北海道的春天（4）
2024.5.13，星期一，阴雨，札幌-小樽
天气预报说今天有雨，温度也降到了8-15度。早上醒来拉开窗帘，窗外雨已经停了，真好！雨天出行实在是太麻烦了。
早餐有牛奶，我平日从不单独喝牛奶，牛奶是拿来配咖啡的。上次从北海道回去，朋友问我喝了北海道牛奶了吗？好喝吧？今天喝了咖啡想着试试北海道牛奶，果然奶香浓郁非常好喝，感觉比欧美的牛奶还要纯香。
9点多一点到札幌JR站，买了去小樽的车票，750円。买好票看临近的车次，最近一班9:25普通车到小樽，9:33还有一班快速车到小樽，想想还是乘了这普通的车，慢慢晃荡，边走边看也很好。
车上人不多，上上下下始终也没坐满。车上有好几个人在看书，这几天总能看到一些僻静处安静看书的人，比满车厢人都在看手机要养眼一点。出了札幌，一路上乡村气息浓郁，樱花盛开，很漂亮。到了半路的“钱函”站就可以看见大海了，可惜天气阴沉，海面上也灰蒙蒙的。列车沿着海岸线行驶，无风也无浪的的海平面温和而安详。“朝里”站就在海边，站很小，只有一条窄窄的小路从山上蜿蜒的冲到站前。几辆小型车辆停在砂石路边，没见到一个人。
“朝里”过了就到了“小樽筑港”站，这里就有了点城市模样，有大型商店有高级酒店，有工业有码头。列车很快就到了“南小樽”，列车在小城穿过，也算是游车河初见小樽模样。“南小樽”过了就到了本次列车的终点站“小樽”。小樽号称北海道第五大城市，从“小樽筑港”到“小樽”都是小樽的地界，小樽隶属于札幌。列车10:15到达小樽，从札幌到小樽普通车同时50分钟。小樽站很小，只有一个出口，正门对着的就是中央通，站在车站门前可以从中央通看到运河看到海。小站门口挂了个别致的铜钟，游客可以敲钟拍照，钟声很洪亮。我也敲钟留影，作为到此一游的见证。
从JR小樽站到预定的酒店670米，步行6分钟左右就可到达。其实走中央通再右转也可以到酒店，导航指引走了另一条路线，条条大路通罗马，700米左右的距离走哪条路线都差不多。拉着行李慢慢晃，很快就到店了。
酒店附近就是网红“手宫线迹地”即一条废弃的旧铁路线。废弃的铁轨内外长着青草开着黄色的蒲公英花，铁道两旁或是破旧的房屋或是美术馆、金融资料馆或是民居，郁金香、水仙花、晚樱和一些我叫不出名字的花散落开放着，显得自然清幽古朴。
沿着旧铁路一直向前，恬静而舒适，异国他乡这样从容淡定的感受此刻的春光，此时此地我的快乐是真实的，眼前的美好是真实的，这就足够了。
离开旧铁路转向运河方向，严格说，已经来到了运河的起点，运河的入海口。沿着运河边走边停，或被飞翔的海鸥吸引，或被运河上的游船牵绊，或被岸边的建筑物迷到。小樽的运河是那种经得起细品而简单的美。运河不长，整个小樽也不大，几个小时就基本上逛完了主要景点。感觉小樽主要卖的东西就几样：硝子、音乐盒、甜品和海产品，显得有点单调。所谓硝子就是琉璃或者说是彩色玻璃制品，整个堺町商业街大多都是硝子商品，卖的东西也大同小异。堺町居然也看到了“北果楼”，里面卖的东西跟札幌差不多，好像品种略少一点。喜欢音乐盒堂里的各种音乐盒，精致小巧好看，美中不足的就是音乐效果不太好，也许是产量大？小时音乐盒价格在2千円到1万円不等。犹豫了一下还是没买。给小朋友买怕她们不喜欢，给自己买，音乐不足以打动我。
有家售卖鱿鱼丝的小店，店里排满了人，看样子广受欢迎，跟着排了半天，到我这只剩下一小包，聊胜于无。
车站对面有家挺大的超市，食品、酒类品种很多，尤其是清酒的品种之多是我在日本见过最多的商店了。挑了一瓶京都“匠”大吟酿，挂着连续三年得奖的小小牌子，买单才1050円，口感微甜是我喜欢的味道。
住的酒店是2022年开业的，房间虽小却五脏俱全，迷你小冰箱隐藏在不到三十公分的柜子里面，迷你小冰箱看上去就似一个小方盒子，十来公分厚四十公分见方，里面只能放三罐啤酒。这是我迄今为止见过的最小的冰箱。可惜房间有点闷，窗锁住了，通风不畅……多少一些不解，咋就不能开窗呢？
2024.5.13，星期一，阴雨，札幌-小樽
天气预报说今天有雨，温度也降到了8-15度。早上醒来拉开窗帘，窗外雨已经停了，真好！雨天出行实在是太麻烦了。
