#良琳原创[超话]#男人最好的投资是富养妻子。
妻子是一个家庭的风水，贤惠的妻子让家庭和睦，日子越过越红火，无理取闹的妻子让家庭矛盾重重，兴旺的日子越过越黑暗。
男人富养妻子是最好的投资。富养妻子并不是说把妻子宠着什么活都不干，让妻子大把大把地花钱，而是从精神上多关心妻子，让她精神上富足。从物质条件上多给她一些小惊喜，让她感觉丈夫时时刻刻都在身边关心着她。
都说妇女能顶半边天，其实，妻子把整个天庭的都撑起来了，不仅要包揽所有的家务，还要工作或者种田。
妻子不但要孝敬长辈，还要扶养子女，每天都像个陀螺一样转个不停，勤勤恳恳，任劳任怨，付出最多，回报最少。
一个好男人，一个好丈夫，要善于发现妻子的闪光点，多表扬妻子，让她有优越感，要善于接纳妻子的意见，和妻子好好沟通，拧成一股绳，让她在无助的时候感觉丈夫在支持着她，多给妻子一个笑脸，接纳她喋喋不休的唠叨，生活的重担都落在她一个人脸上，她的苦没人能知，她的累谁又能体会？
多关心妻子，多爱护妻子，因为她是水，没有山的臂膀，却承受着山一样的力量。
一个好男人要懂得富养妻子，回到家里多替她做家务，帮她做饭，扫地，洗衣服……这些活没有刻着妻子的名字，丈夫也可以做。
一个好男人要富养妻子，在众人面前，放下大男子主义思想，给足妻子面子，让她风风光光做一回幸福的女人。
亲爱的男同胞们，富养妻子吧，全身心的去爱她，去照顾她，去理解她，去呵护她，让她在男人的魅力光环下散发迷人的光彩，让她做一个幸福的女人，做一个爱说爱笑的小女子。
男人最炫的不是豪车豪宅金钱权势，而是身边那个默默无闻的小女子，她才是男人的脸面，她才是男人的骄傲，她所呈现出的无限魅力才是男人真正的富有。
妻子的幸福才是男人最大的财富，富养妻子的男人才是真正的赢家！
妻子是一个家庭的风水，贤惠的妻子让家庭和睦，日子越过越红火，无理取闹的妻子让家庭矛盾重重，兴旺的日子越过越黑暗。
男人富养妻子是最好的投资。富养妻子并不是说把妻子宠着什么活都不干，让妻子大把大把地花钱，而是从精神上多关心妻子，让她精神上富足。从物质条件上多给她一些小惊喜，让她感觉丈夫时时刻刻都在身边关心着她。
都说妇女能顶半边天，其实，妻子把整个天庭的都撑起来了，不仅要包揽所有的家务，还要工作或者种田。
妻子不但要孝敬长辈，还要扶养子女，每天都像个陀螺一样转个不停，勤勤恳恳，任劳任怨，付出最多，回报最少。
一个好男人，一个好丈夫，要善于发现妻子的闪光点，多表扬妻子，让她有优越感，要善于接纳妻子的意见，和妻子好好沟通，拧成一股绳，让她在无助的时候感觉丈夫在支持着她，多给妻子一个笑脸，接纳她喋喋不休的唠叨，生活的重担都落在她一个人脸上，她的苦没人能知，她的累谁又能体会？
多关心妻子，多爱护妻子，因为她是水，没有山的臂膀，却承受着山一样的力量。
一个好男人要懂得富养妻子，回到家里多替她做家务，帮她做饭，扫地，洗衣服……这些活没有刻着妻子的名字，丈夫也可以做。
一个好男人要富养妻子，在众人面前，放下大男子主义思想，给足妻子面子，让她风风光光做一回幸福的女人。
亲爱的男同胞们，富养妻子吧，全身心的去爱她，去照顾她，去理解她，去呵护她，让她在男人的魅力光环下散发迷人的光彩，让她做一个幸福的女人，做一个爱说爱笑的小女子。
男人最炫的不是豪车豪宅金钱权势，而是身边那个默默无闻的小女子，她才是男人的脸面，她才是男人的骄傲，她所呈现出的无限魅力才是男人真正的富有。
妻子的幸福才是男人最大的财富，富养妻子的男人才是真正的赢家！
中汽协的重点企业TOP10的排位（1上汽、2一汽、3长安、4东风、5比亚迪、6吉利、7奇瑞、8广汽、9北汽、10长城），和本文的排位（1上汽、2一汽、3吉利、4长安、5比亚迪、6奇瑞、7东风、8广汽、9北汽、10长城）有些区别，主要是4家集团排位发生变化：吉利从排名第6升到第3，长安从第3降到第4，东风从排名第4降到第7，奇瑞从第7升到第6，另外上汽、一汽、比亚迪、广汽、北汽、长城等6家的排位不变！
【中国汽车集团销量排名巨变 - 原创 宪深说车 2024-04-13 23:50 北京】
