除了中国之外，其他国家的电动车销量都不是很好。[思考]
一方面，国外的油价一般都很低，老百姓的收入也比较高。另一方面，纯电动汽车还有很多问题没有完全解决，比如低温续航、充电等等。这也是为什么纯电动车在国外发展缓慢的原因。
最近有几家国际租车公司干脆把自己两三年前购置的电动车都卖了出去，改用燃油车，这进一步加剧了本来就不景气的纯电动车销量。
美国汽车租赁巨头赫兹（Hertz）在收购了十万辆特斯拉之后，宣布将出售两万辆纯电动汽车，以增加公司的利润，并将卖出的钱，购买更多的燃油车。当天，特斯拉的股价就暴跌了2.87%。
赫兹售出的纯电动车，高达了公司所有电动车销量的三分之一，这无疑是在向全世界宣告，这家美国最大的租车公司，已经放弃了纯电动车，理由是电动车的碰撞和损坏成本比传统汽车高。
赫兹公司首席执行官斯蒂芬·谢尔去年在摩根大通（JP摩根）的一次会议上表示，不断上涨的电动汽车（特别是特斯拉）的维修费对公司造成了不利影响。赫兹公司甚至采取了限制电动机的转矩和车速，以及把车租给有经验的老司机的办法来减少交通事故。
除了这一点之外，德国汽车租赁巨头 SIXT也在加快出售其全电动汽车的步伐，并表示，从2022年起，该公司将不再购买任何纯电动车，而是像赫兹一样，将纯电动车卖成了燃油车！
一方面，国外的油价一般都很低，老百姓的收入也比较高。另一方面，纯电动汽车还有很多问题没有完全解决，比如低温续航、充电等等。这也是为什么纯电动车在国外发展缓慢的原因。
最近有几家国际租车公司干脆把自己两三年前购置的电动车都卖了出去，改用燃油车，这进一步加剧了本来就不景气的纯电动车销量。
美国汽车租赁巨头赫兹（Hertz）在收购了十万辆特斯拉之后，宣布将出售两万辆纯电动汽车，以增加公司的利润，并将卖出的钱，购买更多的燃油车。当天，特斯拉的股价就暴跌了2.87%。
赫兹售出的纯电动车，高达了公司所有电动车销量的三分之一，这无疑是在向全世界宣告，这家美国最大的租车公司，已经放弃了纯电动车，理由是电动车的碰撞和损坏成本比传统汽车高。
赫兹公司首席执行官斯蒂芬·谢尔去年在摩根大通（JP摩根）的一次会议上表示，不断上涨的电动汽车（特别是特斯拉）的维修费对公司造成了不利影响。赫兹公司甚至采取了限制电动机的转矩和车速，以及把车租给有经验的老司机的办法来减少交通事故。
除了这一点之外，德国汽车租赁巨头 SIXT也在加快出售其全电动汽车的步伐，并表示，从2022年起，该公司将不再购买任何纯电动车，而是像赫兹一样，将纯电动车卖成了燃油车！
不知不觉，风向变了，曾经叱咤风云的日系汽车，如今爆出一个大消息，丰田下滑32%，本田下滑25%，而比亚迪却暴涨46%，这是一个不容忽视的强烈信号！
值得注意的是，这波下滑并不是2024年才开始，早在去年，三大日系车都出现了业绩滑铁卢。这时候，不少朋友要问了，为什么曾经火遍全球的日系车突然就卖不动了呢？
原因无非就两点：
一是日系车在新能源赛道上有点后知后觉，在燃油车时代，日系车确实因出色的发动机而风靡全球，但到了新能源时代，发动机不再是香饽饽，取而代之的是电机，不仅省油，还能跑得更快。
二是国人消费观变了，以前以开日系车为荣，现在觉得国产车开着更有面子，而且性价比也确实更高，数据是最好的说明，你们看3月比亚迪销量达到30.25万辆，日系车销量却出现集体跳水，只能说风向真的变了。
说到底这是中国制造的崛起，而且不仅仅是国人消费观变了，外国人也是如此。之前德国媒体做过一项调查，超过一半的德国司机想买中国电动汽车，德国汽车租赁公司SIXT放着德国车不买，反而向比亚迪砸单10万辆电动汽车。
