克牌扔上去，结果扑克牌落得满地都是，当人们从地上捡起扑克牌时，扑克牌还是原来的扑克牌，但顺序却完全不同。有些是倒着的。有的朝后。有的边缘弯曲。
送披萨成了一种勇敢的行为。超市购物成了一种焦虑的活动，因为人们可能买不到什么，也可能不小心碰到什么。卫生纸成了压力的来源和经常出现的笑话。一些人开始害怕愤怒的来临，另一些人则对恐惧的来临深感愤怒。
那些可以在家工作的人坐在电脑屏幕前，电脑屏幕成了进入他人生活空间的像素化入口。人们的同事的微小图像被一排排地堆叠起来，家庭办公室开始变得杂乱无章。一夜之间，"to Zoom"这个动词从公司环境中咆哮而出，进入了地下室、厨房和起居室，而这些地方以前从未使用过 "to Zoom"。
上周，当变化来到美国时，就像它已经来到中国、意大利和其他许多地方一样，它对一些人的冲击比对其他人的冲击要大得多，这取决于你住在哪里，你挣多少钱，你是谁。当变化来临时，它以许多可衡量的方式降临，而衡量事物的人们才刚刚开始衡量。医疗数字和经济数字将是其中最重要的部分。
但是，变化也以不可衡量的方式发生，而这些方式更难捕捉。然而，它们同样真实，它们的故事就发生在那些待在家里，没有做他们通常会做的事情的人们身上。
变化出现在没有撞车的醉酒司机身上。在没有开枪的枪声中，在没有穿透肉体和器官的子弹中。初吻没有发生。天空不再污浊。没有经历的终身难忘的旅行。没有迸发的灵感，没有进行的对话，没有拍下的照片，没有制作的视频。也许最重要的是，没有赚到钱，没有拯救生命。
在建立在个人主义基础上的文化中，坚持者依然存在。年轻人自信无敌，在春假海滩上嬉笑玩耍。在一些州，州长们限制人们的行动和商业活动，人们不以为然，说这太过分了，做得太过分了，损害了太多人的生计。工作岗位开始消失，一批批地从人们的视野中消失，就好像是城市建设电子游戏中的一个战术动作。
人们在自己的家里，在里面试探性地向外张望，在变化中挣扎。人们购买杂货，有时还囤积起来。数以万计的人在网上分享了空空如也的货架图片，这让他们更加苦恼。家庭关系因距离太近和不安而骤然紧张。无线网络堵塞、挣扎、变慢。人们为所得税的最后期限绞尽脑汁，直到最后期限被推后，人们才松了一口气。
时间，或者至少是时间概念，也发生了变化。星期四看起来像星期五，或者星期五看起来像星期二。工作日变成了周末。午餐时间有时决定在傍晚到来。对有些人来说，快乐时光（如果还能这么叫的话）比下午的高峰时间提前了几个小时，这还算好的，因为到了周三，很多地方的快乐时光也已经一去不复返了。
电视和互联网本已是许多人的精神家园和不离不弃的伴侣，如今却更加深入人们的生活。头头们议论纷纷。专家们列出了数字。拉平曲线成了一句咒语。官员们允诺着、比划着、推搡着。
在这变化的一周里，最激烈的争论集中在两个关键概念上。一个是如何做出最有力的反应。另一个是，以最强有力的方式做出反应是否实际上是问题的症结所在。
一些人试图把这种变化说成是显而易见的常识。有些人似乎确信，他们曾经热爱和熟悉的国家，以及某些人为之奋斗的国家，正在他们眼前消失。
上周，在美利坚合众国，事件本身来得快、声势大、来势猛，就像无形的有机体在无形而危险地行进。但变化是逐渐发生的，有时甚至是无声的。
关于变化的事情是，有时它需要一个清单来衡量。在许多情况下，被改变的人就是进行盘点的人。
在这里，这种情况可能不会发生，至少不会立即发生。那些被改变的人，那些会进行盘点的人，可能暂时还忙不过来。因为 2020 年 3 月的第四周已经到来，更多的变化即将发生。
2020 年 3 月的第三个星期，美国遭遇了变化。
它并不是一下子到来的，尽管来得相当迅速。就像在其他国家发生的那样，没有爆炸，没有入侵，只有微小的、无人能见的入侵。没有火灾，没有洪水，没有饥荒。没有野蛮人闯入城门。
变化在大多数城镇悄然发生，因为这种变化是一种撤退，是市政、地区和国家大门的关闭。
1、新冠的早期
