GPT-4o：OpenAI的革命性AI突破，开创智能交互新纪元#gpt-4o##OpenAI##微软云#
5月14日凌晨，OpenAI在首次举办的「春季新品发布会」上，公司重磅推出了新一代旗舰生成模型GPT-4o（其中的“o”代表“omni”，意为全能的。根据OpenAI官网给出的介绍，GPT-4o可以处理文本、音频和图像任意组合作的输入，并生成对应的任意组合输出）以及桌面App，这些产品和应用不仅带来了一系列革命性的新能力，而且标志着技术突破，彻底改变了产品形态。OpenAI的这一实际行动，无疑在全球科技公司中树立了新的标杆，其影响力震撼了整个行业。
实时响应 无缝交流
GPT-4o的响应速度令人惊叹，它能够在短短232毫秒内响应音频输入，平均响应时间仅为320毫秒，与人类的自然对话几乎无异。这种接近即时的响应能力，极大地提升了用户与GPT-4o进行互动时的体验。在对话交流的过程中，用户几乎不会感受到任何的延迟，从而能够享受到一种前所未有的流畅和自然。
GPT-4o的这种实时性，不仅仅是技术上的一次突破，更是用户体验上的一次革命。它使得人与机器之间的沟通变得更加无缝，更加人性化，极大地拓宽了人工智能在各种应用场景中的潜力和可能性。无论是日常的对话还是复杂的任务处理，GPT-4o都能够以一种更加贴近人类自然交流方式的形式，为用户提供服务。
多模态理解 情感共鸣
GPT-4o在语言处理领域的进步不仅仅局限于文本和代码的高效处理，它在视觉和音频理解方面同样取得了令人瞩目的成就。这款模型具备了高度的“情感感知”能力，能够通过分析用户的语音和视觉线索，准确捕捉到用户的情绪状态。基于这些信息，GPT-4o能够智能地调整其语音输出的风格和情感色彩，以一种更加贴近人类自然交流的方式与用户进行互动。
无论是在轻松愉快的对话中插入笑声，还是在讲述故事时通过歌唱来增加情感表达，亦或是在提供信息时传达出适当的情感，GPT-4o都能够做到游刃有余。这种能力不仅提升了用户与AI之间的交流质量，更使得GPT-4o能够与用户建立起一种更加深入和个性化的情感联系。通过这种深层次的互动，GPT-4o不仅作为一个信息处理工具，更成为了一个能够理解和回应人类情感的伙伴，极大地丰富了人工智能的应用场景和用户体验。
更智能 更实用
OpenAI的首席执行官山姆·奥尔特曼所追求的愿景清晰而远大：他希望创造出一种能够与人类情感共鸣、具备高度智能的虚拟AI助手，类似于电影《她》中所描绘的那样。这种助手不仅能够执行日常任务，更能以一种更加自然和智能的方式与人类进行交流。奥尔特曼认为，现有的语音助手，如苹果的Siri，尽管已经取得了一定的成就，但仍有巨大的提升空间。
GPT-4o的推出标志着人工智能技术的一次革命性突破。这款由OpenAI开发的旗舰级多模态模型不仅在文本和代码处理上表现出色，更在视觉和音频理解方面取得了显著进步。它能够感知情绪，实时响应用户需求，以更人性化的方式进行交流，为创造一个更智能、更实用的AI助手奠定了基础。
服务上线 全球预览
企业级GPT-4o现已在Azure OpenAI服务上线，为全球用户提供预览体验。用户可以在Azure美西三和美东两个区域通过早期采用计划(EAP)进行体验。只需注意使用节奏，每5分钟10次调用，选择正确的AOAI节点，即可直接体验GPT-4o的强大功能。此外，该API预计将于5月21日正式上线，为企业和开发者提供更广泛的应用可能。
深圳领驭科技有限公司，是国内首批获得Azure OpenAI服务授权的服务商之一。作为微软中国南区的核心合作伙伴及HK CSP资质持有者，领驭科技正积极整合Azure OpenAI的强大功能，包括先进的自然语言处理、分析和推理能力，以提升其产品和行业解决方案的竞争力。
