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烈马，来自1966！Bronco Est 1966
第一代Bronco（1966-1978）:喧嚣个性的开端：
60-70年代的美国处于膨胀叛逆的疯狂阶段，美国黑人民权运动领袖马丁·路德·金发表了《我有一个梦想》演讲，约翰·肯尼迪总统遇刺，越南战争，阿波罗11号登陆月球，苏联领导人赫鲁晓夫扬言要消灭美国；在这个动荡、喧嚣交织且充满可能性的年代，各种民权活动萌生，而追逐自由的“嬉皮士”也随之孕育而生。他们标新立异，特立独行，在西方世界有着深远的影响力。嬉皮士文化不止影响社会思潮、衣着潮流和音乐潮流，甚至还渗透至汽车潮流。
早在1965年，尚未量产的Bronco已在各大赛车制造商手中变成赛车，其中 Stroppe/Holman/Moody (SHM) 制造出Bronco越野赛车，组成Broncos车队征战Mint 400、Baja 500（巴哈500）、 Mexican 1000 (墨西哥1000，后来的巴哈1000)等赛事。随后的1966年，Bronco正式实现全面量产。美国民用硬派越野车也因此形成了三角鼎立的格局。初代Bronco拥有two-door wagon（两门旅行车：实际为后排顶棚可拆卸的硬顶双门SUV,因为当时还未明确有SUV这一概念，凡是厢式旅行车结构均为Wagon，不管采用什么底盘） 、 half-cab pickup（双门皮卡）、open-body roadster（开放式敞篷越野车）三个版本，动力方面从2.8L直列六缸引擎到4.9L V8引擎均可选择。对于“嬉皮士”来说，它确实是可以满足他们追求诗和远方的车型。
第二代Bronco（1978-1979）适合市场的成功改革:
在SUV车型的冲击之下，福特迅速地对Bronco的市场定位以及制造研发作出了对策，福特把Bronco拨入全尺寸SUV细分市场，采用F100皮卡的底盘代替原本独立研发的底盘。说白了就是把成本控制的同时让车型更加顺应潮流，这一手如意算盘福特打得响当当。
第三代Bronco（1980-1986）:销量最高,在第三次迭代时，福特烈马开始开拓新领域。这一次，它创新地提高了燃油经济性，并确保了车辆在公路和越野中的行驶平稳性。第三代车型除了保持标志性的车身风格——带可拆卸硬顶的两门车型，还在不妥协性能的前提下提供更多豪华配备。在 90 年代 SUV 热潮中，随着第三代福特烈马变得更加闻名，福特决定通过装饰，添加双色调油漆、木质装饰和布斗式座椅等，来提升豪华驾乘感。但它从未偏离对野外肆无忌惮的热情。实际上，第三代Bronco的机械部分有着非常大的变化。随着福特F系列皮卡的更新换代，第三代Bronco也用上了最新一代的F150底盘。但基于全新的底盘同时，Bronco仍保留了104英寸（2642毫米）的轴距。这一代野马（Bronco）装有Dana 44前桥，该轴带有福特TTB（双牵引梁）独立前悬架，舒适性有了不错的提升。
第四代Bronco（1987-1991）:越走越远的大众化
采用双门后排顶棚可拆卸结构，而本次美国佬居然在空气动力学上注重了起来，第四代Bronco看上去更加圆润，符合当时大众的审美标准。虽然这代的动力总成依然沿用上一代动力系统，但都加入了电喷系统，也首次搭载可调节四驱系统按钮，ABS有首次搭载在这个车型身上，可以说它从里到外都更加现代。
第五代Bronco（1992-1996）:英雄迟暮退出市场,又是同样的套路、熟悉的味道。与F系列捆绑的Bronco 在1992年迎来了第五代更新，尽管双门结构的Bronco在当时看来依然十分时尚，而且它还出现在很多影视作品中。第五代福特烈马，被内部人士称为 ” 原始车身风格 ( OBS ) “，拥有比早期系列更简洁的线条。设计师进一步增强了它的空气动力学性能，包括采用流线型的外后视镜等。硬顶仍然是可拆卸的，并且安全性得以逐步提升。1992 年的 Bronco 为后排乘客增加了三点式安全带；在 1993 年，它提供了四轮防抱死系统；1994 年，它在方向盘上增加了安全气囊。但随着人们的注意力转向了舒适与家用取向的四门 SUV 时，强调越野场景的福特 Bronco 也越来越小众化了。
第六代Bronco（2021-至今）:涅槃重生，回归本源,随着硬派复古越野车再度火热，福特再次迎回了这款经典车型。以创新功能、复古风格和惊人的越野能力出现在世人面前，烈马六代更迭，不仅是一辆车，更是一段传奇的越野之旅。从荒野到城市，每一代烈马都承载着福特对越野精神的坚守和演绎这款硬派越野车在全球经久不衰的历史中，始终保持纯正越野本色，散发着荣耀之光。

