理想博主确认，理想L系列，除了Ultra，基本都是欣旺达。！！！！！！！！！！！
1月初发工信部公告的时候，不是就应该知道的么？如果真的实在搞不清用的啥电池，对照公告型号看下就行。

24款L7和L8公告，Max版（原Pro）以欣旺达为主供，CATL为辅供，L8 Pro（原Air）全部欣旺达，L7 Pro（原Ari）全部蜂巢。Ultra的50度大电池，全部CATL。

理想L9用的还是蜂巢12000转电机呢，知足吧。

什么？问界M7电机都是18000转了？什么？M7全系都是宁德时代的电池？？？？问界M7太浪费了吧！！！！！

理想博主确认，理想L系列，除了Ultra，基本都是欣旺达。！！！！！！！！！！！
1月初发工信部公告的时候，不是就应该知道的么？如果真的实在搞不清用的啥电池，对照公告型号看下就行。

24款L7和L8公告，Max版（原Pro）以欣旺达为主供，CATL为辅供，L8 Pro（原Air）全部欣旺达，L7 Pro（原Ari）全部蜂巢。Ultra的50度大电池，全部CATL。

理想L9用的还是蜂巢12000转电机呢，知足吧。

什么？问界M7电机都是18000转了？什么？M7全系都是宁德时代的电池？？？？问界M7太浪费了吧！！！！！

这微博，一会不刷就看不懂了。看到很多人在讨论，理想L7/8混装欣旺达电池。

我寻思，1月初发工信部公告的时候，不是就应该知道的么？如果真的实在搞不清用的啥电池，对照公告型号看下就行。

24款L7和L8公告，Max版（原Pro）以欣旺达为主供，CATL为辅供，L8 Pro（原Air）全部欣旺达，L7 Pro（原Air）全部蜂巢。Ultra的50度大电池，全部CATL。

不管是CATL，还是欣旺达、蜂巢，40度版本都是114Ah电芯，1并98串，用起来肯定没区别。

另外，至于官网配置电量52.3kWh（Ultra）/42.8kWh（Max/Pro），对应公告和随车清单上的50kWh（Ultra）/41.4kWh（Max/Pro），这里面1-2度电的差别，应该是1C放电容量和1/3放电容量导致的，之前智己L7上市的时候，也有过争议，这不算黑到点上。

其实更应该关注的，是【可用电量】

老款L9总电量44.5kWh，可用电量39.2kWh
老款L7/8总电量42.8kWh，可用电量37.7kWh
可用比例均为88.1%

更早的理想One，总电量40.5kWh，可用电量33.2kWh，可用比例83.2%

新款可用电量均未公布

之前理想的DOD策略都挺保守的，我比较好奇两个问题：
（1）这次升级24款之后，混动的DOD会更从容，还是更保守？
（2）MEGA纯电上，真实可用比例是多少？

哦对了，第二个问题，已经提车的朋友可以用简单定容试验测一测。

#汽场全开##新能源大牛说#