Azure OpenAI服务通过其大规模生成式AI模型，支持企业客户根据特定需求和场景，开发创新应用，涵盖辅助写作、代码编写、多媒体内容生成以及数据分析等多个领域，为互联网、游戏、金融、零售、医药等行业以及自动驾驶和智能制造等前沿技术领域带来深远影响。
5月14日凌晨，OpenAI在首次举办的「春季新品发布会」上，公司重磅推出了新一代旗舰生成模型GPT-4o（其中的“o”代表“omni”，意为全能的。根据OpenAI官网给出的介绍，GPT-4o可以处理文本、音频和图像任意组合作的输入，并生成对应的任意组合输出）以及桌面App，这些产品和应用不仅带来了一系列革命性的新能力，而且标志着技术突破，彻底改变了产品形态。OpenAI的这一实际行动，无疑在全球科技公司中树立了新的标杆，其影响力震撼了整个行业。
实时响应 无缝交流
GPT-4o的响应速度令人惊叹，它能够在短短232毫秒内响应音频输入，平均响应时间仅为320毫秒，与人类的自然对话几乎无异。这种接近即时的响应能力，极大地提升了用户与GPT-4o进行互动时的体验。在对话交流的过程中，用户几乎不会感受到任何的延迟，从而能够享受到一种前所未有的流畅和自然。
GPT-4o的这种实时性，不仅仅是技术上的一次突破，更是用户体验上的一次革命。它使得人与机器之间的沟通变得更加无缝，更加人性化，极大地拓宽了人工智能在各种应用场景中的潜力和可能性。无论是日常的对话还是复杂的任务处理，GPT-4o都能够以一种更加贴近人类自然交流方式的形式，为用户提供服务。
多模态理解 情感共鸣
GPT-4o在语言处理领域的进步不仅仅局限于文本和代码的高效处理，它在视觉和音频理解方面同样取得了令人瞩目的成就。这款模型具备了高度的“情感感知”能力，能够通过分析用户的语音和视觉线索，准确捕捉到用户的情绪状态。基于这些信息，GPT-4o能够智能地调整其语音输出的风格和情感色彩，以一种更加贴近人类自然交流的方式与用户进行互动。
无论是在轻松愉快的对话中插入笑声，还是在讲述故事时通过歌唱来增加情感表达，亦或是在提供信息时传达出适当的情感，GPT-4o都能够做到游刃有余。这种能力不仅提升了用户与AI之间的交流质量，更使得GPT-4o能够与用户建立起一种更加深入和个性化的情感联系。通过这种深层次的互动，GPT-4o不仅作为一个信息处理工具，更成为了一个能够理解和回应人类情感的伙伴，极大地丰富了人工智能的应用场景和用户体验。
更智能 更实用
OpenAI的首席执行官山姆·奥尔特曼所追求的愿景清晰而远大：他希望创造出一种能够与人类情感共鸣、具备高度智能的虚拟AI助手，类似于电影《她》中所描绘的那样。这种助手不仅能够执行日常任务，更能以一种更加自然和智能的方式与人类进行交流。奥尔特曼认为，现有的语音助手，如苹果的Siri，尽管已经取得了一定的成就，但仍有巨大的提升空间。
GPT-4o的推出标志着人工智能技术的一次革命性突破。这款由OpenAI开发的旗舰级多模态模型不仅在文本和代码处理上表现出色，更在视觉和音频理解方面取得了显著进步。它能够感知情绪，实时响应用户需求，以更人性化的方式进行交流，为创造一个更智能、更实用的AI助手奠定了基础。
服务上线 全球预览
企业级GPT-4o现已在Azure OpenAI服务上线，为全球用户提供预览体验。用户可以在Azure美西三和美东两个区域通过早期采用计划(EAP)进行体验。只需注意使用节奏，每5分钟10次调用，选择正确的AOAI节点，即可直接体验GPT-4o的强大功能。此外，该API预计将于5月21日正式上线，为企业和开发者提供更广泛的应用可能。
深圳领驭科技有限公司，是国内首批获得Azure OpenAI服务授权的服务商之一。作为微软中国南区的核心合作伙伴及HK CSP资质持有者，领驭科技正积极整合Azure OpenAI的强大功能，包括先进的自然语言处理、分析和推理能力，以提升其产品和行业解决方案的竞争力。
