为什么有的男人对燃油车，充满着迷之坚持，小长假又开了几百公里，分享3个理由……
1、没有里程焦虑！
很不喜欢那种没电的感觉，燃油车永远不担心续航，加油站依旧比充电桩更加容易找到，关键是加油只需要1分钟，充电有各种不确定性，假如你刚好有急事，看着那肉眼能见底的电量，内心会不会充满绝望，燃油车即使自己停放在车库不开，也不担心续航问题，你只需要启动，它随时带你奔赴任何地方。
为什么买汽车？就是为了需要的时候它随时带你去想去的地方。说白了，它是一种出行的安全感。电池的续航依旧是问题，无论是充电，还是长期停放，哪怕你一年2箱油，一停半年以上又如何？只要随带个20多元的充电宝也随时可以启动汽车。
2、生命安全的需求。
不要说电动车有多安全，它们的卖点从来不宣传这个。年纪大了对配置或各种花里胡哨的东西没那么多追求了，大家喜欢买个安全性足够的B级，C级车，舒适性也有，安全性也有，配置也够用了。
燃油车，20万元、30万元的以上，配置也足够使用了，不说奥迪奔驰宝马这些，哪怕全新的大众，通用，丰田等B级车，其实性价比也不错，依旧能吸引中年人。生命只有一次，特别是有了家庭之后，2023年国内共发生道路交通事故175万起，较2022年上升了8%，死亡人数达到50万人，上升了4%。
3、耐用性的需求。
电动车越来越电子产品化，它的代价就是缩减了耐用性，软件，硬件需要升级，大家想过没有？手机都会因为升级后，硬件跟不上软件，对于设计使用寿命10年以上的电动车，3年，5年之后，你的硬件还能满足持续升级吗？
如果没有引以为傲的智能辅助了，你的电动车相比同价位的燃油车还有多少优势。沙发，彩电，大冰箱，好点的燃油车也有。
以上3个理由就是目前燃油车依旧有市场的核心原因，电动车肯定是未来的趋势，但是燃油车目前依旧有市场。特别是B级车，C级车的市场。大家会发现，销量排行榜依旧是合资车为主，你觉得他们的用户是真的不懂汽车吗？
1、没有里程焦虑！
很不喜欢那种没电的感觉，燃油车永远不担心续航，加油站依旧比充电桩更加容易找到，关键是加油只需要1分钟，充电有各种不确定性，假如你刚好有急事，看着那肉眼能见底的电量，内心会不会充满绝望，燃油车即使自己停放在车库不开，也不担心续航问题，你只需要启动，它随时带你奔赴任何地方。
为什么买汽车？就是为了需要的时候它随时带你去想去的地方。说白了，它是一种出行的安全感。电池的续航依旧是问题，无论是充电，还是长期停放，哪怕你一年2箱油，一停半年以上又如何？只要随带个20多元的充电宝也随时可以启动汽车。
2、生命安全的需求。
不要说电动车有多安全，它们的卖点从来不宣传这个。年纪大了对配置或各种花里胡哨的东西没那么多追求了，大家喜欢买个安全性足够的B级，C级车，舒适性也有，安全性也有，配置也够用了。
燃油车，20万元、30万元的以上，配置也足够使用了，不说奥迪奔驰宝马这些，哪怕全新的大众，通用，丰田等B级车，其实性价比也不错，依旧能吸引中年人。生命只有一次，特别是有了家庭之后，2023年国内共发生道路交通事故175万起，较2022年上升了8%，死亡人数达到50万人，上升了4%。
3、耐用性的需求。
电动车越来越电子产品化，它的代价就是缩减了耐用性，软件，硬件需要升级，大家想过没有？手机都会因为升级后，硬件跟不上软件，对于设计使用寿命10年以上的电动车，3年，5年之后，你的硬件还能满足持续升级吗？
如果没有引以为傲的智能辅助了，你的电动车相比同价位的燃油车还有多少优势。沙发，彩电，大冰箱，好点的燃油车也有。
以上3个理由就是目前燃油车依旧有市场的核心原因，电动车肯定是未来的趋势，但是燃油车目前依旧有市场。特别是B级车，C级车的市场。大家会发现，销量排行榜依旧是合资车为主，你觉得他们的用户是真的不懂汽车吗？
为什么有的男人对燃油车，充满着迷之坚持，小长假又开了几百公里，分享3个理由……
1、没有里程焦虑！
很不喜欢那种没电的感觉，燃油车永远不担心续航，加油站依旧比充电桩更加容易找到，关键是加油只需要1分钟，充电有各种不确定性，假如你刚好有急事，看着那肉眼能见底的电量，内心会不会充满绝望，燃油车即使自己停放在车库不开，也不担心续航问题，你只需要启动，它随时带你奔赴任何地方。
为什么买汽车？就是为了需要的时候它随时带你去想去的地方。说白了，它是一种出行的安全感。电池的续航依旧是问题，无论是充电，还是长期停放，哪怕你一年2箱油，一停半年以上又如何？只要随带个20多元的充电宝也随时可以启动汽车。
