️hun(带，会删评的[哼])
创建文明城市是我们每个人心中的梦，这个梦在我们心中曼延，在现实中穿越着。
那天，我和行里的同事到市分行出差，在东新三路的十字路口，有一位老人骑着电动车停靠在我面前，他左顾右盼，看到他前方有一个烟头，他缓缓的向前挪动弯下腰去捡起那个烟头。随着，斑马线上滚过来一团纸，这时绿灯亮了，但是这位老人他没有走，而是继续弯下腰捡起那团纸，然后与我擦肩而过，等我在抬头看时，老人已经消失在茫茫的人海之中。
老人的行为给了我很大的触动， 其实，在我们身边每天都会发生许许多多不为人知的好人好事。也许，你对别人的帮助并非惊天动地，你细微的行动或许让你感觉不值一提。可你的一言可能温暖他人的心窝，你的一举可能方便了他人的生活，你甜蜜的微笑就像春风一样滋润，让人感到幸福和给力。例如：你在公交车发现忘记带钱了，有好心人帮你刷卡;你抱着小孩上车，有好心人为您让座;你出行不便，有好心人扶着你过马路……我们都爱这座城市，可谁又在意这细微的琐事，这些好人的行为无不是在给我们树立榜样吗?这些行为让我深深的体会到这座城市她内在的美丽。
作为城市的一员，我们更应该支持并鼓励这些好人好事，更应该弘扬好人精神，鼓励更多市民争做“好人”。
创建文明城市是我们每个人心中的梦，这个梦在我们心中曼延，在现实中穿越着。
那天，我和行里的同事到市分行出差，在东新三路的十字路口，有一位老人骑着电动车停靠在我面前，他左顾右盼，看到他前方有一个烟头，他缓缓的向前挪动弯下腰去捡起那个烟头。随着，斑马线上滚过来一团纸，这时绿灯亮了，但是这位老人他没有走，而是继续弯下腰捡起那团纸，然后与我擦肩而过，等我在抬头看时，老人已经消失在茫茫的人海之中。
老人的行为给了我很大的触动， 其实，在我们身边每天都会发生许许多多不为人知的好人好事。也许，你对别人的帮助并非惊天动地，你细微的行动或许让你感觉不值一提。可你的一言可能温暖他人的心窝，你的一举可能方便了他人的生活，你甜蜜的微笑就像春风一样滋润，让人感到幸福和给力。例如：你在公交车发现忘记带钱了，有好心人帮你刷卡;你抱着小孩上车，有好心人为您让座;你出行不便，有好心人扶着你过马路……我们都爱这座城市，可谁又在意这细微的琐事，这些好人的行为无不是在给我们树立榜样吗?这些行为让我深深的体会到这座城市她内在的美丽。
作为城市的一员，我们更应该支持并鼓励这些好人好事，更应该弘扬好人精神，鼓励更多市民争做“好人”。
#坦克永远不做增程##蔚小理加雷军齐聚蔚来展台#我根据个人体验发表下个人观点，插电式混动车型PHEV和增程车型EREV都开过多个型号，并且都是长途旅行，国内外走过各种千变万化的路况，当然，也纯属个人体验得来的观点。
一，先说插电式混动PHEV:
1，如果你在一天里，长途自驾，基本上全都是高速，那么PHEV表现力会更好，高速行驶中发动机参与驱动，会比增程更省油，电能与油耗组成的动能运用更充沛，体验感和纯电驱动没什么区别。
2，如果在复杂路况，城市道路行驶中，时快时慢，在不需要启动发动机的情况下，两个车型也没什么区别。但在某些条件下，启动发动机参与驱动，插电式混动车型体验感会次于增程车型，因为增程车由始至终是纯电驱动，驾驶和乘坐体验感都非常好。
二，增程式电动车EREV
1，如果你在一天里，长途自驾，基本上全都是高速，那么按我的经验，有一次长时间高速驾驶，保持在130-150时速区间，结果原本100公里左右的纯电里程只跑了60公里左右，就启动发动机开始燃油充电模式了，油耗达到10升左右，如果跑的更快，油耗更高，但是，和同级别同等质量的纯燃油车相比，还是省油一些，因为毕竟有纯电里程和回收电能的补充。只是和插电式混动车型PHEV相比，就逊色些了。
2，如果在日常复杂路况，增程式电动车型总体会比插电式混动车型驾驶体验更好些，不需要频繁转换驱动方式，始终是纯电行驶。
三，在非铺装路面情况下，户外需要越野路段，在极端条件下，插电式混动车型会比增程式电动车型适应能力更好些。
四，综合使用条件下，要根据每个人日常综合情况来做决定，两者是各有优势，可以说90%综合场景中，增程式电动车型基本适合使用，毕竟，需要走的极端路况非常少，遇上的话，绕开走呗[嘻嘻]。而在100%全场景情况下，插电式混动车型适合目前整个应用环境。
