每个孩子小时候基本都要面对的问题有什么理想，只是现在吃流量饭吃到舆论已经容不下一个孩子有行长的理想[doge]多年以后他通过努力也当上支行行长（正科级）有什么问题，很多人总是把自己的问题怪爹妈不争气怪社会不公平
中国财富榜
钟睒睒浙江广播电视大学
马化腾深圳大学
黄峥浙江大学
曾毓群上海交通大学
张一鸣南开大学
高合创始人丁磊,复旦大学毕业……
绝大多数都是国内大学毕业的哪怕他们的二代有在他们爹差不多年纪的成就？
很多人说自己还小，可是有个很残酷的现实：七岁看大，八岁看老，不少大佬20～30岁就很有出息最近传的很火的雷军经历：
1969年雷军出生于湖北仙桃的一个普通的教师家庭。小时候，雷军特别喜欢玩拆装收音机、电视机，而父亲也非常鼓励雷军。
1989年，他用2年时间修满了所有的学分，完成毕业设计提前完成学业。计算机系里20年来拿过《汇编语言程序设计》满分成绩的仅有两个学生之一。写过加密软件、杀毒软件、财务软件、CAD软件、中午系统以及各种小工具。21岁1990年，自主开发“免疫90”的杀毒软件在武汉大学获得科技成果一等奖。22岁进入金山，一直工作到38岁，在金山工作了整整16个年头，成为拼命三郎，主导了金山众多核心产品的开发，2007年带领金山完成了IPO上市工作。40岁后小米……
我看了也想过我18岁选择学电子商务，女孩子学计算机根本不被支持，何况在还不懂电商的时代，又疯又蠢就是给我的定义后来觉得营销重要修营销，有个表姐夫是券商打小的数学敏感没接触计算机我的理想就是金融所以也学了……30岁后的十年经历股灾，感受什么是丛林法则，香港终于全回来了，疫情大家都活着，经济没垮……
人要活得有内容，才不枉此生～～人生就是活在世界上能感受到是真的活着……
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钟睒睒浙江广播电视大学
马化腾深圳大学
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曾毓群上海交通大学
张一鸣南开大学
高合创始人丁磊,复旦大学毕业……
绝大多数都是国内大学毕业的哪怕他们的二代有在他们爹差不多年纪的成就？
很多人说自己还小，可是有个很残酷的现实：七岁看大，八岁看老，不少大佬20～30岁就很有出息最近传的很火的雷军经历：
1969年雷军出生于湖北仙桃的一个普通的教师家庭。小时候，雷军特别喜欢玩拆装收音机、电视机，而父亲也非常鼓励雷军。
1989年，他用2年时间修满了所有的学分，完成毕业设计提前完成学业。计算机系里20年来拿过《汇编语言程序设计》满分成绩的仅有两个学生之一。写过加密软件、杀毒软件、财务软件、CAD软件、中午系统以及各种小工具。21岁1990年，自主开发“免疫90”的杀毒软件在武汉大学获得科技成果一等奖。22岁进入金山，一直工作到38岁，在金山工作了整整16个年头，成为拼命三郎，主导了金山众多核心产品的开发，2007年带领金山完成了IPO上市工作。40岁后小米……
我看了也想过我18岁选择学电子商务，女孩子学计算机根本不被支持，何况在还不懂电商的时代，又疯又蠢就是给我的定义后来觉得营销重要修营销，有个表姐夫是券商打小的数学敏感没接触计算机我的理想就是金融所以也学了……30岁后的十年经历股灾，感受什么是丛林法则，香港终于全回来了，疫情大家都活着，经济没垮……
人要活得有内容，才不枉此生～～人生就是活在世界上能感受到是真的活着……
【荣耀进阶！比亚迪海洋网荣耀版全系齐上市】中国交通广播3月30日消息 3月29日，“电比油低 荣耀出击——比亚迪海洋网荣耀版新车上市品鉴会武汉站” 在江宸天街隆重举行。比亚迪海洋网荣耀版全系齐发，驱逐舰05荣耀版、宋PLUS DM-i荣耀版、海豹DM-i荣耀版、海豚荣耀版、海鸥荣耀版、护卫舰07荣耀版、海豹荣耀版、e2荣耀版同步亮相发布，以冠军实力，荣耀进阶，掀起“电比油低”浪潮！
