电动化与国际化双轮驱动，且国内需求改善，叉车行业业绩确定性强
近期，据中国工程机械工业协会对叉车主要制造企业统计，2024年3月当月销售各类叉车137342台，同比增长11.6%。其中国内96657台，同比增长5.19%；出口40685台，同比增长30.3%。叉车的国内以及出口均呈现增长的态势，其中，出口的同比增速更高于国内。而根据2024年3月份叉车销售数据，出口已经占到总数的29.6%。
太平洋证券指出，2024年Q1叉车板块收入增速（5%）低于行业（12%），主导行业规模与主机厂收入的平衡重叉车需求尚未复苏。平衡重叉车应用领域更加广泛，销量与整体经济活跃度相关性强，且存量设备更新规模更大。3-4月国内制造业PMI回到枯荣线以上，海外景气度未见下行，行业销量、规模有望稳健增长。
1）龙头公司业绩高增，叉车电动化与国际化双轮驱动。
此前，根据杭叉集团公告，2023年度实现营业收入162.72亿，同比增长12.90%，实现归母净利润17.20亿，同比增长74.16%；2024年一季度实现营业收入41.72亿，同比增长6.17%，实现归母净利润3.79亿，同比增长29.68%。
根据安徽合力公告，2023年度实现营业收入174.71亿，同比增长11.47%，实现归母净利润12.78亿，同比增长41.36%；2024年一季度实现营业收入43.05亿，同比增长3.67%，实现归母净利润3.90亿，同比增长48.41%。随着叉车电动化与国际化双轮驱动，且国内需求改善，叉车增长的确定性较强。
2）出口高增带动净利率上行，国内市场景气度恢复。
对比海外厂商，国产叉车出口具备电池产业链以及性价比优势，在交付、服务响应上亦更加及时，有望实现弯道超车。叉车出口毛利率高于国内，出口高增将带动净利率上行。随着海外渠道的逐步完善，叉车出口确定性强。内需方面，叉车内需已经有显著回暖迹象，叉车下游应用场景与制造业关系紧密，随着国内经济恢复，叉车需求持续性亦有望继续上调。建议投资者关注叉车板块的投资机会。
3）叉车行业具备四大壁垒，龙头软硬实力均具，先发优势显著。
①供应链管理软实力：零部件种类多达2万个，供应商管理体系复杂。
②产线管理软实力：叉车具备多规格、多品种、定制化的特点，实现高效生产需花很长时间打造生产线和供应链。
③渠道硬实力：叉车下游客户分散，销售模式以点对点现销为主，对销售渠道、营销网络、后市场服务要求高。
④研发硬实力：锂电化+出海要求企业提前布局、做产品本地化。
远期来看，判断在国内市场，双龙头先发优势显著，地位稳固。海外市场，国产品牌具备交期、性价比优势，锂电技术有望弯道超车。龙头出海更早，渠道和产品同样具备先发优势。2022年杭叉、合力收入体量仅约全球龙一丰田的15%、龙二凯傲的30%，随份额提升收入有望持续增长。
叉车设备成本构成中，钢材、发动机、平衡重、三电等原材料和配套零部件占比90%以上。其中钢材、电池等原材料价格对盈利能力影响较大。判断头部企业盈利能力将持续强于第二三梯队，保证市场地位稳固，份额持续提升：
成本优势明显：采购话语权更强、规模效应更充分。
业务结构更优：高端大车占比更高、且较大的设备保有量为后市场业务的开展提供支撑。
关注安徽合力、杭叉集团、诺力股份。
近期，据中国工程机械工业协会对叉车主要制造企业统计，2024年3月当月销售各类叉车137342台，同比增长11.6%。其中国内96657台，同比增长5.19%；出口40685台，同比增长30.3%。叉车的国内以及出口均呈现增长的态势，其中，出口的同比增速更高于国内。而根据2024年3月份叉车销售数据，出口已经占到总数的29.6%。