五，考虑到车型构造原因，插电式混动车型会比增程式电动车型技术要求更高，也更复杂些，我个人观点，插电式混动车型在满足全场景使用状况下，考虑减少复杂性，向增程方向研究，更加优化增程模式，如果能减少个变速箱，会减少很多零部件和故障几率，虽然现在国产车质量已经非常好，发动机变速箱质量也很优秀，而纯电毕竟是未来的方向。
六，就目前实际状况来看，不是比较哪个车型更合理更完美，而是哪个车型更适合自己的使用场景，毕竟每个人用车需求不一样，每个人诗与远方的目的地都未必相同，有些人喜欢风花雪月，云淡风轻江南小镇水乡，有些人喜欢折腾去地老天荒，荒凉壮美山河地方，路况都不相同，所以才有了各种车型的百花齐放，国产车也越来越好，可喜可贺[哈哈][围观]
我个人是不怎么看那些车评的，只会通过长途驾驶，至少几千公里自驾综合路况才会做一些判断和经验所得，未必都对，纯属个人观点，仅供大家参考[doge][耶][咖啡]#草原900科技数码户外用品分享# https://t.cn/z8AS0GM
一，先说插电式混动PHEV:
1，如果你在一天里，长途自驾，基本上全都是高速，那么PHEV表现力会更好，高速行驶中发动机参与驱动，会比增程更省油，电能与油耗组成的动能运用更充沛，体验感和纯电驱动没什么区别。
2，如果在复杂路况，城市道路行驶中，时快时慢，在不需要启动发动机的情况下，两个车型也没什么区别。但在某些条件下，启动发动机参与驱动，插电式混动车型体验感会次于增程车型，因为增程车由始至终是纯电驱动，驾驶和乘坐体验感都非常好。
二，增程式电动车EREV
1，如果你在一天里，长途自驾，基本上全都是高速，那么按我的经验，有一次长时间高速驾驶，保持在130-150时速区间，结果原本100公里左右的纯电里程只跑了60公里左右，就启动发动机开始燃油充电模式了，油耗达到10升左右，如果跑的更快，油耗更高，但是，和同级别同等质量的纯燃油车相比，还是省油一些，因为毕竟有纯电里程和回收电能的补充。只是和插电式混动车型PHEV相比，就逊色些了。
2，如果在日常复杂路况，增程式电动车型总体会比插电式混动车型驾驶体验更好些，不需要频繁转换驱动方式，始终是纯电行驶。
三，在非铺装路面情况下，户外需要越野路段，在极端条件下，插电式混动车型会比增程式电动车型适应能力更好些。
四，综合使用条件下，要根据每个人日常综合情况来做决定，两者是各有优势，可以说90%综合场景中，增程式电动车型基本适合使用，毕竟，需要走的极端路况非常少，遇上的话，绕开走呗[嘻嘻]。而在100%全场景情况下，插电式混动车型适合目前整个应用环境。
五，考虑到车型构造原因，插电式混动车型会比增程式电动车型技术要求更高，也更复杂些，我个人观点，插电式混动车型在满足全场景使用状况下，考虑减少复杂性，向增程方向研究，更加优化增程模式，如果能减少个变速箱，会减少很多零部件和故障几率，虽然现在国产车质量已经非常好，发动机变速箱质量也很优秀，而纯电毕竟是未来的方向。
六，就目前实际状况来看，不是比较哪个车型更合理更完美，而是哪个车型更适合自己的使用场景，毕竟每个人用车需求不一样，每个人诗与远方的目的地都未必相同，有些人喜欢风花雪月，云淡风轻江南小镇水乡，有些人喜欢折腾去地老天荒，荒凉壮美山河地方，路况都不相同，所以才有了各种车型的百花齐放，国产车也越来越好，可喜可贺[哈哈][围观]
我个人是不怎么看那些车评的，只会通过长途驾驶，至少几千公里自驾综合路况才会做一些判断和经验所得，未必都对，纯属个人观点，仅供大家参考[doge][耶][咖啡]#草原900科技数码户外用品分享# https://t.cn/z8AS0GM
人『参』大事
——观 纪录片《八月》有感
人生中的『参悟』，是个很长久的事。
也许你一帆风顺，一生无忧，会有很多年很多年，都没有必要参悟什么人生哲理，因为一日三餐四季，早起晨昏，不过尔尔，过之且罢。
又或者，你猛遭重击，朝夕之间就失去所有，明日如何度过都无法想象，无暇顾及感受，更别提参悟。
