最後“生還者”
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Netflix 以《飆速求生》（Drive To Survive）作為 F1 紀錄片，可說是相當傳神地說出了這項頂級賽車最殘酷的那一面：想生存，必須夠快且能完整地將賽車帶回來，否則就是離開。下週，有一場在英國Silverstone 的測試，或許將關鍵著兩位車手的未來。
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Mercedes AMG F1 預計在邁阿密GP 後的一週於 Silverstone 賽道進行測試，在這場測試中 Mercedes AMG F1 預計會備妥兩輛 2022 年所使用的 W13 賽車，而將駕駛這兩輛賽車登場的分別是 Mick Schumacher，以及近期備受矚目的 Andrea Kimi Antonelli。
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Mercedes AMG F1 尚未確定 2025 年的誰將成為 George Russell 的隊友，儘管目前傳言 Max Verstappen、Carlos Sainz Jr. 都是可能人選，但從車隊管理的角度而言仍得有合適備案，例如拔擢自家的預備車手或青訓農場的年輕車手，因此這次 Mercedes AMG F1 方面其實就是想透過這次試車來確認：如果可以，那麼應該把機會給 Mick Schumacher 亦或 Andrea Kimi Antonelli。
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Mick Schumacher
盛名之累，讓這個擁有 F1 最偉大紀錄之一的姓氏成為 Mick Schumacher 不可承受之重，各種主客觀的因素讓 Mick Schumacher 還沒上場就肩負“不可以給爸爸丟臉”的重擔。
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第一年相較於隊友 Nikita Mazepin 荒腔走板的表現，讓 Mick Schumacher 得以躲開外界的目光，但第二年開始搭擋 K-Mag（Kevin Magnussen），一場接著一場表現不如前輩，外界的責難與比較影響了 Mick Schumacher 對車輛的感覺，幾次嚴重的碰撞讓東家承擔一筆筆鉅額的維修費，最終也讓他失去了席位。
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在 Mercedes AMG F1 以預備車手的身份重新出發，一直盼不到駕駛現行地面效應概念設計的賽車，促使他轉往 WEC 賽事（並攜手 Alpine 車隊），而這一次終於能夠駕駛 2022 年的 W13 賽車上場，眼前的對手是一個不足 18 歲但被視為“大物”的後進，對 Mick Schumacher 想回 F1 這將是最後的機會，所以只能破釜沈舟。
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Andrea Kimi Antonelli
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15 個月前還是 F4 車手，轉眼間目前已經跳級並在 F2 賽事奮戰，Mercedes AMG F1 大股東同時也是車隊經理的 Toto Wolff 不斷給予新的挑戰，就是要測試這位年輕小伙子的能耐，而短期之內不斷安排 W13 測試的機會，除了讓 Andrea Kimi Antonelli 累積獲得超級駕照的 300公里 F1 駕駛里程，同時還想看看這位“大物”是否名副其實。
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4 月底的第一次測試選在奧地利Red Bull Ring，Mercedes AMG F1 並未透露太多測試相關訊息，然 5 月 1 日一連三天在義大利Imola 賽道，他們試著讓 Andrea Kimi Antonelli 分別用紅色軟胎、黃色中性胎並搭載 15 公斤燃油模擬排位賽，Andrea Kimi Antonelli 在使用紅色軟胎時竟跑出1:17.18的最快單圈，比起2022年Imola的竿位 Max Verstappen 所跑出的 1:18.793 更快，而即使改用黃色中性胎，仍然跑出約 1:17.9 秒的最快單圈，這樣的結果超越 Mercedes AMG F1 預期。
