#奇瑞高管团诚意交付星纪元ET##星纪元ET携黄金增程击破19万#
奇瑞这个总是以“理工男”示人的自主老牌车企已经转型成了“全科生”。纯电车型800V平台、增程版本的热效率能达到44.5%的第5代混动专用发动机、带空悬及CDC的云台底盘、6活塞卡钳、满足中、欧、澳等9种安全标准，且整车+三电系统+空悬终身质保，这些是作为“理工男”的技术积累和自信。0舒压座椅、纯电车型装备2880w的23扬声器音响这些是对面对新时代竞争的诚意，而可移动的星动吧台就是认真的创新了。
这也就顺理成章的解释了星纪元ET预售10天便收获超1.1万台订单的原因。而且更可贵的是，星纪元ET上市第二天即进行了千台同期交付。这些都和奇瑞这么多年来的技术积累和“技术创新工厂”及奇瑞智能网联工厂“两大工厂”密不可分。
奇瑞这个总是以“理工男”示人的自主老牌车企已经转型成了“全科生”。纯电车型800V平台、增程版本的热效率能达到44.5%的第5代混动专用发动机、带空悬及CDC的云台底盘、6活塞卡钳、满足中、欧、澳等9种安全标准，且整车+三电系统+空悬终身质保，这些是作为“理工男”的技术积累和自信。0舒压座椅、纯电车型装备2880w的23扬声器音响这些是对面对新时代竞争的诚意，而可移动的星动吧台就是认真的创新了。
这也就顺理成章的解释了星纪元ET预售10天便收获超1.1万台订单的原因。而且更可贵的是，星纪元ET上市第二天即进行了千台同期交付。这些都和奇瑞这么多年来的技术积累和“技术创新工厂”及奇瑞智能网联工厂“两大工厂”密不可分。
【#阿里巴巴始终扎根杭州#】5月10日，位于未来科技城的阿里巴巴杭州全球总部新园区正式启用，这是阿里巴巴目前最大的综合性办公园区。据介绍，阿里巴巴在国内150多个城市和海外25个国家设有办公园区或办公地点，以杭州作为全球总部地点是因为“阿里巴巴出生在杭州，生长在杭州，始终扎根杭州面向全球”。据了解，阿里杭州全球总部秉承“绿色、科技、可持续”的设计理念，运用物联网和AI技术，建成一整套智慧办公系统，并通过“减碳大脑”精准调控园区能耗。同一天，位于北京的阿里巴巴朝阳科技园也正式启用。恰逢第20个阿里日，两大新园区开园首日向员工亲友开放。#理工男国企辞职到杭州开3家咖啡店#
【星途欲造爆款，星纪元ET先降为敬，理想L6与领克08谁更慌？】
上市价格：18.98万元-31.98万元
竞争车型：理想L6、特斯拉Model Y、领克08 EM-P
月销量预测：8000辆-10000辆
可买指数：80%
星途在高端新能源车市场的背水一战，星纪元ET确实是“杀疯了”。18.98万元的定价可以把领克、理想、小鹏、极氪、特斯拉等的一众产品全都纳入竞品范围。
简单来说，星途这次直接把星纪元ET的正式价格在预售价基础上降低了1-1.4万元左右，对标理想L6的星纪元ET增程版的起步价直接来到了18.98万元，而对标特斯拉Model Y的星纪元ET纯电版起步价也仅为22.98万元。
并且星途还用了一招“逼单”策略，就是把原本应该停掉的预售权益延期了一天——只要在5月10日24:00之前锁单的消费者，还可以享受增程版3000元的定金膨胀、纯电版能够升级空悬+CDC的底盘，此外还有免费外观色。因此，这一限时优惠举措很容易让本来在纠结的用户冲动下单、确保星纪元ET的初期销量。
产品力方面星纪元ET已经很明确了，5米车长、3米轴距，级别尺寸基本就是对着理想L7去的。但是价格上面，星纪元ET直接来到了20万元以内、甚至最低只要18.68万元，比尺寸更小的理想L6便宜了6万元左右；而对比特斯拉Model Y，星纪元ET不仅是尺寸更大，而且在标配空气悬挂+CDC的前提下能够便宜2万元，这可以说绝对是碾压优势。
