#盐城机场# 【该不该反思一下自己的问题了？】

谈到驻场航司，想必大家都知道盐城机场近几年是重庆航空的华东“小天地”，重庆航空带着希望来到美丽的盐城，带着使命服务盐阜百姓，怀揣着梦想要在盐城开拓航线市场。

2018年10月28日，重庆航空接替山航首次在盐城机场开通重庆-盐城-大连航线，2020年10月底开始在盐城机场投放过夜驻场运力，当年拉的横幅相信也让很多飞友、乘客眼睛一亮，似乎在民航圈内很少有这样的横幅拉法（可见下图）。然而随着时间的推移，重庆航空的航点逐步萎靡，直到今天仅剩重庆和长沙两个点，甚至于这个月26日起，重庆航空将离盐城而去，本博也不知道重庆航空是带着一种什么样的心态撤离盐城！

回顾历史，盐城机场为了驻场运力，先后找过东航、长安航、成都航、南航、重庆航进行合作，凭心而论也就成都航空一直矜矜业业，即便没有驻场飞机也能保持成都、长春、长沙、南昌、海口、沈阳、威海、武汉和南宁9个航点。盐城机场也曾多次表达将与重庆航空深入合作，而实际发展却是让人心痛！不管这里面存在什么样的问题，本博也想请盐城机场好好反思一下自己的问题：为什么合作的航司留不住？为什么计划的航线飞不起来？为什么曾经有的航点保不住？真的不要让合作过的航司寒着心离开盐城！

不管重庆航空将来会不会重返盐城机场，在此也感谢这几年重庆航空的陪伴和付出！

（长诗）鹤之魂（3）只身南下

只身南下

告别了生她养她的扎龙，牢记着亲人们的嘱托，
怀揣着三枚丹顶鹤的蛋，她坐上了南下的列车；
她心海里激荡的，是在鹤类养殖上不断地开拓，
在射阳的滩涂上，建起不迁徙的丹顶鹤的群落！

列车飞驰，听任美丽的春光在车窗外一掠而过，
她的眼光，根本就没有注意那如诗如画的景色——
温润的小手，总是在把怀里揣的三枚鹤蛋抚摸，
只是关心着：温度是否恒定、鹤仔何时才能破壳……

有谁知道，她对鹤类养殖的关爱到底付出几何——
丹顶鹤群的生与死，已经和她的生命不可分割！
她的心思，为了实现自己的理想都在琢磨什么——
珍稀鸟类的孵养训，位居前列的不能没有中国！

为什么珍稀的鸟类，只能在高纬度区孵化成活？
在低纬度越冬区里，就不能培育刚出生的雏鹤？
珍稀鸟类的生存禁区，难道就没有可能被打破？
追赶上这方面的差距，真的就缺少人才和良策？

如今，她已经把珍稀鸟类孵养驯理论初步掌握，
要实现自己的理想，就不能怕前进路上的坎坷！
今天，她就像一只羽翼丰满要展翅翱翔的天鹅，
去接受自然的洗礼，驾驭罡风追逐飘飞的云朵……

一个人造革包，就是堪比孵化器的温暖的“絮窝”，
半斤脱脂棉花，就是尚未出壳的丹顶鹤的“包裹”……
两千五百公里路，每一步都唱响着青春的赞歌，
二十二岁的姑娘，精心地在做攀登高峰的探索……

（注）1986年5月，徐秀娟从
东北林业大学进修刚结业，就
接到盐城自然保护区的邀请。
徐秀娟为了事业，说服祖母、
父母和弟妹们，离开了她所熟
悉的齐齐哈尔扎龙保护区，不
远万里，只身南下，啥也没
带，就带着三枚鹤蛋上路了。
迢迢2500千米路程，徐秀娟
用一个人造革包、一个暖水袋、
半斤脱脂棉、一个体温计来照
料着那3只鹤蛋。3只鹤蛋，以
后就是三只幼鹤，这是秀娟带
给盐城保护区的一份礼物。

#框框带你看# 盐城黄海湿地不仅是江苏沿海最佳观鸟地，同时也是沿海美丽星空的最佳观测地。

漫长的海岸线，远离了光源的污染，夜幕降临，皓月清朗、星空如洗，这里的星空，平均每年可见天数达252天，是我国沿海地区首个暗夜星空保护地。

野鹿荡紧邻盐城大丰麋鹿自然保护区，是古长江北入海口和古黄（淮）河南入海口的汇集处。野鹿荡拥有1300亩天然水面以及长江以北地区最大的野生芦苇荡，远离人工光源，是“星迷”们追寻的打卡地。在夜空质量良好的条件下，目视可清晰地看到夏季银河，这在人烟稠密的华东一带显得尤其难能可贵。

摄影/陈志生
《中国国家地理》2022江苏高考专刊 摘选
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