早餐有牛奶，我平日从不单独喝牛奶，牛奶是拿来配咖啡的。上次从北海道回去，朋友问我喝了北海道牛奶了吗？好喝吧？今天喝了咖啡想着试试北海道牛奶，果然奶香浓郁非常好喝，感觉比欧美的牛奶还要纯香。
9点多一点到札幌JR站，买了去小樽的车票，750円。买好票看临近的车次，最近一班9:25普通车到小樽，9:33还有一班快速车到小樽，想想还是乘了这普通的车，慢慢晃荡，边走边看也很好。
车上人不多，上上下下始终也没坐满。车上有好几个人在看书，这几天总能看到一些僻静处安静看书的人，比满车厢人都在看手机要养眼一点。出了札幌，一路上乡村气息浓郁，樱花盛开，很漂亮。到了半路的“钱函”站就可以看见大海了，可惜天气阴沉，海面上也灰蒙蒙的。列车沿着海岸线行驶，无风也无浪的的海平面温和而安详。“朝里”站就在海边，站很小，只有一条窄窄的小路从山上蜿蜒的冲到站前。几辆小型车辆停在砂石路边，没见到一个人。
“朝里”过了就到了“小樽筑港”站，这里就有了点城市模样，有大型商店有高级酒店，有工业有码头。列车很快就到了“南小樽”，列车在小城穿过，也算是游车河初见小樽模样。“南小樽”过了就到了本次列车的终点站“小樽”。小樽号称北海道第五大城市，从“小樽筑港”到“小樽”都是小樽的地界，小樽隶属于札幌。列车10:15到达小樽，从札幌到小樽普通车同时50分钟。小樽站很小，只有一个出口，正门对着的就是中央通，站在车站门前可以从中央通看到运河看到海。小站门口挂了个别致的铜钟，游客可以敲钟拍照，钟声很洪亮。我也敲钟留影，作为到此一游的见证。
从JR小樽站到预定的酒店670米，步行6分钟左右就可到达。其实走中央通再右转也可以到酒店，导航指引走了另一条路线，条条大路通罗马，700米左右的距离走哪条路线都差不多。拉着行李慢慢晃，很快就到店了。
酒店附近就是网红“手宫线迹地”即一条废弃的旧铁路线。废弃的铁轨内外长着青草开着黄色的蒲公英花，铁道两旁或是破旧的房屋或是美术馆、金融资料馆或是民居，郁金香、水仙花、晚樱和一些我叫不出名字的花散落开放着，显得自然清幽古朴。
沿着旧铁路一直向前，恬静而舒适，异国他乡这样从容淡定的感受此刻的春光，此时此地我的快乐是真实的，眼前的美好是真实的，这就足够了。
离开旧铁路转向运河方向，严格说，已经来到了运河的起点，运河的入海口。沿着运河边走边停，或被飞翔的海鸥吸引，或被运河上的游船牵绊，或被岸边的建筑物迷到。小樽的运河是那种经得起细品而简单的美。运河不长，整个小樽也不大，几个小时就基本上逛完了主要景点。感觉小樽主要卖的东西就几样：硝子、音乐盒、甜品和海产品，显得有点单调。所谓硝子就是琉璃或者说是彩色玻璃制品，整个堺町商业街大多都是硝子商品，卖的东西也大同小异。堺町居然也看到了“北果楼”，里面卖的东西跟札幌差不多，好像品种略少一点。喜欢音乐盒堂里的各种音乐盒，精致小巧好看，美中不足的就是音乐效果不太好，也许是产量大？小时音乐盒价格在2千円到1万円不等。犹豫了一下还是没买。给小朋友买怕她们不喜欢，给自己买，音乐不足以打动我。
有家售卖鱿鱼丝的小店，店里排满了人，看样子广受欢迎，跟着排了半天，到我这只剩下一小包，聊胜于无。
车站对面有家挺大的超市，食品、酒类品种很多，尤其是清酒的品种之多是我在日本见过最多的商店了。挑了一瓶京都“匠”大吟酿，挂着连续三年得奖的小小牌子，买单才1050円，口感微甜是我喜欢的味道。
住的酒店是2022年开业的，房间虽小却五脏俱全，迷你小冰箱隐藏在不到三十公分的柜子里面，迷你小冰箱看上去就似一个小方盒子，十来公分厚四十公分见方，里面只能放三罐啤酒。这是我迄今为止见过的最小的冰箱。可惜房间有点闷，窗锁住了，通风不畅……多少一些不解，咋就不能开窗呢？
" PENTAX EC38-i10LF宾得肠镜售后服务咨询
品牌与产地：宾得PENTAX
型号与REF：PENTAX EC38-i10LF
送修单位：漯河市第二某医院
广州云启医疗设备有限公司是国内专业级内窥镜相关维护服务公司。维修人员是从事内窥镜行业多年的技术工程师以及研发人员。凭借诚挚的热情和雄厚的技术积淀，我们可以为您解决如：史托斯，史赛克，狼牌，奥林巴斯，艾克松，蛇牌，好克，沈大，诺道夫，雪力，科曼，顺康，吉米等国际知名品牌内窥镜及周边产品的维修问题。
内窥镜软镜维修
