#CTI_Catchup# A huge congratulations to the 2024 World Barista Championship Semi-Finalists:
-Honoka Kawashima, Aotearoa / New Zealand
-Jack Simpson, Australia
-Takayuki Ishitani, Japan
-Zjevaun Lemar Janga, The Netherlands
-Junghwan Lim, South Korea
-Mikael Jasin, Indonesia
Join us tomorrow from 9:17 AM Korean Standard Time at World of Coffee Busan or on the live stream at https://t.cn/A6HPlbqV
Thank you to our WBC Top Sponsors: Barista Attitude, MOMOS COFFEE, Victoria Arduino, BWT water+more, and Supporting Sponsors: Bero Coffee Singapore, MONIN KOREA, Scotsman Ice, Brewista
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特斯拉的一体化压铸技术升级到2.0版本，国产车跟进一体化压铸的有压力了
特斯拉正在将一体化压铸技术升级到2.0版本。这项技术最初是在2019年提出的，然后在2020年应用于Model Y车型，如今升级到2.0版本，无疑将进一步提升电动汽车的生产效率和性能。
一体化压铸技术通过将多个单独、分散的零部件高度集成，压铸一次成型为几个大型铝铸件，从而摒弃了先冲压再焊接或铆接组合的传统方式。这种技术能够显著减少零部件数量，提高车身结构的整体性和强度，同时降低生产成本和重量。
特斯拉一体化压铸技术2.0版本相比之前的版本，在尺寸、复杂度和精度上都有所提升。通过引入3D打印技术和特殊合金材料，特斯拉能够制造出更加精准、轻量和强度更高的压铸件。这些改进使得特斯拉电动汽车的生产效率提高了60%，生产成本降低了40%，重量减轻了10%，续航里程增加了14%。
此外，特斯拉的一体化压铸技术2.0还为未来产品开发提供了更大的灵活性和创新空间。特斯拉计划在未来几年内将这项技术应用于更多车型，如Model 3、Cybertruck和Semi等。这将有助于特斯拉加速产品更新节奏，推动新能源汽车行业的发展。
特斯拉的一体化压铸技术2.0版本是一项革命性的创新技术，它将为电动汽车行业带来更加高效、轻量化和高性能的产品。
特斯拉正在将一体化压铸技术升级到2.0版本。这项技术最初是在2019年提出的，然后在2020年应用于Model Y车型，如今升级到2.0版本，无疑将进一步提升电动汽车的生产效率和性能。
一体化压铸技术通过将多个单独、分散的零部件高度集成，压铸一次成型为几个大型铝铸件，从而摒弃了先冲压再焊接或铆接组合的传统方式。这种技术能够显著减少零部件数量，提高车身结构的整体性和强度，同时降低生产成本和重量。
特斯拉一体化压铸技术2.0版本相比之前的版本，在尺寸、复杂度和精度上都有所提升。通过引入3D打印技术和特殊合金材料，特斯拉能够制造出更加精准、轻量和强度更高的压铸件。这些改进使得特斯拉电动汽车的生产效率提高了60%，生产成本降低了40%，重量减轻了10%，续航里程增加了14%。
此外，特斯拉的一体化压铸技术2.0还为未来产品开发提供了更大的灵活性和创新空间。特斯拉计划在未来几年内将这项技术应用于更多车型，如Model 3、Cybertruck和Semi等。这将有助于特斯拉加速产品更新节奏，推动新能源汽车行业的发展。
特斯拉的一体化压铸技术2.0版本是一项革命性的创新技术，它将为电动汽车行业带来更加高效、轻量化和高性能的产品。
【机构：#今年Q1全球硅晶圆出货量同比降5%#】
SEMI近日发布报告称，2024 年第一季度全球硅晶圆出货量环比下降 5.4%，至 28.34 亿平方英寸，较去年同期的 32.65 亿平方英寸下降 13.2%。GlobalWafers 副总裁李崇伟表示：IC晶圆厂利用率持续下降和库存调整导致2024年第一季度所有晶圆尺寸均出现负增长。https://t.cn/A6HvIP3W
SEMI近日发布报告称，2024 年第一季度全球硅晶圆出货量环比下降 5.4%，至 28.34 亿平方英寸，较去年同期的 32.65 亿平方英寸下降 13.2%。GlobalWafers 副总裁李崇伟表示：IC晶圆厂利用率持续下降和库存调整导致2024年第一季度所有晶圆尺寸均出现负增长。https://t.cn/A6HvIP3W
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