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就在 Andrea Kimi Antonelli 跑出好成績後，F1 場上開始傳言 Andrea Kimi Antonelli 可能會提前登場，但會前往 Williams Racing 車隊取代 Logan Sargeant，但由於取得超級駕照的最低年齡為 18 歲，因此必須央求 FIA 特許現年 17 歲（2006年8月26日）的 Andrea Kimi Antonelli 能夠上場。
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F1 記者 Will Buxton 在自己的社群上公開 Andrea Kimi Antonelli 可能提前登場的事，他的同事 Lawrence Barreto 則表示不會發生這種事，Williams Racing 由車隊經理 James Vowles 出面駁斥，Toto Wolff 則表示此為子虛烏有之事，Mercedes AMG F1 不會急著讓 Andrea Kimi Antonelli 上場，但有趣的是，來自 AutoSport 的消息根據他們向 FIA 求證，FIA 回覆確實有收到特許 Andrea Kimi Antonelli 上場的請求。
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無論如何，Andrea Kimi Antonelli 都將在今年 8 月 26 日滿 18歲，因此若要登場，最快應該也得等到 F1 下半賽季展開，但前提是他必須在下週的 Silvertsone 測試拿出應有的表現，比起前輩 Mick Schumacher 可能有輸不得的壓力，對沒有包袱的 Andrea Kimi Antonelli 來說只要正常表現即可，即便輸給了有資歷的前輩也理所當然，畢竟來日方長，因此他大可好好地享受這場測試。
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在邁阿密GP結束後，相信不少媒體會和車隊一同跨越大西洋回到歐洲，而目光也將轉往 F1 的發源地 - 英國Silverstone，Mick Schumacher 和 Andrea Kimi Antonelli 都在為自己的將來努力，誰將勝出？願最強者勝！
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#F1
#Formula1
#FormulaOne
#WeRaceAsOne
#MercedesAMGF1
#MickSchumacher
#AndreaKimiAntonelli
#ItsMicLife
#麥力生活
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Netflix 以《飆速求生》（Drive To Survive）作為 F1 紀錄片，可說是相當傳神地說出了這項頂級賽車最殘酷的那一面：想生存，必須夠快且能完整地將賽車帶回來，否則就是離開。下週，有一場在英國Silverstone 的測試，或許將關鍵著兩位車手的未來。
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Mercedes AMG F1 預計在邁阿密GP 後的一週於 Silverstone 賽道進行測試，在這場測試中 Mercedes AMG F1 預計會備妥兩輛 2022 年所使用的 W13 賽車，而將駕駛這兩輛賽車登場的分別是 Mick Schumacher，以及近期備受矚目的 Andrea Kimi Antonelli。
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Mercedes AMG F1 尚未確定 2025 年的誰將成為 George Russell 的隊友，儘管目前傳言 Max Verstappen、Carlos Sainz Jr. 都是可能人選，但從車隊管理的角度而言仍得有合適備案，例如拔擢自家的預備車手或青訓農場的年輕車手，因此這次 Mercedes AMG F1 方面其實就是想透過這次試車來確認：如果可以，那麼應該把機會給 Mick Schumacher 亦或 Andrea Kimi Antonelli。
