迈巴赫EQS 一款德国血统的北美车
当很多人以为这款奔驰的旗舰标杆会是德国产的时候,他的生产线实际上在美国阿拉巴马州的Tuscaloosa。
不确定这是德国人为了满足拜登对美国进口纯电的关税政策而献殷勤
还是奔驰研判断定它的主攻市场就在北美
所以邀请欧美自媒体车评人的试驾活动就选择在了在加拿大的温哥华岛。
秋季的枫叶之国的景色,无愧是包括国内顶级富豪家庭在内的无数国际名流购买住宅的场地
纯电车型的nvh/静谧性真的很好。完美符合迈巴赫这类舒适取向的豪华车
这一点恐怕只有拥有过高端纯电车型的车主亲生经历后,才会理解
有的人知道我(一个天天拍摄燃油跑车的博主)买纯电车之后很惊讶,我一开始也在犹豫买不买纯电。
但是当我在线下得知微博巨佬,“帕加尼官摄”[吃惊]实际上也是国产纯电新势力的车主之后,购买纯电动意愿就更加坚决了
最近对新能源豪华车型有点痴迷
PS:所以如果有人要去加拿大玩,我建议直接温哥华到班夫自驾游。安大略和多伦多可以直接pass,很无聊。那里不是加拿大的精髓
#奔驰##迈巴赫##迈巴赫eqs# #shanghaiauto#
当很多人以为这款奔驰的旗舰标杆会是德国产的时候,他的生产线实际上在美国阿拉巴马州的Tuscaloosa。
不确定这是德国人为了满足拜登对美国进口纯电的关税政策而献殷勤
还是奔驰研判断定它的主攻市场就在北美
所以邀请欧美自媒体车评人的试驾活动就选择在了在加拿大的温哥华岛。
秋季的枫叶之国的景色,无愧是包括国内顶级富豪家庭在内的无数国际名流购买住宅的场地
纯电车型的nvh/静谧性真的很好。完美符合迈巴赫这类舒适取向的豪华车
这一点恐怕只有拥有过高端纯电车型的车主亲生经历后,才会理解
有的人知道我(一个天天拍摄燃油跑车的博主)买纯电车之后很惊讶,我一开始也在犹豫买不买纯电。
但是当我在线下得知微博巨佬,“帕加尼官摄”[吃惊]实际上也是国产纯电新势力的车主之后,购买纯电动意愿就更加坚决了
最近对新能源豪华车型有点痴迷
PS:所以如果有人要去加拿大玩,我建议直接温哥华到班夫自驾游。安大略和多伦多可以直接pass,很无聊。那里不是加拿大的精髓
#奔驰##迈巴赫##迈巴赫eqs# #shanghaiauto#
前几天看到说现在wb最有流量的博主是汽车博主,那我今天(上班第六天)借机也硬蹭一下[嘻嘻]
话说年头换车,非要换一辆性能车,他说外观骚气动力强,但是在我看来就烧油空间小坐着硬,而且瓦罐车(其实是音译)听起来好土[挖鼻],所以当时我留给他的一句话就是:我对你最大支持就是不反对你买这辆车[白眼]
谁想到最近大数据忽然给我也推了款旅行车,奇怪的是,实际和他那辆差不多的,我怎么就觉得这辆车那么好看,甚至我之前说那辆车的缺点,在我这里好像都看不见了
作为一名外貌党,自从我第一辆车之后,那么多年了,终于有一辆新一下击中了我的心巴,它真的,好好看哦![送花花]
不过我终究是一个成熟理智人,也就感叹下,从家庭实际使用率和配置情况来看,也不太会再去换一辆旅行车,过两年再说吧,小白没啥不好的,反正我选车的要求就是后备箱能装笼子[并不简单]
(我先集中回答一下,大家一定会问我为什么不换电车,因为,我嫌绿牌太丑,就是这个原因[doge])
ps.图片均为网图,也不是推广,我还没这个咖位[笑cry]
话说年头换车,非要换一辆性能车,他说外观骚气动力强,但是在我看来就烧油空间小坐着硬,而且瓦罐车(其实是音译)听起来好土[挖鼻],所以当时我留给他的一句话就是:我对你最大支持就是不反对你买这辆车[白眼]
谁想到最近大数据忽然给我也推了款旅行车,奇怪的是,实际和他那辆差不多的,我怎么就觉得这辆车那么好看,甚至我之前说那辆车的缺点,在我这里好像都看不见了
作为一名外貌党,自从我第一辆车之后,那么多年了,终于有一辆新一下击中了我的心巴,它真的,好好看哦![送花花]
不过我终究是一个成熟理智人,也就感叹下,从家庭实际使用率和配置情况来看,也不太会再去换一辆旅行车,过两年再说吧,小白没啥不好的,反正我选车的要求就是后备箱能装笼子[并不简单]
(我先集中回答一下,大家一定会问我为什么不换电车,因为,我嫌绿牌太丑,就是这个原因[doge])
ps.图片均为网图,也不是推广,我还没这个咖位[笑cry]
对于网上说的小米汽车20%都报了保险,有一千多辆车,觉得还是有可能的。
估计有相当一批网红,其中有一部分数码博主和汽车博主,还有一部分就是其他职业的,合计肯定超过一千人了。
其中汽车博主肯定是要测各种极限阈值的,基本弄大了都得走保险。而非汽车博主,很多都是第一次玩大马力纯电车的,不熟悉电车的动力,会模仿一些跑车的动作,也有可能玩丢。
另外,据我了解,还有很多年轻人,之前连燃油车都没开过的,冲着小米买的。这也是小米汽车破圈的一个象征了,小米SU7属于是年轻人的第一辆车,而新手上马这种动力的电车,速度太快是真的容易剐蹭的。
觉得小米汽车最好还是给买顶配的车主一个培训教程,哪怕是收费的也行。
毕竟3秒零百级别的加速,已经到了超豪华跑车的动力范围了。
比如超跑的车主都会参加品牌方的培训,如法拉利就有成套的驾驶培训课程,比如拓展、运动、挑战驾驶的培训,都是在专业教练下提升驾驶技术。
因为车型动力达到了一定的程度,普通人不经过训练是驾驭不了这种车型的,无论是应急反应还是应对一些复杂路况,都需要通过定期的训练来熟悉这种强动力。
#汽场全开#
估计有相当一批网红,其中有一部分数码博主和汽车博主,还有一部分就是其他职业的,合计肯定超过一千人了。
其中汽车博主肯定是要测各种极限阈值的,基本弄大了都得走保险。而非汽车博主,很多都是第一次玩大马力纯电车的,不熟悉电车的动力,会模仿一些跑车的动作,也有可能玩丢。
另外,据我了解,还有很多年轻人,之前连燃油车都没开过的,冲着小米买的。这也是小米汽车破圈的一个象征了,小米SU7属于是年轻人的第一辆车,而新手上马这种动力的电车,速度太快是真的容易剐蹭的。
觉得小米汽车最好还是给买顶配的车主一个培训教程,哪怕是收费的也行。
毕竟3秒零百级别的加速,已经到了超豪华跑车的动力范围了。
比如超跑的车主都会参加品牌方的培训,如法拉利就有成套的驾驶培训课程,比如拓展、运动、挑战驾驶的培训,都是在专业教练下提升驾驶技术。
因为车型动力达到了一定的程度,普通人不经过训练是驾驭不了这种车型的,无论是应急反应还是应对一些复杂路况,都需要通过定期的训练来熟悉这种强动力。
#汽场全开#
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