4月24日，岚图举办了“2024岚图汽车春季技术沟通会”，而别克也在同一天推出GL8陆尊PHEV车型，作为燃油时代的王者，现在也一脚踏进了新能源领域还是让行业挺新鲜的，那GL8能打得过新岚图梦想家吗？

新岚图梦想家基于ESSA原生智能电动架构打造，它有着43千瓦时的电池包和CLTC 236公里的纯电续航，普通用户开5个工作日基本没啥压力。而别克GL8陆尊PHEV由于平台原因，仅搭载了24.4千瓦时的小电池包，CLTC 138公里的纯电续航就有些捉襟见肘，而充电频率的增加也让日常通勤对油的依赖会更高，这也让原生纯电平台诞生的梦想家具有明显代差优势。

爱车的你，相信对于车辆的操控性都有着一定的追求，新岚图梦想家提供了420千瓦的综合功率和840牛·米的综合扭矩，乃至于5.9秒的零百加速，即便面对全车满载+爬坡场景也能从容应对；反观别克GL8陆尊PHEV 292千瓦综合功率、580牛·米综合扭矩、7.8秒零百加速够用是够用，但要说到好的体验还是新岚图梦想家更香一点。

面对同级唯一配备魔毯底盘（空悬+CDC）的新岚图梦想家，以及头等舱宽适座椅等舒适性配置，全系标配智能电四驱系统和前双叉臂后五连杆全铝悬架等的帮衬，别克GL8陆尊PHEV全系只有两驱、全系前麦弗逊后多连杆悬架，虽然在燃油时代的口碑不错，但在新能源时代，要想和梦想家这样的狠角色掰手腕还是要打个问号。

在新能源时代做新能源产品，在技术上、体验上要能为用户带来拥有先进性、颠覆性的产品，
尤其GL8作为后来者和新玩家，按逻辑应该会带来更强的产品和技术才对，但从现实情况来看别克GL8相比梦想家还要再加把劲！#岚图梦想家贴脸开大#

什么叫做人和人之间的巨大差距？
今天也看到一些谈禅法师的资料，原来他是一位这样了不起的人啊
比如，文中文说的他经营佛教用品什么，其实在老法师讲经里面得知他就是在新加坡，摆摊卖香烛的，就是每笔很小很小的金额积累起来的
那个年代，几十年前，他就能各种捐款几百万美金
自己节约的不要不要的
喝自来水

（以下这段也是老法师说的：
新加坡的谈禅法师，往生了。这个法师真的是以苦为师，他住的一个小精舍，我没去过，我跟他见过多次面，都在城隍庙。他在城隍庙摆个小摊子，卖纸钱、卖香烛，那都是一块钱、几毛钱，他就这样攒。自己的生活，他吃饭非常简单，就一个菜，真的是以苦为师;他喝水，拿个纸杯子喝自来水;新加坡是四季都是夏天，衣着都非常简单。我们去是贵宾，贵宾才花个一两块钱去买一罐矿泉水，这是他招待贵宾。可是他真有钱，他存了不少钱，有些寺庙道场请他去帮忙，非常慷慨大方。）

分界线——————

我自己也新加坡以前住过的，我那时候还是住在海边富人区，也是别墅。
也不喝自来水。

我也没看到我那些新加坡认识的人喝自来水。
一般人不会喝的。

看看这位法师以前的资历
都是大寺院知客一类的，天资聪慧

出家又那么多年
又去了那么多地方，其实是一位有头有脸的人物啊
可是他那么默默无闻
我都是20 几年前听老法师讲经才说到他的。

他的日常就一看起来很朴素，不起眼，没啥钱的路人甲的样子

可是人家的心胸和境界啊，反正起码我和他就是差距太大了

榜样一直有
真的

（老法师说：谈禅法师，自己一天到晚念阿弥陀佛，心不离口，口不离心。你看到他极普通的一个出家人，你不知道圣贤示现！）

我们眼光真不能太短浅，就看着自己看钱的一亩三分地
总是计较于一些很小的得失，来论成败

以下是一些他的介绍

报恩塔由新加坡双林寺住持谈禅法师募资建造。

在历史上，西禅寺本没有塔，之所以后来建了这座高塔，一切皆源于谈禅法师。

谈禅法师是福建省长乐市人，
16岁在长乐护国寺剃度出家，
第二年他来到西禅寺受具足戒。

他天资聪慧、善于经营管理，曾到广东南华寺和国内名山大寺参修佛理。

1941年，谈禅法师被福州鼓山涌泉寺聘为知客，后来西禅寺委派他担任西禅分寺——福州于山护国寺住持。1948年，他到香港、新加坡、马来西亚等国经营佛经、法器及道场用品，在海外历经30余载，
积累了巨资，
可贵的是他身在异国他乡，心怀桑梓情，从未中断对祖寺的帮助和支持。

1975年，他受西禅寺委派出任新加坡莲山双林寺第13任方丈，2003年退居。

佛家讲究报四恩：佛恩、国土恩、众生恩、父母恩。自1983年他继任双林寺住持后

就发愿要为祖寺建一座全国最高的佛塔，以报答祖寺对他的培育之恩。终于，他如愿以偿捐资修建了这座石塔并取名“报恩塔”。

最近这几天一直东奔西跑没关注新闻
早上起来看到群里都在讨论这些…
本来觉得就是一个普通事故啊
没必要像之前友商针对理想广东车祸那样
真没啥必要…事故原因等官方调查吧 别瞎猜了

不过看到评论区和一些自媒体博主发的东西…
我是真的觉得太无耻了…
这些人脑子里到底都是些什么东西？
是没爹没妈无儿无女或者说连人都不是吧.
真的没人管管这些恶人吗

#问界m7起火#