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Mick Schumacher
盛名之累，讓這個擁有 F1 最偉大紀錄之一的姓氏成為 Mick Schumacher 不可承受之重，各種主客觀的因素讓 Mick Schumacher 還沒上場就肩負“不可以給爸爸丟臉”的重擔。
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第一年相較於隊友 Nikita Mazepin 荒腔走板的表現，讓 Mick Schumacher 得以躲開外界的目光，但第二年開始搭擋 K-Mag（Kevin Magnussen），一場接著一場表現不如前輩，外界的責難與比較影響了 Mick Schumacher 對車輛的感覺，幾次嚴重的碰撞讓東家承擔一筆筆鉅額的維修費，最終也讓他失去了席位。
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在 Mercedes AMG F1 以預備車手的身份重新出發，一直盼不到駕駛現行地面效應概念設計的賽車，促使他轉往 WEC 賽事（並攜手 Alpine 車隊），而這一次終於能夠駕駛 2022 年的 W13 賽車上場，眼前的對手是一個不足 18 歲但被視為“大物”的後進，對 Mick Schumacher 想回 F1 這將是最後的機會，所以只能破釜沈舟。
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Andrea Kimi Antonelli
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15 個月前還是 F4 車手，轉眼間目前已經跳級並在 F2 賽事奮戰，Mercedes AMG F1 大股東同時也是車隊經理的 Toto Wolff 不斷給予新的挑戰，就是要測試這位年輕小伙子的能耐，而短期之內不斷安排 W13 測試的機會，除了讓 Andrea Kimi Antonelli 累積獲得超級駕照的 300公里 F1 駕駛里程，同時還想看看這位“大物”是否名副其實。
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4 月底的第一次測試選在奧地利Red Bull Ring，Mercedes AMG F1 並未透露太多測試相關訊息，然 5 月 1 日一連三天在義大利Imola 賽道，他們試著讓 Andrea Kimi Antonelli 分別用紅色軟胎、黃色中性胎並搭載 15 公斤燃油模擬排位賽，Andrea Kimi Antonelli 在使用紅色軟胎時竟跑出1:17.18的最快單圈，比起2022年Imola的竿位 Max Verstappen 所跑出的 1:18.793 更快，而即使改用黃色中性胎，仍然跑出約 1:17.9 秒的最快單圈，這樣的結果超越 Mercedes AMG F1 預期。
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就在 Andrea Kimi Antonelli 跑出好成績後，F1 場上開始傳言 Andrea Kimi Antonelli 可能會提前登場，但會前往 Williams Racing 車隊取代 Logan Sargeant，但由於取得超級駕照的最低年齡為 18 歲，因此必須央求 FIA 特許現年 17 歲（2006年8月26日）的 Andrea Kimi Antonelli 能夠上場。
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F1 記者 Will Buxton 在自己的社群上公開 Andrea Kimi Antonelli 可能提前登場的事，他的同事 Lawrence Barreto 則表示不會發生這種事，Williams Racing 由車隊經理 James Vowles 出面駁斥，Toto Wolff 則表示此為子虛烏有之事，Mercedes AMG F1 不會急著讓 Andrea Kimi Antonelli 上場，但有趣的是，來自 AutoSport 的消息根據他們向 FIA 求證，FIA 回覆確實有收到特許 Andrea Kimi Antonelli 上場的請求。