Azure OpenAI服务通过其大规模生成式AI模型，支持企业客户根据特定需求和场景，开发创新应用，涵盖辅助写作、代码编写、多媒体内容生成以及数据分析等多个领域，为互联网、游戏、金融、零售、医药等行业以及自动驾驶和智能制造等前沿技术领域带来深远影响。
【黄埔有轨电车 | 2号线萝岗段预计上半年开通运营，并无与1号线贯通运营的计划】
最近，小编在官方信访平台上发现，关于黄埔有轨电车2号线的相关建设情况，有网友再次进行了咨询，黄埔区政府近日作出了官方回复。
黄埔区政府：经了解，有轨电车2号线北段（香雪图书馆站—开源大道东站）涉及到的土建、绿化及设备安装和调试已全部完成，并由区住房城乡建设局组织业内专家完成初期运营前安全评估工作，已基本具备运营条件，目前正在开展运营前相关筹备工作，计划2024年上半年开通运营。有轨电车2号线北段开通后，市民可在有轨电车2号线地铁香雪站换乘有轨电车1号线前往新丰路方向。
此前，黄埔区政府在今年早些时候回复网友关于黄埔有轨电车2号线北段（即黄埔有轨电车2号线萝岗示范段，下称“黄埔有轨电车2号线萝岗段”）的开通时间时，也曾表示预计2024年上半年开通运营。而在稍早些的时间，黄埔有轨电车2号线萝岗示范段（地铁香雪站-开源大道东）原计划在4月28日当天开通运营，然而开通的日期最终还是被延后了，具体的开通日期仍有待明确，开通时间一而再再而三地延后，令不少期待这条新线开通的市民感到十分失望。为此，@黄埔交通那些事 小组成员第一时间前往黄埔有轨电车2号线地铁香雪站、黄埔图书馆站现场进行实地观察，欢迎回顾：https://t.cn/A6Hh3iDs。在上半年最后的这一两个月时间里，黄埔有轨电车2号线萝岗段究竟还能按最新的时间计划开通运营还是继续延期至下半年年中抑或是年底与云埔段同步开通运营？目前仍是未知之数，一切有待官方宣布。
简短整理完黄埔有轨电车2号线萝岗段的开通情况，我们再来结合黄埔区政府的官方回复了解一下有轨电车1、2号线之间的运营状况。在黄埔区政府所给出的官方回复中表示：待有轨电车2号线萝岗段开通后，市民可在有轨电车地铁香雪站换乘有轨电车1号线。也就是说，在黄埔有轨电车2号线萝岗段开通运营后，并未打算与黄埔有轨电车1号线贯通运营，即两条线按照自身线路走向单独运营，但可在地铁香雪站同台换乘，换乘时额外支付相应的车费（有轨电车1号线换乘有轨电车2号线时共花费4元，可使用刷卡、在售票机购买单程票或者手机支付等方式支付车费，反向换乘同理）。至于黄埔有轨电车与地铁6号线香雪站之间的地下换乘通道，目前仍未全面开放，具体开通时间有待官方公布！
早前据黄埔区政府披露，开发区交投集团在规划近期建设的黄埔有轨电车5号线（该线路中近期暂无建设计划）时已经考虑了目前已运营的黄埔有轨电车1号线及在建的黄埔有轨电车2号线按不同行车交路，在土建及通信信号专业方面预留共线运营的条件。即两线理论上可以贯通运营，有预留共线运营的条件。编者认为有轨电车1、2号线在开通初期没有贯通运营这或许是涉及到预留共线运营的条件当前并未成熟的同时新线调试期间也未进入既有线路进行调试运行、两线红绿灯信号优化联调联试、线路单程运行的时间过长、司机容易疲劳驾驶等因素而制定了线路的运营方案。
作为黄埔区第二条连接老黄埔和科学城片区的南北向轨道交通线路，同时也是云埔片区首条轨道交通线路，黄埔有轨电车2号线（地铁香雪站-地铁南岗站）途经萝岗、云埔、南岗三个街道，全长14.4公里，共设站20座，其中换乘站5座，建成通车后可接驳黄埔有轨电车1号线、地铁6号线和13号线等轨道交通线路，将有效提高黄埔区东部地区轨道交通的覆盖面，改善云埔工业区的交通通勤状况，让云埔居民享受到轨道交通的便捷性，具有通勤、观光等特点。线路还将途经萝岗香雪公园、云埔诚联公园，方便游客通过地铁快速集散接驳前往景区赏梅、游玩。
