虽然距离阿维塔15的新车的谍照“官宣”已经过去几天了，毕竟目前只看到轮廓，本来想等有更多信息出来才给大家写写见解。结果，今天在网上看到了它在加油站加油的照片，还有内饰的照片，这就勾起了我看图说话的心思，所以今天就来分享一下。

1）对标特斯拉Model Y？

虽然具体尺寸参数还不知道，但可以看到的是，阿维塔15的造型轮廓相对阿维塔11来说，确实更加紧凑一些。而在整体设计上，与阿维塔11是比较类似的，可以说是传承家族式语言设计了。而据说是对比特斯拉Model Y，那么这款车肯定会强调1个点：智驾。虽然FSD据说今年会进入国内，但是从目前来看，目前阿维塔111/12搭载的华为ADS 2.0已经全国都能开，那阿维塔15上的时候，已经不是期货，而且会更加成熟，而特斯拉Model Y还需要阶段性去证明。

2）纯电/增程双线走？

我真正想聊是阿维塔15的动力系统，因为当前阿维塔11/12都是纯电，而阿维塔15的油站加油图证明了它是带油箱的，结合之前大家说过的增程，那么这款车有可能会搭载的是增程系统，而不是插混系统。增程系统有两种选择，一种是华为的，另外是一种长安的，这两种在增程界做得比较成熟，基于此，大家应该将关注点转移到搭载多大的电池，实现多长的纯电续航，以及油电转化率如何等等。

当然，在此之前，此前，阿维塔官方账号也剧透，2024年阿维塔将会推出4款增程车型，如果算上谍照的15和接下来的轿车16的话，那阿维塔11/12推出增程版的概率也挺高。我们在反推一下，阿维塔11/12既有增程版和纯电版的话，那么阿维塔15有可能也是走这样的路线，即还会有纯电版。

3）为何纯电/增程双线走？

首先关注点是当前插混/纯电都具备的车型，一般都是油改电，油改电的利弊点不需要再过多阐述，大家已经很明白。那阿维塔15是不是呢？个人认为，不太可能。从阿维塔11/12推出增程版可以看出，CHN架构应该是可以兼容纯电+增程两种动力形式，即预留了布置发动机作为增程器的布置空间，后桥则预留了油箱的布置空间，而阿维塔15估计也是这样。

至于为何纯电/增程双线走？其实很简单，从平台架构开始，可以实现油电兼容，加上增程器等方面的技术很成熟的话，那推出增程版本可以理解为多条腿走路。这是基于当下乃至未来市场走向而做的战略，从当前每月交付量来看，阿维塔并不属于纯电卖不动的范畴，而有增程车型，可以进一步丰富选择，只要做到智能的核心需求不会有差别就可以了。对此，你怎么看？#阿维塔新成员来了##阿维塔[超话]##新能源汽车#

你难过什么，怕猫越飞越高你除了能磕坏子之外没东西磕吗

隔个屏幕还管着管那，多嘴又多手的东西，如果一只手管一件事，nbp和i院人均得长蜈蚣样

我真服了，⭐跨圈真正被动了蛋糕的同行都还没急呢

不过你就算急亖了也没用，猫演唱会照样开，想做什么事照样做，像你这种/人敢再犯贱就得照样被我骂

好烦每次骂这种人都感觉在奖励他们，讲的话太搞笑以至于我都怀疑它们是不是故意发出来引别人骂的

诡计多端的贱/种，这你就难过了那你以后有的是时间难过

100倍之路第23天，亏0.2%。指数如期调整，这样本周就没有什么好的交易机会了，我不知道指数是要去补缺口，还是要去10日线。这些可以当作参考，但都不是最重要的，重要的是让市场告诉你下一次列车什么时候开动，那时候我们只需要去候车厅，买好票，等检票上车。至于需要买哪个班次的车票，这正是我们在指数调整时需要准备做的，保持耐心，认真复盘。下次列车开动时，希望你别在反方向的车里越走越远。