#聊聊身边事# 【物业公司被大连民勇集团强占已17天，奥凯物业期待相关部门解决】
“我来大连创业20余年，从未遇见这样的事情。”3月28日，大连奥凯物业管理有限公司（以下简称奥凯“物业”）负责人，站在沙河口区民勇大厦的楼下发出感慨。
奥凯物业负责人表示，这是该物业公司被民勇集团强占的第17天，这让奥凯物业的多年经营和前期投资付之东流。而且来强占业务的竟是一家临时成立的新物业公司。
“为了我们的权益和业主们的生活，我们不断走访沙河口区各职能部门之间，但事情仍未向好的方向发展。”奥凯物业负责人说。
新成立不到一个月物业，强行赶走原物业
据奥凯物业介绍，2024年3月13日，奥凯物业像往常一样正在民勇集团办公，突然冲进来三四十个社会闲散人员，自称是大连民勇集团新委派的物业公司，以奥凯物业违反《物业法》的名义，强行将所有办公区域抢占，并且驱赶工作人员离开民勇大厦。
奥凯物业，是民勇大厦建成初期一直服务的物业公司，并且合同到2028年的才到期。“这么些年我们一直服务得很好，现在民勇集团在未与我方沟通的情况下就单方面解除合同，这是完全不合法的。”奥凯物业负责人说。
二三里资讯咨询一位律师，她认为，根据《民法典》等法律法规，房屋交付使用后，要更换物业的主体，只有业主大会投票决定。
民勇集团和奥凯物业之间的合同，只是因为民勇大厦一直没成立业主委员会，视为和前期物业服务的一种延续。但深究起来，根据相关法律法规和判例，民勇大厦业主的业主们都入住10多年了，民勇集团作为开发单位，没有权力和原物业公司单方面解除合同，没有权力代替广大业主。
更令奥凯物业忧心的，是民勇集团委派的新的顺安鑫物业，成立于2024年2月29日。这家成立距今不到一个月的物业公司抢占完物业后，管理也不到位，严重影响了业主们的生活。
物业科与街道均称他们只是指导单位
奥凯物业负责人到西安路街道、沙河口区住建局等多个部门反映情况，但住建局物业科称，他们只是指导单位，没有权力管理此事。
二三里资讯致电沙河口区住建局物业科，一位工作人员称，现在他们日常的管理是三级责任、四级网格制。区级只负责备案和一些政策的解释。而他们的备案，也不是一个审批的备案，不影响合同的合法性和有效性。物业的日常管理是属地的街道办事处。
奥凯物业也多次和西安路街道沟通，事情刚发生时，街道一位工作人员称，从他个人了解的情况来看，奥凯物业是前期物业，按照规章制度要求，把物业炒掉或是更换，是需要业主大会民主投票，达到一定法定比例。顺安鑫物业，没有到他们街道进行过备案，也没有组织召开过业主大会，是不合理的。但这只是他个人的角度。街道的权利，只是指导、监督的部门，对于合不合法，他们不是鉴定机构，没办法去裁决鉴定。
成立业委会前物业被无限期强占谁来管？
据奥凯物业负责人介绍，街道工作人员称，街道实际上对的是辖区群众。如果民勇大厦的业主们有诉求了，业主们联名要选聘物业，他们可以按照法律条文，进行指导和监督，达到一定法定比例后，该谁进场谁进场。
3月25日，奥凯物业负责人再次和街道联系，了解到街道已经开始在协调准备为民勇大厦成立业主委员会。
二三里资讯致电西安路街道，但办公室工作人员称对此事不方便回复。
奥凯物业负责人称，今年他们又为物业建设投入了不少钱，如果就这样被强行霸占，损失非常大。虽然街道称已经在开始协调成立业主委员会，但过程繁琐需要协调多名业主，是一个很漫长的过程，街道也没给一个明确的时间点。在业主委员会未成立之前，难道他们就只能眼睁睁看着物业被无限期强占？
（二三里资讯） https://t.cn/RJvxPpA
“我来大连创业20余年，从未遇见这样的事情。”3月28日，大连奥凯物业管理有限公司（以下简称奥凯“物业”）负责人，站在沙河口区民勇大厦的楼下发出感慨。
奥凯物业负责人表示，这是该物业公司被民勇集团强占的第17天，这让奥凯物业的多年经营和前期投资付之东流。而且来强占业务的竟是一家临时成立的新物业公司。