在新能源、国际化进展差异，合资与自主的此消彼长中，中国汽车集团规模座次剧烈演变。
一季度，中国汽车集团销量排名相比去年，半数生变。
比亚迪没能坐稳探花位置，跌至第五；吉利控股和长期榜眼的一汽集团仅有4600辆之遥；奇瑞迈两步、长安进一步、广汽跌至东风之后。
1. 上汽集团一季度以83万辆的规模稳坐头把交椅，主要得益于上汽大众和上汽通用五菱9.6%和16.37%的同比增长拉动，而上汽通用和上汽乘用车分别下滑40%和17%扯了后腿。四架马车两架不给力，给上汽集团未来发展带来极大隐忧。上汽通用如果不能快速止跌回稳，今年或陷入盈亏平衡边缘；加之上汽大众忙于应对价格战和平衡新能源销量，盈利能力大打折扣；自主新能源仍在投入期，上汽集团银根2024年或将前所未有地吃紧。
2. 中国一汽一季度销量规模位列第二，总计销售74.3万辆。由于其为非上市公司，没有公布各板块详尽数据。整体来看，其规模地位正经受前所未有的冲击，吉利、长安、比亚迪取而代之势正在形成。
3. 吉利控股集团一季度以73.84万辆的销量，紧随一汽之后。吉利控股整体销量攀升，主要得益于吉利汽车的高歌猛进，而其中新能源特别是国际市场的大幅增长为其帮了大忙；此外，沃尔沃全球市场两位数增长特别是国内市场超20%上扬，为吉利控股集团整体规模提升助力明显。未来一段时间，吉利控股集团规模能否挤掉一汽，成为第二，甚至年销300万辆，成为世界前十，成为行业看点。
4. 一季度，长安汽车以69万辆的销量，位列第四。合资品牌触底反弹，海外和自主品牌稳健增长为长安汽车整体规模再进一步提供保障。长安汽车此前以“国有汽车集团自主乘用车唯一盈利企业”自居，在2023年狂卷价格、密集投入新产品后，其4月18日将公布的财报数据将格外引人关注。
5. 在中国汽车集团销量排名中，比亚迪2023年摘得探花，今年一季度滑至第五。在多重因素作用下，其新能源增长明显降速，1-3月比亚迪新能源汽车同比增长13.44%，而行业平均增速为31.8%。一季度，比亚迪纯电增速和行业基本保持在13%的同一水平线上，其失速主要来自插电混动，行业插混同比增长为81.2%，而比亚迪增长仅为14.48%。后续随着其全新一代插混系统上车，被动局面或有改善。从另外一个角度来看，目前任何一家车企的插混乃至纯电产品都很难建立起真正的护城河。
6. 奇瑞集团销量规模一季度赶超东风位列第六。总计53万辆的销量，国内28万辆，国际25万辆。面对奇瑞集团整体高增长，很多人认为主要是国际市场带来的红利，诟病国内市场表现差强人意，但事实并非如此。根据中汽协和奇瑞集团公布数据，2023年1-3月奇瑞集团国内乘用车份额为3.5%，而2024年同期已提升至5.5%，提升两个百分点，无论如何都是不小的进步。
7. 东风集团一季度销量排名位列第七，和去年全年相比不进不退。一季度总计销售52.2万辆，同比增长14.8%。各板块触底反弹，特别是东风本田、商用车和自主板块的高增长为东风公司挽回了些许颜面。但板块琐碎且基数低，整体规模提升有限。
去年全年亏损68亿元的东风集团股份公司，今年能否实现扭亏，很大程度上取决于两大合资品牌东风日产和东风本田的表现。目前来看，东风日产压力山大，其在国内乘用车的市占率已经连续4年下滑，今年一季度仅销售17.1万辆，同比增长4.4%，低于乘用车全行业10.6%的增长。
8. 广汽上一轮增长周期或已结束，进入新的调整期。今年一季度仅销售41万辆，同比下滑24%。销量规模排名第八，和去年全年相比倒退两名。自主不强、合资掉队、出口乏术，让广汽集团2024开门不利。广汽本田、广汽丰田、埃安，一季度销量同比分别下滑21.74%、29.07%和37.6%，广汽乘用车仅增长2.25%。
此前，有望成为继特斯拉、比亚迪和理想，第四家盈利的新能源企业，埃安也陷入滑铁卢，人们不禁要问广汽集团怎么了？广汽集团成为去年以来继东风公司后，第二家遇到真正棘手问题的国有汽车集团。
