#风赫日丽[超话]#
[送花花]记录自己吃到的
p1[干饭人]：这期豹豹第n次cue自己的情种人设
p2[干饭人]：《关于大功率电器第一视角的珍贵记录》
p3[干饭人]：柯目三和巴段锦搞暧昧，关我赫家玮和巴丽什么事[笑而不语]
p4[干饭人]：豹豹本期的高光时刻[举手]
p5[干饭人]：聪明的猫猫力挽狂澜，在所有人都怀疑豹豹时，提出的新思路，盯盯豹豹再次上线
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特斯拉高功率空调也能领先
特斯拉的热泵为什么那么贵，换一个要2万？
其实关于特斯拉空调的奇怪不止这些，还包括特斯拉为什么只给单电机的车型配磷酸铁锂的电池，但凡上了双电机，特斯拉一定要用三元锂电池，而其他的车双电机也用磷酸铁锂电池的比比皆是，为什么特斯拉就不行？
以上这么多问题，往下看你就都知道答案了。
首先我强烈建议各大汽车信息平台应该把所有新能源车的空调最高功率这个参数标出来，各个车之间的差异之大绝对能惊掉你的下巴。
在油车时代，空调的功率这个参数的确没什么用，就是发动机皮带带动一个压缩机来制冷，只有天热的时候用得到，平时也用不到，制冷功率大点小点影响都不大。
但新能源车尤其是纯电动车，空调功率这个参数非常非常的重要，它不仅仅决定了你车内制冷制热的效果如何啊，它甚至能决定你的电池、电机、电控的寿命和故障率。
因为电动车的电池、电机、电控是要靠车辆的空调系统的制冷来散热的，所有的电器元件过热都会烧坏，所以散热很重要，电池也需要空调系统来保温。
当然了，很多电车都减配了电池的保温系统，尤其是加速性能好的电动车，一定要配个大功率的空调，因为你一脚地板电电池和电机的温度瞬间就飙很高。
电池温度过高衰减就快，甚至容易热失控。电机温度超过80度，电机内的永磁体就开始退磁，温度如果不能立即降下来的话，这种退磁现象就不可恢复了。
那电机的动力参数、扭矩参数都会下降，电机的温度如果超过300度，永磁体将永久性的失去磁性，磁铁变砖头，电机也就报废了。
但这里我要说的是特斯拉大功率空调的好处，空调的功率更大，那制冷和制热的速度就更快，就能更及时的调节电池、电机电控的温度。
电池的温度就不容易过低或者过高，一直在电池最佳的工作温度范围内，那电池的寿命必然就会变长，电池热失控的概率也就更低。
电机也是同样的道理。那特斯拉空调的功率有多大呢？在东北零下20来度的天，你用特斯拉热个车你就知道了，也就五六分钟吧，车内就不冷了，十来分钟就温暖如春了。
要知道我原来3.5排量6缸300匹马力的赛那，热车都比特斯拉慢多了，那可是汽油直接燃烧取暖，都赶不上特斯拉的空调加热快，所以特斯拉冬季热车续航能掉20来公里。
这是什么概念？这相当于特斯拉跑200多公里每小时车速时候的能耗了，这你就能体会到特斯拉空调的功率有多恐怖了。
所以特斯拉才只给单电机的标序配磷酸铁锂电池，双电机的就一定要用放电性能更强大的三元锂电池。
因为特斯拉的空调功率比一部驱动电机的功率都更高，所以特斯拉的热泵空调才那么贵。你买个1.5P的空调比买1P的空调还贵不少吧，特斯拉的空调起码几十匹P还做的那么小，一个才卖你2万块钱，已经很厚道了。
好的东西有便宜的吗？只有破烂才便宜。当然，有些破烂经过包装再一吹也不便宜。
所以，你们可以问一问东北特斯拉车友，特斯拉热车有多快？热车的速度跟其他的电动车比一比，夏天制冷和冬天取暖的效果，特斯拉跟别的新能源车对比怎么样？空调的设置温度谁更精准？开露营模式、睡车里，哪个车的空调更舒服？空调功率这块特斯拉绝对的遥遥领先，没得杠。
你看这么多新车发布会，吹了那么多的参数，没有一个敢吹自己车空调的功率有多高的，一个都没有，懂得人就自然明白了。
特斯拉的热泵为什么那么贵，换一个要2万？
其实关于特斯拉空调的奇怪不止这些，还包括特斯拉为什么只给单电机的车型配磷酸铁锂的电池，但凡上了双电机，特斯拉一定要用三元锂电池，而其他的车双电机也用磷酸铁锂电池的比比皆是，为什么特斯拉就不行？
以上这么多问题，往下看你就都知道答案了。
首先我强烈建议各大汽车信息平台应该把所有新能源车的空调最高功率这个参数标出来，各个车之间的差异之大绝对能惊掉你的下巴。