太平洋证券指出，2024年Q1叉车板块收入增速（5%）低于行业（12%），主导行业规模与主机厂收入的平衡重叉车需求尚未复苏。平衡重叉车应用领域更加广泛，销量与整体经济活跃度相关性强，且存量设备更新规模更大。3-4月国内制造业PMI回到枯荣线以上，海外景气度未见下行，行业销量、规模有望稳健增长。
1）龙头公司业绩高增，叉车电动化与国际化双轮驱动。
此前，根据杭叉集团公告，2023年度实现营业收入162.72亿，同比增长12.90%，实现归母净利润17.20亿，同比增长74.16%；2024年一季度实现营业收入41.72亿，同比增长6.17%，实现归母净利润3.79亿，同比增长29.68%。
根据安徽合力公告，2023年度实现营业收入174.71亿，同比增长11.47%，实现归母净利润12.78亿，同比增长41.36%；2024年一季度实现营业收入43.05亿，同比增长3.67%，实现归母净利润3.90亿，同比增长48.41%。随着叉车电动化与国际化双轮驱动，且国内需求改善，叉车增长的确定性较强。
2）出口高增带动净利率上行，国内市场景气度恢复。
对比海外厂商，国产叉车出口具备电池产业链以及性价比优势，在交付、服务响应上亦更加及时，有望实现弯道超车。叉车出口毛利率高于国内，出口高增将带动净利率上行。随着海外渠道的逐步完善，叉车出口确定性强。内需方面，叉车内需已经有显著回暖迹象，叉车下游应用场景与制造业关系紧密，随着国内经济恢复，叉车需求持续性亦有望继续上调。建议投资者关注叉车板块的投资机会。
3）叉车行业具备四大壁垒，龙头软硬实力均具，先发优势显著。
①供应链管理软实力：零部件种类多达2万个，供应商管理体系复杂。
②产线管理软实力：叉车具备多规格、多品种、定制化的特点，实现高效生产需花很长时间打造生产线和供应链。
③渠道硬实力：叉车下游客户分散，销售模式以点对点现销为主，对销售渠道、营销网络、后市场服务要求高。
④研发硬实力：锂电化+出海要求企业提前布局、做产品本地化。
远期来看，判断在国内市场，双龙头先发优势显著，地位稳固。海外市场，国产品牌具备交期、性价比优势，锂电技术有望弯道超车。龙头出海更早，渠道和产品同样具备先发优势。2022年杭叉、合力收入体量仅约全球龙一丰田的15%、龙二凯傲的30%，随份额提升收入有望持续增长。
叉车设备成本构成中，钢材、发动机、平衡重、三电等原材料和配套零部件占比90%以上。其中钢材、电池等原材料价格对盈利能力影响较大。判断头部企业盈利能力将持续强于第二三梯队，保证市场地位稳固，份额持续提升：
成本优势明显：采购话语权更强、规模效应更充分。
业务结构更优：高端大车占比更高、且较大的设备保有量为后市场业务的开展提供支撑。
关注安徽合力、杭叉集团、诺力股份。
#最新消息# 【全省首家！铜陵这个局刚刚挂牌成立[话筒]】5月14日，我市营商环境局正式挂牌成立，副市长杨如松，市政府秘书长钟锋出席揭牌仪式并揭牌。
据了解，铜陵市营商环境局为省内市级首家以创优营商环境为主要职责的政府部门，担负统筹协调全市营商环境工作，组织实施全市营商环境政策和制度建设、推动落实营商环境改革重点工作任务、指导开展营商环境监督检查和评价考核等职责。该局的成立是全市贯彻落实中央和省委将营商环境作为“一项永不竣工工程”要求的有力行动，是激发经营主体活动和发展内生动力的务实举措，是提升新质生产力和推动高质量发展的题中之义。
下一步，该局将聚焦打造市场化、法治化、国际化一流营商环境目标，深入开展“营商环境提升年”各项工作，推深做实“亲清有约、‘铜’心助企”专项行动，不断提升市场主体的获得感和满意度。（来源：孙亮 朱敏）