ZF厂将他们的爱彼15703称为 “钢王之王”，一上市就赋予了响当当的名号。ZF厂把最新版的原装都重新拆解了，里面的每一个配件也都是重新设计过了，ZF厂这次的决心很明显，就是要打造地表最强钢表。机芯夹板打磨的无可挑剔，18k玫瑰金彰显奢华与大气。表壳打磨技术精湛，堪称地表最佳，不计成本，霸气侧漏，舍我其谁，缓冲区域呈头粒状，可以任意调节松紧，完美符合人的需求，给表友更好的佩戴体验，确保吻合原装设计。盘面上雕刻着成熟的纹理，非常的立体，排列的也非常整齐。爱彼皇家橡树系列腕表从上市的那一刻开始，就受到了广大表友的热烈追捧。有市场需求，就会有很高的，一个真正的名牌挣钱甚至可以炒到15万左右。15万，有些表友一年的工资都挣不到这么多，又怎么可能花这么多钱去买一块普通的表呢。所以，复刻表也拥有很大的市场，百分之九十的表友都会选择复刻。ZF厂这次推出的新款钢表，表壳是不锈钢的，表圈是八角型的，既有金属感，又有柔和感，排列紧密，浑然一体。表盘的格子设计既可以充分吸收光源又可以减少光的反射。表盘上的潜水刻度和整个表搭配的非常完美，浑然一体，一点没有影响整体的美观性。大三针的指针设计，简练又不繁琐，日历那边的窗口外面镀着一层淡蓝色的膜，这样，防眩晕的效果就格外好，三百六十度不管从那个角度都可以清晰的看到刻度。ZF厂这次的决心有多么强烈，从他们的广告语中和制表的工艺中就能够清晰的看出来，当然，他们也确实做的很好。不管是表盘细节做的很好，还是里面各种各样的纹理和细节，跟JF厂都几乎没有区别，有的地方甚至已经超越了JF厂！单凭这一点，这款表就是值得大家入手的。但是机芯一直是个大家搞不懂的问题，是因为9015改3120机芯不重要吗？不管是ZF的爱彼15703还是JF 的15703在做工上面都是花费了很大心思的，他们都是优秀的复刻表厂家。每个厂生产的都有自己的优势，没款手表都有自己的故事，市场竞争很大，做到乱真的质量属实不易，大家期望也不要太高，当然质量做工也能对得起这个价格，且行且珍惜。

复刻帝舵经典手表一般多少钱？1、复刻帝舵经典复刻品质价格是300到800元，做工有点像，地摊货，这类手表多为地摊货一眼假。2、复刻帝舵经典精仿品质价格是1200到2000元，比较像，高端货，外观方面已经比较像了，表壳也是用的精钢材质了。3、帝舵经典复刻表顶级复刻品质价格是2000至4500元不等。顶级复刻表。这类手表是代表复刻表行业最高标准，多为国内知名大厂。复刻手表的价格因材质、工艺和性能等因素而有所不同。一般来说，帝舵经典复刻手表的价格大致在1000元至5000元之间，部分还会更高些，具体看款式。购买帝舵经典复刻手表时，建议还是选择高端复刻的比较好！劳力士满天星手表图片简评：月入万元的话，这绝对是中毒颇深的爱表者才会购买的一款劳力士特色之作。这可是将近得半年的工资。这是劳力士庆祝潜水表50周年发布的腕表，具有劳力士独特的日期显示窗、旋转表圈。是有品味及爱好潜水专业人士的拥戴之选。劳力士这个品牌无论是在中国还是其他国家来说都是一个响当当的品牌，因为它扎实的做工和创造的众多腕表史中的多个创新发明比如首创世界上第一款防尘防水腕表，首款可以自动转换日期的万年历表等等。劳力士比较知名产品系列有：探险家型、潜航者型、游艇名仕型、迪通拿、日志型等等。今天给大家介绍的就是来自于劳力士日志型的一款腕表，它就是劳力士日志型女装36系列116201腕表。表盘采用的是类似玫瑰金颜色与表链的颜色比较搭配，36毫米的表盘上镶嵌有10颗美钻，并且表盘上采用了劳力士英文字母雕刻的花纹来装饰表盘。劳力士满天星手表图片纯钢外壳周围镶满了宝石，有种满天星的感觉简约设计的表盘搭配镶嵌的宝石，给人感觉简约而又高贵的气质。有着满天星之称的J12再一次的征服了我，它确实是太美了犹如落入凡间的星辰一般的璀璨，让人不舍得佩戴，只想好好的欣赏或者收藏。劳力士满天星手表图片[腕表时代 评测]摩凡陀是瑞士的制表品牌，拥有悠久历史，以其独特的创意而享誉世界。摩凡陀手表将独特的设计与精湛的工艺相结合，制造出了一款款令世人铭记的腕表。丽诺系列是摩凡陀手表中非常具有女性魅力的一个系列，下面，小编就为大家带来一款丽诺手表的实拍体验，某某型号0606509。摩凡陀丽诺系列是摩凡陀手表中非常个性，也是十分具有女人味儿的一个系列，独特的表耳设计，将这款腕表的设计精髓推向高潮，充分演绎了摩凡陀经典的现代美学。这款手表十分适合夏天佩戴，可以搭配各种美衣，为佩戴者更好的绽放腕间光芒。而且售价五千多元，也为摩凡陀手表的正常，搭载石英机芯，品质与外观是十分令人满意，是一款独特的腕间装饰品。售价五千多元，为摩凡陀手表的正常，搭载石英机芯，品质与外观是十分令人满意，是一款独特的腕间装饰品。