丰田据说要用比亚迪DM-i混动技术，目前已规划了2、3款产品，只是落地时间还没确定。消息一出，很多国内网友很激动，认为是中国汽车行业崛起甚至反超日本这样的传统汽车强国的标志，但驾仕派要泼一泼冷水了，事情没有那么简单。
1、首先丰田不是第一次用比亚迪技术，比如去年丰田推出的bZ3就采用了比亚迪的电机和磷酸铁锂电池等技术。甚至丰田和比亚迪还成立了“比亚迪丰田电动车科技有限公司”，开展深入的合作。所以丰田现在会用比亚迪的插混技术也非常顺理成章，一是丰田自己没有怎么布局插混，二是比亚迪本身就是合作伙伴，再加上DM-i也是目前市场上最成熟、成本更低的插混方案；
2、丰田的确用比亚迪的技术了，但车能不能卖好是另外一回事。毕竟bZ3销量大家也看到了，基本是“查无此人”的状态。未来丰田用了比亚迪DM-i技术的插混也很可能是同样的结局，事实上现在已经有看衰的声音，很多人的心态都类似这条评论，“我为什么不买比亚迪，要买丰田呢？”电动时代丰田信仰这招已经不灵了，没有核心技术的话，没什么人会为了一个牌子买单；
3、所以问题来了，既然丰田和比亚迪的插混车大概率卖不好，为什么丰田还要做？这个问题也是驾仕派认为不能高兴太早的原因，因为很有可能丰田一开始就不想好好卖。
这首先要结合丰田在全球的情况和布局来看，目前丰田依然是全球最赚钱的车企，它其实在除中国以外的市场都活得挺好的，这让它有资本不care中国市场，丰田在全球一年有1000万辆左右，而中国市场只有150万辆，对丰田来说最重要的是平衡，中国市场也不是它的优先级。
第二，虽然中国市场不是丰田的优先级，但它也不能眼睁睁看着这块肥肉没了，还是要时不时推出一些产品要表现自己对中国市场的重视，刷刷存在感。但是由于丰田在电动化方面的技术布局思路是打算跳过这一轮的技术更新，包括在大功率电机、液态锂电池技术、产品形态等方面的投入都不会再加大，基本上就是现有产品修修补补，重点是押注是固态电池等技术路线，因此要想推出适合中国市场现状的产品成本最低、速度最快的办法就是和中国车企合作，重点是告诉消费者我有这样的产品，可能对销量也是随缘的态度。所以别被日系车企现在的“蛰伏”模样欺骗了，它其实还留有后招。而且汽车行业是个长周期行业，只要能活下去，熬到下一轮技术爆发，依然有翻盘的机会。
第三，虽然丰田和比亚迪合作了，但是和早期国产品牌采用三菱发动机、爱信变速箱的情况不一样，国产品牌是把这个当成卖点，加上更低的价格自然卖得好。而使用了中国技术的丰田，即便要承担销量不好的风险，也基本是对国产技术避而不谈。所以即便丰田现在用了比亚迪的技术，也不会给中国技术做宣传，还是自主车企自己在说。
最后，驾仕派还想说的是，我们当然乐于见到中国品牌和技术的进步，但也要结合现实，很多时候情绪化地说一句“厉害了，我的国”并不能改变什么，还是要脚踏实地一步步来。
#大V聊车##汽场全开##丰田[超话]#
1、首先丰田不是第一次用比亚迪技术，比如去年丰田推出的bZ3就采用了比亚迪的电机和磷酸铁锂电池等技术。甚至丰田和比亚迪还成立了“比亚迪丰田电动车科技有限公司”，开展深入的合作。所以丰田现在会用比亚迪的插混技术也非常顺理成章，一是丰田自己没有怎么布局插混，二是比亚迪本身就是合作伙伴，再加上DM-i也是目前市场上最成熟、成本更低的插混方案；
2、丰田的确用比亚迪的技术了，但车能不能卖好是另外一回事。毕竟bZ3销量大家也看到了，基本是“查无此人”的状态。未来丰田用了比亚迪DM-i技术的插混也很可能是同样的结局，事实上现在已经有看衰的声音，很多人的心态都类似这条评论，“我为什么不买比亚迪，要买丰田呢？”电动时代丰田信仰这招已经不灵了，没有核心技术的话，没什么人会为了一个牌子买单；
3、所以问题来了，既然丰田和比亚迪的插混车大概率卖不好，为什么丰田还要做？这个问题也是驾仕派认为不能高兴太早的原因，因为很有可能丰田一开始就不想好好卖。
这首先要结合丰田在全球的情况和布局来看，目前丰田依然是全球最赚钱的车企，它其实在除中国以外的市场都活得挺好的，这让它有资本不care中国市场，丰田在全球一年有1000万辆左右，而中国市场只有150万辆，对丰田来说最重要的是平衡，中国市场也不是它的优先级。
第二，虽然中国市场不是丰田的优先级，但它也不能眼睁睁看着这块肥肉没了，还是要时不时推出一些产品要表现自己对中国市场的重视，刷刷存在感。但是由于丰田在电动化方面的技术布局思路是打算跳过这一轮的技术更新，包括在大功率电机、液态锂电池技术、产品形态等方面的投入都不会再加大，基本上就是现有产品修修补补，重点是押注是固态电池等技术路线，因此要想推出适合中国市场现状的产品成本最低、速度最快的办法就是和中国车企合作，重点是告诉消费者我有这样的产品，可能对销量也是随缘的态度。所以别被日系车企现在的“蛰伏”模样欺骗了，它其实还留有后招。而且汽车行业是个长周期行业，只要能活下去，熬到下一轮技术爆发，依然有翻盘的机会。