“为了我们的权益和业主们的生活，我们不断走访沙河口区各职能部门之间，但事情仍未向好的方向发展。”奥凯物业负责人说。
新成立不到一个月物业，强行赶走原物业
据奥凯物业介绍，2024年3月13日，奥凯物业像往常一样正在民勇集团办公，突然冲进来三四十个社会闲散人员，自称是大连民勇集团新委派的物业公司，以奥凯物业违反《物业法》的名义，强行将所有办公区域抢占，并且驱赶工作人员离开民勇大厦。
奥凯物业，是民勇大厦建成初期一直服务的物业公司，并且合同到2028年的才到期。“这么些年我们一直服务得很好，现在民勇集团在未与我方沟通的情况下就单方面解除合同，这是完全不合法的。”奥凯物业负责人说。
二三里资讯咨询一位律师，她认为，根据《民法典》等法律法规，房屋交付使用后，要更换物业的主体，只有业主大会投票决定。
民勇集团和奥凯物业之间的合同，只是因为民勇大厦一直没成立业主委员会，视为和前期物业服务的一种延续。但深究起来，根据相关法律法规和判例，民勇大厦业主的业主们都入住10多年了，民勇集团作为开发单位，没有权力和原物业公司单方面解除合同，没有权力代替广大业主。
更令奥凯物业忧心的，是民勇集团委派的新的顺安鑫物业，成立于2024年2月29日。这家成立距今不到一个月的物业公司抢占完物业后，管理也不到位，严重影响了业主们的生活。
物业科与街道均称他们只是指导单位
奥凯物业负责人到西安路街道、沙河口区住建局等多个部门反映情况，但住建局物业科称，他们只是指导单位，没有权力管理此事。
二三里资讯致电沙河口区住建局物业科，一位工作人员称，现在他们日常的管理是三级责任、四级网格制。区级只负责备案和一些政策的解释。而他们的备案，也不是一个审批的备案，不影响合同的合法性和有效性。物业的日常管理是属地的街道办事处。
奥凯物业也多次和西安路街道沟通，事情刚发生时，街道一位工作人员称，从他个人了解的情况来看，奥凯物业是前期物业，按照规章制度要求，把物业炒掉或是更换，是需要业主大会民主投票，达到一定法定比例。顺安鑫物业，没有到他们街道进行过备案，也没有组织召开过业主大会，是不合理的。但这只是他个人的角度。街道的权利，只是指导、监督的部门，对于合不合法，他们不是鉴定机构，没办法去裁决鉴定。
成立业委会前物业被无限期强占谁来管？
据奥凯物业负责人介绍，街道工作人员称，街道实际上对的是辖区群众。如果民勇大厦的业主们有诉求了，业主们联名要选聘物业，他们可以按照法律条文，进行指导和监督，达到一定法定比例后，该谁进场谁进场。
3月25日，奥凯物业负责人再次和街道联系，了解到街道已经开始在协调准备为民勇大厦成立业主委员会。
二三里资讯致电西安路街道，但办公室工作人员称对此事不方便回复。
奥凯物业负责人称，今年他们又为物业建设投入了不少钱，如果就这样被强行霸占，损失非常大。虽然街道称已经在开始协调成立业主委员会，但过程繁琐需要协调多名业主，是一个很漫长的过程，街道也没给一个明确的时间点。在业主委员会未成立之前，难道他们就只能眼睁睁看着物业被无限期强占？
（二三里资讯） https://t.cn/RJvxPpA
14年前中大型行政级房车对比，丰田皇冠VS别克林荫大道，林荫大道真的是，让我出乎意料的驾驶感受（长文章慎入）[污]
认真对比了一下林荫大道和13代皇冠，两台车都是10年的，没想到当年皇冠2.5真皮天窗指导价比林荫大道3.0舒适版还要贵。没想到当时的别克已经卑微到这样了，一辆5米2长的车，才33万[污]
14年后的今天，再次开这两款车，我觉得这两款车，让我常开，我会选皇冠，但明显别克给我更大的惊喜。
外观，我更喜欢皇冠，样子更霸气，设计细节更多，线条更美。不过别克的传统美式风格（虽然他是澳洲车[污]），比皇冠长20公分的长度，加上这个极度夸张的外抛沙板，看着跟W221的S级感觉是差不多的。