四年前的这个月，一场席卷全球的大流行病降临美国，人们的生活从此改变。没有人知道会发生什么，COVID 最糟糕的时刻还在未来。以下是美联社在最初几个月里分享的一些故事。
天气还是那个天气。街道还是那条街道。空虚感一点一点、一片一片地消失，直到最拥挤的地方变成了最鬼魅的地方。
有些人傍晚不再出门。然后是下午。然后是一整天。有些人不再理发，有些人也不再理发。有些人不再外出就餐，有些餐馆除了外卖和送餐，也关了门。
一些人，许多人，大多数人不再上学。家成了主要的风景。在外工作的人变成了在家工作的人，或者变成了根本不工作的人。
这就像 "52张扑克 "游戏，有人把扑克牌扔上去，结果扑克牌落得满地都是，当人们从地上捡起扑克牌时，扑克牌还是原来的扑克牌，但顺序却完全不同。有些是倒着的。有的朝后。有的边缘弯曲。
送披萨成了一种勇敢的行为。超市购物成了一种焦虑的活动，因为人们可能买不到什么，也可能不小心碰到什么。卫生纸成了压力的来源和经常出现的笑话。一些人开始害怕愤怒的来临，另一些人则对恐惧的来临深感愤怒。
那些可以在家工作的人坐在电脑屏幕前，电脑屏幕成了进入他人生活空间的像素化入口。人们的同事的微小图像被一排排地堆叠起来，家庭办公室开始变得杂乱无章。一夜之间，"to Zoom"这个动词从公司环境中咆哮而出，进入了地下室、厨房和起居室，而这些地方以前从未使用过 "to Zoom"。
上周，当变化来到美国时，就像它已经来到中国、意大利和其他许多地方一样，它对一些人的冲击比对其他人的冲击要大得多，这取决于你住在哪里，你挣多少钱，你是谁。当变化来临时，它以许多可衡量的方式降临，而衡量事物的人们才刚刚开始衡量。医疗数字和经济数字将是其中最重要的部分。
但是，变化也以不可衡量的方式发生，而这些方式更难捕捉。然而，它们同样真实，它们的故事就发生在那些待在家里，没有做他们通常会做的事情的人们身上。
变化出现在没有撞车的醉酒司机身上。在没有开枪的枪声中，在没有穿透肉体和器官的子弹中。初吻没有发生。天空不再污浊。没有经历的终身难忘的旅行。没有迸发的灵感，没有进行的对话，没有拍下的照片，没有制作的视频。也许最重要的是，没有赚到钱，没有拯救生命。
在建立在个人主义基础上的文化中，坚持者依然存在。年轻人自信无敌，在春假海滩上嬉笑玩耍。在一些州，州长们限制人们的行动和商业活动，人们不以为然，说这太过分了，做得太过分了，损害了太多人的生计。工作岗位开始消失，一批批地从人们的视野中消失，就好像是城市建设电子游戏中的一个战术动作。
人们在自己的家里，在里面试探性地向外张望，在变化中挣扎。人们购买杂货，有时还囤积起来。数以万计的人在网上分享了空空如也的货架图片，这让他们更加苦恼。家庭关系因距离太近和不安而骤然紧张。无线网络堵塞、挣扎、变慢。人们为所得税的最后期限绞尽脑汁，直到最后期限被推后，人们才松了一口气。
时间，或者至少是时间概念，也发生了变化。星期四看起来像星期五，或者星期五看起来像星期二。工作日变成了周末。午餐时间有时决定在傍晚到来。对有些人来说，快乐时光（如果还能这么叫的话）比下午的高峰时间提前了几个小时，这还算好的，因为到了周三，很多地方的快乐时光也已经一去不复返了。
电视和互联网本已是许多人的精神家园和不离不弃的伴侣，如今却更加深入人们的生活。头头们议论纷纷。专家们列出了数字。拉平曲线成了一句咒语。官员们允诺着、比划着、推搡着。
在这变化的一周里，最激烈的争论集中在两个关键概念上。一个是如何做出最有力的反应。另一个是，以最强有力的方式做出反应是否实际上是问题的症结所在。
一些人试图把这种变化说成是显而易见的常识。有些人似乎确信，他们曾经热爱和熟悉的国家，以及某些人为之奋斗的国家，正在他们眼前消失。
上周，在美利坚合众国，事件本身来得快、声势大、来势猛，就像无形的有机体在无形而危险地行进。但变化是逐渐发生的，有时甚至是无声的。
关于变化的事情是，有时它需要一个清单来衡量。在许多情况下，被改变的人就是进行盘点的人。
