【#济宁#这份交管答卷请您检阅 】
2020年6月,市公安局针对城区道路交通启动了路面道路交通网格化管理。12月以来,市公安局进一步整合警力资源,优化了网格化管理模式,提升街面疏堵保畅能力。根据交通流量、堵点乱点、重点区域分布等情况,市公安局重点针对主城区易乱致堵点,在市区内共划分38个交通巡控网格,将失控漏管的支路、小街巷全部纳入网格,652名交警、106名民警全部走向路面,既管交通、又管治安,确保了交通拥堵和事故警情第一时间有警在、有人管。同时,早晚高峰执勤由1小时延长为2小时,实现了与创城志愿者的时间同步。

即公交专用道后 潮汐车道将试行

市公安局交警部门对城区53公里、6条公交专用道交通基础设施全面规划设计,设置完成各类交通标志标牌160面,地面喷写公交专用标识266组,同时在金宇路—大禹路、洸河路—崇文大道、太白楼路—孟子大道、车站西路、建设路—车站南路、运河路6条公交专用道重要点位安装完成违法占道电子抓拍设备36处,针对早7:00至9:00、晚17:00至19:00重点时段内,社会车辆违法占用公交专用道通行、违法停车等行为进行抓拍取证,保障公交专用道内公交车辆优先路权。

同时,在6条公交专用道路段安排专职网格执勤人员进行不间断巡控,加强公交站点密集路段治理,采取现场处罚、拖移车辆等措施,及时劝离、清理、处罚违法占用公交专用行驶和停放的机动车,确保公交专用道安全畅通有序。

针对高峰时段潮汐交通现象,市公安局交警部门还将在崇文大道凌云路至宁安大道路段(约1.5公里)试行潮汐车道,安置潮汐可变车道系统装备,采取快出城、慢进城的方式进行通行调整,在一定程度上有效减轻城区内道路压力,目前,相关装备正在调试过程中。

一校一策 校园周边有“铁骑”

市公安局交警支队建立联防联治、常态长效治理机制,一方面将原定20所重点学校扩展至36所,坚持“一校一策”,逐校排查校园周边道路安全隐患,并当场整改。严格校车和校车驾驶人管理,对核查发现的驾驶人准驾资格、逾期未审验等27个隐患问题,全部整改完毕。

同时,交警、民警联合老师和家长扩大管理区域,疏导学生和车辆,会同学校划定非机动车停车区和机动车即停即走区域,还在有条件的学校,协调在校园内提供公交车停放区域,确保学生在校内上下车安全,解决家长后顾之忧。路面“铁骑”巡逻与视频巡检相结合,加强学校门前道路管控,严查校园周边超速、乱鸣笛、乱停车等交通违法,确保校园周边安全有序交通环境。

精准谋划施策 内环高架道路畅通

市公安局交警支队专门组建20人的高架铁骑队伍,配备大功率摩托车,全面开展高架路紧急情况处置、处理突发事故、开展专项违法治理、警卫任务保障等工作,并在48处匝道口及部分交叉口部署警力70余人,实行24小时管控模式,严防行人及限行车辆上行高架路,12月31日开通以来共劝返载货汽车1826辆,非机动车及行人819辆(人)次。

春节即将来临,由于受疫情影响,农民工返乡、学生离校等交通流必然会有较大变化,全市公安交警部门将全力做好春运道路安全管理,整治道路交通安全隐患,加强驾驶人和车辆源头监管,严查酒驾醉驾、“三超一疲劳”、违法载人等严重交通违法,全力消除各类安全风险隐患,为全市人民创造安全畅通、和谐有序的春运道路出行环境。

【#济宁# 咱大济宁也要有潮汐车道了!】
文大道上划分出潮汐车道,请问什么时候启动?具体启用的方式?
【交警支队】:
现潮汐车道路段标线已施划完毕,隔离墩也已安装完毕,但因所需车辆和驾驶人员受所在地高风险疫情影响,暂时无法到位。潮汐车道启动前,将告知广大驾驶员,请耐心等待。如有不明确情况,欢迎咨询设施大队,联系电话2939085,感谢您对公安工作的信任、理解和支持,恳请您今后继续关心、支持公安工作,多提宝贵的意见建议,协助我们改进工作、服务社会。
您支持吗???