比亚迪海洋网湘鄂赣战区湖北大区大区经理储王记登台致辞，带领大家回顾了比亚迪过去一年取得的突破性成绩，比亚迪海洋网更是仅用3年时间便突破百万辆，成为全球百万俱乐部用时最短汽车品牌。海洋网荣耀版车型的推出，彰显了比亚迪全面践行“电比油低”、推动新能源迭代合资燃油的决心，以及引领出行体验向更高价值进阶的底气。
随着上市会的进行，现场气氛逐渐进入高潮。比亚迪海洋网湘鄂赣战区湖北大区运营经理肖桂林为现场嘉宾深度解读了海洋荣耀版各款新车的硬核实力，从外观设计、动力性能、智能配置等焕新亮点进行了全方位的展示。在广大媒体朋友的共同见证下，海洋荣耀版新车震撼亮相，正式宣告“电比油低”时代的开启。
作为汽车媒体人，《超级车评》方微老师和《汽车驾到》主持人乐阳为海洋荣耀版新车的进阶上市做了点评，他们表示，此次海洋网荣耀版车型的推出，在价格下调的同时，车型配置、产品力得到显著提升，越级的产品力、美好的新能源出行体验，加速推动着汽车细分市场的新能源化进程，为“电比油低”竞争格局再添实力新成员，将助推比亚迪海洋网为用户带来更高价值的出行体验。
现场还迎来了比亚迪海洋网荣耀版车主的交付，在交车仪式上，首批车主代表上台接受了比亚迪海洋网的祝福，并表达了对品牌的信任和支持。他们表示，选择比亚迪海洋网荣耀版，不仅是因为它们在设计、动力和智能方面对表现出色，更是对比亚迪品牌多年用心造车技术经验的信任和认可。
比亚迪海洋网湘鄂赣战区湖北大区大区经理储王记登台致辞，带领大家回顾了比亚迪过去一年取得的突破性成绩，比亚迪海洋网更是仅用3年时间便突破百万辆，成为全球百万俱乐部用时最短汽车品牌。海洋网荣耀版车型的推出，彰显了比亚迪全面践行“电比油低”、推动新能源迭代合资燃油的决心，以及引领出行体验向更高价值进阶的底气。
随着上市会的进行，现场气氛逐渐进入高潮。比亚迪海洋网湘鄂赣战区湖北大区运营经理肖桂林为现场嘉宾深度解读了海洋荣耀版各款新车的硬核实力，从外观设计、动力性能、智能配置等焕新亮点进行了全方位的展示。在广大媒体朋友的共同见证下，海洋荣耀版新车震撼亮相，正式宣告“电比油低”时代的开启。
作为汽车媒体人，《超级车评》方微老师和《汽车驾到》主持人乐阳为海洋荣耀版新车的进阶上市做了点评，他们表示，此次海洋网荣耀版车型的推出，在价格下调的同时，车型配置、产品力得到显著提升，越级的产品力、美好的新能源出行体验，加速推动着汽车细分市场的新能源化进程，为“电比油低”竞争格局再添实力新成员，将助推比亚迪海洋网为用户带来更高价值的出行体验。
现场还迎来了比亚迪海洋网荣耀版车主的交付，在交车仪式上，首批车主代表上台接受了比亚迪海洋网的祝福，并表达了对品牌的信任和支持。他们表示，选择比亚迪海洋网荣耀版，不仅是因为它们在设计、动力和智能方面对表现出色，更是对比亚迪品牌多年用心造车技术经验的信任和认可。
#2024全国两会看湖北# 【代表委员说丨马泽江：打造“电化长江”示范区 助推内河航运绿色低碳发展】2024年全国两会正在进行，带着“荆”春的希望与期盼，在鄂全国人大代表和住鄂全国政协委员共赴“春之约”。湖北广播电视台新闻中心推出专栏《代表委员说》，对话代表委员，听听他们“想人民所想、急群众所急”的履职心声。本期特约全国人大代表马泽江。
关键词：内河航运绿色低碳发展
讲述人：全国人大代表 湖北省宜昌市委副书记、市长 马泽江
“电化长江”不仅要实现船舶能源的绿色转型，更要站在现代产业链、供应链协同层面来推动，使其成为整个长江经济带的统一行动。今年全国两会，我建议要加快“电化长江”建设，打造“电化长江”示范区，引领船舶能源革命，助推中国内河航运绿色低碳发展。