进到车里，明显感觉比皇冠宽一丢丢，宽在了座椅和两侧。整体风格跟皇冠截然不同，皇冠还是有很强烈的日式那种细腻和居家的风格，很温馨很舒服。而别克明显是想塑造一种庄重严肃的豪华氛围，大面积的木纹装饰很豪气，出风口在车门上很特别，仪表盘镶嵌在木纹装饰上，也很漂亮。
用料方面，皇冠会细节更讲究一点，基本所有摸到的地方都是软的，包括前排中央区域侧面，都包裹了软塑料。别克就比较粗线条，就算是软塑料，也是比较偏硬的。
坐进皇冠，所有的感觉就是舒服，座椅柔软贴合，人机恰到好处。坐进别克，座椅很美式，就是刚坐进来感觉坐垫靠背很厚实，但认真感受一下，你会发现，贴合度，人机，包裹性，都不如皇冠。其实昨天说得夸张了点，没有天籁J31靠背那么变态，只是头枕稍微比较往后且没法前后调节。
但后排就截然不同了，虽然后排低配没有靠背可调，但是别克明显更豪气，配置也更丰富。先说座椅，别克后排很宽大，坐垫能完全支撑腿部，高度也够，靠背角度也舒服，绝了，这后排太舒服了，比前排舒服很多。而皇冠的后排，靠背稍微直了一点，坐垫长度也比较一般，不过跟前排一样柔软。整体舒适度，我觉得别克更好。
再说配置，10年的皇冠后排只有音响控制和1挡座椅加热，别克有后排DVD，后排化妆镜，后排音响控制，空调控制，后遮阳帘，3挡座椅加热，完全不是一个水平。不是皇冠不够好，只是别克太卷了[笑cry]你看看E级和5系，啥也没有。
驾驶感受方面，皇冠还是一如既往，2.5 V6虽说没有太强的动力，但是安静细腻的5GS引擎，配合聪明的6AT，开起来还是非常舒服的。头段轻快，起步像电车一样悄然无声就冲出去了，真的好喜欢这样的运转质感。而且虽然动力不强，但因为引擎很安静运转很细腻，所以需要动力的时候，深踩油门拉高转速，车内开着音乐的话其实基本感觉不到引擎运转的动作，只是看着转速表在动，这种感觉真的很享受。而且皇冠油门执行指令会比别克细腻一点。
别克开起来让我有点惊讶，这应该是我开过觉得最好开的别克。首先是这副3.0 V6引擎，拥有250多匹马力，比皇冠多了60多匹，而且这副机器整个低转速区间，其实动力也算比较扎实。别克的油门比皇冠更轻快，动力很清爽，但起步发动机没有像皇冠那样输出那么细腻线性，波箱换挡虽然也做不到皇冠那样接近无感，但基本做到很轻柔。让我没想到的是，林荫大道的波箱标定，降挡非常积极，几乎是在加深油门过程中，挡位就同时降了，这跟宝马马自达那种感觉有点像，而这竟然是一辆2010年推出的行政级别房车。配合这个本身就不错的动力输出这个标定可以说是震惊了，很好开。虽然上面说皇冠执行油门指令细腻，但在需要动力的时候，明显没有别克感觉清爽。而且别克的油耗并不高，更大的尺寸更大的马力，更大的马力，更激进的标定，我这两天开，70%高速，综合也就8L多。
NVH方面（仅代表当前两台车），皇冠的引擎声音稍微小点，声音更绵密细腻，但是别克的引擎声很好听，有点高亢哈哈哈。而且其实开着音乐，别克正常转速下基本也可以忽略引擎的存在，声音震动都基本感觉不到。
这里不得不提一下音响，一套好的音响，真的能让整体氛围截然不同。虽然低配的别克也没有配备哈曼卡顿，但整体的声场和音色都很不错，还是别克的风格，头枕后面两个重低音很带劲整体。别克的效果着重前排后排其实中高音比较薄弱，但稍微声场往后调一下，就好点了。皇冠原厂音响（这车改了）很弱，音色还算可以，就是单薄一点，功率也低点，跟别克声场没法比。
底盘方面，其实有对比才发现，别克对路面细碎颠簸的过滤能力真的很优秀。同样的路，皇冠能感受到一直有小的跳动传到底盘和方向盘虽然也是经过缓冲的，但别克走同样的路，是感觉烫平的，略微带点悬浮感，这点我真的很喜欢。隔音也稍微比皇冠好点，配合更好的音响，太享受了。