在这里，这种情况可能不会发生，至少不会立即发生。那些被改变的人，那些会进行盘点的人，可能暂时还忙不过来。因为 2020 年 3 月的第四周已经到来，更多的变化即将发生。
【回到五菱最擅长的市场，7万元的五菱扬光要成新能源中面霸主】
上市价格：7.18万元-8.38万元
竞争车型：远程星享V6E、长安睿行EM80
月销量预测：5000辆
可买指数：90%
如果没有去查资料，我都不能理解五菱扬光这款车对整个新能源货车的冲击。
简单来说，2023年整个新能源中面细分市场销量最大的一款车是远程星享V系列，算上短轴、长轴、不同电池组合，这款车一共卖了3.8万辆。而把这个细分市场销量前10的车型全部加起来，大概是12.3万辆的总量。如无意外，今年估计一半的销量都会被五菱扬光一款车型吃掉。
原因很简单，就是五菱扬光太便宜了。不说起步价7.18万元的入门车型，就算是8.38万元的顶配版本，相比于远程星享V6E这样的产品，也足足便宜了6万元左右。而即便是五菱扬光最便宜的竞品报价也在12万元左右，五菱扬光的性价比优势太显著了。
当然，或许商用车市场的报价和我们日常了解的乘用车市场不同，这些新能源商用车有各种补贴、置换政策，可能算下来优惠也很大。但是只是单看官方指导价，就能知道，五菱汽车对新能源商用车市场的志在必得，毕竟五菱之光、五菱宏光这些产品都是曾经的“销量神话”。
五菱扬光这次发布了三款车型，拥有230公里和300公里两个续航级别，电机功率都是60kW、220N·m，最高时速是90公里/小时。
好多人可能会觉得，为什么五菱扬光的电机功率这么小、最高时速这么低、续航这么短？其实这和使用群体的场景有关，扬光这类产品主要是用来拉货，特别是货拉拉居多。所以这些车主实际拉货的距离也就是城区以内五六十公里范围，跨城的需求很小。
同时，作为拉货载重的产品，最重要的性能指标不是极速，而是低速扭矩，电机功率并不需要多大，只要减速器齿比能够产生足够大的低速扭矩就行。而且这些载重货车往往也是求稳不求快，都是在城市里面移动，也没有高速需求，所以也不需要大功率电机提升时速。
但是五菱扬光这次最重要的考虑就是成本—— 一个是使用成本，一个是维护成本。
使用成本是，五菱扬光230公里版本有快充，300公里版本则是标配快充和慢充，补能充电成本就很低了。而且使用的是磷酸铁锂电池，整车电池成本下降会比较多，安全性也能够得到保障。
值得一提的是，即便是这么便宜的货车，五菱也选择了液冷电池，这比缤果PLUS这些车用的都好。这里面一方面是考虑到安全性、可靠性，另一方面则是液冷电池可以支持更快的快充速度，这样就能解决用户补能的问题，可以多拉生意。
维护成本则是指这次五菱扬光采用了MUST电池结构，可以低成本更换电芯，也很大程度上解决了新能源货车高维修成本的问题。
而且在配置上，这次五菱扬光也要比对手们更体贴这些辛勤的车主。比如顶配车型给到了主驾安全气囊、后倒车雷达、倒车影像、8英寸触控大屏，全系都有LED远近光灯（对手还是卤素的），前车窗也是电动的，织物座椅足够柔软，也配有USB接口。实在要挑刺的话，就是只有15英寸钢圈轮毂、2个扬声器，另外备胎是选装件。但是对于一款货车来说，这样的配置完全足够了。
所以，看到这里，就应该知道为什么五菱扬光有机会吃下整个新能源中面一半的市场份额了吧。不仅如此，五菱扬光甚至大概率会成为之前那些五菱传统燃油商用车的置换产品，因为开五菱扬光足够省钱。
五菱给了一份测算：如果用户每年行驶4万公里，按照每百公里7L油、8元/L来算，油车是0.56元/公里，而五菱扬光只要7分钱/公里（按照0.5元/度电），保养费上也更便宜，即便是新能源货车保险费用更贵，基本上开五菱扬光5年就可以节约70000元，相当于再买一辆新车的钱。
而且像很多一二线大城市，绿牌车不限号可以多工作一天，还有可以进入城中心拉货，这样算起来使用效率也更高。
或许很快，城市街头就会有越来越多的五菱扬光跑在路上，这就是五菱最擅长的领域。
