全新宝马M4 CS登场，550匹马力配四轮驱动，能日常驾驶的赛道猛兽
就在此前，BMW正式推出了全新一代的M4 CS，基于不久前才小改款的M4 Coupe升级而来，定位在标准M4和Competition之上，低于限量版M4 CSL。除了为车主提供精准的操驾感受以及550匹的强大动力外，还保留了豪华的内装，成为赛道、日用两相宜的全新车款。
M4 CS与先前推出的M3 CS一样，车名都是以Competition 竞技化、Sport运动化作为名称。至于更高阶的M4 CSL则是多了Lightweight轻量化，来提升整体性能。
虽说M4 CS外观与M4 Competition Coupe相似，也少了代表轻量化的L，但仍旧采用了多项轻量化设计，使其车重比M4 Competition轻了20公斤。最明显的变化是前水箱格栅，采用了更轻量化的设计，并带有一个M4 CS标识。其他独特的外观元素包括碳纤维车顶、引擎盖、前下巴、前进气口、后视镜盖、后分流器和尾翼。这些碳纤维部件不仅减轻了车身重量，还营造出更加运动的氛围。
M4 CS还配备了轻量化锻造M合金轮圈，还可选配赛道配方轮胎或进一步提升操控性能。加上M4 CS与CSL纯后驱配置不同，是采用M xDrive四轮驱动设置，但原厂也表示这款M xDrive还是偏后轮为主的四驱系统，驾驶员可自由选择 4WD、4WD Sport或是2WD模式。
M4 CS搭载3.0升直列六缸涡轮增压引擎，可产生550 匹的马力和650N·m的扭力，与M4 Competition相比，马力增加了20 匹。搭配M Steptronic八速自排变速箱与M xDrive四驱系统，0-100 km/h加速为3.4秒。由于M4 CS全数标配M Driver’s Package，电子限速最高可达302 km/h。
底盘部分，还配备了专门调校的M悬挂、可变齿比的电子M Servotronic 转向系统和整合刹车系统，在经过CS专门的设定后，可提供精准的操控和出色的赛道性能。同时M4 CS还配备了M碳陶瓷刹车，提供强大的制动力。
虽然名为CS，但BMW在内装上还是保持着豪华的舒适性，采用高质感且舒适的材质，搭配麂皮M跑车方向盘、全电动且带座椅加热的M碳纤维桶形座椅、碳纤维饰条和黑色车顶棚，整体座舱仍具有战斗气息。此外M4 CS配备BMW招牌的曲面屏幕与iDrive 8.5 (BMW Operating System 8.5)系统，包括一个12.3英寸的液晶仪表盘和一个14.9英寸的中控屏幕。
原厂也在M4 CS发布时同步公开德国纽柏林北环的圈速影片，成绩为7分21秒989。当然，因为车重的差异，以6秒的差距略低于先前M4 CSL 创下的7分 15秒677的成绩。
M4 CS将于2024年7月在BMW德国的丁戈尔芬工厂投产。
就在此前，BMW正式推出了全新一代的M4 CS，基于不久前才小改款的M4 Coupe升级而来，定位在标准M4和Competition之上，低于限量版M4 CSL。除了为车主提供精准的操驾感受以及550匹的强大动力外，还保留了豪华的内装，成为赛道、日用两相宜的全新车款。
M4 CS与先前推出的M3 CS一样，车名都是以Competition 竞技化、Sport运动化作为名称。至于更高阶的M4 CSL则是多了Lightweight轻量化，来提升整体性能。
虽说M4 CS外观与M4 Competition Coupe相似，也少了代表轻量化的L，但仍旧采用了多项轻量化设计，使其车重比M4 Competition轻了20公斤。最明显的变化是前水箱格栅，采用了更轻量化的设计，并带有一个M4 CS标识。其他独特的外观元素包括碳纤维车顶、引擎盖、前下巴、前进气口、后视镜盖、后分流器和尾翼。这些碳纤维部件不仅减轻了车身重量，还营造出更加运动的氛围。
M4 CS还配备了轻量化锻造M合金轮圈，还可选配赛道配方轮胎或进一步提升操控性能。加上M4 CS与CSL纯后驱配置不同，是采用M xDrive四轮驱动设置，但原厂也表示这款M xDrive还是偏后轮为主的四驱系统，驾驶员可自由选择 4WD、4WD Sport或是2WD模式。
M4 CS搭载3.0升直列六缸涡轮增压引擎，可产生550 匹的马力和650N·m的扭力，与M4 Competition相比，马力增加了20 匹。搭配M Steptronic八速自排变速箱与M xDrive四驱系统，0-100 km/h加速为3.4秒。由于M4 CS全数标配M Driver’s Package，电子限速最高可达302 km/h。