第三，虽然丰田和比亚迪合作了，但是和早期国产品牌采用三菱发动机、爱信变速箱的情况不一样，国产品牌是把这个当成卖点，加上更低的价格自然卖得好。而使用了中国技术的丰田，即便要承担销量不好的风险，也基本是对国产技术避而不谈。所以即便丰田现在用了比亚迪的技术，也不会给中国技术做宣传，还是自主车企自己在说。
最后，驾仕派还想说的是，我们当然乐于见到中国品牌和技术的进步，但也要结合现实，很多时候情绪化地说一句“厉害了，我的国”并不能改变什么，还是要脚踏实地一步步来。
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#虚空济[超话]#大道至简 纯粹无所求 自然无痛苦[可爱][挤眼]
1. 泛舟春水无所求，岸边风景任翩跹。
2. 凝目静思心空阔，一念无求逍遥法。
3. 天真无欲心自在，岁月悠悠任流芳。
4. 万物皆空心清净，欲求无踪志自宁。
5. 人生至乐无苦求，云水山林尽放眼。
6. 风花雪月随便看，半世浮生任逍遥。
7. 聚散无常空自在，物我两忘任逍遥。
8. 大道无行处处通，随缘随性任自由。
9. 明月清风皆可爱，无欲无求心自在。
1. 泛舟春水无所求，岸边风景任翩跹。
2. 凝目静思心空阔，一念无求逍遥法。
3. 天真无欲心自在，岁月悠悠任流芳。
4. 万物皆空心清净，欲求无踪志自宁。
5. 人生至乐无苦求，云水山林尽放眼。
6. 风花雪月随便看，半世浮生任逍遥。
7. 聚散无常空自在，物我两忘任逍遥。
8. 大道无行处处通，随缘随性任自由。
9. 明月清风皆可爱，无欲无求心自在。
在日常生活中，心中不要有杂念，不要游离于外界，既放松又不放纵，自由自在，明智地认识法则，不执着于智慧和空灵，时时刻刻保持在当下。如果被困在当下，也不是理想的状态，如果离开了当下，也没有什么好处。
要会动静，知道去来，舍弃一切，不挂不碍，这样才能成为一个自在自由的人。但这些都不是绝对的，需要自己去体会。
天地是万物之父母，天无不覆盖，地无不承载，怎么能分别好坏呢？
它们平等地覆盖和承载，照顾一切。所以在上者，就像是天命教在上，应该像天一样覆盖和照顾所有的人，不应分别高低；所有处在下的人，都是被安排在下的，应该像地一样顺从天命。
既然处在天地之间，就必须顺应天地的规律，否则就会自找麻烦，遭受不幸和惩罚。
作为修道者，要保持清净、平和，不受物质环境的影响，不执着于外在的成败得失，不受邪念干扰，心境纯净明亮，不陷入空有或空无的执着，不执着于自我的见解，而是要成为众人之光明，与众人相互启发、共同提升，达到圣贤的境界，这有何可怀疑呢？
在行动和表现上要随缘随分，取舍随心所欲，内心要谦卑，行事要中正，审视内心的动静源头，控制视听的用途，断绝万种执着，专注于真正的志向，永远不变，永远不坏。
修道之人要体悟天道，遵循自然法则，时刻保持清净和平静，明了而不昏迷，利益众生，即使身处纷扰的世间，也能保持内心的宁静，从而获得解脱生死轮回的大事因缘。
然而，不觉悟的人，内心没有主宰，被欲望侵蚀，被外物诱惑，无法自由，苦恼循环，换来换去，难以获得今日的机缘。
#人生##人生感悟#
要会动静，知道去来，舍弃一切，不挂不碍，这样才能成为一个自在自由的人。但这些都不是绝对的，需要自己去体会。
天地是万物之父母，天无不覆盖，地无不承载，怎么能分别好坏呢？
它们平等地覆盖和承载，照顾一切。所以在上者，就像是天命教在上，应该像天一样覆盖和照顾所有的人，不应分别高低；所有处在下的人，都是被安排在下的，应该像地一样顺从天命。
既然处在天地之间，就必须顺应天地的规律，否则就会自找麻烦，遭受不幸和惩罚。
作为修道者，要保持清净、平和，不受物质环境的影响，不执着于外在的成败得失，不受邪念干扰，心境纯净明亮，不陷入空有或空无的执着，不执着于自我的见解，而是要成为众人之光明，与众人相互启发、共同提升，达到圣贤的境界，这有何可怀疑呢？
在行动和表现上要随缘随分，取舍随心所欲，内心要谦卑，行事要中正，审视内心的动静源头，控制视听的用途，断绝万种执着，专注于真正的志向，永远不变，永远不坏。
修道之人要体悟天道，遵循自然法则，时刻保持清净和平静，明了而不昏迷，利益众生，即使身处纷扰的世间，也能保持内心的宁静，从而获得解脱生死轮回的大事因缘。
然而，不觉悟的人，内心没有主宰，被欲望侵蚀，被外物诱惑，无法自由，苦恼循环，换来换去，难以获得今日的机缘。
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