近10多年中国新能源车蓬勃发展并在近几年快速推向国际，已经引起西方国家的警觉，“产能过剩”成为中国与西方国家贸易磨擦的核心主题。用这种不计效益的大量投资创造出泰山压顶式的强大产能来击垮对手，在中国改革开放后的产业发展上并不陌生，远的不说，近的就以21世纪初摩托车产业败走东南亚的例子最为鲜明，也值得电动车业者与制订产业政策官员们警惕。

据统计，目前实际上有生产与销售的造车新势力只有10家左右。这些仍在经营的新能源汽车厂在近1年多特斯拉带动的降价潮中开始杀价竞争，其中包括比亚迪、五菱、蔚来、小鹏等比较知名的汽车厂，甚至还形成螺旋式的降价竞赛，例如今年1月特斯拉、小鹏、智己、零跑、极氪等超过16家车企降价，不到2个月又再度引发新一波9家车企的降价潮。#金价##财经#

#子藤说事[超话]##子藤说事##中国正能量#
孟强，曾是我老同事，目前是中国模具工业协会智库专家及行业大哥！孟大哥在五十多天时间里，亲自到安徽/江苏以及美国加州~俄州~德州/墨西哥等国内外进行了详细调研，用调查来的第一手资料，于前天在日本大阪国际展览会上演讲了，这是主办方第一次特意为他安排的一次特别演讲，日本汽车业界人士静听了他讲述的《关于新能源车发展的中国故事》，具体如下：
一、中国正在发展的新能源车，不是靠国家补贴发展起来的（除创新研发、智能制造等个别业种有些许补贴外），完全是靠整个中国国内无以轮比的完整供应链发展起来的，这种整体供应链在美国、在日本其供应链条件都不具备，制造业的39个工业大类、191个中类、525个小类，只有中国是最齐全的！而墨西哥更是无从谈起。墨西哥每座城市只有政府出资兴建的不超四五处的充电桩，经常出现车还没跑到充电桩充电就没电了（因为充电桩少、路远。整个国家的充电桩数连中国的一个零头都不到，中国目前总桩数为887万个）。在墨西哥，路上几乎见不到新能源车……。
二、美国、日本等西方都不认为中国充电桩式电动车不是“新能源车”，因为充电的电源基本都是煤炭烧结来发电的。而中国目前风力发电、太阳能发电、水力风力发电已并入国家电网占近一半。孟强预测：今年中国将会是“电源转换元年”，那问日本业内人士“难道还不认为中国电动车是绿色新能源车吗？”
三、孟强预测：今年将会是中国油电混合动力车发展元年（正在突破技术难点），这也将不会是日本独有；
四、他还预测：今年将会是中国低空飞行元年（正在进行可靠安全论证阶段）；
五、孟强再次预测：今年将会是燃油车衰退元年（发现没、路面上跑着的国产电动车再不到一年将占近半壁江山）。
根据以上孟强专家的断定：新能源车的发展将会成为中国经济发展的动力源，而这就是中国制造、这就是无人能比的中国发展新势力！
于此同时，孟强还将中国大型压铸模具的最新发展进行了推介，重点以广州型腔模具公司和宁波几家大型压铸模具公司为例进行了介绍。

据朋友介绍，日本朋友问他“你说的中国新能源车把中国带入了一个发展新时期，这从中应该感谢谁呢？”，孟强专家动情的说“要感谢两个人，一个是特斯拉的马斯克，这位马大哥把他发明的新能源车专利在2014年放到网上，供业者无偿下载使用，两年之内中国诞生了蔚（来）小（鹏）理想，从此在中国如雨后春笋般，一发而不可收拾。目前新能源车动力最强者应该小米了！第二个要感谢的就是我们自己！因为我们在创新发展上、在研发及智能制造上，努力奋斗、大胆尝试而不惧怕失败！虽然我们大家都很累”（孟强专家此次专门在五十天里跑了近四万公里进行调研，并在此次直接由美国飞到日本）。他继续说道“但我们决不后悔，因为我们在努力着，我们用三四年时间将“弯道超车”变为“换道赛车”，我们的制造业就是靠这种精神发展起来的！”……

#中国正能量##子藤说事[超话]##子藤说事# 我友@孟强
早上好！在大阪国际模具展，日本汽车业者在门口排队等候进入现场听我演讲。
我给他们讲述了关于中国新能源车发展的故事，同时驳斥了美国日本西方等国家经常污蔑中国新能源车政府补贴论，同时，我也用小米等新势力新能源车企发展的例子了。现场没座位后面全站着。我们重要客户丰田/本田/日产等都悉数到场（丰田公司一家来了十几人）……
主办方又给我计划安排了六月份的名古屋大型特别演讲，我委婉拒绝了（恰到好处、见好就收[玫瑰][偷笑]）。
一百五六十人中有从东京特意赶过来的两位中国学者，我讲完后过来握着我手说“在日本从来听不到这种很解气的中国声音，太给力了，眼泪都出来了！”，还加了我微信。[赞][鲜花][偷笑]