自己不能管控的投资风险绝对巨大【风暴眼丨突然跑路，“上周还在募资”，知名私募收割投资人套路曝光？】 钱是怎么套走的？
中国基金业协会官网披露的信息显示，瑞丰达的管理规模在20-50亿元，业务类型是私募证券投资基金和私募证券投资类FOF基金。
一家有正规备案，且达到如此规模的私募基金突然跑路，让市场很是震惊。特别是诧异，“钱不是在托管账户吗？怎么卷跑的？”
凤凰网《风暴眼》带着这样的疑问联系了多位业内人士。其中，曾和多家私募机构有过合作的前代销机构负责人张盛表示，“把托管账户中的钱弄出来其实并不难！比如，瑞丰达这样的公司，他的一个主要业务是FOF，是把钱投给了别的基金，这些基金自己对倒，就可以做高净值。瑞丰达自己有托管，但所投的下一层基金未必有托管，如果没有，要把钱挪出来就不难了。”
“即便不是FOF，直接投资股票再把钱倒出来也不难，最常见的一种就是与上市公司串通——比如，投向新三板的股票。因为新三板股票的流动性非常差，很容易操纵股价。私募机构通过对倒或者几家私募一起互倒的方式，可以很容易拉高股价，然后高位接盘，最后跟上市公司分钱。”
举例来说，一只新三板的股票G价格只有1块钱，而且基本没有流动性。这个时候，通过很少的成交量就可以大幅拉升股价，比如私募A以溢价30%向私募B买入一手，在没有其他交易者参与的情况下，那么当天该股就大涨30%。私募A、B之间（或更多合作方）重复此对倒操作，就可以把股票G的价格拉高几倍甚至几十倍。最终私募A或私募B（或私募AB一起）在高位大量接盘上市公司股东的股票，钱就进入到了上市公司股东的口袋，私募A或B（或一起）再跟上市公司股东分钱。
“这种玩法已经持续很多年了，只是市场好的时候玩家更多，只要没有人刻意砸盘，一直有人接盘，基本没什么风险，这个玩法就可以循环下去。现在市场不太好，有些私募自己资金链断了，玩儿不下去了，这个本身就很短的链条就断了。就会出现产品收益很好，但无法赎回的情况。”张盛进一步说道。https://t.cn/A6H4U9JM
中国基金业协会官网披露的信息显示，瑞丰达的管理规模在20-50亿元，业务类型是私募证券投资基金和私募证券投资类FOF基金。
一家有正规备案，且达到如此规模的私募基金突然跑路，让市场很是震惊。特别是诧异，“钱不是在托管账户吗？怎么卷跑的？”
凤凰网《风暴眼》带着这样的疑问联系了多位业内人士。其中，曾和多家私募机构有过合作的前代销机构负责人张盛表示，“把托管账户中的钱弄出来其实并不难！比如，瑞丰达这样的公司，他的一个主要业务是FOF，是把钱投给了别的基金，这些基金自己对倒，就可以做高净值。瑞丰达自己有托管，但所投的下一层基金未必有托管，如果没有，要把钱挪出来就不难了。”
“即便不是FOF，直接投资股票再把钱倒出来也不难，最常见的一种就是与上市公司串通——比如，投向新三板的股票。因为新三板股票的流动性非常差，很容易操纵股价。私募机构通过对倒或者几家私募一起互倒的方式，可以很容易拉高股价，然后高位接盘，最后跟上市公司分钱。”
举例来说，一只新三板的股票G价格只有1块钱，而且基本没有流动性。这个时候，通过很少的成交量就可以大幅拉升股价，比如私募A以溢价30%向私募B买入一手，在没有其他交易者参与的情况下，那么当天该股就大涨30%。私募A、B之间（或更多合作方）重复此对倒操作，就可以把股票G的价格拉高几倍甚至几十倍。最终私募A或私募B（或私募AB一起）在高位大量接盘上市公司股东的股票，钱就进入到了上市公司股东的口袋，私募A或B（或一起）再跟上市公司股东分钱。
“这种玩法已经持续很多年了，只是市场好的时候玩家更多，只要没有人刻意砸盘，一直有人接盘，基本没什么风险，这个玩法就可以循环下去。现在市场不太好，有些私募自己资金链断了，玩儿不下去了，这个本身就很短的链条就断了。就会出现产品收益很好，但无法赎回的情况。”张盛进一步说道。https://t.cn/A6H4U9JM
#跑步[超话]#
夜里的狂风大作，雷大雨小，加重了清晨空气中夹杂黄尘的坏环境，还有那该死的漫天飞舞的杨絮，跑起来嗓子好个不舒服。
前两周火爆的北京车展上，深谙流量就是王道的各家车企大佬们，纷纷亲自下场与消费者互动，但是一向活跃爱说话的余承东，在这次车展中显得格外沉默，甚至特意避开了北京车展热度最火的前两日，与其他车企大佬错峰出现。
不久前媒体曾爆出，任正非下令禁止内部再提及遥遥领先，说一次罚款一万元。有科技博主曾表示，消费电子领域，死机重启就行，不会有严重后果。所以在手机领域对产品的夸张不会出大事故，但是汽车领域就真的会死人。
恐怕也是基于此，求稳务实的任正非，对于在造车领域激进踩油门的余承东，多次念出“紧箍咒”。