据了解，铜陵市营商环境局为省内市级首家以创优营商环境为主要职责的政府部门，担负统筹协调全市营商环境工作，组织实施全市营商环境政策和制度建设、推动落实营商环境改革重点工作任务、指导开展营商环境监督检查和评价考核等职责。该局的成立是全市贯彻落实中央和省委将营商环境作为“一项永不竣工工程”要求的有力行动，是激发经营主体活动和发展内生动力的务实举措，是提升新质生产力和推动高质量发展的题中之义。
下一步，该局将聚焦打造市场化、法治化、国际化一流营商环境目标，深入开展“营商环境提升年”各项工作，推深做实“亲清有约、‘铜’心助企”专项行动，不断提升市场主体的获得感和满意度。（来源：孙亮 朱敏）
每次旅行回来都会有一种没玩够的感觉
虽然这次的行程很赶时间也不长
但是给我的感觉还是很不错的
上海真的是一个特别繁华的城市
视觉冲击力很强
从来没见过这种风格的建筑群
一条江的两岸
一边是19世纪的建筑风格很复古像宫殿
一边又特别现代化 全是高楼大厦还有东方明珠陆家嘴（原来陆家嘴前面的不太显眼的楼居然就是汤臣一品）
文化也很多元化
是我走在大街上耳边就能听到路过的人说着不同国家的语言
而且频率很高 是只要我走在路上就能遇到的程度
人流量很大 消费水平很高
还很国际化
商场就和药店一样多
而且什么都有的卖见过的没见过的
感觉我一到上海就开始了震动模式
就没停下来过 啥都想看看 到处溜达（以往我真的很讨厌走路）
也算是长见识了
希望以后有机会能去上海工作生活一段时间
不过回家以后的心情很难以平静
旅行的后遗症也随之出现了
特别的累 感觉自己好像没睡着觉一样 心也飘在外面
不过
我最想说的话其实是
去到大城市以后
人和人之间的差距忽然变得非常明显
有人说 “人生的分水岭从出生那一刻就决定了”
可能是这样吧？虽然我们家一直都算不上那种很大富大贵的家庭 但是我的爸爸妈妈都很爱我
我的“分水岭”一直在变
我觉得非常的幸福了
小的时候父母很忙很忙我甚至不了解我爸在忙什么
生活在一个屋檐下我没时间跟我的爸爸妈妈说话
也很羡慕那种父母陪伴很多即使出差也会给带礼物带外国的糖果的小朋友
但是现在
我也有啦
没靠自己全靠爸妈努力
我也是爸爸出差回来给带糖果的小朋友噜
虽然这次的行程很赶时间也不长
但是给我的感觉还是很不错的
上海真的是一个特别繁华的城市
视觉冲击力很强
从来没见过这种风格的建筑群
一条江的两岸
一边是19世纪的建筑风格很复古像宫殿
一边又特别现代化 全是高楼大厦还有东方明珠陆家嘴（原来陆家嘴前面的不太显眼的楼居然就是汤臣一品）
文化也很多元化
是我走在大街上耳边就能听到路过的人说着不同国家的语言
而且频率很高 是只要我走在路上就能遇到的程度
人流量很大 消费水平很高
还很国际化
商场就和药店一样多
而且什么都有的卖见过的没见过的
感觉我一到上海就开始了震动模式
就没停下来过 啥都想看看 到处溜达（以往我真的很讨厌走路）
也算是长见识了
希望以后有机会能去上海工作生活一段时间
不过回家以后的心情很难以平静
旅行的后遗症也随之出现了
特别的累 感觉自己好像没睡着觉一样 心也飘在外面
不过
我最想说的话其实是
去到大城市以后
人和人之间的差距忽然变得非常明显
有人说 “人生的分水岭从出生那一刻就决定了”
可能是这样吧？虽然我们家一直都算不上那种很大富大贵的家庭 但是我的爸爸妈妈都很爱我
我的“分水岭”一直在变
我觉得非常的幸福了
小的时候父母很忙很忙我甚至不了解我爸在忙什么
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没靠自己全靠爸妈努力
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