不仅如此，2023年12月比亚迪汉还正式成为联合国驻华最高代表001号座驾，联合国驻华系统这次选的是四驱版汉EV，零百加速3.9s，这件事足以沸腾全球汽车工业了，也更加证实了中国汽车工业的强势崛起。
按理说，全球新能源汽车不在少数，为什么联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉？因为比亚迪做对了3件事：
一是比亚迪活跃在世界舞台，尤其是去年第28届联合国气候变化大会期间，比亚迪全程为大会提供新能源汽车出行服务，践行为地球降温1℃的愿景。这和联合国倡导的绿色环保理念不谋而合。
二是比亚迪掌握了超4.8万件新能源相关专利技术，是特斯拉的16倍，而且汉EV也搭载了璇玑架构及DiPilot智驾等领先配置，加上接地气的定价，自然就成为全球高端场合新能源用车的首选了。
三是比亚迪积极布局全球市场，去年比亚迪出口突破24万辆，同比增长337%，位居全球第一。如今，比亚迪已经成功进入78个国家及地区，并积极在巴西、匈牙利、泰国等海外地区建厂，成为一张中国制造的金名片。
最后，我想说日系车的销量下滑并不是意外，技术不够领先，思维也落伍了，加上中国汽车工业的崛起，现在全球消费者开始纷纷将目光投向中国汽车。
值得注意的是，这波下滑并不是2024年才开始，早在去年，三大日系车都出现了业绩滑铁卢。这时候，不少朋友要问了，为什么曾经火遍全球的日系车突然就卖不动了呢？
原因无非就两点：
一是日系车在新能源赛道上有点后知后觉，在燃油车时代，日系车确实因出色的发动机而风靡全球，但到了新能源时代，发动机不再是香饽饽，取而代之的是电机，不仅省油，还能跑得更快。
二是国人消费观变了，以前以开日系车为荣，现在觉得国产车开着更有面子，而且性价比也确实更高，数据是最好的说明，你们看3月比亚迪销量达到30.25万辆，日系车销量却出现集体跳水，只能说风向真的变了。
说到底这是中国制造的崛起，而且不仅仅是国人消费观变了，外国人也是如此。之前德国媒体做过一项调查，超过一半的德国司机想买中国电动汽车，德国汽车租赁公司SIXT放着德国车不买，反而向比亚迪砸单10万辆电动汽车。
不仅如此，2023年12月比亚迪汉还正式成为联合国驻华最高代表001号座驾，联合国驻华系统这次选的是四驱版汉EV，零百加速3.9s，这件事足以沸腾全球汽车工业了，也更加证实了中国汽车工业的强势崛起。
按理说，全球新能源汽车不在少数，为什么联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉？因为比亚迪做对了3件事：
一是比亚迪活跃在世界舞台，尤其是去年第28届联合国气候变化大会期间，比亚迪全程为大会提供新能源汽车出行服务，践行为地球降温1℃的愿景。这和联合国倡导的绿色环保理念不谋而合。
二是比亚迪掌握了超4.8万件新能源相关专利技术，是特斯拉的16倍，而且汉EV也搭载了璇玑架构及DiPilot智驾等领先配置，加上接地气的定价，自然就成为全球高端场合新能源用车的首选了。
三是比亚迪积极布局全球市场，去年比亚迪出口突破24万辆，同比增长337%，位居全球第一。如今，比亚迪已经成功进入78个国家及地区，并积极在巴西、匈牙利、泰国等海外地区建厂，成为一张中国制造的金名片。
最后，我想说日系车的销量下滑并不是意外，技术不够领先，思维也落伍了，加上中国汽车工业的崛起，现在全球消费者开始纷纷将目光投向中国汽车。
风向彻底变了！包括美国、德国、日本、韩国、印度在内的多国媒体，纷纷将目光投向遥远的东方，他们敏锐地察觉到一个惊人的现象，那就是中国已经在关键领域崛起了，甚至超越了美国，拿下了好几个世界第一！