#五菱扬光##汽场全开##大v聊车#
上市价格：7.18万元-8.38万元
竞争车型：远程星享V6E、长安睿行EM80
月销量预测：5000辆
可买指数：90%
如果没有去查资料，我都不能理解五菱扬光这款车对整个新能源货车的冲击。
简单来说，2023年整个新能源中面细分市场销量最大的一款车是远程星享V系列，算上短轴、长轴、不同电池组合，这款车一共卖了3.8万辆。而把这个细分市场销量前10的车型全部加起来，大概是12.3万辆的总量。如无意外，今年估计一半的销量都会被五菱扬光一款车型吃掉。
原因很简单，就是五菱扬光太便宜了。不说起步价7.18万元的入门车型，就算是8.38万元的顶配版本，相比于远程星享V6E这样的产品，也足足便宜了6万元左右。而即便是五菱扬光最便宜的竞品报价也在12万元左右，五菱扬光的性价比优势太显著了。
当然，或许商用车市场的报价和我们日常了解的乘用车市场不同，这些新能源商用车有各种补贴、置换政策，可能算下来优惠也很大。但是只是单看官方指导价，就能知道，五菱汽车对新能源商用车市场的志在必得，毕竟五菱之光、五菱宏光这些产品都是曾经的“销量神话”。
五菱扬光这次发布了三款车型，拥有230公里和300公里两个续航级别，电机功率都是60kW、220N·m，最高时速是90公里/小时。
好多人可能会觉得，为什么五菱扬光的电机功率这么小、最高时速这么低、续航这么短？其实这和使用群体的场景有关，扬光这类产品主要是用来拉货，特别是货拉拉居多。所以这些车主实际拉货的距离也就是城区以内五六十公里范围，跨城的需求很小。
同时，作为拉货载重的产品，最重要的性能指标不是极速，而是低速扭矩，电机功率并不需要多大，只要减速器齿比能够产生足够大的低速扭矩就行。而且这些载重货车往往也是求稳不求快，都是在城市里面移动，也没有高速需求，所以也不需要大功率电机提升时速。
但是五菱扬光这次最重要的考虑就是成本—— 一个是使用成本，一个是维护成本。
使用成本是，五菱扬光230公里版本有快充，300公里版本则是标配快充和慢充，补能充电成本就很低了。而且使用的是磷酸铁锂电池，整车电池成本下降会比较多，安全性也能够得到保障。
值得一提的是，即便是这么便宜的货车，五菱也选择了液冷电池，这比缤果PLUS这些车用的都好。这里面一方面是考虑到安全性、可靠性，另一方面则是液冷电池可以支持更快的快充速度，这样就能解决用户补能的问题，可以多拉生意。
维护成本则是指这次五菱扬光采用了MUST电池结构，可以低成本更换电芯，也很大程度上解决了新能源货车高维修成本的问题。
而且在配置上，这次五菱扬光也要比对手们更体贴这些辛勤的车主。比如顶配车型给到了主驾安全气囊、后倒车雷达、倒车影像、8英寸触控大屏，全系都有LED远近光灯（对手还是卤素的），前车窗也是电动的，织物座椅足够柔软，也配有USB接口。实在要挑刺的话，就是只有15英寸钢圈轮毂、2个扬声器，另外备胎是选装件。但是对于一款货车来说，这样的配置完全足够了。
所以，看到这里，就应该知道为什么五菱扬光有机会吃下整个新能源中面一半的市场份额了吧。不仅如此，五菱扬光甚至大概率会成为之前那些五菱传统燃油商用车的置换产品，因为开五菱扬光足够省钱。
五菱给了一份测算：如果用户每年行驶4万公里，按照每百公里7L油、8元/L来算，油车是0.56元/公里，而五菱扬光只要7分钱/公里（按照0.5元/度电），保养费上也更便宜，即便是新能源货车保险费用更贵，基本上开五菱扬光5年就可以节约70000元，相当于再买一辆新车的钱。
而且像很多一二线大城市，绿牌车不限号可以多工作一天，还有可以进入城中心拉货，这样算起来使用效率也更高。
或许很快，城市街头就会有越来越多的五菱扬光跑在路上，这就是五菱最擅长的领域。
#五菱扬光##汽场全开##大v聊车#
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