【入水为尊 代为送别 哈尔滨市第39次海葬活动今在大连完成 百位逝者骨灰代为撒海】
3月31日大连，多云，微风。
大海扬波，托寄亲情思念；长舟出海，代送亲人归程。上午，随着骨灰降解罐缓缓依次沉入海底，花瓣一片片撒入波涛，随着鱼儿，伴着海鸥，寄思念于海上的清风，来自哈尔滨市75户家庭的100位逝者以融入大海的方式，完成了人生的最后一个篇章，让生命回归自然，让灵魂回归大海。而完成这一过程的是接受委托代为撒海的哈尔滨市殡葬事务服务中心的7位工作人员。这过程，严谨、认真，仪式感满满；简约、庄重，送别情意真真。
五小时百位逝者骨灰代为撒海
上午7时许，工作人员在大连港码头登上海葬专用船。在船上，7名工作人员着装庄重正式，统一佩戴手套。可降解骨灰罐一字摆放整齐，在全体工作人员面对逝者骨灰默哀三鞠躬仪式后，依次将骨灰放入降解罐中，并在罐体上方敬献鲜花。骨灰装罐结束后，海葬专用船驶离港口。随着三声船笛长鸣，船只到达海葬指定抛撒海域，工作人员依次将骨灰降解罐顺着丝带，缓缓放入海中，海浪簇拥着罐体漂向远方，海鸥盘旋相送，全体工作人员伫立，抛撒花瓣，行注目礼送别……而这一过程关键环节，也被一一摄影拍照记录。
本次海葬撒海骨灰共100具，为哈市及省内黑河、鸡西、七台河等部分地市共计75户家庭专门委托代为骨灰撒海。这一过程用时四个多小时。据工作人员介绍，从逝者家属签订代撒委托书那一刻起，骨灰代撒这项服务就开始了。一份委托，一份责任，更是一份信任。从骨灰暂存、保管、安放、打包、运输、登船、装罐、插花、抛撒、拍照……直至准确无误且庄重严谨完成整个骨灰撒海过程，各个环节丝丝相扣，不能有任何闪失和错误。
骨灰代撒业务缘起八旬老人所托
2009年哈尔滨市首次尝试开展骨灰撒海业务，撒海地点选择在大连。随着海葬这项业务的宣传推广，参与家庭逐年增加，影响也逐渐扩大。工作人员介绍，在2012年第七次海葬活动结束后，哈市殡葬服务热线963913接到一位王姓老人的咨询电话，因为王老夫妻两人都已年过八旬，出行不便，十分希望殡葬部门工作人员能代为帮助他们将母亲的骨灰撒向大海，以了却老人的心愿。
经过殡葬部门认真筹备，老人准备好必备的证明材料后，与殡葬管理部门签订了办理代撒骨灰业务的代理协议。协议达成后，缴纳基本骨灰撒海费用。工作人员又专程陪同老人前往哈平路殡仪馆将逝者骨灰取出带往大连。
2012年4月14日，在大连举行的哈市民政局第八次海葬活动上，殡葬工作人员首次试行完成了这一海葬代办业务，骨灰撒海的过程被工作人员用照相机全程记录，照片资料留给老人以慰怀念。老人对此十分满意，连连感谢殡葬工作人员细致周到的服务。之后，根据市民需求，工作人员将工作服务细节一一细化完善，在2013年清明节前后正式推出了骨灰代撒业务。业务一经推出，就陆续收到家属的委托致电。
人数逐年增加折射思想观念开放
根据哈市骨灰代撒业务的数据统计，从2012年到今年清明前，哈市共接受并完成了474份骨灰代撒业务，这一业务数量呈逐年上升趋势。海葬活动负责人王志杰告诉记者，从最初的仅有哈市居民报名，到如今省内多个地市居民报名委托，这一代撒业务的开展填补了为逝者家属服务的代办业务空白，而家属们的选择更是折射出对殡葬事务观念变得更加开明和通透。他分析，选择代撒业务的多数家属是因年龄偏大，远途出行不便，或是在南方城市及国外定居，返乡办理时间紧张，便委托殡葬服务机构代为完成，也有个别因白发人送黑发人、伤心过度无法面对送别的。474份委托，都是责任，更是信任。殡葬服务部门必须不负信任，使命必达，代替家属圆满完成人生告别最后一程。
市殡葬事务服务中心党委副书记单路说，近年来，越来越少的墓地资源和逐年提升的文明丧葬理念，让人们开始主动尝试选择不同形式的骨灰处理方式，如树葬、壁葬、草坪葬、塔葬、海葬等等。海葬作为环保、生态的绿色殡葬方式越来被人们所接受。和海葬数据增长相似，代撒业务数量也在同步增长。从传统观念中的“入土为安”到近年为大家所接受的“入水为尊”，市民的选择折射出的是对待殡葬事务观念的变得更加开放。殡葬服务部门也将不断推出更高效集约、绿色环保、文明进步的丧葬方式，以满足市民需求。