实际上，星纪元ET这次真的是找不到什么特别大的短板，在20万元以内星纪元ET甚至可以把领克08 EM-P、问界新M7的份额都可以吃掉，而23万元的纯电版还能够去抢小鹏G9、极氪001的市场。
比如同样在18万元左右的价格买长续航的产品，星纪元ET增程版第一个优势是尺寸大，第二个优势是前双叉臂+后五连杆，第三个优势是纯电续航能做到200公里。这三点对于家庭消费者来说，足够让选择的天平倾斜了。
同样，在20多万元出头的纯电车型里面，星纪元ET纯电版也几乎是把性价比做到天花板了。我所能想到的几个优势是：1、3米轴距的大尺寸；2、77度电的神行电池、支持5C超充；3、带空悬+CDC基本独一家；4、800V架构和SiC技术也都有；5、造型也很正经。配置那些本来中国车企就很卷的不说了，星纪元ET比之前降到23万元左右的小鹏G9还都有性价比，而对比极氪001这样的产品来说更是有好几万的价差优势。
因此，星纪元ET一手增程打领克08、理想L6；一手纯电打特斯拉Model Y、小鹏G9，还有一手是100度电的单电机智驾版，瞄准的是极氪001。所以不管哪一手起量，星途这次应该都“胜券在握”了。
当然，从前景来看，既然星途选择了推出18.98万元的增程版，也就说明冲量的任务就给到了增程版，那么不管是销售主推还是产能排产，显然都是增程为主。
因此，对于购买星纪元ET增程的消费者来说，18.98万元的配置大概率可能不会排产太多，更可能是20.58万元主推。
在贵了1.6万元的基础上，星纪元ET增程200 Pro卖点升级为内饰真皮材质、前排座椅加热/通风/按摩/头枕音响都有，副驾驶是女王座椅，后排座椅也有电动调节，功能性上拉满。同时座舱升级了四音区、23扬声器这些配置也足够体面。此外在辅助驾驶系统上增加了5颗环视摄像头、4个超声波雷达，支持自动变道和自动泊车这些功能。因此，从需求上看，20.58万元的星纪元ET增程Pro性价比就足够高了，在比理想L6便宜4万元的基础上配置、空间没有任何短板，只是少了一个电机，性价比毋庸置疑。
唯一的问题是如果要选择星纪元ET的四驱车型，只能看到23.98万元的纯电Pro四驱，配置上没有任何问题，不过77度电的磷酸铁锂电池只有540公里的续航，可能对于用户来说勉强够用。
当然，在星途自己看来，24.98万元的纯电Pro智驾会是今后起量的一个版本，就看有多少理工男信任奇瑞的智驾能力了。
总之，这次星纪元ET的定价既卡住了18万元的增程/插混，又卡住了23万元的纯电，基本上市面上所有主销的、能够上量的新能源SUV都与星纪元ET算得上对手。打击面这么广，星纪元ET必然可以找到一款细分车型取而代之，就看是理想L6、领克08、问界M7、比亚迪唐DM-i，还是小鹏G9、极氪001、Model Y被割走一块了。
#星途星纪元et##大V聊车##汽场全开#
上市价格：18.98万元-31.98万元
竞争车型：理想L6、特斯拉Model Y、领克08 EM-P
月销量预测：8000辆-10000辆
可买指数：80%
星途在高端新能源车市场的背水一战，星纪元ET确实是“杀疯了”。18.98万元的定价可以把领克、理想、小鹏、极氪、特斯拉等的一众产品全都纳入竞品范围。
简单来说，星途这次直接把星纪元ET的正式价格在预售价基础上降低了1-1.4万元左右，对标理想L6的星纪元ET增程版的起步价直接来到了18.98万元，而对标特斯拉Model Y的星纪元ET纯电版起步价也仅为22.98万元。