由于受线路建设进度、新建市政道路、旧改城更等因素影响，黄埔有轨电车2号线并未按计划于2022年实现全线开通运营的节点。目前，根据黄埔有轨电车2号线全线建设进度，线路将分段开通运营：预计2024年上半年开通运营萝岗示范段（地铁香雪站-开源大道东），2024年年底开通运营云埔段（开源大道东-开创大道南），2026年开通运营南岗段（开创大道南-地铁南岗站）线路，实现全线（地铁香雪站-地铁南岗站）贯通运营。
据本公众平台对于线路建设进度的数据统计预测：截至目前，黄埔有轨电车2号线（地铁香雪站-地铁南岗站）全线土建工程累计完成约67%，已根据实际建设进度分段开通运营。其中黄埔有轨电车2号线萝岗段（地铁香雪站-开源大道东）土建工程累计完成99%，车站、区间轨道工程及两处车辆临检基地已施工完毕，正在进行列车空载试运行等运营筹备工作，有望于近期开通；云埔段（开源大道东-开创大道南）土建工程累计完成约65%，正在推进车站、区间轨道工程施工，刘村停车场及出入场线已建成并进行列车调试工作，元岗车辆段及出入段线正在进行前期准备工作；南岗段（开创大道南-地铁南岗站）正在进行前期准备工作（预测数据仅供参考，以官方实际公布的建设进度数据为准）。
至于黄埔有轨电车1号线，它是黄埔区中低运量轨道交通线网规划中的首条线路，是黄埔区重点打造的民生工程。作为广东省首批PPP示范项目，成功实现区属轨道交通“零的突破”，以最经济的成本为市民提供高质量的公共交通服务。据悉，在2023年9月28日，中秋国庆长假前最后一个工作日，黄埔有轨电车1号线客流再次突破纪录，最终定格在1.48万人次，创出运营以来单日新高！它已成为区内“通勤+刚需”客流最为集中的公共交通骨干线，早晚高峰期“常旅客”占比全天55%，实现了安全品质运营的目标。
黄埔有轨电车1号线（长岭居—萝岗）线路全长约14.4公里，共设20座车站（含远期预留车站1座：开萝大道站），其中4座为换乘站：在地铁香雪站可与地铁6号线、黄埔有轨电车2号线换乘；在市民广场站可与地铁6号线、7号线萝岗站接驳，在地铁水西站可与地铁7号线、21号线换乘；在地铁长平站可与地铁21号线接驳，最高时速70公里/小时，承接地铁客流“最后一公里”的需求，设有岭福车辆段和玉岩停车场一段一场两处车辆基地，均进行物业上盖综合开发，其中岭福车辆段已投入使用。
黄埔有轨电车1号线串联了永和、长岭居、水西、新黄埔政文中心和香雪商务中心等多个片区，同时可实现与地铁之间的衔接，承接地铁客流“最后一公里”的需求，有效地弥补了永顺大道沿线城市轨道交通线网的空白，是重点解决区内交通的问题，并带动沿线用地的开发建设的中低运量轨道交通系统。有轨电车1号线的开通，使得长岭居与新黄埔政文中心区以及市区的时空距离进一步拉近。
黄埔有轨电车1号线项目作为重点民生工程，为黄埔区内部第一条实施的轨道公共交通，与区内多条地铁站点换乘，弥补了永和、长岭片区轨道交通网络的空白，提升了区内重点区域的交通服务能力，有效缓解城市开发需求与交通供给之间的矛盾，推动构建高效交通服务系统，建设更便捷的联程联运体系，是黄埔区构建可持续发展的高品质交通大格局的重要一环。
黄埔有轨电车1号线开通运营3周年以来，广州开发区交投集团等相关部门采取了多种创新优化措施实现提速运行，压缩了列车运行时间，调整了部分车站工作日高峰期行车间隔，方便接驳地铁、公交车以及便民接驳车，运营质量不断提升，运营安全高效可靠，同时先后推出“黄埔正当红”、“魅力黄埔新领秀”、“学史力行”、“到黄埔去”、“福虎生威”、“玉兔迎春”、“应急先锋号”、“长岭号”、“乡村振兴”、“民族团结号”、“廉洁号”、“黄埔气象号”、“全民科普号”、“黄埔国安号”、“黄埔网安号”、“创意花城号”、“平安黄埔号”、“乡村振兴号”、“至泰广场号”、“中国铁建号”、“廣東道”、“黄埔廉洁号”、“黄埔劳模号”、“黄埔廉洁合规号”、“黄埔红”、“新时代文明实践号”等多款主题列车，为市民提供更便捷、更温馨的出行服务。