时间好似奔流不息的江河湖海，汹涌澎湃得好像可以把你吞噬，可是你穿过迷雾，真正能抓在手里的，又好像只有那一拳半掌而已，留不住分毫。
《八月》的第一个小故事，那句『在废墟之上重建』非常触动我，某些“从头再来”确实非常艰难，但是有些路，你不走，就永远后悔。
而我的人生格言就是，永远不要后悔，那是最无用的东西。
我们无法预定自己的人生，无法改变过去，无法预知将来，唯一能做的就是做好当下，每一分钟拼尽全力，且不后悔。
2021年的八月，改变了我很多事情，也为后来的我铺垫了很多事情，每一个昨天都成就了今天，如果你今天什么都不做，明天又怎么会改变呢？
梦想与选择，幸运和不幸，有时候只在你的一念之间，你度过人生，人生旁观你，他是看客，你也可以是。
时时回顾，那些容易与不容易，从中能收获什么？愤愤不平还是开怀一笑，悲伤感秋还是坚定向前，只在你自己。张哲瀚在故事里给我的启发就是这样，我们曾经的模样，现在的处境，未来的每一步，感恩获得，明白取舍，要走，好好走下去。
影片开场就告诉我，他要去见见自己，可是自己能看到的自己，每个人都不一样，你所看到的，决定你是什么样的人。
开阔，辽远，真挚，感受——是这部纪录片给我的回馈，也让我知道，苦难和失去打不垮我们，只要自己觉得明天还能继续，那你就永远走在路上。
真实的人生每天都在继续，不给自己设限，不给自己枷锁，要接受也要前进，要回顾也要思考，搞不懂的东西不和自己较劲，命运是命运，我是我。每个人的命运都不一样，你的每一个选择也都会让你的人生不一样，你可以拥有苍天大树，可以拥有广袤草原，可以歌唱，可以骑行，可以走遍天地，可以拥有自由。
所以，参悟人生在每一天里，在你想起自己的每一时刻，在每一个八月，在明天，在今天。
谢谢张哲瀚，我很高兴，以后的每一个八月，我都将见证更好的你，并且成为更好的我。
#八月纪录片# [我想开了]#纪录片八月#
——观 纪录片《八月》有感
人生中的『参悟』，是个很长久的事。
也许你一帆风顺，一生无忧，会有很多年很多年，都没有必要参悟什么人生哲理，因为一日三餐四季，早起晨昏，不过尔尔，过之且罢。
又或者，你猛遭重击，朝夕之间就失去所有，明日如何度过都无法想象，无暇顾及感受，更别提参悟。
时间好似奔流不息的江河湖海，汹涌澎湃得好像可以把你吞噬，可是你穿过迷雾，真正能抓在手里的，又好像只有那一拳半掌而已，留不住分毫。
《八月》的第一个小故事，那句『在废墟之上重建』非常触动我，某些“从头再来”确实非常艰难，但是有些路，你不走，就永远后悔。
而我的人生格言就是，永远不要后悔，那是最无用的东西。
我们无法预定自己的人生，无法改变过去，无法预知将来，唯一能做的就是做好当下，每一分钟拼尽全力，且不后悔。
2021年的八月，改变了我很多事情，也为后来的我铺垫了很多事情，每一个昨天都成就了今天，如果你今天什么都不做，明天又怎么会改变呢？
梦想与选择，幸运和不幸，有时候只在你的一念之间，你度过人生，人生旁观你，他是看客，你也可以是。
时时回顾，那些容易与不容易，从中能收获什么？愤愤不平还是开怀一笑，悲伤感秋还是坚定向前，只在你自己。张哲瀚在故事里给我的启发就是这样，我们曾经的模样，现在的处境，未来的每一步，感恩获得，明白取舍，要走，好好走下去。
影片开场就告诉我，他要去见见自己，可是自己能看到的自己，每个人都不一样，你所看到的，决定你是什么样的人。
开阔，辽远，真挚，感受——是这部纪录片给我的回馈，也让我知道，苦难和失去打不垮我们，只要自己觉得明天还能继续，那你就永远走在路上。
真实的人生每天都在继续，不给自己设限，不给自己枷锁，要接受也要前进，要回顾也要思考，搞不懂的东西不和自己较劲，命运是命运，我是我。每个人的命运都不一样，你的每一个选择也都会让你的人生不一样，你可以拥有苍天大树，可以拥有广袤草原，可以歌唱，可以骑行，可以走遍天地，可以拥有自由。
所以，参悟人生在每一天里，在你想起自己的每一时刻，在每一个八月，在明天，在今天。
谢谢张哲瀚，我很高兴，以后的每一个八月，我都将见证更好的你，并且成为更好的我。
#八月纪录片# [我想开了]#纪录片八月#
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