#上新##嘶啦嘶啦小套装##细节图#
10号晚8点淘宝上新 预览已上
上衣跟裙子面料都是TR 挂脖的版型很显瘦 还突显直角肩 在肩带上加了两颗暗扣 可以按照自己的喜好调节长短哦～胸前的蝴蝶结超级精致 配上一套的百褶短裙 妥妥的miu系大小姐风 怕露的姐妹也可以在里面搭配紧身上衣～套个同色系小外套也是个不错的选择哦
上衣79
裙子129
不算满减跟会员折扣
注意事项 介意慎拍
（怕期待值太高 收到失望 所以提前写明哈 开开心心购物 做美丽女人[春游家族]）
一 背心肩带加了两颗扣子 可调节！原版是缝合的
二 偏小 cc穿还可以就是穿脱麻烦 上身显瘦 妹妹穿就小了
三 裙子一个裙摆排不了一个门幅 用料大了 面料又是tr加氨纶 所以价格就很高
四 褶子会尽量压 但比不了jk哈
最后就是每个人身材不一样 上身效果不一样 模特上身只作为参考！注意事项问题也仅代表我个人的想法

南阳配镜必看！！！镜片价格表性价比之王#南阳医学高等专科学校[超话]##南阳农业职业学院[超话]##南阳理工学院[超话]#
都2024年了，还有人说眼镜是暴利行业，其实很多朋友就是不会做攻略，所以会掉入坑里，花那么多钱，还和别人的一样
其实，做好攻略就能省下好多钱！！拿好我家店铺这份配镜攻略，带你少走弯路，做个会省钱的人。
1：折射率选择
0-300度推荐1.56折射率
300-500度推荐160折射率
400-700度推荐167折射率
600-1200度推荐174折射率
宝贝们可以根据自己的度数选择上面的折射率喽。
②镜片选择
其实认准蔡司、依视路、凯米、明月、万新、康耐特这几大品牌就好啦，这几个品牌品质稳定，是很多人反映的好品牌，它能满足大部分人群的用眼需求，而且价格透明，尤其是学生党。明月推荐pmc系列，
1.71系列凯米推荐u2系列，u6 系列依视路推荐钻晶膜岩系列，钻晶膜致系列蔡司推荐泽锐系列，智锐系列。万新推荐MR-8系列，x50无底色
康耐特推荐双非系列，主打一个秒天秒地秒空气的薄市场鱼龙混杂，想要配好镜，不踩坑，只要认准这几大平台，基本上没问题。
3：镜框选择
你是不买过一摔就断的眼镜腿，其实市面上有很多劣质的镜框，所以镜框推荐材质好的，毕竟质量是有目共睹的，价格也是一目了然的，尤其是质量问题都能得到售后保障！
如果想配个实惠的可以选择TR材质的，纯钛材质的。价格贵点但是真的可以用很久~推荐选择暴龙、陌森、帕莎海伦凯勒、海俪恩、施洛华等品牌都不出错
4：售后
一定一定要记得问有无售后服务，不然后期出现问题，不好解决。
！我们眼镜店售后服务是一年质保，让你买的安心，用的放心
收藏好这份攻略，配镜避免踩坑哦
诚心推荐：中视际眼镜
店铺地址：南阳市中视际眼镜经纬店 https://t.cn/RzNgRhN

#老蒋原创# 浅浅试了一哈Elantra N
外观其实还是很烂仔的，车头看上去比普版凶很多、也不会怪，但因为没宽体所以气势上比死鱼TR弱了点。
内饰PQ不行。说起来合适20多万的车了、和北现伊兰特比提升有、但很有限。比如手套箱还是没阻尼等等。相比之下死鱼TR因为大量堆Alcantara和用了金属换挡手球的缘故，确实要比N上点档次（并不是说就值那个价格了）。
桶椅不喜欢。可能是为了追求把人装进去的包裹感。坐垫倾角特别大（G82 M4C也这样、我不喜欢）。更何况这个椅子没有啥感知价值，和FL5的大红椅子更是差了十万八千里、不如选普通版了。还能多电调+通风加热。
内饰大量实体按键好评。仪表ui作为一个性能车没啥问题。车机没有映射、功能差了点。包括机械式手刹这些都没啥问题。
动态的话，动力不太行。主要是中低速扭矩很薄，高转也就那样（跟我平时开的油车电车动力性好也有关系）。专员说他自己感知92和98油动力差不多。但是赛道博主实测确实有差距。
箱子挺聪明的，换挡利索、有点韩国pdk的意思。但起步结合还是偏慢。特别是N切D 放手刹起步，感觉就跟普伊兰特开AH起步一样，很慢。。
转向手感不喜欢。中高速很轻快，但30以下会莫名其妙变重。低速感觉没那么灵活。
车重确实是优势、经常开两吨多的大马力电车在开这个，轻巧感确实差得非常明显。
悬架带cdc，调到最硬很跳，像绞牙一样，日常走街没必要。侧倾什么的控制很好了，毕竟车轻。
排气声浪…………带了GPF。产品专员说5000rpm还是能放炮，但我没试出来。而且车内模拟声浪音色很恼人。
一个比较意外的点是这车怠速很安静。不管声音振动控制都很好、这一瞬间又感觉车很买菜…
总体来说，比较失望。可能没有用力push、感受不到极限状态的惊艳。单就日常走街来说，感觉真的很买菜。而且20多万以现在这个汽车价值观体系，也不是一个便宜的价格。如果是纯烂仔、走街、玩姿态那种，倒不如去玩影豹R，那车箱子烂点，但日常开也挺运动的。而追求极致的“烂仔感”的富哥也可以直接上手波的TR。可能就是像堂主这种赛道刷圈党才能体会到这车的魅力吧。
最后说说品牌建设。现代对进口车（含杰尼塞思）这一块还是很重视的。团队、人员、渠道都得到了充分的资源倾斜。虽然卖肯定卖不了多少，赔本赚吆喝吧。
只是觉得这一切来得太晚了。前几年昏招频出，现在反应过来了拨乱反正，恐怕难以力挽狂澜。