此外，讲到最近珠海有轨电车停运拆除的事件，编者顺带一提，并非半独立路权的有轨电车不好使，而是半独立路权有轨电车需要通过一系列措施来进一步优化有轨电车的行车组织，不断完善弥补无法成为独立路权线路的缺憾，客流才有所增长，也有助于城市的交通发展，才能更广泛地为人们所接受；独立路权的有轨电车实用性大，更多的群众认可这种有轨电车，不过独立路权的有轨电车造价较其他路权有轨电车昂贵，建设周期较长。另编者也获悉，原计划将于近期建设的黄埔有轨电车1号线东延段（新丰路-永岗）、5号线一期（地铁镇龙西站-开源大道东）中近期不会进行建设，未来也很难再新建其他有轨电车线路。
https://t.cn/A6HGk3x8
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此前，黄埔区政府在今年早些时候回复网友关于黄埔有轨电车2号线北段（即黄埔有轨电车2号线萝岗示范段，下称“黄埔有轨电车2号线萝岗段”）的开通时间时，也曾表示预计2024年上半年开通运营。而在稍早些的时间，黄埔有轨电车2号线萝岗示范段（地铁香雪站-开源大道东）原计划在4月28日当天开通运营，然而开通的日期最终还是被延后了，具体的开通日期仍有待明确，开通时间一而再再而三地延后，令不少期待这条新线开通的市民感到十分失望。为此，@黄埔交通那些事 小组成员第一时间前往黄埔有轨电车2号线地铁香雪站、黄埔图书馆站现场进行实地观察，欢迎回顾：https://t.cn/A6Hh3iDs。在上半年最后的这一两个月时间里，黄埔有轨电车2号线萝岗段究竟还能按最新的时间计划开通运营还是继续延期至下半年年中抑或是年底与云埔段同步开通运营？目前仍是未知之数，一切有待官方宣布。
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早前据黄埔区政府披露，开发区交投集团在规划近期建设的黄埔有轨电车5号线（该线路中近期暂无建设计划）时已经考虑了目前已运营的黄埔有轨电车1号线及在建的黄埔有轨电车2号线按不同行车交路，在土建及通信信号专业方面预留共线运营的条件。即两线理论上可以贯通运营，有预留共线运营的条件。编者认为有轨电车1、2号线在开通初期没有贯通运营这或许是涉及到预留共线运营的条件当前并未成熟的同时新线调试期间也未进入既有线路进行调试运行、两线红绿灯信号优化联调联试、线路单程运行的时间过长、司机容易疲劳驾驶等因素而制定了线路的运营方案。
作为黄埔区第二条连接老黄埔和科学城片区的南北向轨道交通线路，同时也是云埔片区首条轨道交通线路，黄埔有轨电车2号线（地铁香雪站-地铁南岗站）途经萝岗、云埔、南岗三个街道，全长14.4公里，共设站20座，其中换乘站5座，建成通车后可接驳黄埔有轨电车1号线、地铁6号线和13号线等轨道交通线路，将有效提高黄埔区东部地区轨道交通的覆盖面，改善云埔工业区的交通通勤状况，让云埔居民享受到轨道交通的便捷性，具有通勤、观光等特点。线路还将途经萝岗香雪公园、云埔诚联公园，方便游客通过地铁快速集散接驳前往景区赏梅、游玩。
由于受线路建设进度、新建市政道路、旧改城更等因素影响，黄埔有轨电车2号线并未按计划于2022年实现全线开通运营的节点。目前，根据黄埔有轨电车2号线全线建设进度，线路将分段开通运营：预计2024年上半年开通运营萝岗示范段（地铁香雪站-开源大道东），2024年年底开通运营云埔段（开源大道东-开创大道南），2026年开通运营南岗段（开创大道南-地铁南岗站）线路，实现全线（地铁香雪站-地铁南岗站）贯通运营。