常见故障判断修理等级
钳子管漏水：多数是由于活检钳等附件，使用不当造成活检管道破损，在视野不模糊时，级修理
导管束断：使用例数多，弯曲管不良造成C导光束级修理
钢丝前端断：使用粒数多造成级修理
弯曲角度不足：钢丝使用一定时间后钢丝变长级修理，拆开后剪短相应方向的钢丝即可，但需判别弯曲管是否良好
弯曲橡皮漏水：碰伤造成比较多级修理更换专用橡皮即可
喷嘴堵塞：清洗不干净级修理更换喷嘴
导像束黑点多或龟裂：纤维镜使用粒数多级修理
具体故障需经漏水测试，烘干，拆镜检查仔细判别才能定如何修理
电子内镜窄带成像与自体荧光成像系统的选型:
2电子内镜系统原理及构成
2．1仪器设备
奥林巴斯EVISLUCERASPECTRUM电子内镜系统。
2．2电子内镜系统结构原理
电子内镜系统主要由电子内镜、图像处理中心、冷光源及监视器组成。NBI和AFI技术的主要区别在于冷光源与电子内镜。图像处理中心又称电子内镜主机，其主要处理从电子内镜传来的光电信号，使光电信号转成彩色图像，再显示在监视器屏幕上。高质量的图像处理中心都有测光的平均/高峰值的切换、白平衡及色彩调节等功能。
普通电子内镜的成像原理是：氙灯产生白光并透过以20～30r/s速度旋转的红/绿/蓝（RGB）三原色滤光片照射到被摄物体上，由先端部电荷耦合器件（chargecoupleddevice，CCD）获取RGB的顺次信号，通过记忆装置变换成同时信号，在内镜的前端形成高品质的图像，再经过图像处理中心进行图像处理，最后传送至监视器上。
维修案例：
设备名称：OLYMPUSCF-V70I肠镜
检测故障：光束断、旋钮漏水更换光束、旋钮、橡皮
维修方案：暂无信息
维修周期：7个工作日
保修周期：6个月
广州云启医疗设备有限公司专业致力于医疗设备维修服务公司，公司主要业务为针对动力系统、手术器械、医疗电子设备、超声&探头、软镜、硬镜等项目，提供咨询、保养、维修、保修等服务。公司坚持以客户为中心、满足不同行业客户的需求。我们的目标：提供优质的技术和服务。我们的使命：为顾客提供价值；为社会提供价值。我们的理念：诚信团结勤奋合作创新。
奥林巴斯150胃镜送水送气故障及维修
送水送气故障主要有喷嘴堵塞、水气管堵塞和送水送气不畅。
1喷嘴、水气管堵塞
1.1堵塞原因
(1)先端部不小心与硬物碰撞导致喷嘴变形;
(2)使用内镜后没有立即清洗;
(3)脏物凝固在喷嘴里和水气管道里;
(4)消毒前没有用洗涤剂彻底洗净内镜;
(5)消毒液使蛋白质凝固阻塞喷嘴和水气管;
(6)擦试镜面时方向错误;
(7)棉纱或纸碎塞在喷嘴里;
(8)清洗消毒时，使用有问题的清洗附件;
(9)使脏物随灌洗送到内镜中。
1.2故障检修
当胃镜水气不通时，是先把喷嘴卸下然后用导丝从操作部那边通水气管。OLYMPUS的水管和气管在弯曲部位置上通过一个三通跟会合成一条管。
维修步骤:
(1)用一号小一字螺丝刀拧松喷嘴螺丝(4型以上多有一个鞘)，螺丝不用松出来
(2)将喷嘴取出;
(3)用导丝在操作部或先端部通水气管，然后加压按钮送水，冲洗水气管道，直到出现很强的
一条水流，且送气时气泡很大，然后将水气管中剩余水排出;
(4)用镊子夹镜头纸舔酒精，清洁管道口，直到无污垢;
(5)再次试送水送气，防止有污垢掉管道里;
(6)再用镊子夹镜头纸舔酒精清洁管道口;
(7)用镊子夹住喷嘴，用小螺丝刀点小许固定黑胶(KE45B)涂于喷嘴的直管部一圈，小心放进管口内，用镊子背面把喷嘴出口压低至管口边，用手摸喷嘴口感觉不刮手，且喷嘴出口要正对IG盖玻璃，然后拧紧喷嘴固定螺丝，在喷嘴边缘和螺丝孔处补胶;
维修案例一：
设备名称：PENTAXEC-3830FK肠镜
检测故障：无角度。上下不能调角度、线轮断线。
维修方案：更换线轮、钢丝。
维修周期：5个工作日
保修周期：6个月
维修案例二：
设备名称：OLYMPUSCF-IT200I肠镜
检测故障：弯曲橡皮破损，导光束断一根弯曲橡皮破损，导光束断一根
维修方案：更换橡皮。
维修周期：5个工作日
保修周期：6个月
相关手术耗材：