2、生命安全的需求。
不要说电动车有多安全，它们的卖点从来不宣传这个。年纪大了对配置或各种花里胡哨的东西没那么多追求了，大家喜欢买个安全性足够的B级，C级车，舒适性也有，安全性也有，配置也够用了。
燃油车，20万元、30万元的以上，配置也足够使用了，不说奥迪奔驰宝马这些，哪怕全新的大众，通用，丰田等B级车，其实性价比也不错，依旧能吸引中年人。生命只有一次，特别是有了家庭之后，2023年国内共发生道路交通事故175万起，较2022年上升了8%，死亡人数达到50万人，上升了4%。
3、耐用性的需求。
电动车越来越电子产品化，它的代价就是缩减了耐用性，软件，硬件需要升级，大家想过没有？手机都会因为升级后，硬件跟不上软件，对于设计使用寿命10年以上的电动车，3年，5年之后，你的硬件还能满足持续升级吗？
如果没有引以为傲的智能辅助了，你的电动车相比同价位的燃油车还有多少优势。沙发，彩电，大冰箱，好点的燃油车也有。
以上3个理由就是目前燃油车依旧有市场的核心原因，电动车肯定是未来的趋势，但是燃油车目前依旧有市场。特别是B级车，C级车的市场。大家会发现，销量排行榜依旧是合资车为主，你觉得他们的用户是真的不懂汽车吗？
1、没有里程焦虑！
很不喜欢那种没电的感觉，燃油车永远不担心续航，加油站依旧比充电桩更加容易找到，关键是加油只需要1分钟，充电有各种不确定性，假如你刚好有急事，看着那肉眼能见底的电量，内心会不会充满绝望，燃油车即使自己停放在车库不开，也不担心续航问题，你只需要启动，它随时带你奔赴任何地方。
为什么买汽车？就是为了需要的时候它随时带你去想去的地方。说白了，它是一种出行的安全感。电池的续航依旧是问题，无论是充电，还是长期停放，哪怕你一年2箱油，一停半年以上又如何？只要随带个20多元的充电宝也随时可以启动汽车。
2、生命安全的需求。
不要说电动车有多安全，它们的卖点从来不宣传这个。年纪大了对配置或各种花里胡哨的东西没那么多追求了，大家喜欢买个安全性足够的B级，C级车，舒适性也有，安全性也有，配置也够用了。
燃油车，20万元、30万元的以上，配置也足够使用了，不说奥迪奔驰宝马这些，哪怕全新的大众，通用，丰田等B级车，其实性价比也不错，依旧能吸引中年人。生命只有一次，特别是有了家庭之后，2023年国内共发生道路交通事故175万起，较2022年上升了8%，死亡人数达到50万人，上升了4%。
3、耐用性的需求。
电动车越来越电子产品化，它的代价就是缩减了耐用性，软件，硬件需要升级，大家想过没有？手机都会因为升级后，硬件跟不上软件，对于设计使用寿命10年以上的电动车，3年，5年之后，你的硬件还能满足持续升级吗？
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如果没有引以为傲的智能辅助了，你的电动车相比同价位的燃油车还有多少优势。沙发，彩电，大冰箱，好点的燃油车也有。
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很不喜欢那种没电的感觉，燃油车永远不担心续航，加油站依旧比充电桩更加容易找到，关键是加油只需要1分钟，充电有各种不确定性，假如你刚好有急事，看着那肉眼能见底的电量，内心会不会充满绝望，燃油车即使自己停放在车库不开，也不担心续航问题，你只需要启动，它随时带你奔赴任何地方。
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2、生命安全的需求。
不要说电动车有多安全，它们的卖点从来不宣传这个。年纪大了对配置或各种花里胡哨的东西没那么多追求了，大家喜欢买个安全性足够的B级，C级车，舒适性也有，安全性也有，配置也够用了。
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3、耐用性的需求。
电动车越来越电子产品化，它的代价就是缩减了耐用性，软件，硬件需要升级，大家想过没有？手机都会因为升级后，硬件跟不上软件，对于设计使用寿命10年以上的电动车，3年，5年之后，你的硬件还能满足持续升级吗？
如果没有引以为傲的智能辅助了，你的电动车相比同价位的燃油车还有多少优势。沙发，彩电，大冰箱，好点的燃油车也有。
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