据本公众平台对于线路建设进度的数据统计预测：截至目前，黄埔有轨电车2号线（地铁香雪站-地铁南岗站）全线土建工程累计完成约67%，已根据实际建设进度分段开通运营。其中黄埔有轨电车2号线萝岗段（地铁香雪站-开源大道东）土建工程累计完成99%，车站、区间轨道工程及两处车辆临检基地已施工完毕，正在进行列车空载试运行等运营筹备工作，有望于近期开通；云埔段（开源大道东-开创大道南）土建工程累计完成约65%，正在推进车站、区间轨道工程施工，刘村停车场及出入场线已建成并进行列车调试工作，元岗车辆段及出入段线正在进行前期准备工作；南岗段（开创大道南-地铁南岗站）正在进行前期准备工作（预测数据仅供参考，以官方实际公布的建设进度数据为准）。
至于黄埔有轨电车1号线，它是黄埔区中低运量轨道交通线网规划中的首条线路，是黄埔区重点打造的民生工程。作为广东省首批PPP示范项目，成功实现区属轨道交通“零的突破”，以最经济的成本为市民提供高质量的公共交通服务。据悉，在2023年9月28日，中秋国庆长假前最后一个工作日，黄埔有轨电车1号线客流再次突破纪录，最终定格在1.48万人次，创出运营以来单日新高！它已成为区内“通勤+刚需”客流最为集中的公共交通骨干线，早晚高峰期“常旅客”占比全天55%，实现了安全品质运营的目标。
黄埔有轨电车1号线（长岭居—萝岗）线路全长约14.4公里，共设20座车站（含远期预留车站1座：开萝大道站），其中4座为换乘站：在地铁香雪站可与地铁6号线、黄埔有轨电车2号线换乘；在市民广场站可与地铁6号线、7号线萝岗站接驳，在地铁水西站可与地铁7号线、21号线换乘；在地铁长平站可与地铁21号线接驳，最高时速70公里/小时，承接地铁客流“最后一公里”的需求，设有岭福车辆段和玉岩停车场一段一场两处车辆基地，均进行物业上盖综合开发，其中岭福车辆段已投入使用。
黄埔有轨电车1号线串联了永和、长岭居、水西、新黄埔政文中心和香雪商务中心等多个片区，同时可实现与地铁之间的衔接，承接地铁客流“最后一公里”的需求，有效地弥补了永顺大道沿线城市轨道交通线网的空白，是重点解决区内交通的问题，并带动沿线用地的开发建设的中低运量轨道交通系统。有轨电车1号线的开通，使得长岭居与新黄埔政文中心区以及市区的时空距离进一步拉近。
黄埔有轨电车1号线项目作为重点民生工程，为黄埔区内部第一条实施的轨道公共交通，与区内多条地铁站点换乘，弥补了永和、长岭片区轨道交通网络的空白，提升了区内重点区域的交通服务能力，有效缓解城市开发需求与交通供给之间的矛盾，推动构建高效交通服务系统，建设更便捷的联程联运体系，是黄埔区构建可持续发展的高品质交通大格局的重要一环。
黄埔有轨电车1号线开通运营3周年以来，广州开发区交投集团等相关部门采取了多种创新优化措施实现提速运行，压缩了列车运行时间，调整了部分车站工作日高峰期行车间隔，方便接驳地铁、公交车以及便民接驳车，运营质量不断提升，运营安全高效可靠，同时先后推出“黄埔正当红”、“魅力黄埔新领秀”、“学史力行”、“到黄埔去”、“福虎生威”、“玉兔迎春”、“应急先锋号”、“长岭号”、“乡村振兴”、“民族团结号”、“廉洁号”、“黄埔气象号”、“全民科普号”、“黄埔国安号”、“黄埔网安号”、“创意花城号”、“平安黄埔号”、“乡村振兴号”、“至泰广场号”、“中国铁建号”、“廣東道”、“黄埔廉洁号”、“黄埔劳模号”、“黄埔廉洁合规号”、“黄埔红”、“新时代文明实践号”等多款主题列车，为市民提供更便捷、更温馨的出行服务。