作为企业的掌舵者，任正非保守求稳，更注重华为整体的发展和品牌形象，而余承东作为职业经理人，更多的是从业务发展角度出发，如何能更大限度地让负责的业务冲进第一赛道。
在all in手机赛道时，余承东的激进不少得罪同行，然而在华为两条腿走路的汽车业务线上，余承东要冲第一的疯狂，不免也会在内部激起更多反对的声音。
尤其是车BU和智选车业务线涉及不少车企，背后的汽车产业链更加复杂，因此，在面对任何潜在问题时，能够迅速作出调整与割舍的决定，变得尤为重要且紧迫。
余承东的变动，实际上也是华为内部权力结构的重新分配。
一直以来，关于造车华为内部分为两派：以徐直军为首的保守派，坚持“华为不造车”并支持HI模式；和以余承东为首的激进派，力推造车并为智选车模式站台。
上述知情人士表示，这次业务线的调整，可能意味着余承东在华为内部的权力斗争中逐渐退出一线业务。
晨跑快乐！ #跑步# #跑步打卡# #keep[超话]# #华为# https://t.cn/A6CwPVYj
夜里的狂风大作，雷大雨小，加重了清晨空气中夹杂黄尘的坏环境，还有那该死的漫天飞舞的杨絮，跑起来嗓子好个不舒服。
前两周火爆的北京车展上，深谙流量就是王道的各家车企大佬们，纷纷亲自下场与消费者互动，但是一向活跃爱说话的余承东，在这次车展中显得格外沉默，甚至特意避开了北京车展热度最火的前两日，与其他车企大佬错峰出现。
不久前媒体曾爆出，任正非下令禁止内部再提及遥遥领先，说一次罚款一万元。有科技博主曾表示，消费电子领域，死机重启就行，不会有严重后果。所以在手机领域对产品的夸张不会出大事故，但是汽车领域就真的会死人。
恐怕也是基于此，求稳务实的任正非，对于在造车领域激进踩油门的余承东，多次念出“紧箍咒”。
作为企业的掌舵者，任正非保守求稳，更注重华为整体的发展和品牌形象，而余承东作为职业经理人，更多的是从业务发展角度出发，如何能更大限度地让负责的业务冲进第一赛道。
在all in手机赛道时，余承东的激进不少得罪同行，然而在华为两条腿走路的汽车业务线上，余承东要冲第一的疯狂，不免也会在内部激起更多反对的声音。
尤其是车BU和智选车业务线涉及不少车企，背后的汽车产业链更加复杂，因此，在面对任何潜在问题时，能够迅速作出调整与割舍的决定，变得尤为重要且紧迫。
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一直以来，关于造车华为内部分为两派：以徐直军为首的保守派，坚持“华为不造车”并支持HI模式；和以余承东为首的激进派，力推造车并为智选车模式站台。
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是谁2024年5月了还在看2023年10月的我独[允悲]
啊原来是我[泪]
自从有了小孩哥，每天能看综艺的时间就变少了，加上偶尔还是会被短视频毒害，偶尔还会看一些无脑偶像剧。
言归正传，我要大声说，我独真的是我心目中第一的韩国综艺。最近工作好累，好忙好多事做，断断续续看了84跑了人生中的第一个马拉松，好震撼，好感动，后半部分一直在默默流泪。84就是这样一个随性、不拘小节、想做就做的人，虽然他日常被韩国观众骂，但是我真的好佩服他啊，佩服他的洒脱，佩服他的坚持，他真的跑完了马拉松耶，看完觉得自己的工作也不是特别难呢（然而并不是[doge]）真的不愧是我从大学就开始一直在追的综艺。
之前又被短视频毒害，看了2集的恋爱兄妹，这是我第一次看恋综，果然很上头，全程少女心爆棚。但是后面又在小红书刷到了龙宇的迷惑操作，让我成为“为啥我看男人的眼光这么差”的广大网友的其中一员，好吧，我再也不看恋综了，我要见缝插针把我独一集一集地补上！
ps：今天也起床做空腹有氧了，我真棒
啊原来是我[泪]
自从有了小孩哥，每天能看综艺的时间就变少了，加上偶尔还是会被短视频毒害，偶尔还会看一些无脑偶像剧。
言归正传，我要大声说，我独真的是我心目中第一的韩国综艺。最近工作好累，好忙好多事做，断断续续看了84跑了人生中的第一个马拉松，好震撼，好感动，后半部分一直在默默流泪。84就是这样一个随性、不拘小节、想做就做的人，虽然他日常被韩国观众骂，但是我真的好佩服他啊，佩服他的洒脱，佩服他的坚持，他真的跑完了马拉松耶，看完觉得自己的工作也不是特别难呢（然而并不是[doge]）真的不愧是我从大学就开始一直在追的综艺。
之前又被短视频毒害，看了2集的恋爱兄妹，这是我第一次看恋综，果然很上头，全程少女心爆棚。但是后面又在小红书刷到了龙宇的迷惑操作，让我成为“为啥我看男人的眼光这么差”的广大网友的其中一员，好吧，我再也不看恋综了，我要见缝插针把我独一集一集地补上！
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