来源：哈尔滨市人社局、925记者李迪
3月31日大连，多云，微风。
大海扬波，托寄亲情思念；长舟出海，代送亲人归程。上午，随着骨灰降解罐缓缓依次沉入海底，花瓣一片片撒入波涛，随着鱼儿，伴着海鸥，寄思念于海上的清风，来自哈尔滨市75户家庭的100位逝者以融入大海的方式，完成了人生的最后一个篇章，让生命回归自然，让灵魂回归大海。而完成这一过程的是接受委托代为撒海的哈尔滨市殡葬事务服务中心的7位工作人员。这过程，严谨、认真，仪式感满满；简约、庄重，送别情意真真。
五小时百位逝者骨灰代为撒海
上午7时许，工作人员在大连港码头登上海葬专用船。在船上，7名工作人员着装庄重正式，统一佩戴手套。可降解骨灰罐一字摆放整齐，在全体工作人员面对逝者骨灰默哀三鞠躬仪式后，依次将骨灰放入降解罐中，并在罐体上方敬献鲜花。骨灰装罐结束后，海葬专用船驶离港口。随着三声船笛长鸣，船只到达海葬指定抛撒海域，工作人员依次将骨灰降解罐顺着丝带，缓缓放入海中，海浪簇拥着罐体漂向远方，海鸥盘旋相送，全体工作人员伫立，抛撒花瓣，行注目礼送别……而这一过程关键环节，也被一一摄影拍照记录。
本次海葬撒海骨灰共100具，为哈市及省内黑河、鸡西、七台河等部分地市共计75户家庭专门委托代为骨灰撒海。这一过程用时四个多小时。据工作人员介绍，从逝者家属签订代撒委托书那一刻起，骨灰代撒这项服务就开始了。一份委托，一份责任，更是一份信任。从骨灰暂存、保管、安放、打包、运输、登船、装罐、插花、抛撒、拍照……直至准确无误且庄重严谨完成整个骨灰撒海过程，各个环节丝丝相扣，不能有任何闪失和错误。
骨灰代撒业务缘起八旬老人所托
2009年哈尔滨市首次尝试开展骨灰撒海业务，撒海地点选择在大连。随着海葬这项业务的宣传推广，参与家庭逐年增加，影响也逐渐扩大。工作人员介绍，在2012年第七次海葬活动结束后，哈市殡葬服务热线963913接到一位王姓老人的咨询电话，因为王老夫妻两人都已年过八旬，出行不便，十分希望殡葬部门工作人员能代为帮助他们将母亲的骨灰撒向大海，以了却老人的心愿。
经过殡葬部门认真筹备，老人准备好必备的证明材料后，与殡葬管理部门签订了办理代撒骨灰业务的代理协议。协议达成后，缴纳基本骨灰撒海费用。工作人员又专程陪同老人前往哈平路殡仪馆将逝者骨灰取出带往大连。
2012年4月14日，在大连举行的哈市民政局第八次海葬活动上，殡葬工作人员首次试行完成了这一海葬代办业务，骨灰撒海的过程被工作人员用照相机全程记录，照片资料留给老人以慰怀念。老人对此十分满意，连连感谢殡葬工作人员细致周到的服务。之后，根据市民需求，工作人员将工作服务细节一一细化完善，在2013年清明节前后正式推出了骨灰代撒业务。业务一经推出，就陆续收到家属的委托致电。
人数逐年增加折射思想观念开放
根据哈市骨灰代撒业务的数据统计，从2012年到今年清明前，哈市共接受并完成了474份骨灰代撒业务，这一业务数量呈逐年上升趋势。海葬活动负责人王志杰告诉记者，从最初的仅有哈市居民报名，到如今省内多个地市居民报名委托，这一代撒业务的开展填补了为逝者家属服务的代办业务空白，而家属们的选择更是折射出对殡葬事务观念变得更加开明和通透。他分析，选择代撒业务的多数家属是因年龄偏大，远途出行不便，或是在南方城市及国外定居，返乡办理时间紧张，便委托殡葬服务机构代为完成，也有个别因白发人送黑发人、伤心过度无法面对送别的。474份委托，都是责任，更是信任。殡葬服务部门必须不负信任，使命必达，代替家属圆满完成人生告别最后一程。