此外，讲到最近珠海有轨电车停运拆除的事件，编者顺带一提，并非半独立路权的有轨电车不好使，而是半独立路权有轨电车需要通过一系列措施来进一步优化有轨电车的行车组织，不断完善弥补无法成为独立路权线路的缺憾，客流才有所增长，也有助于城市的交通发展，才能更广泛地为人们所接受；独立路权的有轨电车实用性大，更多的群众认可这种有轨电车，不过独立路权的有轨电车造价较其他路权有轨电车昂贵，建设周期较长。另编者也获悉，原计划将于近期建设的黄埔有轨电车1号线东延段（新丰路-永岗）、5号线一期（地铁镇龙西站-开源大道东）中近期不会进行建设，未来也很难再新建其他有轨电车线路。
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【警惕致灾！#南方未来十天将再遭三轮降雨# 东北等地大风强对流齐袭[话筒]】#东北华北需警惕强风#强降雨又来！预计5月中旬，前期多雨的南方将再陷暴雨“车轮战”，有三轮降水过程接连来袭，其中明起三天（5月10日至12日）的降雨过程将主要影响江南及华南北部地区，强降雨落区与前期有所重叠，需警惕降雨叠加致灾。同时，北方的天气也不平静，东北、华北大风、沙尘、降雨可能齐上阵，需小心防范雷暴大风、冰雹等强对流天气。
[话筒]南方未来十天再陷降雨“车轮战” 三轮降雨过程将接连来袭
今年4月，南方的降雨来势汹汹，特别是华南、江南南部等地降雨量常年同期明显偏多，其中广东41个区县突破有气象纪录以来4月降雨量极值。进入5月，华南仍是强降雨的核心影响区域，特别是广东珠三角地带经历了激烈的对流性降水，其中珠海、斗门等地出现历史罕见的特大暴雨，单日降水量超300毫米，相当于一天下完一个月的雨。持续强降雨不仅导致华南多地出现灾情，也使得今年荔枝主产区产量明显减少。
明天起，南方新一轮较强降雨过程又将开启，西南地区东部、江南、华南北部部分地区有暴雨，局地大暴雨，过程累计降水量将在40至80毫米、局地超200毫米，最强降雨时段将出现在5月10日夜间至11日。
“10日的降雨主要是因为西南暖湿气流北上，因此强降雨区域偏北，主要集中在江南一带；11日前后，随着北方冷空气渗透南下，南方将转为锋面降水，对流性加大，降雨或增强，强降雨落区也将从江南向华南北部推进 。”中国天气网气象分析师闵裕秋介绍。
这轮降雨过程主要影响区域较前期靠北，将波及湖南、江西、浙江西南部、福建西北部及广西北部、广东北部等地。闵裕秋介绍，强降雨主要影响区域错开了5月以来累计雨量偏多最为明显的两广南部一带，但华南北部及江南等地强降雨落区与前期有所重叠，湖南、江西、福建等地发生山洪、地质灾害、城乡积涝的气象风险较高，需加强防范。
这轮强降雨过程后，南方还将有两轮降雨过程接连来袭，分别在14日至15日及17日前后。其中14日至15日，江南南部、华南大部等地有中到大雨天气，局地暴雨。华南将再度成为强降雨影响的核心地区，强降雨落区与前期降雨已明显偏多的地区高度重叠，部分地区累计雨量大，短时降雨强，需高度警惕降雨叠加致灾。
中国天气网提醒，暴雨多发，建议公众持续关注预警预报信息，尽量远离河谷、山间、坡地等易发生地质灾害的危险地带。驾车出行如遇涉水路段，不要贸然通过，尽快把车停在安全处，车上人员撤离至安全地带，切勿强行涉水。
[话筒]冷涡过境大风沙尘强对流齐袭 东北等地阵风可达7至9级
对于北方来说，10日至11日也将遭遇强对流天气过程。闵裕秋介绍，在东北一带，高空将产生一个冷涡系统，同时地面还有气旋生成，受其影响，华北、东北、黄淮等地将迎降雨过程，部分地区或现雷暴大风、冰雹等强对流天气。
整体来看，此次过程中，上述地区降水强度不大，以分散性阵雨或雷阵雨为主。但由于前期基础温度较高，同时高空有冷涡过境，易触发强对流天气，尤其是东北地区，动力条件较好，不排除有飑线出现的可能性。飑线是由许多雷暴单体侧向排列而形成的强对流云带，常常会带来强风、雷电甚至是龙卷风等天气。
