#华为智选车出口提上日程# 根据阿尔特汽车官方网站获悉，10 月 30 日，华为智能汽车解决方案 BU Marketing 与销售服务部迟林春总裁带领华为智能汽车团队访问阿尔特汽车，双方就智能汽车技术展开了深入的交流与探讨，并就共同开展海外合作达成了共识。未来，阿尔特与华为还将共同探讨和分享在汽车智能化领域的技术和创新。

阿尔特汽车技术股份有限公司成立于 2007 年，总部位于北京。主营业务为整车研发、核心零部件研发及制造、新能源汽车研发等。其前身是 2002 年 9 月成立的“北京精卫全能科技有限公司”。由清华学子组成的经营阵营和具有丰富经验的国内外汽车专家技术团队，充分利用多数技术人员曾在国外汽车行业从业的优势，引进国外汽车设计技术和人才，在汽车设计开发、发动机及动力总成设计开发、样车 / 展车制造、整车及零部件试验以及生产线改进等领域为国内外汽车厂家提供广泛的技术支援和服务。 目前阿尔特汽车的服务客户达到 80 余家，研发车型接近 400 款。

据了解，阿尔特汽车在海外市场中一直在通过“技术 + 供应链”的战略积极拓展，目前已经在日本、东南亚等地取得了初步的成果，并准备拓展欧美、中东等地区。阿尔特汽车在全球层面拥有研发订单和客户资源，同时也对多个市场消费需求和法规规定具有一定经验，这应该也是华为智能汽车与其合作的重要因素。

另外，阿尔特汽车自研的具有L4级自动驾驶的滑板底盘以及轮毂电机，也处于行业头部地位。 cr：汽车黑科技

#华为智选车出口提上日程# 根据阿尔特汽车官方网站获悉，10 月 30 日，华为智能汽车解决方案 BU Marketing 与销售服务部迟林春总裁带领华为智能汽车团队访问阿尔特汽车，双方就智能汽车技术展开了深入的交流与探讨，并就共同开展海外合作达成了共识。未来，阿尔特与华为还将共同探讨和分享在汽车智能化领域的技术和创新。

阿尔特汽车技术股份有限公司成立于 2007 年，总部位于北京。主营业务为整车研发、核心零部件研发及制造、新能源汽车研发等。其前身是 2002 年 9 月成立的“北京精卫全能科技有限公司”。由清华学子组成的经营阵营和具有丰富经验的国内外汽车专家技术团队，充分利用多数技术人员曾在国外汽车行业从业的优势，引进国外汽车设计技术和人才，在汽车设计开发、发动机及动力总成设计开发、样车 / 展车制造、整车及零部件试验以及生产线改进等领域为国内外汽车厂家提供广泛的技术支援和服务。 目前阿尔特汽车的服务客户达到 80 余家，研发车型接近 400 款。

据了解，阿尔特汽车在海外市场中一直在通过“技术 + 供应链”的战略积极拓展，目前已经在日本、东南亚等地取得了初步的成果，并准备拓展欧美、中东等地区。阿尔特汽车在全球层面拥有研发订单和客户资源，同时也对多个市场消费需求和法规规定具有一定经验，这应该也是华为智能汽车与其合作的重要因素。

另外，阿尔特汽车自研的具有L4级自动驾驶的滑板底盘以及轮毂电机，也处于行业头部地位。

华为刚针对花瓣支付回应支付宝和腾讯怕是要慌了！媒体曝出华为旗下支付公司更名为花瓣支付。10月17日，华为回应了，意思是花瓣支付不是和微信支付以及支付宝抢生意的，只是为了完善鸿蒙系统的生态链。

花瓣支付的前身是迅联智付，华为早在两年半前的2021年3月就收购了这家移动支付软件公司，由此拿下了移动支付牌照，之后便没有了大的后续动作。

如今将公司名改为更加贴合华为品牌的花瓣支付，意义非凡。

华为以前说过不生产智能手机，后来成立消费者BU，进入智能手机赛道并一度成为国内出货量最高的品牌，碾压OV和小米，要不是受制于美国制裁现在的华为依然是国内智能手机的“扛把子”。

除此以外，华为在多个场合说过不造车，结果余大嘴天天为问界代言，甚至专门开了新品发布会推出新款问界汽车。最近的问界无疑是新能源汽车行业里最靓的崽，代工厂商赛力斯的股价不到一个月翻了一倍。

有了前车之鉴后大家觉得支付宝和微信支付会不会慌呢？也许花瓣支付最终会杀入移动支付领域，形成三分天下的局面。

我觉得这是好事，越多企业竞争消费者越能获益。现在人们要么用支付宝，要么就用移动支付，有第三种选择的话也许会引发新一轮的客户争夺战。要“抢人”就必须让利消费者，红包发起来，卷起来吧。