作为三峡工程所在地，宜昌是“电化长江”的策源地之一。2015年4月，长江上的第一批岸电设备就诞生在三峡库区的沙湾锚地。宜昌率先在三峡库坝区开展岸电试点，通过建设锚地岸电、码头岸电，推动新建船舶同步安装受电设施，掀起了一场“以电代油”的能源革命。
我认为岸电改造只是第一步，要把长江黄金水道建成绿色航道，必须从源头做起，让新能源船舶成为长江航运的主力。近年来，宜昌也不断探索，与三峡集团、有关高校和科研院所合作，围绕船舶的大型化、标准化，特别是绿色化、智能化，进行了一系列探索，重点突破纯电动货运船舶技术瓶颈。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、全国内河首艘氢能源公务船“三峡氢舟1”号、全国首艘油气双燃料三峡船型示范船舶“帆盛102”号、全国首艘油气电三能源混合动力船舶“理航渝建1”号……一批批绿色智能船型相继在宜昌建造下水。
目前，宜昌已启动实施155艘公务船电动化更新替代三年行动，今年计划完成更新47艘。目前，全市在建新能源船舶达到23艘。预计到2026年，全市新能源船舶制造产业规模将突破500亿元。
此外，宜昌还依托占全国15%的磷矿、10%的石墨等资源优势，大力发展磷酸铁锂等锂电关键材料，延伸发展动力电池和储能电池等绿色能源产业。宁德时代、楚能新能源等一批头部企业重仓入驻，已基本形成了涵盖正负极材料、电解液、隔膜的新能源电池产业链闭环，为“电化长江”提供了强大能源支撑，注入了“零碳”活力。
（长江云新闻 全国两会报道组）
关键词：内河航运绿色低碳发展
讲述人：全国人大代表 湖北省宜昌市委副书记、市长 马泽江
“电化长江”不仅要实现船舶能源的绿色转型，更要站在现代产业链、供应链协同层面来推动，使其成为整个长江经济带的统一行动。今年全国两会，我建议要加快“电化长江”建设，打造“电化长江”示范区，引领船舶能源革命，助推中国内河航运绿色低碳发展。
作为三峡工程所在地，宜昌是“电化长江”的策源地之一。2015年4月，长江上的第一批岸电设备就诞生在三峡库区的沙湾锚地。宜昌率先在三峡库坝区开展岸电试点，通过建设锚地岸电、码头岸电，推动新建船舶同步安装受电设施，掀起了一场“以电代油”的能源革命。
我认为岸电改造只是第一步，要把长江黄金水道建成绿色航道，必须从源头做起，让新能源船舶成为长江航运的主力。近年来，宜昌也不断探索，与三峡集团、有关高校和科研院所合作，围绕船舶的大型化、标准化，特别是绿色化、智能化，进行了一系列探索，重点突破纯电动货运船舶技术瓶颈。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、全国内河首艘氢能源公务船“三峡氢舟1”号、全国首艘油气双燃料三峡船型示范船舶“帆盛102”号、全国首艘油气电三能源混合动力船舶“理航渝建1”号……一批批绿色智能船型相继在宜昌建造下水。
目前，宜昌已启动实施155艘公务船电动化更新替代三年行动，今年计划完成更新47艘。目前，全市在建新能源船舶达到23艘。预计到2026年，全市新能源船舶制造产业规模将突破500亿元。
此外，宜昌还依托占全国15%的磷矿、10%的石墨等资源优势，大力发展磷酸铁锂等锂电关键材料，延伸发展动力电池和储能电池等绿色能源产业。宁德时代、楚能新能源等一批头部企业重仓入驻，已基本形成了涵盖正负极材料、电解液、隔膜的新能源电池产业链闭环，为“电化长江”提供了强大能源支撑，注入了“零碳”活力。
（长江云新闻 全国两会报道组）
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