昨晚看了小米汽车 SU7上市发布会直播。
总体感觉雷军是一个非常务实的企业家。在发布会上，他对这款新车各个方面都讲得很比较全面。在把 SU7 和焕新版 Model 3对比时，也直接承认在能耗管理和算力方面，SU7 存在一定的差距。我想，懂得尊重对手，也是自身比较强大一种表现。
能耗管理其实决定了同样的大的电池你能跑多远，而算力则决定了智能驾驶的上限有多高。
先说能耗。其实着眼点在于解决续航焦虑。为了更高续航，一些车把电池容量越做越大，这当然是一种方向。但是从重量到成本，有一个最适合的临界点。而且随着充电设施的不断完善和充电功率的提升，对于大部分用车场景来说，是否真的需要那么大电池呢？比如真实可以达到400km 高速续航，连续开这么长距离不进服务区，这种驾驶方式就很自我折磨，况且这本身也违反了道路交通安全法。
算力方面。雷军介绍其智能驾驶技术会有两条腿走路，又是技术同源。也就是一个是跟随特斯拉的抛弃雷达和高清地图的纯视觉方案，另一个是立足眼前采用目前更多厂家在使用的包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、高清地图的融合方案。特斯拉其实已经证明了纯视觉的可靠性，对算力、数据积累、 AI 的 技术实力和投入要求实在太高。如果随着通信技术的提升，更多算力都放在云端，那这样的话特斯拉更要一骑绝尘。要知道特斯拉目前 Dojo 超级计算机投资了几十亿美元，算力全球前5（也有说第1的），真可谓是「算（力）可敌国」了。这是短时间其他厂家很难翻越的围墙。
从成品上看，小米汽车内部还是有一些保守势力存在。具体表现在：纯电的 SU7车内居然还标配了一个 start/stop 按键；几十种模燃油车的声浪设置；另可选配一个价值499的实体按键吸附在屏幕下方，主要用来调节空调。这个见仁见智，个人觉得纯属多余。
​仅仅看数据和网上评测，​考虑到小米生态链的强大， SU7这辆车确实远超了我对小米汽车第一辆车的预期。性价比很高，如果你用的小米手机，应该能获得比较好的手车流转体验。

《傅爷：夫人又惊艳全球了》白苓 傅琛

第1章 替嫁　　历城，季家。　　“白苓，嫁给傅少是你上辈子修来的福气，虽然傅少快死了，但他死后你也能分到不少家产。”　　主位上，一位老太太端坐着，手里拿着一根拐杖，布满皱纹的眸子盯着她眼前的女孩，眸里的嫌弃意味十足。　　白苓背着黑色的挎包，一身纯黑色的卫衣，她低垂着眸，眸子半眯着，双手插在兜里，漫不经心的点点头

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