1.DEPUY SYNTHES 240.006 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢右近端胫骨板，109 毫米长，6 个轴孔
2.CONMED C2830 规格与参数：Conmed 薄型六角头皮质螺钉，4.5 OD x 30 mm 长，3.5 mm 头部直径
3.COVIDIEN 030456 规格与参数：Endo GIA 通用旋转器一次性装钉装置，45 毫米尺寸
3.COVIDIEN 8811313010 规格与参数：Argyle Curl Cath 腹膜导管，2 个袖口，卷曲，62 厘米长
4. ETHICON CTB5ST 规格与参数：Endopath Basx 通用套筒套管针，直径 5。 x 75 毫米长
5. Smith & Nephew 72203853 规格与参数：SutureFix Ultra 缝合锚钉，带一根 #2 Ultrabraid 缝合线，Cobraid-Blue，1.7 毫米尺寸
6.DEPUY SYNTHES 02.207.020 规格与参数：DePuy Synthes 空心锁定螺钉，直径 7.3。 x 20 毫米长
7.CONMED 5071-304 规格与参数：Hall Intrex 膝关节置换术摆动锯片，90 长 x 19.5 毫米宽
8.DEPUY SYNTHES 207.610 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢自攻空心螺钉，直径 4。 x 10 毫米长，短螺纹
9.DEPUY SYNTHES 206.500 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢自攻皮质螺钉，直径 4。 x 100 毫米长
10. Smith & Nephew 7209629 规格与参数：Vulcan 斜角迷你 TAC-S 探头，蓝色
11. MEDTRONIC 1423002 规格与参数：Medtronic 一次性腺样体刮匙，2 种尺寸
12.DEPUY SYNTHES 02.226.028 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢压缩螺丝，带 T8 StarDrive 凹槽，直径 3。 x 28 毫米长
13.DEPUY SYNTHES 201.766 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢皮质螺钉，带 T8 StarDrive 凹槽，直径 2.4。 x 16 毫米长
14.COVIDIEN 030735L 规格与参数：GIA 90 优质一次性装钉器，3.8 毫米高
15.DEPUY SYNTHES 04.620.745 规格与参数：DePuy Synthes Titanium Pangea 多轴双芯螺钉，直径 7。 x 45 毫米长
16. ETHICON KNC07XL 规格与参数：Ethicon Flex Tray 程序套件
17.COVIDIEN 126035 规格与参数：Mallinckrodt 支气管内插管，带右侧聚氨酯袖口，35 Fr 尺寸
18.DEPUY SYNTHES 204.885 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢自攻皮质螺钉，直径 3.5。 x 85 毫米长
19.CONMED 8593 规格与参数：Badger 铰刀钻头，直径 7.5。 x 229 毫米长
20. Olympus LCS1800UNST 规格与参数：InstaClear 镜头护套，0° 角，通用光鼻窦镜
云启医疗专注医疗机构手术室内窥镜与周边设备的维修维保，为微创外科、腔内检查与治疗手术提供设备保障服务。"
品牌与产地：宾得PENTAX
型号与REF：PENTAX EC38-i10LF
送修单位：漯河市第二某医院
广州云启医疗设备有限公司是国内专业级内窥镜相关维护服务公司。维修人员是从事内窥镜行业多年的技术工程师以及研发人员。凭借诚挚的热情和雄厚的技术积淀，我们可以为您解决如：史托斯，史赛克，狼牌，奥林巴斯，艾克松，蛇牌，好克，沈大，诺道夫，雪力，科曼，顺康，吉米等国际知名品牌内窥镜及周边产品的维修问题。
