桂电【信息与通信工程】一志愿拟录取名单
一志愿拟录取总人数：57，
初试成绩最高分为:391，最低分为:263；
复试成绩最高分为:88.76，最低分为:60.24；
总成绩最高分为:84.54，最低分为:59.06；#考研寄宿学校##考研寄宿##考研复试##考研##南宁考研辅导##南宁寄宿考研##研究生##考研上岸##桂林电子科技大学##桂林电子科技大学[超话]##信息与通信工程#

中东这次冲突很多人认为S3赛季有可能开启，我一直对这种观点嗤之以鼻的。俄乌冲突刚开始就有这种观点，稍微想想就知道，其实就是大国在桌面上抢食利益而已，为了自己多抢吃一点有了矛盾，但谁也不会真掀翻桌子，这样都没得吃了，都不符合自己的利益。
有色讨论激烈，多空都有自己的逻辑支持。
但是短期看调整，长期拿不准。
莱绅通灵，中润资源明日大概率会抢跑。
包括周五出的国9，周末也是分歧不断。
但是大国崛起之路势在必行不可阻挡！
超级牛市正在路上。
改变命运的机会来临，十年一次的大机会，你们会抓得住吗？？$广合科技(SZ001389)$ $万丰奥威(SZ002085)$ $中国西电(SH601179)$

蔚来亏损严重，人力资源也是一大诱因，蔚来想盈利还得进一步降本~

从蔚来发的财报可以分析下蔚来的人力成本，从数据看截止2023年底，蔚来总共人员32820人，比2022年增加6057人。
去年蔚来虽然裁员了，不过为了卖车销售相关的人员增长很快，从2022的1.2万人增加到2023年底的1.7万。

先看人力大头，研发：总包算下来人均薪酬80.2万，扣除股权激励+员工福利后的人均59.5万，接近60万。
再看下行政和销售，总包人均30.6万，扣除股权激励+员工福利后的人均19.5万，接近20万。

综合来看，蔚来研发人均薪酬60-80万，这在高薪行业的互联网和科技公司都算高的，这样的薪酬在汽车行业完全属于成本超高的，从另一个角度来看，这也是蔚来为什么大幅度亏损的原因。
拿其他家来比较下就知道了，2023年，标杆理想汽车研发+销售总费用占收入比是16%，极氪和小鹏也才占比30%，蔚来占比到了是47%！

因此蔚来的人员成本太高，平均下来人均营收太低，就算高端定位也经不起这样的成本投入，蔚来如果想长久发展，那人员降本增效是一个需要持续的动作。

#蔚来##蔚来卖一辆车亏13万#