美国福布斯杂志网站刊文称，中国只用两年时间就建成了天宫空间站，让人出乎意料。法国世界报也表示，中国是一个全球运转的科学巨人。英国金融时报则一针见血指出：西方技术封锁没让中国退缩，反而加速中国建成高科技产业链！
另外，德国当地主流电视台DW 德国之声以及德国知名汽车媒体也纷纷称赞道：比亚迪等中国新能源汽车正在滚滚驶向世界舞台。超一半德国司机想拥有中国电动汽车，德国最大汽车租赁公司SIXT一口气下单10万台比亚迪电动汽车。
不仅如此，联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉！此消息一出，引发全球热议。联合国驻华协调员办公室之所以采购比亚迪汉，看中的不仅仅是这款车的配置，还有比亚迪为地球降温1℃的愿景。
要知道，在2023年第28届联合国气候变化大会上，比亚迪全程提供汉、元PLUS机电动大巴，组建了迪拜世博园区的出行服务车队，把绿色低碳出行贯彻到现实生活中去，这份担当和远见，感动全球80亿人，也感动了联合国官员。
除了践行为地球降温1℃的愿景，比亚迪汉EV也凭借出色外观、配置及智能化，成为新能源汽车市场上的新星，尤其是璇玑架构，更是将整车智能化发挥到极致。同时，Dilink车机系统和DiPilot智驾系统，也大大提升驾驶安全与舒适性。
当然，汉EV被联合国官员认可，这只是比亚迪全球化的一道小小缩影。迄今为止，比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球70多个国家及地区，而且去年比亚迪出口量突破24万量，位居世界第一。
接下来比亚迪还要登上欧洲杯舞台，以绿色力量沸腾欧洲绿茵场，这些努力与成就离不开比亚迪20多年如一日的技术创新，这就是中国硬核科技企业的节气，更是中国汽车工业腾飞的不竭动力！
美国福布斯杂志网站刊文称，中国只用两年时间就建成了天宫空间站，让人出乎意料。法国世界报也表示，中国是一个全球运转的科学巨人。英国金融时报则一针见血指出：西方技术封锁没让中国退缩，反而加速中国建成高科技产业链！
另外，德国当地主流电视台DW 德国之声以及德国知名汽车媒体也纷纷称赞道：比亚迪等中国新能源汽车正在滚滚驶向世界舞台。超一半德国司机想拥有中国电动汽车，德国最大汽车租赁公司SIXT一口气下单10万台比亚迪电动汽车。
不仅如此，联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉！此消息一出，引发全球热议。联合国驻华协调员办公室之所以采购比亚迪汉，看中的不仅仅是这款车的配置，还有比亚迪为地球降温1℃的愿景。
要知道，在2023年第28届联合国气候变化大会上，比亚迪全程提供汉、元PLUS机电动大巴，组建了迪拜世博园区的出行服务车队，把绿色低碳出行贯彻到现实生活中去，这份担当和远见，感动全球80亿人，也感动了联合国官员。
除了践行为地球降温1℃的愿景，比亚迪汉EV也凭借出色外观、配置及智能化，成为新能源汽车市场上的新星，尤其是璇玑架构，更是将整车智能化发挥到极致。同时，Dilink车机系统和DiPilot智驾系统，也大大提升驾驶安全与舒适性。
当然，汉EV被联合国官员认可，这只是比亚迪全球化的一道小小缩影。迄今为止，比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球70多个国家及地区，而且去年比亚迪出口量突破24万量，位居世界第一。
接下来比亚迪还要登上欧洲杯舞台，以绿色力量沸腾欧洲绿茵场，这些努力与成就离不开比亚迪20多年如一日的技术创新，这就是中国硬核科技企业的节气，更是中国汽车工业腾飞的不竭动力！
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