内窥镜软镜维修
常见故障判断修理等级
钳子管漏水：多数是由于活检钳等附件，使用不当造成活检管道破损，在视野不模糊时，级修理
导管束断：使用例数多，弯曲管不良造成C导光束级修理
钢丝前端断：使用粒数多造成级修理
弯曲角度不足：钢丝使用一定时间后钢丝变长级修理，拆开后剪短相应方向的钢丝即可，但需判别弯曲管是否良好
弯曲橡皮漏水：碰伤造成比较多级修理更换专用橡皮即可
喷嘴堵塞：清洗不干净级修理更换喷嘴
导像束黑点多或龟裂：纤维镜使用粒数多级修理
具体故障需经漏水测试，烘干，拆镜检查仔细判别才能定如何修理
电子内镜窄带成像与自体荧光成像系统的选型:
2电子内镜系统原理及构成
2．1仪器设备
奥林巴斯EVISLUCERASPECTRUM电子内镜系统。
2．2电子内镜系统结构原理
电子内镜系统主要由电子内镜、图像处理中心、冷光源及监视器组成。NBI和AFI技术的主要区别在于冷光源与电子内镜。图像处理中心又称电子内镜主机，其主要处理从电子内镜传来的光电信号，使光电信号转成彩色图像，再显示在监视器屏幕上。高质量的图像处理中心都有测光的平均/高峰值的切换、白平衡及色彩调节等功能。
普通电子内镜的成像原理是：氙灯产生白光并透过以20～30r/s速度旋转的红/绿/蓝（RGB）三原色滤光片照射到被摄物体上，由先端部电荷耦合器件（chargecoupleddevice，CCD）获取RGB的顺次信号，通过记忆装置变换成同时信号，在内镜的前端形成高品质的图像，再经过图像处理中心进行图像处理，最后传送至监视器上。
维修案例：
设备名称：OLYMPUSCF-V70I肠镜
检测故障：光束断、旋钮漏水更换光束、旋钮、橡皮
维修方案：暂无信息
维修周期：7个工作日
保修周期：6个月
广州云启医疗设备有限公司专业致力于医疗设备维修服务公司，公司主要业务为针对动力系统、手术器械、医疗电子设备、超声&探头、软镜、硬镜等项目，提供咨询、保养、维修、保修等服务。公司坚持以客户为中心、满足不同行业客户的需求。我们的目标：提供优质的技术和服务。我们的使命：为顾客提供价值；为社会提供价值。我们的理念：诚信团结勤奋合作创新。
奥林巴斯150胃镜送水送气故障及维修
送水送气故障主要有喷嘴堵塞、水气管堵塞和送水送气不畅。
1喷嘴、水气管堵塞
1.1堵塞原因
(1)先端部不小心与硬物碰撞导致喷嘴变形;
(2)使用内镜后没有立即清洗;
(3)脏物凝固在喷嘴里和水气管道里;
(4)消毒前没有用洗涤剂彻底洗净内镜;
(5)消毒液使蛋白质凝固阻塞喷嘴和水气管;
(6)擦试镜面时方向错误;
(7)棉纱或纸碎塞在喷嘴里;
(8)清洗消毒时，使用有问题的清洗附件;
(9)使脏物随灌洗送到内镜中。
1.2故障检修
当胃镜水气不通时，是先把喷嘴卸下然后用导丝从操作部那边通水气管。OLYMPUS的水管和气管在弯曲部位置上通过一个三通跟会合成一条管。
维修步骤:
(1)用一号小一字螺丝刀拧松喷嘴螺丝(4型以上多有一个鞘)，螺丝不用松出来
(2)将喷嘴取出;
(3)用导丝在操作部或先端部通水气管，然后加压按钮送水，冲洗水气管道，直到出现很强的
一条水流，且送气时气泡很大，然后将水气管中剩余水排出;
(4)用镊子夹镜头纸舔酒精，清洁管道口，直到无污垢;
(5)再次试送水送气，防止有污垢掉管道里;
(6)再用镊子夹镜头纸舔酒精清洁管道口;
(7)用镊子夹住喷嘴，用小螺丝刀点小许固定黑胶(KE45B)涂于喷嘴的直管部一圈，小心放进管口内，用镊子背面把喷嘴出口压低至管口边，用手摸喷嘴口感觉不刮手，且喷嘴出口要正对IG盖玻璃，然后拧紧喷嘴固定螺丝，在喷嘴边缘和螺丝孔处补胶;
维修案例一：
设备名称：PENTAXEC-3830FK肠镜
检测故障：无角度。上下不能调角度、线轮断线。
维修方案：更换线轮、钢丝。
维修周期：5个工作日
保修周期：6个月
维修案例二：
设备名称：OLYMPUSCF-IT200I肠镜
检测故障：弯曲橡皮破损，导光束断一根弯曲橡皮破损，导光束断一根
维修方案：更换橡皮。
维修周期：5个工作日
