出于什么原因才能促使你换手机呢？
买手机之前一定要考虑清楚自己的需求呀，不然随便一折腾几百一千就没了！
今天收就到铁粉寄来的才使用了一个月iPhone12顶配 256G的版本。
描述机子成色非常好，只是机子右上角有个蚊子叮咬大小的掉漆。
不小心磕到了，原因是戴了轻薄的手机壳。手感跟安全都不可兼得呀
收到快递后，简单的检查了下确实跟粉丝说的没有什么出入
而且这种才一个月的新机也不用过多的担心。基本上都是没啥问题的
那么这么好的一个手机，为啥他要急着卖掉呢？
原因也是非常的简单
就是觉得iPhone12没有高刷新率而已。我们都知道iPhone得益于iOS的线性动画，其实表现已经要比其他手机60Hz刷新率的手机要流畅太多了。
但是他依旧不满足，说平时用惯了90Hz刷新率的手机再看iPhone12还是能感受到区别的让他十分不爽!
又想着今年iPhone13大概率是会上高刷的，如果等到那时候再卖的话，亏的就更多了！
Emmm，库克直呼内行！
那么当初原价7599购入的他，现在二手的一个行情就是大概也就在6500左右，一个月就亏了一千多呀。
每个人换手机都是有原因的，而每台手机都有优点和缺点，所以在买之前一定要考虑清楚自己的需求才好做出选择。
像这种因为某些功能体验上不能满足而立马更换的手机话，多少都是要付出点代价的。手机不是理财产品，早买早享受，迟买有优惠，数码产品就是如此。希望各位都能买到自己喜欢的产品吧。#数码##iPhone12##二手手机#

#车市热门[超话]#雅马哈更新了2021款MT-07，搭载并列双缸的MT-07顺利通过了欧5标准，新款在造型上搭配了更加锐利的八字型定位灯以及反射式LED大灯，在配置上更换了全新的轮胎以及直径增大的刹车碟盘等，而且采用了侧边进气口设计。北美公布的售价从现行款7599上调至7699美元。新款有三种颜色，风暴灰，山叶蓝以及消光黑。

2021 YAMAHA MT-07规格表

引擎形式：水冷四行程DOHC并列双缸

排气量：689cc

最大马力：73.4ps@8,750rpm

最大扭矩：66.7Nm@6,500rpm

车架形式：钻石型钢管车架

轴距：1,400mm

座高：805mm

湿重：184kg

前悬挂：41mm正立式前叉

后悬挂：多连杆单后避震

前刹车：双对向四活塞卡钳、298mm浮动碟、ABS

后刹车：单向单活塞卡钳、245mm碟盘、ABS

2021 YAMAHA MT-07特点

CP2双缸引擎、新的ECU及导流设计

外型更接近MT家族风格

LED反射式大灯、「Y」字尾灯

前碟加大至298mm

新油箱罩、油箱容量13L提升至14L

略为加宽手把，改善骑行姿势

#车市热门[超话]#雅马哈更新了2021款MT-07，搭载并列双缸的MT-07顺利通过了欧5标准，新款在造型上搭配了更加锐利的八字型定位灯以及反射式LED大灯，在配置上更换了全新的轮胎以及直径增大的刹车碟盘等，而且采用了侧边进气口设计。北美公布的售价从现行款7599上调至7699美元。新款有三种颜色，风暴灰，山叶蓝以及消光黑。

2021 YAMAHA MT-07规格表

引擎形式：水冷四行程DOHC并列双缸

排气量：689cc

最大马力：73.4ps@8,750rpm

最大扭矩：66.7Nm@6,500rpm

车架形式：钻石型钢管车架

轴距：1,400mm

座高：805mm

湿重：184kg

前悬挂：41mm正立式前叉

后悬挂：多连杆单后避震

前刹车：双对向四活塞卡钳、298mm浮动碟、ABS

后刹车：单向单活塞卡钳、245mm碟盘、ABS

2021 YAMAHA MT-07特点

CP2双缸引擎、新的ECU及导流设计

外型更接近MT家族风格

LED反射式大灯、「Y」字尾灯

前碟加大至298mm

新油箱罩、油箱容量13L提升至14L

略为加宽手把，改善骑行姿势