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無論如何，Andrea Kimi Antonelli 都將在今年 8 月 26 日滿 18歲，因此若要登場，最快應該也得等到 F1 下半賽季展開，但前提是他必須在下週的 Silvertsone 測試拿出應有的表現，比起前輩 Mick Schumacher 可能有輸不得的壓力，對沒有包袱的 Andrea Kimi Antonelli 來說只要正常表現即可，即便輸給了有資歷的前輩也理所當然，畢竟來日方長，因此他大可好好地享受這場測試。
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在邁阿密GP結束後，相信不少媒體會和車隊一同跨越大西洋回到歐洲，而目光也將轉往 F1 的發源地 - 英國Silverstone，Mick Schumacher 和 Andrea Kimi Antonelli 都在為自己的將來努力，誰將勝出？願最強者勝！
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#麥力生活
#斯帕6小时赛# 仅剩6️⃣天
WEC官方报道：《叶师傅：很多车手都有儿法梦》
这位 23 岁的 AF Corse 车手分享了他在FIA WEC最高组别耐力赛中代表赛车界最成功的厂商的参赛的感受。
2023 年 12 月 18 日，当叶一飞以正式厂队车手的身份加入法拉利车队时，这是他在参与到耐力赛中的一个重要里程碑。这位 年仅23 岁的年轻车手在 AF Corse（来自意大利的超级跑品牌的私人车队）参加的第一场比赛是卡塔尔 1812 公里耐力赛，巧合的是，比赛的名字取自该国的国庆日......12 月 18 日。
对于叶一飞来说，日历上的巧合似乎很神奇，而他也将在 6 月 16 日年满 24 岁，也就是 2024 年勒芒 24 小时耐力赛的中途！作为法国F4的毕业生，我在勒芒生活了五年，这对我来说将是一个特殊的时刻。赢得勒芒冠军是我的目标。三年前，叶一飞差一点就能获得有史以来最棒的生日礼物，当时他所驾驶的 41号LMP2 赛车在场上领先，在离胜利只有最后一圈的时赛车突然候熄火最终于勒芒冠军失之交臂。去年，叶一飞驾驶的 38 号 Hertz 车队 JOTA 保时捷 963赛车在领先时突发撞车事故。
现在，叶一飞作为法拉利官方车手开启了激动人心的新篇章，所有有抱负的赛车手似乎都在仰望这一地位，就像他小时候看着迈克尔-舒马赫在一级方程式赛车中叱咤风云一样。叶一飞笑着说：“红色在我的脑海中逐渐成形”。在我的成长过程中，我经历过卡丁车和方程式赛车，我也一直在关注着这项最顶级的赛车运动，我总是能看到法拉利的出色表现。 它是最成功的赛车品牌之一，甚至是最成功的品牌。它是很多车手梦寐以求的车队。
这位年轻中国人，从中国到法国，再到世界各地，经过多年的努力，叶一飞终于可以把法拉利神圣的总部当做自己的家。我真的觉得我回家了。马拉内罗的人们都非常热情。这给了我很大的信心，我相信我跟对了车队，我迫不及待地想和他们继续好好合作。
在AF Corse车队，叶一飞与罗伯特-库比卡（Robert Kubica）和法拉利官方车手罗伯特-施瓦茨曼（Robert Shwartzmann）搭档。叶一飞笑着说："我的队友们都有一个相同的名字，所以当有人叫罗伯特时，总是会引起混乱。我们不得不想出一些绰号。比如“波兰火箭 ”罗伯特-K，他拥有着丰富的在最高组别参赛的经验，而且他对技术方面有着深刻的理解。罗伯特-施瓦茨曼（Robert Shwartzmann）也为团队带来了非常有价值的信息。我认为我们组成了一个非常强大的团队。
让我们一起努力为法拉利Hypercar赢下更多比赛。
AF Corse 的 83 号法拉利 499P 在卡塔尔获得第四名，是最快的 Hypercar，而不是保时捷 963。叶一飞补充说："我们用现有的赛车取得了最好的成绩，并完成了一场精彩的比赛。这是我们本赛季的良好开端，我们的表现会越来越好，同时我们也为总冠军目标赢下了重要的积分。作为私人车队，AF Corse 参加了FIA WEC。这支驾驶黄色 499P 的意大利车队在第二站伊莫拉 6 小时耐力赛中首次赢得独立车队组别冠军，目前在客户车队积分榜上排名第二，仅落后赫兹 JOTA 车队12号车组1分。AF Corse 获得了总成绩第八名。正如 Shwartzmann 的第二快 Hyperpole 圈速所显示的那样，这一成绩并没有反映出车队的强劲，而比赛当天艾米利亚-罗马涅多变的路况也对三辆法拉利产生了不利影响。
尽管如此，叶一飞坚信 AF Corse 与其他车队一样有机会获胜。我们在卡塔尔看到了这一点，但我们需要共同努力，才能让这辆法拉利Hypercar赢得比赛，无论是厂队还是私人车队。