并且星途还用了一招“逼单”策略，就是把原本应该停掉的预售权益延期了一天——只要在5月10日24:00之前锁单的消费者，还可以享受增程版3000元的定金膨胀、纯电版能够升级空悬+CDC的底盘，此外还有免费外观色。因此，这一限时优惠举措很容易让本来在纠结的用户冲动下单、确保星纪元ET的初期销量。
产品力方面星纪元ET已经很明确了，5米车长、3米轴距，级别尺寸基本就是对着理想L7去的。但是价格上面，星纪元ET直接来到了20万元以内、甚至最低只要18.68万元，比尺寸更小的理想L6便宜了6万元左右；而对比特斯拉Model Y，星纪元ET不仅是尺寸更大，而且在标配空气悬挂+CDC的前提下能够便宜2万元，这可以说绝对是碾压优势。
实际上，星纪元ET这次真的是找不到什么特别大的短板，在20万元以内星纪元ET甚至可以把领克08 EM-P、问界新M7的份额都可以吃掉，而23万元的纯电版还能够去抢小鹏G9、极氪001的市场。
比如同样在18万元左右的价格买长续航的产品，星纪元ET增程版第一个优势是尺寸大，第二个优势是前双叉臂+后五连杆，第三个优势是纯电续航能做到200公里。这三点对于家庭消费者来说，足够让选择的天平倾斜了。
同样，在20多万元出头的纯电车型里面，星纪元ET纯电版也几乎是把性价比做到天花板了。我所能想到的几个优势是：1、3米轴距的大尺寸；2、77度电的神行电池、支持5C超充；3、带空悬+CDC基本独一家；4、800V架构和SiC技术也都有；5、造型也很正经。配置那些本来中国车企就很卷的不说了，星纪元ET比之前降到23万元左右的小鹏G9还都有性价比，而对比极氪001这样的产品来说更是有好几万的价差优势。
因此，星纪元ET一手增程打领克08、理想L6；一手纯电打特斯拉Model Y、小鹏G9，还有一手是100度电的单电机智驾版，瞄准的是极氪001。所以不管哪一手起量，星途这次应该都“胜券在握”了。
当然，从前景来看，既然星途选择了推出18.98万元的增程版，也就说明冲量的任务就给到了增程版，那么不管是销售主推还是产能排产，显然都是增程为主。
因此，对于购买星纪元ET增程的消费者来说，18.98万元的配置大概率可能不会排产太多，更可能是20.58万元主推。
在贵了1.6万元的基础上，星纪元ET增程200 Pro卖点升级为内饰真皮材质、前排座椅加热/通风/按摩/头枕音响都有，副驾驶是女王座椅，后排座椅也有电动调节，功能性上拉满。同时座舱升级了四音区、23扬声器这些配置也足够体面。此外在辅助驾驶系统上增加了5颗环视摄像头、4个超声波雷达，支持自动变道和自动泊车这些功能。因此，从需求上看，20.58万元的星纪元ET增程Pro性价比就足够高了，在比理想L6便宜4万元的基础上配置、空间没有任何短板，只是少了一个电机，性价比毋庸置疑。
唯一的问题是如果要选择星纪元ET的四驱车型，只能看到23.98万元的纯电Pro四驱，配置上没有任何问题，不过77度电的磷酸铁锂电池只有540公里的续航，可能对于用户来说勉强够用。
当然，在星途自己看来，24.98万元的纯电Pro智驾会是今后起量的一个版本，就看有多少理工男信任奇瑞的智驾能力了。
总之，这次星纪元ET的定价既卡住了18万元的增程/插混，又卡住了23万元的纯电，基本上市面上所有主销的、能够上量的新能源SUV都与星纪元ET算得上对手。打击面这么广，星纪元ET必然可以找到一款细分车型取而代之，就看是理想L6、领克08、问界M7、比亚迪唐DM-i，还是小鹏G9、极氪001、Model Y被割走一块了。
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