保修周期：6个月
相关手术耗材：
1.DEPUY SYNTHES 240.006 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢右近端胫骨板，109 毫米长，6 个轴孔
2.CONMED C2830 规格与参数：Conmed 薄型六角头皮质螺钉，4.5 OD x 30 mm 长，3.5 mm 头部直径
3.COVIDIEN 030456 规格与参数：Endo GIA 通用旋转器一次性装钉装置，45 毫米尺寸
3.COVIDIEN 8811313010 规格与参数：Argyle Curl Cath 腹膜导管，2 个袖口，卷曲，62 厘米长
4. ETHICON CTB5ST 规格与参数：Endopath Basx 通用套筒套管针，直径 5。 x 75 毫米长
5. Smith & Nephew 72203853 规格与参数：SutureFix Ultra 缝合锚钉，带一根 #2 Ultrabraid 缝合线，Cobraid-Blue，1.7 毫米尺寸
6.DEPUY SYNTHES 02.207.020 规格与参数：DePuy Synthes 空心锁定螺钉，直径 7.3。 x 20 毫米长
7.CONMED 5071-304 规格与参数：Hall Intrex 膝关节置换术摆动锯片，90 长 x 19.5 毫米宽
8.DEPUY SYNTHES 207.610 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢自攻空心螺钉，直径 4。 x 10 毫米长，短螺纹
9.DEPUY SYNTHES 206.500 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢自攻皮质螺钉，直径 4。 x 100 毫米长
10. Smith & Nephew 7209629 规格与参数：Vulcan 斜角迷你 TAC-S 探头，蓝色
11. MEDTRONIC 1423002 规格与参数：Medtronic 一次性腺样体刮匙，2 种尺寸
12.DEPUY SYNTHES 02.226.028 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢压缩螺丝，带 T8 StarDrive 凹槽，直径 3。 x 28 毫米长
13.DEPUY SYNTHES 201.766 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢皮质螺钉，带 T8 StarDrive 凹槽，直径 2.4。 x 16 毫米长
14.COVIDIEN 030735L 规格与参数：GIA 90 优质一次性装钉器，3.8 毫米高
15.DEPUY SYNTHES 04.620.745 规格与参数：DePuy Synthes Titanium Pangea 多轴双芯螺钉，直径 7。 x 45 毫米长
16. ETHICON KNC07XL 规格与参数：Ethicon Flex Tray 程序套件
17.COVIDIEN 126035 规格与参数：Mallinckrodt 支气管内插管，带右侧聚氨酯袖口，35 Fr 尺寸
18.DEPUY SYNTHES 204.885 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢自攻皮质螺钉，直径 3.5。 x 85 毫米长
19.CONMED 8593 规格与参数：Badger 铰刀钻头，直径 7.5。 x 229 毫米长
20. Olympus LCS1800UNST 规格与参数：InstaClear 镜头护套，0° 角，通用光鼻窦镜
云启医疗专注医疗机构手术室内窥镜与周边设备的维修维保，为微创外科、腔内检查与治疗手术提供设备保障服务。"
#比亚迪工作人员回应触电传言#刷到了这个新闻，恰好最近在研究高压绝缘，简单聊聊。先说一件事: 纯电汽车卖那么多了，大家见过几次漏电的案例？可以说今天的新能源，对漏电的保护非常到位了，基本上不太可能出现＂把人电伤＂的情况。
