【Riot官方：开脚本的以前最喜欢卡莉斯塔，现在最喜欢泽丽】

Riot反作弊团队成员K3o在国外论坛回答网友提问时谈到了脚本玩家最青睐的几个英雄，包括卡莉斯塔、泽丽、贾克斯、派克。

K3o表示从历史来看，卡莉斯塔是从脚本中获益最大的英雄，开脚本的玩家胜率比正常玩家胜率高出22%。而泽丽则是脚本玩家的新宠，同时他也表示Riot的反作弊团队将会手动梳理那些靠着泽丽新上大师的玩家，以筛选出脚本玩家。

而单纯从脚本对胜率的提升方面，K3o表示在脚本提升英雄胜率上泽拉斯只能排到第八，前三分别是大嘴、泽丽、金克丝。

此外一些王者段位开脚本的玩家也很喜欢用派克和贾克斯。

#英雄联盟#

克拉滕伯格：萨卡主动制造接触那不是点球 加布里埃尔手球应判点

前英超裁判克拉滕伯格对邮报谈到了萨卡对阵拜仁时禁区内倒地的情况。

克拉滕伯格：“当我在没有VAR的英超做裁判时，进攻者可能在没有任何接触的情况下赢得点球。我职业生涯中最难忘的一次是2007年2月在白鹿巷。当C罗冲进禁区时比分是0-0，在我看来，这看起来像是马布兰克绊倒了他。但是C罗是一个伪装大师，我被骗了，曼联取得进球并以4-0取胜。我知道我犯了一个错误，当我在下半场离开的时候，因为我被热刺球迷骂成了狗一样，他们有机会在中场休息时回顾这一事件。”

“现在，我们有了实时的VAR，所以进攻者知道他们需要创造接触，特别是当他们有机会得到点球时。裁判有一眨眼的时间来判断发生的事情是否自然，但在萨卡的情况中，情况并非如此。诺伊尔站在原地，萨卡踢了他的支撑腿，这不是拜仁门将冒着巨大的风险做出扑救的情况，就像曼联的万比萨卡对利物浦的埃利奥特那样。诺伊尔没有做出第二次动作，表明他试图抢球，但没有成功，因此，主裁判格伦-尼伯格的判断是正确的。”

“我确实认为，如果第一时间判给阿森纳点球，VAR裁判波尔-范博克尔将因为显而易见的情况不会推翻点球判罚。但尼伯格明白发生了什么，萨卡先是用左腿把球从诺伊尔那里引开，然后用右腿制造接触。萨卡不应该担心他在裁判中的名声，尽管我当时对C罗很生气，但我没有把这种情绪带到其他比赛中，因为下次很有可能会是一次合理的犯规。”

“至于拜仁对加布里埃尔手球的点球上诉，我能体谅尼伯格。他试图用常识让比赛继续下去，但不幸的是，比赛的规则是很清楚的，他吹响了哨子，而拉亚在技术上完成了开球，所以这是一个犯规，拜仁说他们应该得到一个点球是正确的。阿森纳应该赢得一个点球吗？不，萨卡主动制造了身体接触。”

不知不觉和小鹏的相遇相知已经 3 年半，3 年半前的 9 月，在经历了一宿因为激动的辗转反侧之后，终于迎接到了最靓的 p7。一转眼三年多过去，我家的佩奇陪伴着我们一家人走过了 11.2 万公里，就这么说吧，我家佩奇除了我们去南方旅游，基本上就没有一天不出动的～体会到科技轿车的新奇后，我们决定升级驾驶体验。于是乎，开始考察新能源车市场上的主流 suv 车型，什么蔚来 es6啊、理想 l8啊、问界 m8啊 等等，从车机系统到时尚外形、从续航里程到电控能力、从使用费用再到入手价格，转了一大圈，您猜怎么着，一家三口同一目标只有一个：小鹏 g9！为啥呢，且听俺慢慢道来：
经过一家人三个月的反复讨论，自己总结作为我们这样的三口之家，新能源车的主要驾驶范畴无外乎市内通勤+近省旅行，比例大概 8：2，那么续航和电控就成为了第一顺位考虑因素，接下里就是驾驶体验，既然要提升体验度，目标只有一个：开的省心省力，重要的就是辅助驾驶系统，放眼望去现在的新能源车市场，辅助驾驶系统能够做到主干道、环路、高速能够像人一样行驶的，也就是小鹏和问界了，可惜呀俺家是电标，您就说，除了小鹏，是不是别家选不了一点儿？接下来就是车机系统，这个呢，就不聊了，除了特斯拉，就没有能和小鹏相比的系统顺滑了，不过吧特斯拉的辅助驾驶还得单收费，您就说，除了小鹏，那指定是别家选不了一点儿！至于空间呀、内饰啊、外形啊，就这么说吧，要不是我家佩奇的里程数太高了，我都不打算换，要换，别家选不了一点儿！！！
下定决心，那就开始行动，简单试驾（真是简单，一共开了没二十分钟就决定了，没辙，现在的 g9 还真让我挑不出什么来），选定 g9（702max）星际绿（闺女给新车起名叫“小绿”），然后就是旧车估价、新车下单、等到优惠政策一出再锁单，申请车贷，里里外外十天，我家小绿这就到了（别问，问就是绿色是羊毛，不薅就伤天害理啦），主打一个最具性价比！这次提车前，一家三口除了娃，俩大人倒是挺淡定，特别是提车一早，两口子依依不舍的最后一次把佩奇开上路，一路上回忆着这三年多和佩奇走过的那些风景和趣事，还没沉浸完就到了交付店面，一通流程走下来，居然只用了两个小时，记得当时提佩奇时还等了半天，现在这交付效率有点惊人了～