市殡葬事务服务中心党委副书记单路说，近年来，越来越少的墓地资源和逐年提升的文明丧葬理念，让人们开始主动尝试选择不同形式的骨灰处理方式，如树葬、壁葬、草坪葬、塔葬、海葬等等。海葬作为环保、生态的绿色殡葬方式越来被人们所接受。和海葬数据增长相似，代撒业务数量也在同步增长。从传统观念中的“入土为安”到近年为大家所接受的“入水为尊”，市民的选择折射出的是对待殡葬事务观念的变得更加开放。殡葬服务部门也将不断推出更高效集约、绿色环保、文明进步的丧葬方式，以满足市民需求。
来源：哈尔滨市人社局、925记者李迪
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全球航运市场陷入低迷，运价连续四周下滑#国际海运#
上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）更是暴跌4.7%，降至1885.74点。欧洲航线的货运需求如柳絮般飘摇，市场运价相较上期大幅下挫6.3%，至2134美元/TEU。地中海航线亦步亦趋，运价降至3138美元/TEU，跌幅为4.7%。
与此同时，北美航线市场运价也如同秋日的落叶，一路下滑。美西和美东的运价分别降至4039美元/FEU和5608美元/FEU，跌幅分别为5.2%和2.4%。波斯湾航线则因斋月的临近，市场运价上周出现回落，跌幅高达6.8%，至1599美元/TEU。
南美航线的运输需求如同静止的湖水，缺乏涟漪。3月8日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2596美元/TEU，较上期微跌1.1%。澳新航线运价更是遭遇重击，较上期大幅下跌10.3%，至1016美元/TEU。
据宁波航运交易所3月8日消息，宁波出口集装箱运价指数（NCFI）亦不容乐观，报收于1315.7点，较前一周下跌9%。21条航线中，仅有1条航线运价指数上涨，其余20条均呈下跌趋势。南美西航线市场更是波涛汹涌，运价指数大幅下跌19%，至768.8点。
尽管班轮公司已采取措施，维持了一定比例的空班，但市场运输需求仍显不足，舱位过剩导致航线运价大幅跳水。航运市场面临前所未有的挑战，航运公司和货主们都需审慎应对，寻求突破困境的良策。#航运指数#
上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）更是暴跌4.7%，降至1885.74点。欧洲航线的货运需求如柳絮般飘摇，市场运价相较上期大幅下挫6.3%，至2134美元/TEU。地中海航线亦步亦趋，运价降至3138美元/TEU，跌幅为4.7%。
与此同时，北美航线市场运价也如同秋日的落叶，一路下滑。美西和美东的运价分别降至4039美元/FEU和5608美元/FEU，跌幅分别为5.2%和2.4%。波斯湾航线则因斋月的临近，市场运价上周出现回落，跌幅高达6.8%，至1599美元/TEU。
南美航线的运输需求如同静止的湖水，缺乏涟漪。3月8日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2596美元/TEU，较上期微跌1.1%。澳新航线运价更是遭遇重击，较上期大幅下跌10.3%，至1016美元/TEU。
据宁波航运交易所3月8日消息，宁波出口集装箱运价指数（NCFI）亦不容乐观，报收于1315.7点，较前一周下跌9%。21条航线中，仅有1条航线运价指数上涨，其余20条均呈下跌趋势。南美西航线市场更是波涛汹涌，运价指数大幅下跌19%，至768.8点。
尽管班轮公司已采取措施，维持了一定比例的空班，但市场运输需求仍显不足，舱位过剩导致航线运价大幅跳水。航运市场面临前所未有的挑战，航运公司和货主们都需审慎应对，寻求突破困境的良策。#航运指数#
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