在下周的斯帕-弗朗科尔尚道达尔能源6小时耐力赛（TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps）之前，叶一飞的出色表现将有助于人们消除这段充满挑战的主场记忆，同时也将提升 AF Corse ，并成为本赛季的一匹黑马（跃马）。毕竟，2024 年是龙年，也是叶一飞本命年，并且他的头盔上也印有龙的图案。
#WEC# #世界耐力锦标赛WEC##车手叶一飞#
WEC官方报道：《叶师傅：很多车手都有儿法梦》
这位 23 岁的 AF Corse 车手分享了他在FIA WEC最高组别耐力赛中代表赛车界最成功的厂商的参赛的感受。
2023 年 12 月 18 日，当叶一飞以正式厂队车手的身份加入法拉利车队时，这是他在参与到耐力赛中的一个重要里程碑。这位 年仅23 岁的年轻车手在 AF Corse（来自意大利的超级跑品牌的私人车队）参加的第一场比赛是卡塔尔 1812 公里耐力赛，巧合的是，比赛的名字取自该国的国庆日......12 月 18 日。
对于叶一飞来说，日历上的巧合似乎很神奇，而他也将在 6 月 16 日年满 24 岁，也就是 2024 年勒芒 24 小时耐力赛的中途！作为法国F4的毕业生，我在勒芒生活了五年，这对我来说将是一个特殊的时刻。赢得勒芒冠军是我的目标。三年前，叶一飞差一点就能获得有史以来最棒的生日礼物，当时他所驾驶的 41号LMP2 赛车在场上领先，在离胜利只有最后一圈的时赛车突然候熄火最终于勒芒冠军失之交臂。去年，叶一飞驾驶的 38 号 Hertz 车队 JOTA 保时捷 963赛车在领先时突发撞车事故。
现在，叶一飞作为法拉利官方车手开启了激动人心的新篇章，所有有抱负的赛车手似乎都在仰望这一地位，就像他小时候看着迈克尔-舒马赫在一级方程式赛车中叱咤风云一样。叶一飞笑着说：“红色在我的脑海中逐渐成形”。在我的成长过程中，我经历过卡丁车和方程式赛车，我也一直在关注着这项最顶级的赛车运动，我总是能看到法拉利的出色表现。 它是最成功的赛车品牌之一，甚至是最成功的品牌。它是很多车手梦寐以求的车队。
这位年轻中国人，从中国到法国，再到世界各地，经过多年的努力，叶一飞终于可以把法拉利神圣的总部当做自己的家。我真的觉得我回家了。马拉内罗的人们都非常热情。这给了我很大的信心，我相信我跟对了车队，我迫不及待地想和他们继续好好合作。
在AF Corse车队，叶一飞与罗伯特-库比卡（Robert Kubica）和法拉利官方车手罗伯特-施瓦茨曼（Robert Shwartzmann）搭档。叶一飞笑着说："我的队友们都有一个相同的名字，所以当有人叫罗伯特时，总是会引起混乱。我们不得不想出一些绰号。比如“波兰火箭 ”罗伯特-K，他拥有着丰富的在最高组别参赛的经验，而且他对技术方面有着深刻的理解。罗伯特-施瓦茨曼（Robert Shwartzmann）也为团队带来了非常有价值的信息。我认为我们组成了一个非常强大的团队。
让我们一起努力为法拉利Hypercar赢下更多比赛。
AF Corse 的 83 号法拉利 499P 在卡塔尔获得第四名，是最快的 Hypercar，而不是保时捷 963。叶一飞补充说："我们用现有的赛车取得了最好的成绩，并完成了一场精彩的比赛。这是我们本赛季的良好开端，我们的表现会越来越好，同时我们也为总冠军目标赢下了重要的积分。作为私人车队，AF Corse 参加了FIA WEC。这支驾驶黄色 499P 的意大利车队在第二站伊莫拉 6 小时耐力赛中首次赢得独立车队组别冠军，目前在客户车队积分榜上排名第二，仅落后赫兹 JOTA 车队12号车组1分。AF Corse 获得了总成绩第八名。正如 Shwartzmann 的第二快 Hyperpole 圈速所显示的那样，这一成绩并没有反映出车队的强劲，而比赛当天艾米利亚-罗马涅多变的路况也对三辆法拉利产生了不利影响。
尽管如此，叶一飞坚信 AF Corse 与其他车队一样有机会获胜。我们在卡塔尔看到了这一点，但我们需要共同努力，才能让这辆法拉利Hypercar赢得比赛，无论是厂队还是私人车队。
在下周的斯帕-弗朗科尔尚道达尔能源6小时耐力赛（TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps）之前，叶一飞的出色表现将有助于人们消除这段充满挑战的主场记忆，同时也将提升 AF Corse ，并成为本赛季的一匹黑马（跃马）。毕竟，2024 年是龙年，也是叶一飞本命年，并且他的头盔上也印有龙的图案。