9、10. 北汽集团和长城汽车销量规模第九和第十的位置异常稳固，自己上不去，上面下不来，略显寂寞。北汽集团一季度销售38万辆，其中北京奔驰和福田汽车累计超30万辆，剩下不到8万辆的销量来自北京现代、北京汽车、越野板块、北汽新能源、福建奔驰多个板块，增长压力来自哪里已不言自明。
长城汽车一季度销售27.5万辆，同比增长25.11%。哈弗品牌25%的高增长，奠定了长城汽车一季度销量增长基础。抛开合资、控股国外品牌等因素，单从中国自主乘用车品牌来看，长城汽车销量也落后于长安、比亚迪、吉利和奇瑞，多年规模原地踏步的长城汽车，很多层面值得反思。
中国汽车集团销量排名，没有哪一家企业是“稳”的。中国汽车行业正进入前所未有的混沌期，巨变才刚刚开始。
【中国汽车集团销量排名巨变 - 原创 宪深说车 2024-04-13 23:50 北京】
在新能源、国际化进展差异，合资与自主的此消彼长中，中国汽车集团规模座次剧烈演变。
一季度，中国汽车集团销量排名相比去年，半数生变。
比亚迪没能坐稳探花位置，跌至第五；吉利控股和长期榜眼的一汽集团仅有4600辆之遥；奇瑞迈两步、长安进一步、广汽跌至东风之后。
1. 上汽集团一季度以83万辆的规模稳坐头把交椅，主要得益于上汽大众和上汽通用五菱9.6%和16.37%的同比增长拉动，而上汽通用和上汽乘用车分别下滑40%和17%扯了后腿。四架马车两架不给力，给上汽集团未来发展带来极大隐忧。上汽通用如果不能快速止跌回稳，今年或陷入盈亏平衡边缘；加之上汽大众忙于应对价格战和平衡新能源销量，盈利能力大打折扣；自主新能源仍在投入期，上汽集团银根2024年或将前所未有地吃紧。
2. 中国一汽一季度销量规模位列第二，总计销售74.3万辆。由于其为非上市公司，没有公布各板块详尽数据。整体来看，其规模地位正经受前所未有的冲击，吉利、长安、比亚迪取而代之势正在形成。
3. 吉利控股集团一季度以73.84万辆的销量，紧随一汽之后。吉利控股整体销量攀升，主要得益于吉利汽车的高歌猛进，而其中新能源特别是国际市场的大幅增长为其帮了大忙；此外，沃尔沃全球市场两位数增长特别是国内市场超20%上扬，为吉利控股集团整体规模提升助力明显。未来一段时间，吉利控股集团规模能否挤掉一汽，成为第二，甚至年销300万辆，成为世界前十，成为行业看点。
4. 一季度，长安汽车以69万辆的销量，位列第四。合资品牌触底反弹，海外和自主品牌稳健增长为长安汽车整体规模再进一步提供保障。长安汽车此前以“国有汽车集团自主乘用车唯一盈利企业”自居，在2023年狂卷价格、密集投入新产品后，其4月18日将公布的财报数据将格外引人关注。
5. 在中国汽车集团销量排名中，比亚迪2023年摘得探花，今年一季度滑至第五。在多重因素作用下，其新能源增长明显降速，1-3月比亚迪新能源汽车同比增长13.44%，而行业平均增速为31.8%。一季度，比亚迪纯电增速和行业基本保持在13%的同一水平线上，其失速主要来自插电混动，行业插混同比增长为81.2%，而比亚迪增长仅为14.48%。后续随着其全新一代插混系统上车，被动局面或有改善。从另外一个角度来看，目前任何一家车企的插混乃至纯电产品都很难建立起真正的护城河。
6. 奇瑞集团销量规模一季度赶超东风位列第六。总计53万辆的销量，国内28万辆，国际25万辆。面对奇瑞集团整体高增长，很多人认为主要是国际市场带来的红利，诟病国内市场表现差强人意，但事实并非如此。根据中汽协和奇瑞集团公布数据，2023年1-3月奇瑞集团国内乘用车份额为3.5%，而2024年同期已提升至5.5%，提升两个百分点，无论如何都是不小的进步。
7. 东风集团一季度销量排名位列第七，和去年全年相比不进不退。一季度总计销售52.2万辆，同比增长14.8%。各板块触底反弹，特别是东风本田、商用车和自主板块的高增长为东风公司挽回了些许颜面。但板块琐碎且基数低，整体规模提升有限。
去年全年亏损68亿元的东风集团股份公司，今年能否实现扭亏，很大程度上取决于两大合资品牌东风日产和东风本田的表现。目前来看，东风日产压力山大，其在国内乘用车的市占率已经连续4年下滑，今年一季度仅销售17.1万辆，同比增长4.4%，低于乘用车全行业10.6%的增长。