要是2010年，不论是当时还是现在的我，还是会选皇冠。但现在，基本一辆10年的二手皇冠能买4辆别克林荫大道[笑cry]皇冠大概8万，林荫大道2万左右，那当然是林荫大道性价比更高，而且确实也能给到车主更有意思的体验。
所以，你有看完吗[笑cry][笑cry][笑cry]#汽车# https://t.cn/RxewCns
认真对比了一下林荫大道和13代皇冠，两台车都是10年的，没想到当年皇冠2.5真皮天窗指导价比林荫大道3.0舒适版还要贵。没想到当时的别克已经卑微到这样了，一辆5米2长的车，才33万[污]
14年后的今天，再次开这两款车，我觉得这两款车，让我常开，我会选皇冠，但明显别克给我更大的惊喜。
外观，我更喜欢皇冠，样子更霸气，设计细节更多，线条更美。不过别克的传统美式风格（虽然他是澳洲车[污]），比皇冠长20公分的长度，加上这个极度夸张的外抛沙板，看着跟W221的S级感觉是差不多的。
进到车里，明显感觉比皇冠宽一丢丢，宽在了座椅和两侧。整体风格跟皇冠截然不同，皇冠还是有很强烈的日式那种细腻和居家的风格，很温馨很舒服。而别克明显是想塑造一种庄重严肃的豪华氛围，大面积的木纹装饰很豪气，出风口在车门上很特别，仪表盘镶嵌在木纹装饰上，也很漂亮。
用料方面，皇冠会细节更讲究一点，基本所有摸到的地方都是软的，包括前排中央区域侧面，都包裹了软塑料。别克就比较粗线条，就算是软塑料，也是比较偏硬的。
坐进皇冠，所有的感觉就是舒服，座椅柔软贴合，人机恰到好处。坐进别克，座椅很美式，就是刚坐进来感觉坐垫靠背很厚实，但认真感受一下，你会发现，贴合度，人机，包裹性，都不如皇冠。其实昨天说得夸张了点，没有天籁J31靠背那么变态，只是头枕稍微比较往后且没法前后调节。
但后排就截然不同了，虽然后排低配没有靠背可调，但是别克明显更豪气，配置也更丰富。先说座椅，别克后排很宽大，坐垫能完全支撑腿部，高度也够，靠背角度也舒服，绝了，这后排太舒服了，比前排舒服很多。而皇冠的后排，靠背稍微直了一点，坐垫长度也比较一般，不过跟前排一样柔软。整体舒适度，我觉得别克更好。
再说配置，10年的皇冠后排只有音响控制和1挡座椅加热，别克有后排DVD，后排化妆镜，后排音响控制，空调控制，后遮阳帘，3挡座椅加热，完全不是一个水平。不是皇冠不够好，只是别克太卷了[笑cry]你看看E级和5系，啥也没有。
驾驶感受方面，皇冠还是一如既往，2.5 V6虽说没有太强的动力，但是安静细腻的5GS引擎，配合聪明的6AT，开起来还是非常舒服的。头段轻快，起步像电车一样悄然无声就冲出去了，真的好喜欢这样的运转质感。而且虽然动力不强，但因为引擎很安静运转很细腻，所以需要动力的时候，深踩油门拉高转速，车内开着音乐的话其实基本感觉不到引擎运转的动作，只是看着转速表在动，这种感觉真的很享受。而且皇冠油门执行指令会比别克细腻一点。
别克开起来让我有点惊讶，这应该是我开过觉得最好开的别克。首先是这副3.0 V6引擎，拥有250多匹马力，比皇冠多了60多匹，而且这副机器整个低转速区间，其实动力也算比较扎实。别克的油门比皇冠更轻快，动力很清爽，但起步发动机没有像皇冠那样输出那么细腻线性，波箱换挡虽然也做不到皇冠那样接近无感，但基本做到很轻柔。让我没想到的是，林荫大道的波箱标定，降挡非常积极，几乎是在加深油门过程中，挡位就同时降了，这跟宝马马自达那种感觉有点像，而这竟然是一辆2010年推出的行政级别房车。配合这个本身就不错的动力输出这个标定可以说是震惊了，很好开。虽然上面说皇冠执行油门指令细腻，但在需要动力的时候，明显没有别克感觉清爽。而且别克的油耗并不高，更大的尺寸更大的马力，更大的马力，更激进的标定，我这两天开，70%高速，综合也就8L多。
NVH方面（仅代表当前两台车），皇冠的引擎声音稍微小点，声音更绵密细腻，但是别克的引擎声很好听，有点高亢哈哈哈。而且其实开着音乐，别克正常转速下基本也可以忽略引擎的存在，声音震动都基本感觉不到。