因为所有的新能源开发过程中，都涉及到一个标准: GB/T 18384.3，电动汽车安全要求中的人员触电防护。
高压电，谁不怕？
纯电汽车有许多厂家都在宣传800V技术，于是400V看起来有点＂低＂，这也只是相对的而已，如果大家没忘记中学物理的话，人体安全电压是36V。家用电220V大家都不敢触碰，纯电上哪怕是400V，也足以让人在原地飞升，绝缘保护是必须的。
18384.3这个标准讲的是什么呢？
要求纯电绝缘阻值要大于100kΩ。
那么高压绝缘是怎么做的呢？
整车的高压绝缘防护是一个体系，真正的设计过程是相当复杂的，不过可以简单归纳成几个模块:
1. 尽量不让用户接触到高压系统:
这个一般是通过物理防护来实现的。
打开过新能源机舱的朋友肯定都见过那些醒目的橙色电缆，而且也肯定第一眼就意识到它是什么存在，醒目色就是最大的警告标志。看到了，你还敢碰么？
你们以为厂家只是＂给用户提醒一下＂而已吗？这些醒目标识，都有对应的行业标准，大家都必须这么做。
所以你肯定能意识到，各个高压部件也都有对应的＂标准＂。通常高压部件在封装的过程中，外壳都要求有一定的强度、刚度，和绝缘能力，就是不让电意外地跑出来。这个不仅仅是＂设计＂上做防护而已，还需要在零部件级别，三电系统级别，整车级别，分别进行多轮、多项测试来进行验证的。
换句话说，如果一个产品能在市场上电伤用户，那么主机厂的工程师，早就替你们住院过了…
2.如果漏电了怎么办？
确实整车设计再怎么完善，也很难避免后市场的意外，例如碰撞、老化以后，绝缘性能也许是会下降的，这时候就通常通过电气系统进行防护。
比如说电气隔离，新能源车内部的高低压系统一般是独立的正负极回路，所以我们平时在乘员舱用到的娱乐、灯光系统，实际上不可能＂电到我们＂。
以及，存在感很高的＂高压互锁＂，不知道大家清楚不: 用低压电来检测整车系统是否正常，进一步再控制高压电的通断。我们每次启动或者熄火时，就涉及到这个过程。你在战战兢兢地面对高压的时候，＂低压系统＂站出来了，作为一个门卫帮你守住了＂高压电＂的非法进出，只要＂高压电＂不随便跑出来，不就电不到你了么？
3.如果电真的跑出来了，怎么办？
电位均衡。有电流就一定意味着有电压差，如果没有压降，就不会有电流经过你的人体。一般设计的时候，已经考虑了，尽可能地把部件外壳和电气设备外露的可导电部分之间压差最小化，尽可能把高压部件的外壳同等电位接地---你摸到了，也没事。你把电看作是“水珠”，如果它放在没有高度落差的平地上，它滚不了，就无法形成水流---电流亦是如此。
4.还是有点不放心？
所有的新能源车，绝对都有一套很完整的绝缘监测方法，对于一个现成的电气系统，一旦被你触碰了，整个电路当中多了一个＂你＂的电阻，电流电压一定会出现显著水平的变化，这个电光火石之间，系统会对整个高压系统进行限制甚至切断。
或者这么说吧，如果出现了真正的绝缘问题，系统后台会有“绝缘故障”，并触发对应的功能保护，从而导致这台车被限速限扭，无法开走。
回过来再看这个案例的话，你就会发现其实事实是很清晰的---副驾未有异常，车主可以正常解除安全带进行移动，后台也没有故障，并没有什么“漏电”的迹象。
结合车主的病情……其实我自己因为颈椎的问题对这就有点熟了，当全身血液流通不畅的时候，手脚麻痹，本身确实和“触电”是很像的。
所以这个案例，不像是“汽车漏电”。
至于厂家嘛，我觉得人文关怀是应该的，做好技术问题的诠释，也是应该的。
至于“纯电的绝缘安全”，我觉得哈哈，这没啥好担心的，防护体系实在太完善了，从今天的情况看，行业里连“电池自燃”都已经不是什么问题了。更不要提比亚迪的新能源，都卖了几百万辆了---你能说几百万用户，几百万家庭是“第一批车主小白鼠”吗？他们已经是市场上的“主流”了。主流都试过了不怕，你还怕什么？
新能源肯定是历史趋势，大家迟早都会用上“新能源”，这其实和小时候打预防针很像的。没打的时候会担心，打完发现不仅没什么，而且对自己、对大家都好，而且躲不了---迟早都要打。
