240509周四，夜晴。
昨中午12：07，闲鱼买的130的eagle creek 9.5L的单肩包取件，比3L的大了一点，没后者挺括，前者在22年以240买过，因为完美主义觉得稍大退货，后才发觉需要稍大的方便置放小物件。东和猫都上架了7L新单肩斜挎包，粗略估计300以下值得入手。
昨沪指和恒生小跌，幸亏前日赎回1份恒生。在“米面担”店就食时键字。0：52
看书多白少黑猫，也给加了约80g高级猫粮，没看到三花。昨邻居大概24点左右回来了，明天也就是今晚应该是她来了。0：57
昨和前日有高亚麟魏佳齐事件，被动勉强被刷新新闻。1：04
后回头巡视，发现偷猫粮的，还骑电动自行车，见到我有些不自在，又“很自然的”拿走猫粮袋子和水碗，我按捺不住问“你有用吗”，对方粗声“扔了啊，放这里啊？”。对方满脸横肉，猜测是拿去喂当狗粮。
后去联合广场那边查看，也已经空了。这世界真什么生物都有。2：55
东财：5月9日，杭州市发布关于优化调整房地产市场调控政策的通知。其中提到，全面取消住房限购。10：23
邻居从老家回来，敲门和我交流；
昨和前日的璩静事件，当事人道歉。
中午姐来拿走二条裤子去修改。20：47
姐来存冰箱，并告知修改，裤子的事宜，我言腰带很精致勿弃。23：54
昨中午12：07，闲鱼买的130的eagle creek 9.5L的单肩包取件，比3L的大了一点，没后者挺括，前者在22年以240买过，因为完美主义觉得稍大退货，后才发觉需要稍大的方便置放小物件。东和猫都上架了7L新单肩斜挎包，粗略估计300以下值得入手。
昨沪指和恒生小跌，幸亏前日赎回1份恒生。在“米面担”店就食时键字。0：52
看书多白少黑猫，也给加了约80g高级猫粮，没看到三花。昨邻居大概24点左右回来了，明天也就是今晚应该是她来了。0：57
昨和前日有高亚麟魏佳齐事件，被动勉强被刷新新闻。1：04
后回头巡视，发现偷猫粮的，还骑电动自行车，见到我有些不自在，又“很自然的”拿走猫粮袋子和水碗，我按捺不住问“你有用吗”，对方粗声“扔了啊，放这里啊？”。对方满脸横肉，猜测是拿去喂当狗粮。
后去联合广场那边查看，也已经空了。这世界真什么生物都有。2：55
东财：5月9日，杭州市发布关于优化调整房地产市场调控政策的通知。其中提到，全面取消住房限购。10：23
邻居从老家回来，敲门和我交流；
昨和前日的璩静事件，当事人道歉。
中午姐来拿走二条裤子去修改。20：47
姐来存冰箱，并告知修改，裤子的事宜，我言腰带很精致勿弃。23：54
中吉乌铁路有了新消息，让普京松口可不容易，中方也怕夜长梦多
吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫日前正式宣布，中吉乌铁路将于今年10月正式开工，也就是说还有不到半年时间。
【扎帕罗夫视察奥什地区时宣布，中吉乌铁路今年10月开工】
既然有了一个明确的时间表，意味着合同的具体细节已经差不多敲定，各种干扰因素也基本排除在外。
中吉乌铁路从提出至今延宕二十多年，如今终于成为一个看得见摸得着的项目。吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦这两个中亚国家，心里的一块石头总算是能落了地。
从扎帕罗夫的表态中，我们很明显能看出来，他对中吉乌铁路寄予厚望，认为这个项目能够帮助吉尔吉斯斯坦有效摆脱地缘经济上“寄人篱下”的尴尬处境。
他先指出，吉尔吉斯坦目前是一个“死胡同国家”，如果想要进入全球市场，只能依靠哈萨克斯坦和俄罗斯的铁路网络。
【中吉乌铁路延宕二十多年后，终于能够落地】
随后扎帕罗夫话锋一转，重点强调说，随着中吉乌铁路正式开工，吉尔吉斯斯坦将走出自己的国际贸易之路，成为“世界的过境国”。
更不要说，这条铁路还能让吉尔吉斯斯坦在中亚地区的互联互通中扮演重要角色，成为带动地区经济增长的重要发动机。
扎帕罗夫之所以对中吉乌铁路给出如此高的评价，自然是因为这个项目的优势显而易见，完全当得起吉尔吉斯斯坦的期许。
首先，中吉乌铁路能充分利用跨里海国际运输走廊，也就是我们常说的“中间走廊”，让中欧班列的路线选择更加多元化。
【中吉乌铁路有望成为中欧班列的最短线路】
而且，这也是跨欧亚陆上运输的最短路线，比起之前常走的南北走廊，里程缩短了900公里。
乍一看这个数字并不突出，但其中省下来的通关时间和货运时间才是大头，两者合计足足有8天之久，大大降低了时间成本，给运输效率带来了非常直观的提升。