除强对流天气导致的瞬时大风外，冷涡及地面气旋也会给北方多地带来大风天气，其中内蒙古、东北地区风力最为强劲，阵风可达7至9级，11日前后，长春、哈尔滨一带局地阵风可达9级以上。受冷空气大风影响，华北北部、东北地区西部等地还可能出现沙尘天气。公众外出需注意防风防沙，远离广告牌等临时搭建物，高层住户要关好门窗，相关部门需注意防范大风可能引发的树木和农作物倒伏、低矮危房倒塌损坏等情况。（文/江漪 数据支持/闵裕秋）
[话筒]南方未来十天再陷降雨“车轮战” 三轮降雨过程将接连来袭
今年4月，南方的降雨来势汹汹，特别是华南、江南南部等地降雨量常年同期明显偏多，其中广东41个区县突破有气象纪录以来4月降雨量极值。进入5月，华南仍是强降雨的核心影响区域，特别是广东珠三角地带经历了激烈的对流性降水，其中珠海、斗门等地出现历史罕见的特大暴雨，单日降水量超300毫米，相当于一天下完一个月的雨。持续强降雨不仅导致华南多地出现灾情，也使得今年荔枝主产区产量明显减少。
明天起，南方新一轮较强降雨过程又将开启，西南地区东部、江南、华南北部部分地区有暴雨，局地大暴雨，过程累计降水量将在40至80毫米、局地超200毫米，最强降雨时段将出现在5月10日夜间至11日。
“10日的降雨主要是因为西南暖湿气流北上，因此强降雨区域偏北，主要集中在江南一带；11日前后，随着北方冷空气渗透南下，南方将转为锋面降水，对流性加大，降雨或增强，强降雨落区也将从江南向华南北部推进 。”中国天气网气象分析师闵裕秋介绍。
这轮降雨过程主要影响区域较前期靠北，将波及湖南、江西、浙江西南部、福建西北部及广西北部、广东北部等地。闵裕秋介绍，强降雨主要影响区域错开了5月以来累计雨量偏多最为明显的两广南部一带，但华南北部及江南等地强降雨落区与前期有所重叠，湖南、江西、福建等地发生山洪、地质灾害、城乡积涝的气象风险较高，需加强防范。
这轮强降雨过程后，南方还将有两轮降雨过程接连来袭，分别在14日至15日及17日前后。其中14日至15日，江南南部、华南大部等地有中到大雨天气，局地暴雨。华南将再度成为强降雨影响的核心地区，强降雨落区与前期降雨已明显偏多的地区高度重叠，部分地区累计雨量大，短时降雨强，需高度警惕降雨叠加致灾。
中国天气网提醒，暴雨多发，建议公众持续关注预警预报信息，尽量远离河谷、山间、坡地等易发生地质灾害的危险地带。驾车出行如遇涉水路段，不要贸然通过，尽快把车停在安全处，车上人员撤离至安全地带，切勿强行涉水。
[话筒]冷涡过境大风沙尘强对流齐袭 东北等地阵风可达7至9级
对于北方来说，10日至11日也将遭遇强对流天气过程。闵裕秋介绍，在东北一带，高空将产生一个冷涡系统，同时地面还有气旋生成，受其影响，华北、东北、黄淮等地将迎降雨过程，部分地区或现雷暴大风、冰雹等强对流天气。
整体来看，此次过程中，上述地区降水强度不大，以分散性阵雨或雷阵雨为主。但由于前期基础温度较高，同时高空有冷涡过境，易触发强对流天气，尤其是东北地区，动力条件较好，不排除有飑线出现的可能性。飑线是由许多雷暴单体侧向排列而形成的强对流云带，常常会带来强风、雷电甚至是龙卷风等天气。
除强对流天气导致的瞬时大风外，冷涡及地面气旋也会给北方多地带来大风天气，其中内蒙古、东北地区风力最为强劲，阵风可达7至9级，11日前后，长春、哈尔滨一带局地阵风可达9级以上。受冷空气大风影响，华北北部、东北地区西部等地还可能出现沙尘天气。公众外出需注意防风防沙，远离广告牌等临时搭建物，高层住户要关好门窗，相关部门需注意防范大风可能引发的树木和农作物倒伏、低矮危房倒塌损坏等情况。（文/江漪 数据支持/闵裕秋）
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