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因为所有的新能源开发过程中，都涉及到一个标准: GB/T 18384.3，电动汽车安全要求中的人员触电防护。
高压电，谁不怕？
纯电汽车有许多厂家都在宣传800V技术，于是400V看起来有点＂低＂，这也只是相对的而已，如果大家没忘记中学物理的话，人体安全电压是36V。家用电220V大家都不敢触碰，纯电上哪怕是400V，也足以让人在原地飞升，绝缘保护是必须的。
18384.3这个标准讲的是什么呢？
要求纯电绝缘阻值要大于100kΩ。
那么高压绝缘是怎么做的呢？
整车的高压绝缘防护是一个体系，真正的设计过程是相当复杂的，不过可以简单归纳成几个模块:
1. 尽量不让用户接触到高压系统:
这个一般是通过物理防护来实现的。
打开过新能源机舱的朋友肯定都见过那些醒目的橙色电缆，而且也肯定第一眼就意识到它是什么存在，醒目色就是最大的警告标志。看到了，你还敢碰么？
你们以为厂家只是＂给用户提醒一下＂而已吗？这些醒目标识，都有对应的行业标准，大家都必须这么做。
所以你肯定能意识到，各个高压部件也都有对应的＂标准＂。通常高压部件在封装的过程中，外壳都要求有一定的强度、刚度，和绝缘能力，就是不让电意外地跑出来。这个不仅仅是＂设计＂上做防护而已，还需要在零部件级别，三电系统级别，整车级别，分别进行多轮、多项测试来进行验证的。
换句话说，如果一个产品能在市场上电伤用户，那么主机厂的工程师，早就替你们住院过了…
2.如果漏电了怎么办？
确实整车设计再怎么完善，也很难避免后市场的意外，例如碰撞、老化以后，绝缘性能也许是会下降的，这时候就通常通过电气系统进行防护。
比如说电气隔离，新能源车内部的高低压系统一般是独立的正负极回路，所以我们平时在乘员舱用到的娱乐、灯光系统，实际上不可能＂电到我们＂。
以及，存在感很高的＂高压互锁＂，不知道大家清楚不: 用低压电来检测整车系统是否正常，进一步再控制高压电的通断。我们每次启动或者熄火时，就涉及到这个过程。你在战战兢兢地面对高压的时候，＂低压系统＂站出来了，作为一个门卫帮你守住了＂高压电＂的非法进出，只要＂高压电＂不随便跑出来，不就电不到你了么？
3.如果电真的跑出来了，怎么办？
电位均衡。有电流就一定意味着有电压差，如果没有压降，就不会有电流经过你的人体。一般设计的时候，已经考虑了，尽可能地把部件外壳和电气设备外露的可导电部分之间压差最小化，尽可能把高压部件的外壳同等电位接地---你摸到了，也没事。你把电看作是“水珠”，如果它放在没有高度落差的平地上，它滚不了，就无法形成水流---电流亦是如此。
4.还是有点不放心？
所有的新能源车，绝对都有一套很完整的绝缘监测方法，对于一个现成的电气系统，一旦被你触碰了，整个电路当中多了一个＂你＂的电阻，电流电压一定会出现显著水平的变化，这个电光火石之间，系统会对整个高压系统进行限制甚至切断。
或者这么说吧，如果出现了真正的绝缘问题，系统后台会有“绝缘故障”，并触发对应的功能保护，从而导致这台车被限速限扭，无法开走。
回过来再看这个案例的话，你就会发现其实事实是很清晰的---副驾未有异常，车主可以正常解除安全带进行移动，后台也没有故障，并没有什么“漏电”的迹象。
结合车主的病情……其实我自己因为颈椎的问题对这就有点熟了，当全身血液流通不畅的时候，手脚麻痹，本身确实和“触电”是很像的。
所以这个案例，不像是“汽车漏电”。
至于厂家嘛，我觉得人文关怀是应该的，做好技术问题的诠释，也是应该的。
至于“纯电的绝缘安全”，我觉得哈哈，这没啥好担心的，防护体系实在太完善了，从今天的情况看，行业里连“电池自燃”都已经不是什么问题了。更不要提比亚迪的新能源，都卖了几百万辆了---你能说几百万用户，几百万家庭是“第一批车主小白鼠”吗？他们已经是市场上的“主流”了。主流都试过了不怕，你还怕什么？
新能源肯定是历史趋势，大家迟早都会用上“新能源”，这其实和小时候打预防针很像的。没打的时候会担心，打完发现不仅没什么，而且对自己、对大家都好，而且躲不了---迟早都要打。
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