对于这一点，乌兹别克斯坦很有发言权。他们以前要想从中国进口商品，只能通过哈萨克斯坦中转，前后用时至少一个半月起步。但中吉乌铁路建成后，中乌进出口贸易，就不需要费这许多周折了。
可以说，有了这条铁路，吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦，在中亚地缘经济格局中，就有更强的竞争力。至于吉尔吉斯斯坦，也不会一直困在物流通道的“死胡同”里了。
我们也知道，包括吉尔吉斯斯坦在内的中亚国家，近段时间都在推动外交多元化战略，重构与俄罗斯的政经关系是重要一步。
至于怎么重构，首先就是要在特定领域摆脱对俄罗斯的依赖，建立更平等的关系。具体到地区互联互通层面，就是要有自己独立的物流通道，而不是一直仰仗俄罗斯给他们分口饭吃。
【在中国帮助下，吉尔吉斯斯坦终于有了自己的物流通道】
而且这么想的也不止有吉尔吉斯斯坦，哈萨克斯坦总统托卡耶夫近期大力推动经济改革，就把中间走廊的开发作为重点项目。不堪发现，哈萨克斯坦这边的规划，也与中吉乌铁路项目遥相呼应，未来不排除对接的可能性。
也可以这么说，打造独立的物流通道，重新平衡与俄罗斯的关系，已经是中亚各国心照不宣的默契。
但也正是因为这个原因，俄罗斯对中吉乌铁路的看法，难免有一层地缘政治的滤镜。扎帕罗夫自己就多次表示，吉尔吉斯斯坦用了二十多年的时间去推动中吉乌铁路，但一直遭到俄罗斯的反对。最后是他亲自出面跟普京长谈半小时，才让俄罗斯作出了让步。
我们也能看到，俄乌冲突爆发后，中吉乌铁路接连取得突破性进展，从签订协议到完成可行性研究，也就用了1年多的时间。可以说，对中吉乌铁路，俄罗斯现在已经没有什么意见了。
一个多月前，中国中铁的副总经理去吉尔吉斯斯坦，扎帕罗夫亲自出面接见，对中企代表给出顶格待遇，这很能体现吉尔吉斯斯坦对中吉乌铁路的重视程度。当时他就讲，已经下定决心，会在未来几年内建成这条铁路。而我们这边也表示，已经为铁路项目准备了最有经验的团队。
【扎帕罗夫破格接见中铁代表】
而没过多久，扎帕罗夫就正式宣布，中吉乌铁路将于10月开工，这似乎意味着，当时中铁副总经理去吉尔吉斯斯坦，可能就是为了敲定铁路合同的最后细节去的。要不然也无法解释，为什么吉方会给出破格待遇。
就目前的情况来看，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦对中吉乌铁路的预期，是在2026年前竣工，这对中国而言算不上一件难事，关键是要避免节外生枝的可能性。
最后我们还是有必要明确，开工不等于万事大吉。以中吉乌铁路的战略意义，任何一个细节都不容有失，哪怕就是到正式通车之后，中吉乌三方还要很多协调工作要做，确保这条铁路跟中亚国家的地区发展战略充分对接。
吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫日前正式宣布，中吉乌铁路将于今年10月正式开工，也就是说还有不到半年时间。
【扎帕罗夫视察奥什地区时宣布，中吉乌铁路今年10月开工】
既然有了一个明确的时间表，意味着合同的具体细节已经差不多敲定，各种干扰因素也基本排除在外。
中吉乌铁路从提出至今延宕二十多年，如今终于成为一个看得见摸得着的项目。吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦这两个中亚国家，心里的一块石头总算是能落了地。
从扎帕罗夫的表态中，我们很明显能看出来，他对中吉乌铁路寄予厚望，认为这个项目能够帮助吉尔吉斯斯坦有效摆脱地缘经济上“寄人篱下”的尴尬处境。
他先指出，吉尔吉斯坦目前是一个“死胡同国家”，如果想要进入全球市场，只能依靠哈萨克斯坦和俄罗斯的铁路网络。
【中吉乌铁路延宕二十多年后，终于能够落地】
随后扎帕罗夫话锋一转，重点强调说，随着中吉乌铁路正式开工，吉尔吉斯斯坦将走出自己的国际贸易之路，成为“世界的过境国”。
更不要说，这条铁路还能让吉尔吉斯斯坦在中亚地区的互联互通中扮演重要角色，成为带动地区经济增长的重要发动机。
扎帕罗夫之所以对中吉乌铁路给出如此高的评价，自然是因为这个项目的优势显而易见，完全当得起吉尔吉斯斯坦的期许。
首先，中吉乌铁路能充分利用跨里海国际运输走廊，也就是我们常说的“中间走廊”，让中欧班列的路线选择更加多元化。
【中吉乌铁路有望成为中欧班列的最短线路】
而且，这也是跨欧亚陆上运输的最短路线，比起之前常走的南北走廊，里程缩短了900公里。
乍一看这个数字并不突出，但其中省下来的通关时间和货运时间才是大头，两者合计足足有8天之久，大大降低了时间成本，给运输效率带来了非常直观的提升。
