#第九届中国（广州）国际耳机展#

今年最期待的便携解码耳放产品——大菠萝2代。
这次外在形态上有2个比较明显的变化，一个是增加了蓝牙模式，而且大家应该知道iFi对蓝牙的支持几乎是通吃的，什么LDAC、LHDC、HWA、AptX Lossless都不在话下，第二个是增加了可拆卸的支架，让它能够比较方便地固定在桌面上使用，可以装2个、也可以装单边，自由度很高。此外，音量旋钮的部分增加了一个限位器起到锁定作用，毕竟动辄几W的输出功率真不是闹着玩儿的。

大菠萝2还是使用的祖传1793的DAC，输出功率高达5180mW，可由电池或电源供电 - 随附具备ANC主动降噪功能的iPower 2电源适配器，有适用于耳塞的Normal模式，适用于中等灵敏度耳机的Turbo模式，以及适用于最难驱动耳机的Nitro模式（输出功率可达19.2V），并且还是保留了iEmatch功能以进行动态化的阻抗适配，好处就是对一些低阻高敏的塞子非常友好，把我VKRP的音色几乎是完美发挥了。这代大菠萝亮相以后，最先坐不住的是很多友商纷纷表示“我要早点弄一台大菠萝2的样机参展用”，它的声音实在是太万金油了，推耳塞的那种细腻度已经不亚于自家Go Blu、Hip-Dac这种小型设备、又具备比一代更强的驱动上限，而且我非常推荐把它作为纯蓝牙产品来使用，它的蓝牙音色优化近乎完美，十分的柔顺细腻，几乎对纵深、润泽度、控制力、大动态没有可闻的损失。负责任的说，大菠萝2的声音完成度非常之高、而且已经可以彻底摆脱“力大声粗”的刻板印象了，纯粹是一个牙膏挤爆了的产品。

V-CINEXT『假面騎士Geats 邪魔徒覺醒』相關情報正式解禁

【上映】2024年3月8日（五）期間限定上映
【發售】2024年7月24日（三）Blu-ray&DVD發售

【Cast】
簡 秀吉　杢代和人
佐藤瑠雅　星乃夢奈　青島 心　志田音音
萩谷慧悟松永有紗　碓井将大　正垣湊都
後藤 大　並木彩華　北村 諒　其他

【Staff】
原作：石之森章太郎　編劇：高橋悠也　導演：坂本浩一
主題曲：倖田來未「Dangerously」（avex trax）

Roma 都降60万了？这算捡漏了吧！

在法拉利的历史长河里，推出过不少经典GT车型，特别是上世纪六十年代。而如今的Roma就是沿袭了当时的优雅之风，加上保留了F154系列V8发动机，终端优惠力度也不错，提车的老板是越来越多了。今天就来安排一台最有诚意的车源：

法拉利 Roma 现车一台。配置单上是311万多，是目前我们上架的Roma车源里最高的。现车此车直↓60万，251.46万开票提车（不含购置税、保险等后续落地费用）。配置最高，但JG却是最低，妥妥的捡漏！

这台Roma的颜色是特色项目，选的Blu Tour De France环法蓝，非常稀有！目前只有这台车是这个配色，比较适合那种追求个性化的老板，主打的就是一个“人无我有”。内饰Bordeaux波尔多红，搭配黑色地毯、沙色皮革装饰细节、米色缝线、黑色头枕刺绣。

这台Roma选配了近40万，且所选项目都非常合理。外部的有翼子板车队徽标、卡钳、运动排气；内部的包括皮革装饰、缝线、头枕刺绣、乘客显示屏、碳纤维方向盘、手机互联、滑雪仓口。外加全景影像、电致变色后视镜这类驾驶辅助类配置，该有的都有了吧！

动力层面，Roma的发动机跟SF 90一样，都是F154系列的3.9 V8双涡轮增压。在Roma上是620马力，峰值扭矩760牛米。8速DCT变速箱也跟SF 90一样，前置后驱能做到零百加速3秒4，只比兰博基尼Huracan EVO RWD慢0.1秒。对于一台双门四座的GT跑车来说，这属于顶级水平了。

配置最高，JG最低！除非是不喜欢这个配色，其他地方应该是没啥槽点的。感兴趣的老板，我们具体聊聊！