8. 广汽上一轮增长周期或已结束，进入新的调整期。今年一季度仅销售41万辆，同比下滑24%。销量规模排名第八，和去年全年相比倒退两名。自主不强、合资掉队、出口乏术，让广汽集团2024开门不利。广汽本田、广汽丰田、埃安，一季度销量同比分别下滑21.74%、29.07%和37.6%，广汽乘用车仅增长2.25%。
此前，有望成为继特斯拉、比亚迪和理想，第四家盈利的新能源企业，埃安也陷入滑铁卢，人们不禁要问广汽集团怎么了？广汽集团成为去年以来继东风公司后，第二家遇到真正棘手问题的国有汽车集团。
9、10. 北汽集团和长城汽车销量规模第九和第十的位置异常稳固，自己上不去，上面下不来，略显寂寞。北汽集团一季度销售38万辆，其中北京奔驰和福田汽车累计超30万辆，剩下不到8万辆的销量来自北京现代、北京汽车、越野板块、北汽新能源、福建奔驰多个板块，增长压力来自哪里已不言自明。
长城汽车一季度销售27.5万辆，同比增长25.11%。哈弗品牌25%的高增长，奠定了长城汽车一季度销量增长基础。抛开合资、控股国外品牌等因素，单从中国自主乘用车品牌来看，长城汽车销量也落后于长安、比亚迪、吉利和奇瑞，多年规模原地踏步的长城汽车，很多层面值得反思。
中国汽车集团销量排名，没有哪一家企业是“稳”的。中国汽车行业正进入前所未有的混沌期，巨变才刚刚开始。
（城南旧事）原创歌词
拥挤的地铁
幻想自己是只蝴蝶
对自由的宣泄
向小城的温柔告别
那时天气都放晴
坐在自行车后座很轻
你有使不完的力气
我们会交换笔记
你喜欢我的麻花辫
交谈甚欢走在小河边
喷上杂货铺十几块钱的香水
为了见你而翻箱倒柜
我们都喜欢写作
苦于石沉大海有些失落
算了真正的大师都洒脱
我们一起坚持搭伙
那段时光叫城南旧事
我们一起作词题诗
每天都研究给对方惊喜
一针一线亲手织的毛衣
见到你行李箱里还在的毛衣
说不上来的滋味喜极而泣
忘不了那段城南旧事
执着写一些自己喜欢的东西
馒头就老干妈的日子
蚁居在老院子里写戏
为了更大的天空不辞而别
再见了我所钟爱你的体贴
回忆涌上心头在地铁
我写了几百封信没寄
我辞去工作重新回归城南旧事
希望那里还有在坚持的你
续作朴实的城南旧事（伴奏）
那段时光叫城南旧事
我们一起作词题诗
每天都研究给对方惊喜
一针一线亲手织的毛衣
见到你行李箱里还在的毛衣
说不上来的滋味喜极而泣
忘不了那段城南旧事
执着写一些自己喜欢的东西
馒头就老干妈的日子
蚁居在老院子里写戏
为了更大的天空不辞而别
再见了我所钟爱你的体贴
回忆涌上心头在地铁
我写了几百封信没寄
我辞去工作重新回归城南旧事
希望那里还有在坚持的你
续作朴实的城南旧事（伴奏）
2024.4.14
拥挤的地铁
幻想自己是只蝴蝶
对自由的宣泄
向小城的温柔告别
那时天气都放晴
坐在自行车后座很轻
你有使不完的力气
我们会交换笔记
你喜欢我的麻花辫
交谈甚欢走在小河边
喷上杂货铺十几块钱的香水
为了见你而翻箱倒柜
我们都喜欢写作
苦于石沉大海有些失落
算了真正的大师都洒脱
我们一起坚持搭伙
那段时光叫城南旧事
我们一起作词题诗
每天都研究给对方惊喜
一针一线亲手织的毛衣
见到你行李箱里还在的毛衣
说不上来的滋味喜极而泣
忘不了那段城南旧事
执着写一些自己喜欢的东西
馒头就老干妈的日子
蚁居在老院子里写戏
为了更大的天空不辞而别
再见了我所钟爱你的体贴
回忆涌上心头在地铁
我写了几百封信没寄
我辞去工作重新回归城南旧事
希望那里还有在坚持的你
续作朴实的城南旧事（伴奏）
那段时光叫城南旧事
我们一起作词题诗
每天都研究给对方惊喜
一针一线亲手织的毛衣
见到你行李箱里还在的毛衣
说不上来的滋味喜极而泣
忘不了那段城南旧事
执着写一些自己喜欢的东西
馒头就老干妈的日子
蚁居在老院子里写戏
为了更大的天空不辞而别
再见了我所钟爱你的体贴
回忆涌上心头在地铁
我写了几百封信没寄
我辞去工作重新回归城南旧事
希望那里还有在坚持的你
续作朴实的城南旧事（伴奏）
2024.4.14
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