对于这一点，乌兹别克斯坦很有发言权。他们以前要想从中国进口商品，只能通过哈萨克斯坦中转，前后用时至少一个半月起步。但中吉乌铁路建成后，中乌进出口贸易，就不需要费这许多周折了。
可以说，有了这条铁路，吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦，在中亚地缘经济格局中，就有更强的竞争力。至于吉尔吉斯斯坦，也不会一直困在物流通道的“死胡同”里了。
我们也知道，包括吉尔吉斯斯坦在内的中亚国家，近段时间都在推动外交多元化战略，重构与俄罗斯的政经关系是重要一步。
至于怎么重构，首先就是要在特定领域摆脱对俄罗斯的依赖，建立更平等的关系。具体到地区互联互通层面，就是要有自己独立的物流通道，而不是一直仰仗俄罗斯给他们分口饭吃。
【在中国帮助下，吉尔吉斯斯坦终于有了自己的物流通道】
而且这么想的也不止有吉尔吉斯斯坦，哈萨克斯坦总统托卡耶夫近期大力推动经济改革，就把中间走廊的开发作为重点项目。不堪发现，哈萨克斯坦这边的规划，也与中吉乌铁路项目遥相呼应，未来不排除对接的可能性。
也可以这么说，打造独立的物流通道，重新平衡与俄罗斯的关系，已经是中亚各国心照不宣的默契。
但也正是因为这个原因，俄罗斯对中吉乌铁路的看法，难免有一层地缘政治的滤镜。扎帕罗夫自己就多次表示，吉尔吉斯斯坦用了二十多年的时间去推动中吉乌铁路，但一直遭到俄罗斯的反对。最后是他亲自出面跟普京长谈半小时，才让俄罗斯作出了让步。
我们也能看到，俄乌冲突爆发后，中吉乌铁路接连取得突破性进展，从签订协议到完成可行性研究，也就用了1年多的时间。可以说，对中吉乌铁路，俄罗斯现在已经没有什么意见了。
一个多月前，中国中铁的副总经理去吉尔吉斯斯坦，扎帕罗夫亲自出面接见，对中企代表给出顶格待遇，这很能体现吉尔吉斯斯坦对中吉乌铁路的重视程度。当时他就讲，已经下定决心，会在未来几年内建成这条铁路。而我们这边也表示，已经为铁路项目准备了最有经验的团队。
【扎帕罗夫破格接见中铁代表】
而没过多久，扎帕罗夫就正式宣布，中吉乌铁路将于10月开工，这似乎意味着，当时中铁副总经理去吉尔吉斯斯坦，可能就是为了敲定铁路合同的最后细节去的。要不然也无法解释，为什么吉方会给出破格待遇。
就目前的情况来看，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦对中吉乌铁路的预期，是在2026年前竣工，这对中国而言算不上一件难事，关键是要避免节外生枝的可能性。
最后我们还是有必要明确，开工不等于万事大吉。以中吉乌铁路的战略意义，任何一个细节都不容有失，哪怕就是到正式通车之后，中吉乌三方还要很多协调工作要做，确保这条铁路跟中亚国家的地区发展战略充分对接。
翻抖音看到最后一次回初中的截图照片…其实对于我来说初中三年才是最难忘的。
初中就进入青春期了，特别叛逆。和朋友为了不上课去医务室打葡萄糖…带手机为了周日返校不被发现把手机藏水杯里丢在教室外的花坛里…和朋友一起去挂失别人饭卡…总是在跑早操的时候偷偷摸摸从乒乓台底下溜走去吃早饭…当然吃早饭必须要走员工楼梯上四楼吃辣椒炒肉米线配一瓶冰红茶…第七节课卡点收拾东西冲出教室…哎呦好多好多…那是爸爸妈妈最头疼我的时候，但是是我特别开心的时候。我一点也不后悔，如果能穿越回去我一定还会这么做。
初中我谈了第一次恋爱，知道什么是喜欢别人，知道怎么为别人付出。我的初中班主任也是特别好的老师，第一次当班主任，面对青春叛逆期的我们好多次都偷偷流眼泪。我的初中也是特别好的学校，无论是设施还是教师资源还是食堂的饭菜啊。
其实我只想说一点点的…没想到写了这么多…
我就是特别想念那个时候的一切[泪]
初中就进入青春期了，特别叛逆。和朋友为了不上课去医务室打葡萄糖…带手机为了周日返校不被发现把手机藏水杯里丢在教室外的花坛里…和朋友一起去挂失别人饭卡…总是在跑早操的时候偷偷摸摸从乒乓台底下溜走去吃早饭…当然吃早饭必须要走员工楼梯上四楼吃辣椒炒肉米线配一瓶冰红茶…第七节课卡点收拾东西冲出教室…哎呦好多好多…那是爸爸妈妈最头疼我的时候，但是是我特别开心的时候。我一点也不后悔，如果能穿越回去我一定还会这么做。
初中我谈了第一次恋爱，知道什么是喜欢别人，知道怎么为别人付出。我的初中班主任也是特别好的老师，第一次当班主任，面对青春叛逆期的我们好多次都偷偷流眼泪。我的初中也是特别好的学校，无论是设施还是教师资源还是食堂的饭菜啊。
其实我只想说一点点的…没想到写了这么多…
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