底盘部分，还配备了专门调校的M悬挂、可变齿比的电子M Servotronic 转向系统和整合刹车系统，在经过CS专门的设定后，可提供精准的操控和出色的赛道性能。同时M4 CS还配备了M碳陶瓷刹车，提供强大的制动力。
虽然名为CS，但BMW在内装上还是保持着豪华的舒适性，采用高质感且舒适的材质，搭配麂皮M跑车方向盘、全电动且带座椅加热的M碳纤维桶形座椅、碳纤维饰条和黑色车顶棚，整体座舱仍具有战斗气息。此外M4 CS配备BMW招牌的曲面屏幕与iDrive 8.5 (BMW Operating System 8.5)系统，包括一个12.3英寸的液晶仪表盘和一个14.9英寸的中控屏幕。
原厂也在M4 CS发布时同步公开德国纽柏林北环的圈速影片，成绩为7分21秒989。当然，因为车重的差异，以6秒的差距略低于先前M4 CSL 创下的7分 15秒677的成绩。
M4 CS将于2024年7月在BMW德国的丁戈尔芬工厂投产。
《另一种蓝》里关于梦想的大城市和家乡的选择很直击心灵，大城市有很多的机会和自由，只要肯努力就会赚很多的钱，但是就如同陈小满说的，在北京总觉得闭上眼都是事，睁开眼也都是事，永远也停不下来的感觉，但是回家就会很安心，尤其是在自己为了家人做了一些事的时候，大到如陈小满一样，帮助家族企业解决危机，小到我自己带着麻麻去办理了一些她不懂的业务，那种被家人需要的感觉就真的很安心，从未有过的踏实感，不知道大家有没有这种感觉，我们小满这里真的太能让我共情了呜呜
陈爸爸也很好，把那种一代一代人的努力和传承说的直白又通俗，爷爷会告诉爸爸：你干什么就要喜欢什么，因为那个时候为了生活没有选择，只能让自己喜欢；爸爸告诉小满，你可以选择你自己喜欢的行业，因为有我。呜呜呜呜呜真的会哭
#另一种蓝铁瓷创作官##另一种蓝##宋茜陈小满#
陈爸爸也很好，把那种一代一代人的努力和传承说的直白又通俗，爷爷会告诉爸爸：你干什么就要喜欢什么，因为那个时候为了生活没有选择，只能让自己喜欢；爸爸告诉小满，你可以选择你自己喜欢的行业，因为有我。呜呜呜呜呜真的会哭
#另一种蓝铁瓷创作官##另一种蓝##宋茜陈小满#
近日，网传南京林业大学生态与环境学院一名宋姓副教授自杀引发关注。据网传聊天截图显示，该宋姓老师疑似因未通过学校聘期考核，被降级降薪并需退还部分安家费，在“非升即走”压力下自杀。
这件事持续发酵，堪称带血的缅北学术.普通事业单位国家机关人员，中小学教师，都没有非升即走这一霸王条款，当前唯有个别高校极力推行这一残忍、无情的霸王条款。请问高校的校长们，能不能给你们定一个目标，四年后你们若是完不成，立即走人行不行？一代代优秀的年轻人将最美的年华交给科研与学术，年过半百，你让他们离开，他们能去哪？不止大学教师，其他行业亦然！宋老师以死明志，不值得那些高校的校长们深思吗？科研、教学工作绝对不是在重压之下出成果的，有些科研成果需要十年、几十年，乃至几代科研人员共同努力才攻克难题的，你们一个四年期的非升即走，也就是必须在四年出成果对吗，这与杀鸡取卵没有任何区别，如此来看，那么所有四年以上出成果的科题都不会出现，特别是全球性的重大难题，在非升即走这一政策下更是无望实现。如果让科研人员带着压力去工作，不会有好的效果，他们只能为了留下来，做一些小打小闹的课题，先保住饭碗再说。如果是这样的科研环境，那么牛顿将不会从苹果落地发现万有引力。如果不立即叫停非升即走的歪风，科研工作者将不会在宽松自由的环境里做实验，我们的科研在将来绝对不会获得重大突破。
这件事持续发酵，堪称带血的缅北学术.普通事业单位国家机关人员，中小学教师，都没有非升即走这一霸王条款，当前唯有个别高校极力推行这一残忍、无情的霸王条款。请问高校的校长们，能不能给你们定一个目标，四年后你们若是完不成，立即走人行不行？一代代优秀的年轻人将最美的年华交给科研与学术，年过半百，你让他们离开，他们能去哪？不止大学教师，其他行业亦然！宋老师以死明志，不值得那些高校的校长们深思吗？科研、教学工作绝对不是在重压之下出成果的，有些科研成果需要十年、几十年，乃至几代科研人员共同努力才攻克难题的，你们一个四年期的非升即走，也就是必须在四年出成果对吗，这与杀鸡取卵没有任何区别，如此来看，那么所有四年以上出成果的科题都不会出现，特别是全球性的重大难题，在非升即走这一政策下更是无望实现。如果让科研人员带着压力去工作，不会有好的效果，他们只能为了留下来，做一些小打小闹的课题，先保住饭碗再说。如果是这样的科研环境，那么牛顿将不会从苹果落地发现万有引力。如果不立即叫停非升即走的歪风，科研工作者将不会在宽松自由的环境里做实验，我们的科研在将来绝对不会获得重大突破。
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