在油车时代，空调的功率这个参数的确没什么用，就是发动机皮带带动一个压缩机来制冷，只有天热的时候用得到，平时也用不到，制冷功率大点小点影响都不大。
但新能源车尤其是纯电动车，空调功率这个参数非常非常的重要，它不仅仅决定了你车内制冷制热的效果如何啊，它甚至能决定你的电池、电机、电控的寿命和故障率。
因为电动车的电池、电机、电控是要靠车辆的空调系统的制冷来散热的，所有的电器元件过热都会烧坏，所以散热很重要，电池也需要空调系统来保温。
当然了，很多电车都减配了电池的保温系统，尤其是加速性能好的电动车，一定要配个大功率的空调，因为你一脚地板电电池和电机的温度瞬间就飙很高。
电池温度过高衰减就快，甚至容易热失控。电机温度超过80度，电机内的永磁体就开始退磁，温度如果不能立即降下来的话，这种退磁现象就不可恢复了。
那电机的动力参数、扭矩参数都会下降，电机的温度如果超过300度，永磁体将永久性的失去磁性，磁铁变砖头，电机也就报废了。
但这里我要说的是特斯拉大功率空调的好处，空调的功率更大，那制冷和制热的速度就更快，就能更及时的调节电池、电机电控的温度。
电池的温度就不容易过低或者过高，一直在电池最佳的工作温度范围内，那电池的寿命必然就会变长，电池热失控的概率也就更低。
电机也是同样的道理。那特斯拉空调的功率有多大呢？在东北零下20来度的天，你用特斯拉热个车你就知道了，也就五六分钟吧，车内就不冷了，十来分钟就温暖如春了。
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这是什么概念？这相当于特斯拉跑200多公里每小时车速时候的能耗了，这你就能体会到特斯拉空调的功率有多恐怖了。
所以特斯拉才只给单电机的标序配磷酸铁锂电池，双电机的就一定要用放电性能更强大的三元锂电池。
因为特斯拉的空调功率比一部驱动电机的功率都更高，所以特斯拉的热泵空调才那么贵。你买个1.5P的空调比买1P的空调还贵不少吧，特斯拉的空调起码几十匹P还做的那么小，一个才卖你2万块钱，已经很厚道了。
好的东西有便宜的吗？只有破烂才便宜。当然，有些破烂经过包装再一吹也不便宜。
所以，你们可以问一问东北特斯拉车友，特斯拉热车有多快？热车的速度跟其他的电动车比一比，夏天制冷和冬天取暖的效果，特斯拉跟别的新能源车对比怎么样？空调的设置温度谁更精准？开露营模式、睡车里，哪个车的空调更舒服？空调功率这块特斯拉绝对的遥遥领先，没得杠。
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在所有电视品牌中，我最喜欢的一个品牌是雷鸟，如果对电视有点关注的小伙伴都应该知道雷鸟是一个质价比品牌。但是雷鸟和其它电视品牌不一样，对其他品牌来说，性价比意味着价格相对降低，意味着要压缩成本，也就意味着取舍。但是雷鸟总能做到面面俱到，同价高配。
比如雷鸟 6 PRO 24款，三千多就能买到65寸的MiniLED电视，144Hz高刷，512分区精确控光，1300尼特高亮度，HDR画质表现好，还有量子点技术，95%DCI-P3，色彩还原度高，简单来说就是画质真不赖。
这款电视用的还是旗舰电视才会上的MT9653机芯，系统很流畅，而且配的是4+64GB大内存，想要系统一直流畅的话，光有好的处理器也是不行的，内存也很重要，4G的运存就是最好的保证。
没有开机广告，灵控桌面清爽简洁，支持DIY，用着更顺手，操作逻辑和手机差不多，自由化程度很高，音效方面2.1声道50W大功率音响，带独立低音炮，可以说能带来影院级的音画效果。
也就是说，雷鸟鹤6 PRO 24款是综合配置极高的电视，无论是画质表现，还是游戏体验，都是同价位中的佼佼者，如果在这个价位要选一款电视的话，我肯定会选它。
比如雷鸟 6 PRO 24款，三千多就能买到65寸的MiniLED电视，144Hz高刷，512分区精确控光，1300尼特高亮度，HDR画质表现好，还有量子点技术，95%DCI-P3，色彩还原度高，简单来说就是画质真不赖。
这款电视用的还是旗舰电视才会上的MT9653机芯，系统很流畅，而且配的是4+64GB大内存，想要系统一直流畅的话，光有好的处理器也是不行的，内存也很重要，4G的运存就是最好的保证。
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