这里不得不提一下音响，一套好的音响，真的能让整体氛围截然不同。虽然低配的别克也没有配备哈曼卡顿，但整体的声场和音色都很不错，还是别克的风格，头枕后面两个重低音很带劲整体。别克的效果着重前排后排其实中高音比较薄弱，但稍微声场往后调一下，就好点了。皇冠原厂音响（这车改了）很弱，音色还算可以，就是单薄一点，功率也低点，跟别克声场没法比。
底盘方面，其实有对比才发现，别克对路面细碎颠簸的过滤能力真的很优秀。同样的路，皇冠能感受到一直有小的跳动传到底盘和方向盘虽然也是经过缓冲的，但别克走同样的路，是感觉烫平的，略微带点悬浮感，这点我真的很喜欢。隔音也稍微比皇冠好点，配合更好的音响，太享受了。
要是2010年，不论是当时还是现在的我，还是会选皇冠。但现在，基本一辆10年的二手皇冠能买4辆别克林荫大道[笑cry]皇冠大概8万，林荫大道2万左右，那当然是林荫大道性价比更高，而且确实也能给到车主更有意思的体验。
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《东湖磨山景区樱花园之寻找你的樱缘》
有感
-
“如果见世界的浓度大过了生活本身，会导致我们什么都没有经历却好像看破红尘了，觉得自己的生活不值得过，好虚无，觉得人间不值得。
我们轻而易举的触碰到无数没有褶皱的圆满光鲜的经验、经历，但与此同时不可避免的被侵蚀掉了拥抱粗糙、拥抱挫折或者重复的耐心。”
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我想起疫情解封 我一个人骑着共享电动车在陌生的城市去了很远的地方 一天下来，走街窜巷，徒步去了很多小众地点，试图在出发的过程中找到我内心渴望的某段宿命和对自我当下的极致享受，如果说出发是为了目的地的风景，那我觉得前往的路上，迎面吹拂的暖风，穿越人群的笃定，抵达终点的充实都不足以描绘出被束缚捆绑已久的灵魂得到松绑后的须臾解放，前往，就是平淡生活中的一次越狱，走高跟鞋走不了的路，遇见三点一线高楼大厦之外遇不见的人。
延续上面说的，见世界的浓度大过自己生活本身的时候，去创造真实的具体的我们的生活，可能效率会低很多，但只有这样才是真实的。普通人的好处好多阿 列举不完，就就就就像！万物皆有裂痕、而那正是阳光照进来的地方。 https://t.cn/EJro25a
有感
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“如果见世界的浓度大过了生活本身，会导致我们什么都没有经历却好像看破红尘了，觉得自己的生活不值得过，好虚无，觉得人间不值得。
我们轻而易举的触碰到无数没有褶皱的圆满光鲜的经验、经历，但与此同时不可避免的被侵蚀掉了拥抱粗糙、拥抱挫折或者重复的耐心。”
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我想起疫情解封 我一个人骑着共享电动车在陌生的城市去了很远的地方 一天下来，走街窜巷，徒步去了很多小众地点，试图在出发的过程中找到我内心渴望的某段宿命和对自我当下的极致享受，如果说出发是为了目的地的风景，那我觉得前往的路上，迎面吹拂的暖风，穿越人群的笃定，抵达终点的充实都不足以描绘出被束缚捆绑已久的灵魂得到松绑后的须臾解放，前往，就是平淡生活中的一次越狱，走高跟鞋走不了的路，遇见三点一线高楼大厦之外遇不见的人。
延续上面说的，见世界的浓度大过自己生活本身的时候，去创造真实的具体的我们的生活，可能效率会低很多，但只有这样才是真实的。普通人的好处好多阿 列举不完，就就就就像！万物皆有裂痕、而那正是阳光照进来的地方。 https://t.cn/EJro25a
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