#武汉街头新式车道这样走# 【2020年,武汉交警5个小动作,拥堵延时指数下降5%】行驶在路面的驾驶员会发现,很多路口都发生了变化,有的加了借道左转、左转待驶,有的设置了可变车道、定向车道、潮汐车道。2020年,武汉交警为提升道路通行效率,经过科学分析研判,不断在符合条件的路口路段设置新型交通组织措施,路口交通拥堵或交通秩序明显改善。我市在机动车保有量已经达到了380多万,年均增长速度高达13%左右的情况下,拥堵延时指数反而下降5%以上,交通违法现象减少20%以上。

在此武汉交警再次为您解读新型交通组织措施的通行规则,希望广大驾驶员熟知通行规则,提高通行效率。

①借道左转(绿灯亮起,确保安全借道左转)
江岸区张先生:“后湖的借道左转启用后,路口通行效率明显提高,以前高峰期要等三个灯,现在最多两个就过去了。”
目前,武汉交警在全市15个路口设置了借道左转,实施后路口左转平均通行效率提高8%。
驾驶员在选择左转车道时,应优先选择常规左转车道,如果左转车道排队较长,可选择驶入借道左转车道,要驶入借道内左转的车辆必须严格按照电子屏指示灯来决定是否驶入“借道”。当电子屏指示灯亮绿灯,文字提示“允许借道”时,车辆才能进入借道左转车道排队等候。借道进入该车道以后,驾驶员行驶到前方停止线的地方停车等候,等待路口的左转灯亮绿灯时才可以左转。当遇到借道左转车道内存在未清空的车辆时,迎面行驶的司机需注意避让。

②左转待驶区(直行绿灯亮时,左转进入待驶区)
硚口区胡女士:“待驶区是真的合理利用了路口的空间,像武胜路一个左转的绿灯可以多走6、7台车,路口通行效率提高不少。”
目前,武汉交警在全市105个路口设置了左转待驶区,实施后路口左转平均通行效率提高10%。
在左转弯的车道前增加了数米长的白色虚线框,直接连到了马路中央,这些白色虚框线就是设置的“左转待驶区”。设置“左转待驶区”缩短了左转车辆通过路口的距离,提高左转车辆通行效率。驾驶员应根据路口设置标牌提示“直行绿灯亮时 左转进入待驶区”通行,在同方向直行绿灯亮时,左转车辆可进入待驶区等候,待左转绿灯亮时方可通过路口。

武汉交警温馨提醒:驾驶员在行车过程中请提前了解前方车道设置情况,提高通行效率,避免走错车道。

③可变车道
江汉区徐先生:“可变车道合理根据车流量分配了车道,非常科学,现在从青年路进淮海路快了不少。”
目前,武汉交警在全市25个路口设置了可变车道,实施后路口平均通行效率提高18%。
根据路口车流量特点,将临近左转车道的最左侧直行车道转换成为可变车道,并在车道上方设置了LED可变信息屏。车道会根据车流量的变化在直行和左转之间切换,以最大限度提高路口通行效率。驾驶员应提前观察,按行径方向提前进入所需车道。

④定向车道
武昌区陈先生:“定向车道实施后,环线上畅通了很多,加塞少了,明显感觉事故也少了。”
目前,武汉交警在全市设置了15条定向车道,实施后路段平均通行效率提高10%,事故率减少15%。
为提高车辆汇入快速路通行效率,减少交织,避免拥堵,在高架、桥隧快速路入口设置定向车道。在定向车道右侧设置白实线,并在定向车道路段安装电子抓拍设备,定向车道外的车辆不得压越实线驶入定向车道,武汉交警将以“违反禁止标线指示”对违法驾驶员处以200元罚款,并记3分。

⑤潮汐车道
东湖高新区李女士:“至从珞瑜东路实施了潮汐车道,我每天早上可以多睡10分钟,开车过去快了好多,非常人性,非常合理。”
武汉交警利用大数据对武汉市具有潮汐现象的路段,进行深入和精细化的挖掘分析,设置潮汐车道。潮汐车道设置利用了目前世界上最先进的“拉链车”,在早晚高峰改变该路口道路设置及通行方式仅仅需要7分钟。珞喻东路森林公园至三环线潮汐车道设置以来,该路段早高峰通行时间由原来的15分钟缩短至7分钟左右。

武汉交警表示:将不断推出新型交通组织措施,以提高全市道路交通通行效率,请广大驾驶员实时关注武汉交警微博微信,详细了解通行规则。(记者:周嘉旎,通讯员:张鹏)


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