#WEC# #世界耐力锦标赛WEC##车手叶一飞#
精仿一比一格拉苏蒂原创开拓手表一般多少钱？1、精仿一比一格拉苏蒂原创开拓精仿一比一品质价格是300到800元，做工有点像，地摊货，这类手表多为地摊货一眼假。2、精仿一比一格拉苏蒂原创开拓精仿一比一品质价格是1200到2000元，比较像，高端货，外观方面已经比较像了，表壳也是用的精钢材质了。3、格拉苏蒂原创开拓精仿一比一表顶级精仿一比一品质价格是2000至4500元不等。顶级精仿一比一表。这类手表是代表精仿一比一表行业最高标准，多为国内知名大厂。格拉苏蒂原创开拓精仿一比一手表的价格因材质、工艺和性能等因素而有所不同。一般来说，格拉苏蒂原创开拓精仿一比一手表的价格大致在1000元至5000元之间，部分还会更高些，具体看款式。购买格拉苏蒂原创开拓精仿一比一手表时，建议还是选择高端精仿一比一的比较好！帝舵王子型日历表 你还可能想了解：朗格手表爱彼手表爱马仕手表帝舵豪雅手表君皇手表巴塞尔表展清明节专题活动白色情人节专题活动女人节专题活动11月16日，继上海、南京、沈阳和广州站之后，瑞士腕表制造商帝舵表携帝舵玫瑰系列腕表莅临成都，揭开帝舵玫瑰系列瑰丽盛放巡回展成都站的帷幕，本次成都站巡展活动持续10天。这个以男性腕表为主力的品牌，今年耗资不菲，举行声势浩大的以女性腕表为主的巡展活动，预示着女性腕表市场将会逐渐占据钟表舞台的主要角色，而技术含量高的机械腕表将更加受到女性消费者的关注。 据帝舵表品牌方介绍，本次帝舵玫瑰系列瑰丽盛放巡回展，是帝舵表第一次为女表做的展览，对于这个相对低调的品牌来说，举办这样的全国性展览实属难得，原因自然也是因为相当看好中国乃至成都女表市场的发展。帝舵海洋王子高仿手表近日，著名瑞士腕表制造商帝驼表宣布正式成为FIA(国际汽车联合会)世界耐力锦标赛(WEC)的计时合作伙伴。半个世纪以来，帝驼王子表一直致力支持赛车运动。此次合作协议的签署，更是帝驼表与赛车运动近半个世纪传奇渊源顺理成章的延续。与帝驼表世界完全一致，特别是与帝驼王子系列的完美融合，这一合作使瑞士腕表制造商帝驼表于世界耐力锦标赛备受瞩目。世界耐力锦标赛(WEC)为国际汽车联合会其中一项艰巨赛事，于赛车运动史上缔造了不少传奇。秉承不懈追求卓越性能的理念，帝驼王子腕表几十年来始终致力于制造超卓计时腕表，这些腕表集超卓功能及可靠性能于一身，结合复古优雅风格，散发出不可抗拒的阳刚魅力。于1970年代诞生的帝驼表Oysterdate计时腕表便是其中的经典代表，这款腕表令收藏家心驰神往，帝驼表更以其为灵感。帝驼王子系列作为顶级运动腕表制造领域极为重要的品牌，帝驼表担任国际汽联世界耐力锦标赛计时伙伴所做出的承诺与公司近几年制定的策略完美吻合。此外，国际汽联世界耐力锦标赛和帝驼表之间的共同理念??对超卓性能的不断追求，同样也是促使帝驼表于往昔赞助保时捷赛车比赛、如今成为著名意大利摩托车品牌杜卡迪(Ducati)计时合作伙伴的主要推动力。首先认识的是爱马仕Arceau计时表，这是一款非常高贵罕见的白色爱马仕男表。国际表坛上的男士手表以白色作为基色的是在聊若繁星，而爱马仕竟然如此别具一格，在创意上赢得一片嘉奖。这款Arceau爱马仕男表的气质与白马王子极度绝配。这是一款由贵族马术灵感创作出来的手表，在国际上仅爱马仕男表所独有。我们可以看到这款Arceau自动日历计时表，惊艳的琥珀色表盘，低调的一片白色加上了黑色刻度和四根很“爱马仕橙”的指针，鲜明的对比衬托出白马王子的冷峻不凡。43毫米不锈钢表身，配上同质折扣，再搭配上无瑕疵柔软牛皮表带惊艳得如一只驰骋千里的白马。带上这款爱马仕男表的呢，不知道能让多少女子为之着迷?帝舵海洋王子高仿手表爱其华手表怎么样 爱其华手表好吗？爱其华（Ogival）始终以“鱼”为它的象征物。在拉丁美洲，鱼被人们视为幸运的图腾，在欧洲，爱其华（Ogival）作为一种爱的表征，让拥有它的人也能拥有时时刻刻的幸运与幸福。安蒂麦琪手表怎么样 安蒂麦琪手表好吗？1961年，制表匠André Mouche和他的夫人Gracia Mouche在美丽的瑞士汝拉创立了瑞士安蒂麦琪手表公司。汝拉谷被誉为瑞士的“钟表谷”，包括江诗丹顿、积家等90%以上的瑞士名表工厂均设立在此。透底后盖的手表防水性能怎么样？手表的防水性能一直以来都是大家讨论的话题，一款手表的防水性能非常关键，不过通常为了提高手表的防水性能，一般做法就是取消手表的后盖，那么，透底后盖的手表防水性能怎么样呢？
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